Всем привет. Ребята подскажите кто знает . Ситуация такая ЮМЗ двиг смд , блок 22,голова 22, поршня 14, тягла нет при этом поршневая новая ,я грешил на топливный вот забрал с ремонта поставил тоже самое но зажигание было раннее . Мне говорят что пока не поменяю голову на 14 дела не будет так ли это. Буду очень благодарен.
Я могу ошибаться но,еслибы у вас стояла гбц 22 то у вас бы клапана доставали-бы до поршней,вёдь у вас на поршнях нету чебурашки??.А топливный какой с тяжолыми грузами на регуляторе или с лёхкими??.
Дело в угле опережения впрыска. Метки надо ставить на Т-Т как на промежуточной шестерне с шестерней привода топливного насоса, так и на шлицевой шайбе с шестерней привода ТНВД. Если голова 22, блок 22 и поршня 14 то это нормально. В 22 блоке стоит 22 распредвал, высота кулачков мало отличается от 14го вала. Вот если поставить 18й распредвал то встреча поршней с клапанами неизбежна.
Спасибо что ответили . Анатолий с какими грузами насос я не знаю. Ребята вапрос на каких передачах пахота и культивация. Сделал насос выставил зажигание через неделю попробую заводить посмотрим отпишусь.
Спасибо что ответили . Анатолий с какими грузами насос я не знаю. Ребята вапрос на каких передачах пахота и культивация. Сделал насос выставил зажигание через неделю попробую заводить посмотрим отпишусь.
добрый день!извиняйте мужики если не в тему,уже облазил весь инет ничего подходящего найти не смог!может вы подскажите буду очень благодарен !у меня есть мтз80 ну без передка зимой это не трактор,и есть у меня пвм от сороковки вопрос можно ли прилепить его на мтз80 и как быть с передаточным числом ?
добрый день!извиняйте мужики если не в тему,уже облазил весь инет ничего подходящего найти не смог!может вы подскажите буду очень благодарен !у меня есть мтз80 ну без передка зимой это не трактор,и есть у меня пвм от сороковки вопрос можно ли прилепить его на мтз80 и как быть с передаточным числом ?
Здравствуйте.Сам являюсь обладателем ЮмЗ. И меня тоже очень интересует ведущий передок! Как будит работать с гидроматорам передний привот.Вкл когда есть необходимость. Заранее блогадарин.
Здравствуйте.Сам являюсь обладателем ЮмЗ. И меня тоже очень интересует ведущий передок! Как будит работать с гидроматорам передний привот.Вкл когда есть необходимость. Заранее блогадарин.
Хочу поменять Д65 на СМД на своем юмеке. Кто подскажет, что для этого нужно, кроме самого СМД?
Бредовая идея. Двигатели СМД 17-22 Харьковского завода "Серп и молот" наверно уже не выпускаются. И по надежности и моторесурсу уступают Д-65. Единственное превосходство в мощности.
Об надежности этих двигателей можно говорить и обратное!Двигатели кстаи выпускаются какраз в Белгороде.А с завода эти трактора посталялись с двигателем СМД 15 И ещо какойто индекс, дэфорсированый до 65 лошадок как и новые ЮМЗ-6 с двигателями МТЗ
Всем привет . Ребята я в панике подскажите что делать . Вчера выехал культивировать под ячмень а мой дуглас на 1 передаче выхлопная аж малиновая . Поршневая новая , насос с ремонта , зажигание по меткам ТТ . Напомню смд-22 , головка 22, поршня 14. Что делать он себя не тянет я просто уже не знаю что делать.
Всем привет . Ребята я в панике подскажите что делать . Вчера выехал культивировать под ячмень а мой дуглас на 1 передаче выхлопная аж малиновая . Поршневая новая , насос с ремонта , зажигание по меткам ТТ . Напомню смд-22 , головка 22, поршня 14. Что делать он себя не тянет я просто уже не знаю что делать.
Выхлопная малиновая,следовательно соляра догарает в ней,из этого могу предположыть,что: 1.культивацыю вы проводите по самое нехочу,другими словами вашему дугласу тяжело.2.У вас стоит позжднее зажигание.3.Сам насос накручен на большую подачу,или регулятор стоит под турбину.А кто вам посоветовал ставить метки на Т+Т?.
Ну насчет меток Т+Т здесь на форуме и в литературе , что касаемо насоса то его делали как на смд 14. Мне говорят что пока не поменяю головку с 22 на 14 дела не будет. А как у вас собран движок.
Ну насчет меток Т+Т здесь на форуме и в литературе , что касаемо насоса то его делали как на смд 14. Мне говорят что пока не поменяю головку с 22 на 14 дела не будет. А как у вас собран движок.
А как я собирал?!.Молча и с помощью людей и инета.С меткой у меня было много времени потрачено,выслушал разные версии и предположения,а зделал по своему,я точно уже непомню но помоему стоит Т+Н,а вы уверыны в том что у вас стоит голова именно 22 смд??,как по мне так такой вариант хуже не зделает,Чем отличаются головы 22 от 14н????.Насколько я знаю то только посадкой клапанов,или нетак?.А вы поршня правильно зарядили,фоскамера куда смотрит??.
Была такая проблема на НИВЕ. Коллектор с турбиной красные, дым як с паровоза, но тянул. Оказалось впоследствии, что на 22 блоке стояла "правильная" 22 головка, но "не правильные" 22 поршня. Хотя уменьшая топлива в ТНВД добился того, что коллектор с турбиной перестали быть красные и дым немного уменьшился. А полностью проблема ушла с заменой поршней на 20(не чебурашка).
У вас точно поршня "НЕ чебурашка"?
Дело в угле опережения впрыска. Метки надо ставить на Т-Т как на промежуточной шестерне с шестерней привода топливного насоса, так и на шлицевой шайбе с шестерней привода ТНВД. Если голова 22, блок 22 и поршня 14 то это нормально. В 22 блоке стоит 22 распредвал, высота кулачков мало отличается от 14го вала. Вот если поставить 18й распредвал то встреча поршней с клапанами неизбежна.
Спасибо что ответили . Анатолий с какими грузами насос я не знаю. Ребята вапрос на каких передачах пахота и культивация. Сделал насос выставил зажигание через неделю попробую заводить посмотрим отпишусь.
2-3 передача
А расход какой при этом.
По росходу ничего не скажу,На росход влияет много факторов,и будет каждый свой от15-20л\га.
У меня осенью на пахоте на 1 рабочей а иногда на второй когда насос пробивало но не надолго в среднем 21л .
В смысле.1 повышеная илм пониженая.??
На первой повышенной ну 1 рабочей.
рабочие, вроде как, считаются пониженые
Ничего не понял.
А я всегда считал что транспортные 4, 5 повышенные, а остальные все рабочие.
Неверно вы считали.
Может быть.
А я думал что обычные скоростя это рабочии а пониженые это пониженые может я и не пров я не вкурсе.
Кто как хочет так и считает.
добрый день!извиняйте мужики если не в тему,уже облазил весь инет ничего подходящего найти не смог!может вы подскажите буду очень благодарен
!у меня есть мтз80 ну без передка зимой это не трактор,и есть у меня пвм от сороковки вопрос можно ли прилепить его на мтз80 и как быть с передаточным числом ?
Можеш здесь поспрашивать.https://fermer.ru/forum/yumz/153408
Здравствуйте.Сам являюсь обладателем ЮмЗ. И меня тоже очень интересует ведущий передок! Как будит работать с гидроматорам передний привот.Вкл когда есть необходимость. Заранее блогадарин.
А гидронасос куда ставить,на место нш-100??.
Всем привет . Ребята я в панике подскажите что делать . Вчера выехал культивировать под ячмень а мой дуглас на 1 передаче выхлопная аж малиновая . Поршневая новая , насос с ремонта , зажигание по меткам ТТ . Напомню смд-22 , головка 22, поршня 14. Что делать он себя не тянет я просто уже не знаю что делать.
Выхлопная малиновая,следовательно соляра догарает в ней,из этого могу предположыть,что: 1.культивацыю вы проводите по самое нехочу,другими словами вашему дугласу тяжело.2.У вас стоит позжднее зажигание.3.Сам насос накручен на большую подачу,или регулятор стоит под турбину.А кто вам посоветовал ставить метки на Т+Т?.
Ну насчет меток Т+Т здесь на форуме и в литературе , что касаемо насоса то его делали как на смд 14. Мне говорят что пока не поменяю головку с 22 на 14 дела не будет. А как у вас собран движок.
А как я собирал?!.Молча и с помощью людей и инета.С меткой у меня было много времени потрачено,выслушал разные версии и предположения,а зделал по своему,я точно уже непомню но помоему стоит Т+Н,а вы уверыны в том что у вас стоит голова именно 22 смд??,как по мне так такой вариант хуже не зделает,Чем отличаются головы 22 от 14н????.Насколько я знаю то только посадкой клапанов,или нетак?.А вы поршня правильно зарядили,фоскамера куда смотрит??.
Ну голова точно22 на ней написано а 22 идет под турбину . Поршня стоят камерами к топливному .
Была такая проблема на НИВЕ. Коллектор с турбиной красные, дым як с паровоза, но тянул. Оказалось впоследствии, что на 22 блоке стояла "правильная" 22 головка, но "не правильные" 22 поршня. Хотя уменьшая топлива в ТНВД добился того, что коллектор с турбиной перестали быть красные и дым немного уменьшился. А полностью проблема ушла с заменой поршней на 20(не чебурашка).
У вас точно поршня "НЕ чебурашка"?
Поршневую менял осенью точно не чебурашка . Он у меня без турбины.
Поршневую менял осенью точно не чебурашка . Он у меня без турбины.
Ну тогда вижу проблему в зажигании и регулировках ТНВД.