Добрый вечер господа юмазовцы!!! Кто подскажет что сделать ? Сорвало резьбу на гайке поворотной колонне юмз экс можно ли нарезать резьбу есть ли такие плашки 99.9 или гайку искать ???
трижды приходилось менять подшипники,дважды менял шестерню-резьбы не было ни разу-все на сварке-гайка одевалась,прихватывалась и потом подбивалась-деформации прихваток было достаточно для затяжки подшипников.на 6-7 лет хватало нижнего подшипника.
День добрый, вчера перегонял своего ЮМЗа и столкнулся с проблемой: на 4-5 передаче начинает колеса болтать и входит в резонанс, начинает все сильнее и сильнее что невозможно ехать, остановишься, потом опять нормально, разгонишься и все повторяется. Кто-нибудь сталкивался с данной проблемой?
Нечто подобное на камазе 4310 есть...на пятой передаче где то при 1500 оборотах двигателя начинается (спидометр не работает,скорость не могу сказать)...по мере набора скорости эффект увеличивается....но при оборотах за 2000-2100 пропадает совсем..
Так сказать на рабочий режим выходим.....
Наконечники новые, люфт поворотной не такой и большой, схождение не смотрел, червяка зажал чуть лучше стало, но все равно колеса начинают бегать, если совсем ослабить червяка то и на 4 на холостых сразу начинает бить
Наконечники новые, люфт поворотной не такой и большой, схождение не смотрел, червяка зажал чуть лучше стало, но все равно колеса начинают бегать, если совсем ослабить червяка то и на 4 на холостых сразу начинает бить
Иногда просто колеса местами меняешь и бегать перестают.
Наконечники новые, люфт поворотной не такой и большой, схождение не смотрел, червяка зажал чуть лучше стало, но все равно колеса начинают бегать, если совсем ослабить червяка то и на 4 на холостых сразу начинает бить
Хе-хе! Мощно "проклянул"!
Надо такое вид наказания добавить в законы... Конструкторов "рукожопов", отправлять на принудительные работы на их "рукожопной" технике!
Спасибо, подтянул- стало лучше за 20км, пару раз только эффект шимми появился.
Еще такой вопрос. Поставил распределитель болгарский 6РС100, когда опускаешь стрелу она опускается на землю и только секунд через 5 начинает давить гидравлика, кто сталкивался с таким?
Спасибо, подтянул- стало лучше за 20км, пару раз только эффект шимми появился.
Еще такой вопрос. Поставил распределитель болгарский 6РС100, когда опускаешь стрелу она опускается на землю и только секунд через 5 начинает давить гидравлика, кто сталкивался с таким?
При опускании насос не успевает накачивать масло вслед уходящему поршню гидроцилиндра....тут наверное два варианта...поддать оборотов насосу,или замедлить опускание стрелы.....
Или поставить управляемый подпорный клапан. Тогда будет опускаться, только при наличии давления в поршневой полости, т.е. со скоростью наполнения маслом.
Или поставить управляемый подпорный клапан. Тогда будет опускаться, только при наличии давления в поршневой полости, т.е. со скоростью наполнения маслом.
есть третий вариант.на некоторых распредах есть секционные клапана.в зависимости от назначения могут быть установлены перепускные или антикавитационные клапана.установка такого клапана позволит за счет разряжения в цилиндре "подхватить" масло из сливной магистрали.
Во! Вот это нормальная тема, подзаправить маслеца по поршень из сливной. А бывают такие клапана совмещенные, чтобы и предохранительный и "всасывающий" в одном флаконе? На стрелу предохранитель в любом случае ставить...
Во! Вот это нормальная тема, подзаправить маслеца по поршень из сливной. А бывают такие клапана совмещенные, чтобы и предохранительный и "всасывающий" в одном флаконе? На стрелу предохранитель в любом случае ставить...
сомневаюсь что есть двухстороннего назначения.но можно и выносными клапанами защитить систему от перегрузки.
Во! Вот это нормальная тема, подзаправить маслеца по поршень из сливной. А бывают такие клапана совмещенные, чтобы и предохранительный и "всасывающий" в одном флаконе? На стрелу предохранитель в любом случае ставить...
Есть итальянские противоударные клапана серии VAUAC. Клапан защищает от высокого давления и от разряжения сразу 2 гидролинии. Стоит недёшево - 14т.р., но если учесть, что это сборка из 4х клапанов в одном корпусе, то цена, на мой взгляд, справедлива.
Также на секциях наших гидрораспределителей ГР-520 стоят совмещённые клапана картриджного типа, но под такие клапана надо изготавливать довольно большой корпус, что в сумме может получиться не сильно дешевле итальянского решения.
Но можно собрать такую схему из отдельных элементов.
Столкнулся с типовой проблемой для этого экскаватора, оторвало втулку средней опоры.
Навеска кем-то ремонтировалась до этого, втулку вварили с большим перекосом.
Для приварки втулки соосно с осями втулок верхней и нижней плиты была изготовлена оправка. Также изготовили новую втулку.
Чертёж, а также монтажную схему втулки прикладываю. На схеме могут быть полезные кому-то размеры. Расстояние по торцам крайних втулок на Вашей навеске стоит проверить, и, если есть необходимость, поправить линейные размеры. Втулка в нижней плите необходима для обеспечения собираемости. Стопорное кольцо в верхней части может быть заменено буртом на оправке.
Хотел бы также отметить конструктивное решение, применённое автором следующего видеоролика, при изготовлении оправки.
Такое решение, возможно, будет более интересно в каких-то случаях. При изготовлении оправки по такой схеме, для верхней и нижней опор можно приварить три или четыре квадрата, а под привариваемую втулку стоит приварить шесть элементов, т.к. в процессе сварки сварной шов пытается стянуть втулку.
Доброго времени суток труженики. Собрался разжится экскаватором, для себя личных нужд. Присмотрел два один с цепью, с цилиндрами на поворот и цилиндр управления стрелой один и находится в внутри стрелы. Посоветуйте, на чем выбор остановить, при прочих равных?
Доброго времени суток труженики. Собрался разжится экскаватором, для себя личных нужд. Присмотрел два один с цепью, с цилиндрами на поворот и цилиндр управления стрелой один и находится в внутри стрелы. Посоветуйте, на чем выбор остановить, при прочих равных?
Для себя и личных нужд хватит любого.
Имхо.
Ну и не совсем понятно описание экскаваторов....
Просветите что за установка с цилиндром в стреле, первый раз такую увидел
вполне себе установка-многие производители пошли по этому пути.только снятие цилиндра стрелы для ремонта может поставить вас в тупик.на мтз большинство установок по такому типу и ничего-работают.
Трещина?
Не моё, отправили для понимания что куда. Ниже моё, болты махнул местами, все заработало.
Ясно, хорошо что все просто оказалось
трижды приходилось менять подшипники,дважды менял шестерню-резьбы не было ни разу-все на сварке-гайка одевалась,прихватывалась и потом подбивалась-деформации прихваток было достаточно для затяжки подшипников.на 6-7 лет хватало нижнего подшипника.
День добрый, вчера перегонял своего ЮМЗа и столкнулся с проблемой: на 4-5 передаче начинает колеса болтать и входит в резонанс, начинает все сильнее и сильнее что невозможно ехать, остановишься, потом опять нормально, разгонишься и все повторяется. Кто-нибудь сталкивался с данной проблемой?
Наконечники рулевые смотри, люфт поворотной сошки в передней балке. Схождение проверь.
Эффект шимми?
Нечто подобное на камазе 4310 есть...на пятой передаче где то при 1500 оборотах двигателя начинается (спидометр не работает,скорость не могу сказать)...по мере набора скорости эффект увеличивается....но при оборотах за 2000-2100 пропадает совсем..
Так сказать на рабочий режим выходим.....
Наконечники новые, люфт поворотной не такой и большой, схождение не смотрел, червяка зажал чуть лучше стало, но все равно колеса начинают бегать, если совсем ослабить червяка то и на 4 на холостых сразу начинает бить
Да
Иногда просто колеса местами меняешь и бегать перестают.
Подтяни крышки пальцев и эффект пропадет.
Хе-хе! Мощно "проклянул"!
Надо такое вид наказания добавить в законы... Конструкторов "рукожопов", отправлять на принудительные работы на их "рукожопной" технике!
Какая мощная цЕпочка... Это от чего такая?
С родным "гидрачом", так же примерно было. Решил установкой дозатора и ГЦ. Теперь гоняю "на полную катушку".
[quote=ASN]
Кто ж его знает...чего было то и поставил..
Спасибо, подтянул- стало лучше за 20км, пару раз только эффект шимми появился.
Еще такой вопрос. Поставил распределитель болгарский 6РС100, когда опускаешь стрелу она опускается на землю и только секунд через 5 начинает давить гидравлика, кто сталкивался с таким?
При опускании насос не успевает накачивать масло вслед уходящему поршню гидроцилиндра....тут наверное два варианта...поддать оборотов насосу,или замедлить опускание стрелы.....
Или поставить управляемый подпорный клапан. Тогда будет опускаться, только при наличии давления в поршневой полости, т.е. со скоростью наполнения маслом.
есть третий вариант.на некоторых распредах есть секционные клапана.в зависимости от назначения могут быть установлены перепускные или антикавитационные клапана.установка такого клапана позволит за счет разряжения в цилиндре "подхватить" масло из сливной магистрали.
Во! Вот это нормальная тема, подзаправить маслеца по поршень из сливной. А бывают такие клапана совмещенные, чтобы и предохранительный и "всасывающий" в одном флаконе? На стрелу предохранитель в любом случае ставить...
сомневаюсь что есть двухстороннего назначения.но можно и выносными клапанами защитить систему от перегрузки.
Есть итальянские противоударные клапана серии VAUAC. Клапан защищает от высокого давления и от разряжения сразу 2 гидролинии. Стоит недёшево - 14т.р., но если учесть, что это сборка из 4х клапанов в одном корпусе, то цена, на мой взгляд, справедлива.
Также на секциях наших гидрораспределителей ГР-520 стоят совмещённые клапана картриджного типа, но под такие клапана надо изготавливать довольно большой корпус, что в сумме может получиться не сильно дешевле итальянского решения.
Но можно собрать такую схему из отдельных элементов.
Столкнулся с типовой проблемой для этого экскаватора, оторвало втулку средней опоры.
Навеска кем-то ремонтировалась до этого, втулку вварили с большим перекосом.
Для приварки втулки соосно с осями втулок верхней и нижней плиты была изготовлена оправка. Также изготовили новую втулку.
Чертёж, а также монтажную схему втулки прикладываю. На схеме могут быть полезные кому-то размеры. Расстояние по торцам крайних втулок на Вашей навеске стоит проверить, и, если есть необходимость, поправить линейные размеры. Втулка в нижней плите необходима для обеспечения собираемости. Стопорное кольцо в верхней части может быть заменено буртом на оправке.
Хотел бы также отметить конструктивное решение, применённое автором следующего видеоролика, при изготовлении оправки.
Такое решение, возможно, будет более интересно в каких-то случаях. При изготовлении оправки по такой схеме, для верхней и нижней опор можно приварить три или четыре квадрата, а под привариваемую втулку стоит приварить шесть элементов, т.к. в процессе сварки сварной шов пытается стянуть втулку.
Доброго времени суток труженики. Собрался разжится экскаватором, для себя личных нужд. Присмотрел два один с цепью, с цилиндрами на поворот и цилиндр управления стрелой один и находится в внутри стрелы. Посоветуйте, на чем выбор остановить, при прочих равных?
Для себя и личных нужд хватит любого.
Имхо.
Ну и не совсем понятно описание экскаваторов....
Оба юмз, цепной 85 года, а второй 95. Про цепной прочитал много на форуме, до 150 страницы добрался. А вот про второй чего не знаю
Просветите что за установка с цилиндром в стреле, первый раз такую увидел
вполне себе установка-многие производители пошли по этому пути.только снятие цилиндра стрелы для ремонта может поставить вас в тупик.на мтз большинство установок по такому типу и ничего-работают.
Это BOREX, наверно BOREX-2629, двигатель на нем смд15?