Паразитку взят заводскую шансов почти ноль,надо его изготовить по спец заказ,луче в какой тракторной заводе,теперь не так уже трудно-все даны его точные есть,когда то разгаваривол с менеджером-у нас в Литве ето фирма тарговят новыми МТЗ-фирма DŽEIRANA,он скозал что не трудно кокую угодно шестярню в Минском тракторном заводе закозат его изготовку,скозал-дай даны-я его изготовление закажу......но том времяни я низнал его пораметров
шерена 70 мм,деаметр 147.4мм,шаг зубоф М5,глубена зуба 9.5....всьо-даны токие,а для чертьожа возми шестярня фото и как по руским не знаю правильно будет,на него запиши все даны
подшибники если хорошо помню 208 из нутрий подшибника 40мм,верх-80мм,можно и на других изготовить-особено что подшибника нутреная часть было 40мм а верх до 95мм можно
Привет Ребята ! как успехи у вас ? Я не был давно на сайте, потому что не был дома.А сейчас взялся за установки моста, жду сейчас полуось, сказали что попробует сделать, но не знают точно.
Рамунас привет ! Можно вопрос ? какой номер у подшипника которые стоят на раздатке ? имею ввиду эти 6 ( подшипника ).И можете мне замерить сколько на сколько имеет плита раздатки на которой стоят приваренные крышки подшипников ?
Потому что на фирме хочу купить плиту и там на месте мне режут данный вами размер.
Едгар каторы день измерю,а подшибники 80х40 по моему 208,токие стоят и паразитке,что касается ПВМ-подшибники все устоновлены одинаковые,с полуосим советую осторожно-можно их взят и просто укорачивать-ну у меня уже есть горького опота с ними...........Вьоз через всьу Литву-на другом страны концу в одну фирму-катороя имеет спец соврименую термо оброботку,но прежде их надо дорастить на около1,5мм то место-где фрезируется новые шлицы-варивали с спец как по рускем не знаю ето слова,общем варяная матириал-каторую изпользывается варивоние кемпом,надеюс соброжали ,они для выращивания том месте полуось-изпользывали спец токой,каторая варется и сразу закалется,потом допольнительно ещьо закалыли после всей оброботки,работал в етом осенью немало с погрущиком,тфу-тфу-тфу,пока держыт полом больше их небыло.
Мой совет-укорачивая только из правой стороны моста-левую нетроной,мой укорачен из обех,том время так выгледало что с проводкой кардана будет беда-будет мешат картер,но после устоновки увидел что боялся для его зря,смело можно укорачивоть только правую-каторая ест длинея,левоя остаьотся нетронутая,а как скозал один знакомы конструктор-они если нетронутые-оргинальные, выдержывает без коких полом даже колеса от Т-150.
Рамунас ! Большое вам спасибо за ответ.Что касается полуоси, я не знаю как мне сделают, сказали что попробуют.
А укорачивать мост как я понял, буду только с одной стороны на 31 см.
Когда у вас будет время померьте мне просто рулеткой примерно сколько на сколько нужно резать плиту для раздатки на которой стоят приваренные подшипники ( корпуса ).
В данный момент только это интересует для работы по поводу ПВМ.
Если еще будут какие то вопросы по поводу ПВМ можно обратиться к вам ?
Есть в ремкомплекте колечко самое большое,которое ставится на бортовую.Так вот оно зачастую малость меньше и в пазе ни как не хочет держатся.Я перед тем как его ставить за день до этого или больше натягиваю его на банку с под краски или еще на что нибудь что больше в диаметре чем паз на бортовой.После таких процедур оно легко садится в паз.Только ставить бортовую нужно сразу иначе колечко со временем вернется в исходное положение.
Потихоньку накапываю остальные детальки, восновном задержка за финансами!
HELP. Увидел тему теперь не могу спать. ПАРАЗИТКА нужна. Может кто сможет достать?
я тож шукаю хтоб поміг з її виготовленням
мне нужны подробные чертежи. есть человек на заводе алмазных инструментов. Если кто пришлет я ему вышлю один без платно по почте
Паразитку взят заводскую шансов почти ноль,надо его изготовить по спец заказ,луче в какой тракторной заводе,теперь не так уже трудно-все даны его точные есть,когда то разгаваривол с менеджером-у нас в Литве ето фирма тарговят новыми МТЗ-фирма DŽEIRANA,он скозал что не трудно кокую угодно шестярню в Минском тракторном заводе закозат его изготовку,скозал-дай даны-я его изготовление закажу......но том времяни я низнал его пораметров
шерена 70 мм,деаметр 147.4мм,шаг зубоф М5,глубена зуба 9.5....всьо-даны токие,а для чертьожа возми шестярня фото и как по руским не знаю правильно будет,на него запиши все даны
подшибники если хорошо помню 208 из нутрий подшибника 40мм,верх-80мм,можно и на других изготовить-особено что подшибника нутреная часть было 40мм а верх до 95мм можно
Спасибо вам огромное я даже не знаю как вас по благодарить
если надо-через около неделя и точны чертьож колега зделает,какую изпользывают инжинеры
но за чертьож-как придлогал- паразитку мне для запас через почту
Добавлю. Число зубьев шестерни 28 , корррегированный зуб, пятый модуль. Успехов.
Я согласен
Привет Ребята ! как успехи у вас ? Я не был давно на сайте, потому что не был дома.А сейчас взялся за установки моста, жду сейчас полуось, сказали что попробует сделать, но не знают точно.
Рамунас привет ! Можно вопрос ? какой номер у подшипника которые стоят на раздатке ? имею ввиду эти 6 ( подшипника ).И можете мне замерить сколько на сколько имеет плита раздатки на которой стоят приваренные крышки подшипников ?
Потому что на фирме хочу купить плиту и там на месте мне режут данный вами размер.
Благодарен буду за ответ !
Едгар каторы день измерю,а подшибники 80х40 по моему 208,токие стоят и паразитке,что касается ПВМ-подшибники все устоновлены одинаковые,с полуосим советую осторожно-можно их взят и просто укорачивать-ну у меня уже есть горького опота с ними...........Вьоз через всьу Литву-на другом страны концу в одну фирму-катороя имеет спец соврименую термо оброботку,но прежде их надо дорастить на около1,5мм то место-где фрезируется новые шлицы-варивали с спец как по рускем не знаю ето слова,общем варяная матириал-каторую изпользывается варивоние кемпом,надеюс соброжали
,они для выращивания том месте полуось-изпользывали спец токой,каторая варется и сразу закалется,потом допольнительно ещьо закалыли после всей оброботки,работал в етом осенью немало с погрущиком,тфу-тфу-тфу,пока держыт полом больше их небыло.
Мой совет-укорачивая только из правой стороны моста-левую нетроной,мой укорачен из обех,том время так выгледало что с проводкой кардана будет беда-будет мешат картер,но после устоновки увидел что боялся для его зря,смело можно укорачивоть только правую-каторая ест длинея,левоя остаьотся нетронутая,а как скозал один знакомы конструктор-они если нетронутые-оргинальные, выдержывает без коких полом даже колеса от Т-150.
Рамунас ! Большое вам спасибо за ответ.Что касается полуоси, я не знаю как мне сделают, сказали что попробуют.
А укорачивать мост как я понял, буду только с одной стороны на 31 см.
Когда у вас будет время померьте мне просто рулеткой примерно сколько на сколько нужно резать плиту для раздатки на которой стоят приваренные подшипники ( корпуса ).
В данный момент только это интересует для работы по поводу ПВМ.
Если еще будут какие то вопросы по поводу ПВМ можно обратиться к вам ?
А сталь какая нужна для изготовления подставной?
Да-можно Едгар
Спасибо большое :)
18ХГТ, 20ХН3А, 30ХГТ и т.д.
Если взять цены Харьковского Лоска то это халява конкретная.Корпус бортовой около 800 гр. и кардан в сборе 800гр.
Подкупил еще немного жалезячек...
Нашол второй чулок и полуось...
Пружины, ремкомплекты, крышички на бортовые, и еще кое что...
друг,пропей две пружины?
Мост почти в сборе...
Вот для полного счастья еще не хватает одной такой железки!
Нашол Едгар пара компе рисунок-когда то просил колега из Латвии Механик,если надо будет ещо-лезу под трактор и измерю подробно
На фотках не вижу краба!
Чертьож шестярни будет на другую неделю,две ребята-колеги из Литвы обищали сделоть,сделон будет с компом с спец програмом
Если продадите то, откуплю у Вас...
С криплением самого моста к трактору буду играться в посля... Может будет альтернативное...
Ну,да-все равно колхозить что то прийдется,так что может и не нужен он будет.
Есть в ремкомплекте колечко самое большое,которое ставится на бортовую.Так вот оно зачастую малость меньше и в пазе ни как не хочет держатся.Я перед тем как его ставить за день до этого или больше натягиваю его на банку с под краски или еще на что нибудь что больше в диаметре чем паз на бортовой.После таких процедур оно легко садится в паз.Только ставить бортовую нужно сразу иначе колечко со временем вернется в исходное положение.