удивляюсь почему они еще не делают как модно здесь говорят комплект.Они мониторят всю инфо .и на чем можно заработать плюс шестерни и вал можно у нас как лом покупать и у себя бадяжить типа мотоблоков.А на наших не стоит рассчитывать хотя все может быть
а много ли на этом заработаешь?цена нового моста с комплектом оборудования будет стоить как два старых юмз.весь цимус заключается в наименьших затратах-а с завода вам за даром никто и ничего не отдаст-тем более подготовленный мост и привод.если бы всё так было легко и просто-то не гонялись бы люди по черметам и сайтам продаж за б.у.шными мостами.для того же мтз дешевлее взять готовый трактор с передом чем собирать из запчастей и ставить на полный привод восьмидесятку.наврядли кто согласится купить на старый трактор за реальную стоимость весь комплект.
Весь комплект нафиг никому не нужен, нужна подставная и раздатка. Если за это дело зжавернут больше 20000 + мост 20000 (в случае 40) + карданы + детали для доведения моста до ума= 50000, не каждый выложит, но зато, можно сказать установил и поехал, без поиска деталей, токарей и тд!
сомневаюсь что в комплект будет входить убитый мост с авито или разборки.а исправный,перебранный(типа перебранный)будет стоить под сотню,ну + -.а там ещё колёса рублей на 20 потянут,карданы болты рублей в пять-если всё покупное по ценам примерно заводских стандартных изделий-так что боюсь что комплект выкатится далеко за сто тысяч-но правда без головной боли,поставил и поехал.к этому же добавить переоборудование на дозатор-минимум тысяч на 12-15 выйдет-хорошо у кого он уже есть.имхо-больших денег на таком проекте не заработаешь-таких чтоб этим заинтересовался какой либо завод.а в частном порядке кто то может и воспользуется идеями-но не разбогатеет это точно-работа будет только под заказ и определённую цену.вспомните эпопею с заказом подставных шестерён через товарища из темы.
Повтарюсь, полный комплект никому не нужен, бедет интересовать только раздатка и подставная, если это будет стоять около 20000-25000р ( в случае рук под т-40) будет пользоваться спросом, равно как и переоборудование на гору. В случае рк под 66 дороже, имхо шестерен и валов больше . Расчет, расходов на изготовление грубо: подставная + вал для установки по материалам врятли выйдет больше 1500, 4000- 40 шестерня ( в случае покупки готовой) в случае изготовления врятли больше 1500, 3 листа металла еще 2000, вал готовый 1000р итого 10000 - это с запасом. За 20-25 можно продавать! Под заводом я не имел ввиду крупный машиностроительный завод который начнёт штамповать эти детали, я имело ввиду " кооперативное производство" например те же что и ваяют комплекты гору или людей работающих на заводах, где сделать шестерню- это значит" Петрович нужно забахать за флакон":)
В общем хочу добавить еще если кому надо роздатку под мост Т - 40
оброщайтесь к Валере Гриценко он зделает. Цина вопроса обговареваетса с ним. На щет роздатки под мост 66 он не делает
Что есть, то есть. Не считаю теперь свой трактрой хуже 82 МТЗ! Слабое сцепление заменил на усиленное, калдующий гур заменил на дозатор, отсутствие пвм - установил мост 40.Как то так
Господа не подскажете размеры паза на валу подставной. Можно ли его не делать? И ещё втулка сквозная или глухая должна быть? Спасибо.
Паз на моем валу бы л. но им не воспользовался., а во втулке просил отверстие не делать. Шестерню в валом установил на место , затянул болт с торца вала, отрегулировал шестерню, чтоб не задевала за корпус. Затем подобрал трубку, чтоб не испортить резьбу в корпусе и просверлил втулку, засверлил и корпус вала (паз вала был повернут впротивоположную сторону от сверления). Болтом фиксируется одновременно и втулка и вал.
а много ли на этом заработаешь?цена нового моста с комплектом оборудования будет стоить как два старых юмз.весь цимус заключается в наименьших затратах-а с завода вам за даром никто и ничего не отдаст-тем более подготовленный мост и привод.если бы всё так было легко и просто-то не гонялись бы люди по черметам и сайтам продаж за б.у.шными мостами.для того же мтз дешевлее взять готовый трактор с передом чем собирать из запчастей и ставить на полный привод восьмидесятку.наврядли кто согласится купить на старый трактор за реальную стоимость весь комплект.
И я об этом цена вопроса.
Весь комплект нафиг никому не нужен, нужна подставная и раздатка. Если за это дело зжавернут больше 20000 + мост 20000 (в случае 40) + карданы + детали для доведения моста до ума= 50000, не каждый выложит, но зато, можно сказать установил и поехал, без поиска деталей, токарей и тд!
в принципе цена реальная-за штучный товар.
сомневаюсь что в комплект будет входить убитый мост с авито или разборки.а исправный,перебранный(типа перебранный)будет стоить под сотню,ну + -.а там ещё колёса рублей на 20 потянут,карданы болты рублей в пять-если всё покупное по ценам примерно заводских стандартных изделий-так что боюсь что комплект выкатится далеко за сто тысяч-но правда без головной боли,поставил и поехал.к этому же добавить переоборудование на дозатор-минимум тысяч на 12-15 выйдет-хорошо у кого он уже есть.имхо-больших денег на таком проекте не заработаешь-таких чтоб этим заинтересовался какой либо завод.а в частном порядке кто то может и воспользуется идеями-но не разбогатеет это точно-работа будет только под заказ и определённую цену.вспомните эпопею с заказом подставных шестерён через товарища из темы.
Повтарюсь, полный комплект никому не нужен, бедет интересовать только раздатка и подставная, если это будет стоять около 20000-25000р ( в случае рук под т-40) будет пользоваться спросом, равно как и переоборудование на гору. В случае рк под 66 дороже, имхо шестерен и валов больше . Расчет, расходов на изготовление грубо: подставная + вал для установки по материалам врятли выйдет больше 1500, 4000- 40 шестерня ( в случае покупки готовой) в случае изготовления врятли больше 1500, 3 листа металла еще 2000, вал готовый 1000р итого 10000 - это с запасом. За 20-25 можно продавать! Под заводом я не имел ввиду крупный машиностроительный завод который начнёт штамповать эти детали, я имело ввиду " кооперативное производство" например те же что и ваяют комплекты гору или людей работающих на заводах, где сделать шестерню- это значит" Петрович нужно забахать за флакон":)
https://www.olx.ua/obyavlenie/most-peredniy-veduschiy-t40am-IDnAf3O.html... Вот вам мост.
Общался уже насчет раздатки. Он сказал не может помочь.
Я звонил им и мне сказали что они просто викинули фото запчастей у себя на сайте и ничего по поводу переднего ведучего моста они не продоют
Эльвин, вы собрали нормальные (со всеми размерами) черчежи для раздатки 66? Могу поспрашивать по своим контактам
В общем хочу добавить еще если кому надо роздатку под мост Т - 40
оброщайтесь к Валере Гриценко он зделает. Цина вопроса обговареваетса с ним. На щет роздатки под мост 66 он не делает
Аха, а в Россию то как получить?!
В России белорусов полно зачем Вам старие драхлие юмези...
Что есть, то есть. Не считаю теперь свой трактрой хуже 82 МТЗ! Слабое сцепление заменил на усиленное, калдующий гур заменил на дозатор, отсутствие пвм - установил мост 40.Как то так
Нащет старие драхлие юмези.не соглашусь. ВЫ возмите статистику прослужившего ЮМЗ 6 и их количество на планете"ЗЕМЛЯ" , и МТЗ.
Господа не подскажете размеры паза на валу подставной. Можно ли его не делать? И ещё втулка сквозная или глухая должна быть? Спасибо.
Так вроде на чертеже размеры указаны.
Втулка сквозная
ПАЗ нужен
А для чего?
чтобы стопорный болт вошёл в паз-он не даст валу проворачиваться в гнезде.
Понятно спасибо
Здравствуйте всем! Хотел узнать а ставил ли кто редуктор газ 66 самоблокирующийся? Стоит ли его ставить или сразу 53?
От 53 не подойдет разные передаточные числа.
Как раз народ и ищет, что бы был самоблок!
Я где-то читал что тяжело разблокируется. Просто хотел узнать кто нибудь ездит с самоблокирующимя редуктором и как отзывы?
Микола ваша РК
ещо
Рамунас советовал не ставить самоблок, есть где то в теме. Поищите или попробуйте узнать подробности у него в личке
Паз на моем валу бы л. но им не воспользовался., а во втулке просил отверстие не делать. Шестерню в валом установил на место , затянул болт с торца вала, отрегулировал шестерню, чтоб не задевала за корпус. Затем подобрал трубку, чтоб не испортить резьбу в корпусе и просверлил втулку, засверлил и корпус вала (паз вала был повернут впротивоположную сторону от сверления). Болтом фиксируется одновременно и втулка и вал.
У моего рядуктор был без блокатора,Газ-53