Всех с праздниками! вчера кое как снял со своего трактора стандартный мост, да установил подготовленый мост от сороковки.
Вопрос один меня беспокоит один. колею выставил как было на штатном от юмз, чтобы примерно совпадало с задним мостом. не велика ли для пвм т40 нагрузка? смотрю у всех колея выставлена на минималку. ездить буду постоянно с отвалом спереди. кто что скажет?
Мой Юмаз тоже стал проходимец,Теперь дальше ходить за другим трактором :laugh:.Но радиус поворота огорчил,часто приходится на маленьких участках и собираюсь кун варить растяжки надо как-то лепить будет,а так по грязи навозу классно идёт.Всем основателям спасибо!
мост симметрично заужен, тяга поперечная тоже. Кронштейн на редукторе под конус есть.
юрий 34rus пишет:
А тему не смотрели?
смотрел, но уже позабыл.
юрий 34rus пишет:
спереди установить
не вариант, на погрузке можно загнуть все это.
юрий 34rus пишет:
так тяга крепится
с чего гидроцилиндр? У вас как помню ограничителей поворота нет. В этом месте сошка по сварке держит?
С выше описаного Вами я не понял в чем проблема тяги или крепления цылиндра?
Пройдя свой опыт эксплуатации переднего моста 66 по управлению Скажу у меня первый вариант стоял гц (ЮМЗ.-6,210/50) одна сторона в штатное место (КРЕПЕЖНОЕ УХО ПЕРЕВАРЕНОЕ ПОД ПАЛЕЙ ГЦ ЮМЗ) а второй примерно как на выше фотах. Первой поломкой стало это обрывало болты крепеже уха на хвостовике моста переделав приварив жестко к передней балки юмз стало отпускатся и обламывать шпильки где крепитя сошка поворота. теперь как будет время сделаю(ПРИВАРЮ) намертво
мост узкий, к болтам хвостовика крепить думал, но теперь сомневаюсь, у меня сейчас слева стоит штатная сошка 66 свареная с конусом мтзвской сошки, но шпильки не ослабляются. Цилиндр планировал купить мтз, 50-200. И выточить под пальцы конуса, или готовые отпилить, и приварить. На кулаке ясно куда варить, а на редукторе можно вырезать пластину под все болты хвостовика, с ввареным конусом под палец.
В последних трех фото используется родная тяга рулевой, ее вместе с цилиндром можно и спереди установить
При установке тяги спереди, нарушится рулевая трапеция. Для правильной работы трапеции, нужно соответственно переделывать сошки.
Тяга рулевой, ( мож неправильно выразился) имел ввиду рычаг, за который цилиндр тянет, ее пофиг где ставить По поводу поперечной тяги в посту 4488 тоже уточнил
Здорово Алексей! Мои поздравления. )
После установки дверей,глушитель на кабину бывалые рекомендуют крепить на резиновые подушки.
Напиши какие конусы использовал для крепления поперечной тяги по верху хвостовика?Сделай информативные фотки повортных рычагов.Спасибо.
мост симметрично заужен, тяга поперечная тоже. Кронштейн на редукторе под конус есть.
юрий 34rus пишет:
А тему не смотрели?
смотрел, но уже позабыл.
юрий 34rus пишет:
спереди установить
не вариант, на погрузке можно загнуть все это.
юрий 34rus пишет:
так тяга крепится
с чего гидроцилиндр? У вас как помню ограничителей поворота нет. В этом месте сошка по сварке держит?
Ну у меня нагрузка на перед большая, два цилиндра МТЗовских стоят ,ограничителей нет, да они и не нужны, когда делал, рассчитывал под полный ход цилиндров. Сошка в этом месте шириной около 4- 5 см. Когда варил, зазор был около сантиметра , все это заливалось сплошняком металлом, за нее и трактор наверно поднимать можно
мост узкий, к болтам хвостовика крепить думал, но теперь сомневаюсь, у меня сейчас слева стоит штатная сошка 66 свареная с конусом мтзвской сошки, но шпильки не ослабляются. Цилиндр планировал купить мтз, 50-200. И выточить под пальцы конуса, или готовые отпилить, и приварить. На кулаке ясно куда варить, а на редукторе можно вырезать пластину под все болты хвостовика, с ввареным конусом под палец.
На редукторе лучше ,если есть возможность, два уха сделать под крепление цилиндра - надежнее
что с ними не так?
Разбивает быстро. Пару лет и всё.
пару лет это на комбайне-а работает он месяц-полтора в год.да смешной он и ненадежный,мелкий и хлипкий.
А куда растяжки от куна к полуосям ставить под 66 мост?
Всех с праздниками! вчера кое как снял со своего трактора стандартный мост, да установил подготовленый мост от сороковки.
Вопрос один меня беспокоит один. колею выставил как было на штатном от юмз, чтобы примерно совпадало с задним мостом. не велика ли для пвм т40 нагрузка? смотрю у всех колея выставлена на минималку. ездить буду постоянно с отвалом спереди. кто что скажет?
Мой Юмаз тоже стал проходимец,Теперь дальше ходить за другим трактором :laugh:.Но радиус поворота огорчил,часто приходится на маленьких участках и собираюсь кун варить растяжки надо как-то лепить будет,а так по грязи навозу классно идёт.Всем основателям спасибо!
Сергей. Поздравляем! Нашего полкУ прибыло.
Нечем сфотать.
Что за чёрт?c входом форуму,как система автаматичетский отключает...
Мужики. Может кто переделывал поперечную тягу моста ГАЗ66 выше хвостовика , поделитесь.
зачем это?,встречал на 4310 на форуме.лучше поделитесь как закрепить гидроцилиндр под дозатор
С дозатором не сталкивался.
А вчем проблема?
А тему не смотрели?
В последних трех фото используется родная тяга рулевой, ее вместе с цилиндром можно и спереди установить
На моем экскаваторе вот так тяга крепится, таким же макаром цилиндр можно сделать . Но главное, поперечная тяга должна быть сзади
мост симметрично заужен, тяга поперечная тоже. Кронштейн на редукторе под конус есть.
смотрел, но уже позабыл.
не вариант, на погрузке можно загнуть все это.
с чего гидроцилиндр? У вас как помню ограничителей поворота нет. В этом месте сошка по сварке держит?
С выше описаного Вами я не понял в чем проблема тяги или крепления цылиндра?
Пройдя свой опыт эксплуатации переднего моста 66 по управлению Скажу у меня первый вариант стоял гц (ЮМЗ.-6,210/50) одна сторона в штатное место (КРЕПЕЖНОЕ УХО ПЕРЕВАРЕНОЕ ПОД ПАЛЕЙ ГЦ ЮМЗ) а второй примерно как на выше фотах. Первой поломкой стало это обрывало болты крепеже уха на хвостовике моста переделав приварив жестко к передней балки юмз стало отпускатся и обламывать шпильки где крепитя сошка поворота. теперь как будет время сделаю(ПРИВАРЮ) намертво
При установке тяги спереди, нарушится рулевая трапеция. Для правильной работы трапеции, нужно соответственно переделывать сошки.
мост узкий, к болтам хвостовика крепить думал, но теперь сомневаюсь, у меня сейчас слева стоит штатная сошка 66 свареная с конусом мтзвской сошки, но шпильки не ослабляются. Цилиндр планировал купить мтз, 50-200. И выточить под пальцы конуса, или готовые отпилить, и приварить. На кулаке ясно куда варить, а на редукторе можно вырезать пластину под все болты хвостовика, с ввареным конусом под палец.
Всем привет мужики! Может ли кто помочь с подставной и валом?
Готовый трактор
Как цилиндр закрепли?
Тяга рулевой, ( мож неправильно выразился) имел ввиду рычаг, за который цилиндр тянет, ее пофиг где ставить
По поводу поперечной тяги в посту 4488 тоже уточнил 
Здорово Алексей! Мои поздравления. )
После установки дверей,глушитель на кабину бывалые рекомендуют крепить на резиновые подушки.
Напиши какие конусы использовал для крепления поперечной тяги по верху хвостовика?Сделай информативные фотки повортных рычагов.Спасибо.
Ну у меня нагрузка на перед большая, два цилиндра МТЗовских стоят ,ограничителей нет, да они и не нужны, когда делал, рассчитывал под полный ход цилиндров. Сошка в этом месте шириной около 4- 5 см. Когда варил, зазор был около сантиметра , все это заливалось сплошняком металлом, за нее и трактор наверно поднимать можно
На редукторе лучше ,если есть возможность, два уха сделать под крепление цилиндра - надежнее
Вот так :
А не будет ли там появляться люфт? Или затягивается болтом? Чем мтзшный конус не надежен?