Да не с прошлого года а бог знает с какого. За не имением возможности все дела идут по чайной ложке. И самое главное времени не хватает. Если есть время то нет средств вот плюс ещё мой отец считает что это всё дурость т.е ПВМ. Нет так сказать поддержки. Плюс запчасти ещё не все собрал. Вернее на раздатку вот нашел где взять вернее обменять с одним мужиком на мтз запчасти. Ну и самое главное отсутствие спецов и цены. Поэтому я спрашиваю всё и у всех чтоб найти оптимальные решение.
Ну а мост то я так понял приобрели? Мои брат с отцом тоже скептически по началу относились,а я сказал буду делать и все. Все подготовительные работы: изготовление раздатки, плиты крепления к брусу, переборки моста и модернизации подвесов портовых, делал можно сказать ночами в наколенных условиях абсолютно один (конечно помощь они предлагали, но когда картинка в голове только у меня, я предпочитаю все делать сам:)). Когда у меня было все готово и требовалась установка, вот тогда уже они подключились, и устанавливали совместными усилиями ( да и если вкатывать мост 1 можно и кишки порвать:)), хотя на самом деле больше всего мы продолбались с выбиванием оси качения, пока по подсказке Ламича не нашли большой шкив и не выбили ее "обратным молотком". В итоге первое испытание прошло без меня:), они потирали руки и говорили вот теперь это техника:)! Аналогичная фигня была и с бульдозерным отвалом и с куном, всегда одно и тоже да нафиг надо, дорого и тд. В итоге я один фиг настаивал и все приобреталось, восстанавливалось и ставилось!:) Так что самое главное начать, потом уже все по накатанной идет, так с казать с азартом:)!
Наконец-то встретился понимающий человек у меня такая же история. Мост у меня есть я его уже обрезал вот после нового года думаю начать собирать для его сборки почти всё есть только надо до конца года в токарку как нибудь попасть доточить вал для центровки. Поясню я много думал как отцентровать две половинки моста. В итоге пришел к выводу что проще выточить длинный вал с конца в конец. А на концы одеть подшипники и немного их разнести в сторону. А то некоторые советуют поставить полуоси вставить редуктор и крутить прихватывая. Вот так точно можно пупок порвать. Плюс ещё с моей грыжой. Кто то на форуме так центровал. Укоротил я мост на 32 см. По совету и примеру Рамунаса. А потом он же всем советовал ставить две короткие полуоси но так мне не нравиться да и где я её сейчас найду. Плюс ещё надо диски переделывать а то колея узкая короче гемор.
У меня тяжелый стандартный бульдозерный отвал впереди, навешивается как на мтз не снимая куна, можно и ковш не снимать, если не будет мешать обзору конечно:))) ну и гидравлику с ковша на отвал надо перецепить естественно
Наконец-то встретился понимающий человек у меня такая же история. Мост у меня есть я его уже обрезал вот после нового года думаю начать собирать для его сборки почти всё есть только надо до конца года в токарку как нибудь попасть доточить вал для центровки. Поясню я много думал как отцентровать две половинки моста. В итоге пришел к выводу что проще выточить длинный вал с конца в конец. А на концы одеть подшипники и немного их разнести в сторону. А то некоторые советуют поставить полуоси вставить редуктор и крутить прихватывая. Вот так точно можно пупок порвать. Плюс ещё с моей грыжой. Кто то на форуме так центровал. Укоротил я мост на 32 см. По совету и примеру Рамунаса. А потом он же всем советовал ставить две короткие полуоси но так мне не нравиться да и где я её сейчас найду. Плюс ещё надо диски переделывать а то колея узкая короче гемор.
Извините Эльвин а какая вам ширина нужна. при обих малих(левых) полуосей ширина по наруже 150см., ето как раз для работ в междурядке.
У меня тот же возник вопрос, и ещё неужеле при обрезании чулка прям нужна идеальнейшая точность при сварке, неужели не достаточно просто собрать мост с полуосями и подшипниками и слегка прихватить все для обварки? Зачем усложнять? Я не думаю что полуоси в этом мосту вот прям нисколько не позволяют осевого смещения?! Честно говоря моста в глаза не видел, но представление системы есть. Прошу сильно не пинать если что:)
Здравствуйте Валерий мне междурядка не нужна. Да и при ддвух коротких шрусах редуктор переместиться в середину. Боюсь кардан будет задевать о поддон. Ну и самое главное где её найти короткую. Загвоздка в этом состоит (как сказал Гамлет).
Здравствуйте Валерий мне междурядка не нужна. Да и при ддвух коротких шрусах редуктор переместиться в середину. Боюсь кардан будет задевать о поддон. Ну и самое главное где её найти короткую. Загвоздка в этом состоит (как сказал Гамлет).
ДА мост находится по цетру это верно. при ДВС д65 подон спереди с углублением кардан проходит свободно. апри СМД надо подон подрихтовывать. А переделка любой полуоси цельнолитой некчему хорошему не приводит.
У меня тот же возник вопрос, и ещё неужеле при обрезании чулка прям нужна идеальнейшая точность при сварке, неужели не достаточно просто собрать мост с полуосями и подшипниками и слегка прихватить все для обварки? Зачем усложнять? Я не думаю что полуоси в этом мосту вот прям нисколько не позволяют осевого смещения?! Честно говоря моста в глаза не видел, но представление системы есть. Прошу сильно не пинать если что:)
Да Вы провы. погрешность на центрацию в гнездах кулака есть. но надо старадся отцентрировать как можно точней, а способи можна вибрать разние как кому подходит.
Может у кого завалялась лишняя левая полуось можем поменятся . Если н жалко. Полностью согласен с вами Валерий судя по записям Рамунаса у него раза 2 полуось ломало. Так что согласен что нетронутая полуось куда крепче.
Может у кого завалялась лишняя левая полуось можем поменятся . Если н жалко. Полностью согласен с вами Валерий судя по записям Рамунаса у него раза 2 полуось ломало. Так что согласен что нетронутая полуось куда крепче.
если Вам неважна ширина то непеределивайте мост под ускую колею . Став как есть. ипроблема с полуосью исчезнет
Наконец-то встретился понимающий человек у меня такая же история. Мост у меня есть я его уже обрезал вот после нового года думаю начать собирать для его сборки почти всё есть только надо до конца года в токарку как нибудь попасть доточить вал для центровки. Поясню я много думал как отцентровать две половинки моста. В итоге пришел к выводу что проще выточить длинный вал с конца в конец. А на концы одеть подшипники и немного их разнести в сторону. А то некоторые советуют поставить полуоси вставить редуктор и крутить прихватывая. Вот так точно можно пупок порвать. Плюс ещё с моей грыжой. Кто то на форуме так центровал. Укоротил я мост на 32 см. По совету и примеру Рамунаса. А потом он же всем советовал ставить две короткие полуоси но так мне не нравиться да и где я её сейчас найду. Плюс ещё надо диски переделывать а то колея узкая короче гемор.
Ельвин,незагружай голову токими вещями,ненадо для исцентрование не коких спес ось длиных точить,у меня собственые текарные станки есть,но спец для соядинений отрезоной из корпуса рукоятки некакой ось и мыслях небыло точить,состань всё на месте с гранатой,и рукоятку приваривай смело,она некуда недется,как граната его шлицы входит в рядуктору,всю чётко лежыт,там люфт в сторонах на два три мм,найдёш после потрогования серединку + формой и вари,только нелепи много из одного сторона,прежде по немножку все 4 углы так нормально привари-а патом уже неважно,некуда ужее неденица,да ещё забыл- место соядинений должно быт зделоны нормальные фаски для нормальной на варены узл плавки.Трудно мне по руской всё правильно передать,много слов в голове на другой языке путается-сложно подобрать-но думою поймёте,что я здесь приписал
Да, мужики,вот мы с вами переоборудовали свои ЮМЗ, а как узаконить это переоборудование?, чтоб не докапывались гаишники на трассе, чтоб небыло к нам претензий. Поделитесь опытом.
Да, мужики,вот мы с вами переоборудовали свои ЮМЗ, а как узаконить это переоборудование?, чтоб не докапывались гаишники на трассе, чтоб небыло к нам претензий. Поделитесь опытом.
Не знаю как с юмз.но в теме пвм на мтз 80 установили мост газ 66 и удачно зарегистрировали в технадзоре как мтз 82 .Всех с НОВЫМ ГОДОМ !!!
Да, мужики,вот мы с вами переоборудовали свои ЮМЗ, а как узаконить это переоборудование?, чтоб не докапывались гаишники на трассе, чтоб небыло к нам претензий. Поделитесь опытом.
Если мтз с передком регистрируют как 82 . А это значит и свидетельство о регистрации меняют. Значит юмз можно таким же макаром сделать. ( предложить в технадзоре ). Юмз 8270, 8271 - они как раз с завода с пвм идут.
Можно и как зтм - 62 , но это думаю сложнее т.к. марка уже зтм идёт. 1 фото - юмз 8270, 2 фото - зтм 62
с новым годом Всем здоровья, любви, уважения, хороших урожаев! Лучшей работы и денег побольше друзья! С наступающим! ребята принимайте в свои ряды особое благодарность хотел бы выразить Леонардо MONOPOLIA Рамунас и Вот мои труды оцените
трактор ЮМЗ 6 Дм двигатель СМД 15 09 передок газ 66 кардан ГАЗ 66 полуоси 2 короткие левый
с новым годом Всем здоровья, любви, уважения, хороших урожаев! Лучшей работы и денег побольше друзья! С наступающим! ребята принимайте в свои ряды особое благодарность хотел бы выразить Леонардо MONOPOLIA Рамунас и Вот мои труды оцените
трактор ЮМЗ 6 Дм двигатель СМД 15 09 передок газ 66 кардан ГАЗ 66 полуоси 2 короткие левый
с новым годом Всем здоровья, любви, уважения, хороших урожаев! Лучшей работы и денег побольше друзья! С наступающим! ребята принимайте в свои ряды особое благодарность хотел бы выразить Леонардо MONOPOLIA Рамунас и Вот мои труды оцените
трактор ЮМЗ 6 Дм двигатель СМД 15 09 передок газ 66 кардан ГАЗ 66 полуоси 2 короткие левый
Да не с прошлого года а бог знает с какого.
За не имением возможности все дела идут по чайной ложке. И самое главное времени не хватает. Если есть время то нет средств вот плюс ещё мой отец считает что это всё дурость т.е ПВМ. Нет так сказать поддержки. Плюс запчасти ещё не все собрал. Вернее на раздатку вот нашел где взять вернее обменять с одним мужиком на мтз запчасти. Ну и самое главное отсутствие спецов и цены. Поэтому я спрашиваю всё и у всех чтоб найти оптимальные решение.
Ну а мост то я так понял приобрели? Мои брат с отцом тоже скептически по началу относились,а я сказал буду делать и все. Все подготовительные работы: изготовление раздатки, плиты крепления к брусу, переборки моста и модернизации подвесов портовых, делал можно сказать ночами в наколенных условиях абсолютно один (конечно помощь они предлагали, но когда картинка в голове только у меня, я предпочитаю все делать сам:)). Когда у меня было все готово и требовалась установка, вот тогда уже они подключились, и устанавливали совместными усилиями ( да и если вкатывать мост 1 можно и кишки порвать:)), хотя на самом деле больше всего мы продолбались с выбиванием оси качения, пока по подсказке Ламича не нашли большой шкив и не выбили ее "обратным молотком". В итоге первое испытание прошло без меня:), они потирали руки и говорили вот теперь это техника:)! Аналогичная фигня была и с бульдозерным отвалом и с куном, всегда одно и тоже да нафиг надо, дорого и тд. В итоге я один фиг настаивал и все приобреталось, восстанавливалось и ставилось!:) Так что самое главное начать, потом уже все по накатанной идет, так с казать с азартом:)!
Наконец-то встретился понимающий человек у меня такая же история. Мост у меня есть я его уже обрезал вот после нового года думаю начать собирать для его сборки почти всё есть только надо до конца года в токарку как нибудь попасть доточить вал для центровки. Поясню я много думал как отцентровать две половинки моста. В итоге пришел к выводу что проще выточить длинный вал с конца в конец. А на концы одеть подшипники и немного их разнести в сторону. А то некоторые советуют поставить полуоси вставить редуктор и крутить прихватывая. Вот так точно можно пупок порвать. Плюс ещё с моей грыжой. Кто то на форуме так центровал. Укоротил я мост на 32 см. По совету и примеру Рамунаса. А потом он же всем советовал ставить две короткие полуоси но так мне не нравиться да и где я её сейчас найду. Плюс ещё надо диски переделывать а то колея узкая короче гемор.
Похожая ситуация и у меня была. Сергей, ты отвал впереди или сзади навесил?
У меня тяжелый стандартный бульдозерный отвал впереди, навешивается как на мтз не снимая куна, можно и ковш не снимать, если не будет мешать обзору конечно:))) ну и гидравлику с ковша на отвал надо перецепить естественно
Извините Эльвин а какая вам ширина нужна. при обих малих(левых) полуосей ширина по наруже 150см., ето как раз для работ в междурядке.
У меня тот же возник вопрос, и ещё неужеле при обрезании чулка прям нужна идеальнейшая точность при сварке, неужели не достаточно просто собрать мост с полуосями и подшипниками и слегка прихватить все для обварки? Зачем усложнять? Я не думаю что полуоси в этом мосту вот прям нисколько не позволяют осевого смещения?! Честно говоря моста в глаза не видел, но представление системы есть. Прошу сильно не пинать если что:)
Здравствуйте Валерий мне междурядка не нужна.
Да и при ддвух коротких шрусах редуктор переместиться в середину. Боюсь кардан будет задевать о поддон. Ну и самое главное где её найти короткую. Загвоздка в этом состоит (как сказал Гамлет).
ДА мост находится по цетру это верно. при ДВС д65 подон спереди с углублением кардан проходит свободно. апри СМД надо подон подрихтовывать. А переделка любой полуоси цельнолитой некчему хорошему не приводит.
не будет задевать , и все же ищи короткую полуось.
Да Вы провы. погрешность на центрацию в гнездах кулака есть. но надо старадся отцентрировать как можно точней, а способи можна вибрать разние как кому подходит.
Может у кого завалялась лишняя левая полуось можем поменятся
. Если н жалко. Полностью согласен с вами Валерий судя по записям Рамунаса у него раза 2 полуось ломало. Так что согласен что нетронутая полуось куда крепче.
если Вам неважна ширина то непеределивайте мост под ускую колею . Став как есть. ипроблема с полуосью исчезнет
Мне ширина не важна.Мне важна прочность.
Ельвин,незагружай голову токими вещями,ненадо для исцентрование не коких спес ось длиных точить,у меня собственые текарные станки есть,но спец для соядинений отрезоной из корпуса рукоятки некакой ось и мыслях небыло точить,состань всё на месте с гранатой,и рукоятку приваривай смело,она некуда недется,как граната его шлицы входит в рядуктору,всю чётко лежыт,там люфт в сторонах на два три мм,найдёш после потрогования серединку + формой и вари,только нелепи много из одного сторона,прежде по немножку все 4 углы так нормально привари-а патом уже неважно,некуда ужее неденица,да ещё забыл- место соядинений должно быт зделоны нормальные фаски для нормальной на варены узл плавки.Трудно мне по руской всё правильно передать,много слов в голове на другой языке путается-сложно подобрать-но думою поймёте,что я здесь приписал
Приветствую Рамунас не беспокойтесь всё понятно. Спасибо большое.
Да, мужики,вот мы с вами переоборудовали свои ЮМЗ, а как узаконить это переоборудование?, чтоб не докапывались гаишники на трассе, чтоб небыло к нам претензий. Поделитесь опытом.
С НАСТУПАЮЩИМ ДРУЗЬЯ !!! СЧАСТЬЯ ВАМ !!!
Спасибо! Всем здоровья, любви, уважения, хороших урожаев! Лучшей работы и денег побольше друзья! С наступающим!
Не знаю как с юмз.но в теме пвм на мтз 80 установили мост газ 66 и удачно зарегистрировали в технадзоре как мтз 82 .Всех с НОВЫМ ГОДОМ !!!
С Наступающим,уважаемые форумчане!!!Исполнения всех желаний в Новом Году!!!
Если мтз с передком регистрируют как 82 . А это значит и свидетельство о регистрации меняют. Значит юмз можно таким же макаром сделать. ( предложить в технадзоре ). Юмз 8270, 8271 - они как раз с завода с пвм идут.
Можно и как зтм - 62 , но это думаю сложнее т.к. марка уже зтм идёт. 1 фото - юмз 8270, 2 фото - зтм 62
с новым годом коллеги! здоровья,благополучия,и да не покинет вас творческая мысль и в новом 2017 году
ВСЕХ с НОВИМ 2017 ГОДОМ
Всех с РОЖДЕСТВОМ ХРИСТОВЫМ!!!
с новым годом Всем здоровья, любви, уважения, хороших урожаев! Лучшей работы и денег побольше друзья! С наступающим!
ребята принимайте в свои ряды особое благодарность хотел бы выразить Леонардо MONOPOLIA Рамунас
и Вот мои труды оцените
трактор ЮМЗ 6 Дм двигатель СМД 15 09 передок газ 66 кардан ГАЗ 66 полуоси 2 короткие левый
всё будет только на весну
Ух какой, молодец
почему мост 66 а не т40?
не хотел рисковать подумал что передок Т 40 будет слабенький для SMD