только осторожно,вроде бы какая та пружинка там мелкая выскакивает при разборе. точно и не помню уже.))
мелкие и тонкие пружинки стоят на перепускных клапанах.. Со стороны механики стоит мощная пружина.
Что мешает заменить и попробовать подкачивающий узел в сборе..если есть в запасе? Может проблема и вовсе не в подкачке
В запасе ничего нет. Это мой первый трактор.
Попробую подать соляру самотеком, минуя подкачивающий насос, но гложут сомнения. Подкачка не сильно влияет на способность к запуску.
неа..работать не будет. только через подкачивающий узел который создает в голове тнвд давление для работы распылителей.
именно как в случае ТС---всегда пользуюсь "грушей" и канистрой в 10 л....напрямую в ТНВД закачиваю топливо и любой дизель с механической аппаратурой спокойно на пониженных передачах может передвигаться ....это позволяет убрать транспортное средство с дороги и добраться до гаража,где и будут проводиться диагностические и ремонтные работы.
Можно сделать проще ..и быстрее..да еще и отработать много месяцев. Вместо неисправного подкачивающего узла...(при наличии на технике АКБ) берем обычный выносной электробензонасос от инжекторной Волги или Газели и подключаем его в систему. Все. И из бака сосет через фильтр грубой очистки топлива, и в голове ТНВД создается давление.
Подобный вариант ..я опробовал на французском экскаваторе CASE. В момент работы на объекте сломалось подкачивающее устройство.. техника импортная,искать запчасть - нужно время ( дело было в начале 2000-х).. заказ -"горит".. вот и пришлось изобретать на скорую руку. После этого отработал на этом же электробензонасосе...еще около двух лет. Потом CASE был продан с тем насосом и куплен New Holland.
Конфетки!!! И работать в удовольствие.. (картинки из инета) Эти две модели особенно понравились в работе.
Приношу извинения животрепещущим, сначала не было времени подойти к трактору, потом были морозы, потом опят не было времени, короче, уделив часок выяснилось следующее:
Двигатель, увы, заклинил. Похоже, холодный работал, а чуть прогревшийся, начинал подклинивать, пока не глох. Ну, и наконец, заклинил окончательно. Подозреваю, гуталин успел забить маслоприемник и устроил масляное голодание.
Поддон пока не снимал, колупаться буду не раньше, чем в каникулы, если, конечно, обещанные -23 не подтвердятся.
Итак. П̶р̶о̶ш̶л̶а̶ ̶з̶и̶м̶а̶ ̶н̶а̶с̶т̶а̶л̶о̶ ̶л̶е̶т̶о̶ С наступлением весны и длительной плюсовой температуры, дошли н̶о̶г̶и̶ руки до трактора. Подошел, включил декомпрессор, включил привод пускача и за маховик пускача покрутил двигатель. ДВИГАТЕЛЬ КРУТИТСЯ! С трудом, конечно, но крутится. В одном месте, где-то на протяжении 30 градусов поворота коленчатого вала, крутится несколько туже. Скинул поддон, стружки-опилок-металлических кусков - нет, визуально все целое, коленвал не сломан..
Внимание вопрос, залить масло и попробовать завести?
Если нет, то куда копать? Откручивать шатуны, смотреть вкладыши?
Про топливную аппаратуру, сейчас не спрашиваю, пока вопрос про КШМ.
Итак. П̶р̶о̶ш̶л̶а̶ ̶з̶и̶м̶а̶ ̶н̶а̶с̶т̶а̶л̶о̶ ̶л̶е̶т̶о̶ С наступлением весны и длительной плюсовой температуры, дошли н̶о̶г̶и̶ руки до трактора. Подошел, включил декомпрессор, включил привод пускача и за маховик пускача покрутил двигатель. ДВИГАТЕЛЬ КРУТИТСЯ! С трудом, конечно, но крутится. В одном месте, где-то на протяжении 30 градусов поворота коленчатого вала, крутится несколько туже. Скинул поддон, стружки-опилок-металлических кусков - нет, визуально все целое, коленвал не сломан..
Внимание вопрос, залить масло и попробовать завести?
Если нет, то куда копать? Откручивать шатуны, смотреть вкладыши?
Про топливную аппаратуру, сейчас не спрашиваю, пока вопрос про КШМ.
возможно заржавели гильзы от попавшей влаги-вот при прохождении этого участка и тормозится двигатель.
Что мешает заменить и попробовать подкачивающий узел в сборе..если есть в запасе? Может проблема и вовсе не в подкачке
В запасе ничего нет. Это мой первый трактор.
Попробую подать соляру самотеком, минуя подкачивающий насос, но гложут сомнения. Подкачка не сильно влияет на способность к запуску.
неа..работать не будет. только через подкачивающий узел который создает в голове тнвд давление для работы распылителей.
Ну, тогда не буду :-)
Про шумы почему молчите..спрашивал же ранее?
А что про них сказать? Я к трактору сегодня больше не подходил.
именно как в случае ТС---всегда пользуюсь "грушей" и канистрой в 10 л....напрямую в ТНВД закачиваю топливо и любой дизель с механической аппаратурой спокойно на пониженных передачах может передвигаться ....это позволяет убрать транспортное средство с дороги и добраться до гаража,где и будут проводиться диагностические и ремонтные работы.
что с трактором? многим интересно,кто вам пытался советами помочь!
Можно сделать проще ..и быстрее..да еще и отработать много месяцев. Вместо неисправного подкачивающего узла...(при наличии на технике АКБ) берем обычный выносной электробензонасос от инжекторной Волги или Газели и подключаем его в систему. Все. И из бака сосет через фильтр грубой очистки топлива, и в голове ТНВД создается давление.
И работать в удовольствие.. (картинки из инета) Эти две модели особенно понравились в работе.
Подобный вариант ..я опробовал на французском экскаваторе CASE. В момент работы на объекте сломалось подкачивающее устройство.. техника импортная,искать запчасть - нужно время ( дело было в начале 2000-х).. заказ -"горит".. вот и пришлось изобретать на скорую руку. После этого отработал на этом же электробензонасосе...еще около двух лет. Потом CASE был продан с тем насосом и куплен New Holland.
Конфетки!!!
Приношу извинения животрепещущим, сначала не было времени подойти к трактору, потом были морозы, потом опят не было времени, короче, уделив часок выяснилось следующее:
Двигатель, увы, заклинил. Похоже, холодный работал, а чуть прогревшийся, начинал подклинивать, пока не глох. Ну, и наконец, заклинил окончательно. Подозреваю, гуталин успел забить маслоприемник и устроил масляное голодание.
Поддон пока не снимал, колупаться буду не раньше, чем в каникулы, если, конечно, обещанные -23 не подтвердятся.
Печалька, в общем.
Итак. П̶р̶о̶ш̶л̶а̶ ̶з̶и̶м̶а̶ ̶н̶а̶с̶т̶а̶л̶о̶ ̶л̶е̶т̶о̶ С наступлением весны и длительной плюсовой температуры, дошли н̶о̶г̶и̶ руки до трактора. Подошел, включил декомпрессор, включил привод пускача и за маховик пускача покрутил двигатель. ДВИГАТЕЛЬ КРУТИТСЯ! С трудом, конечно, но крутится. В одном месте, где-то на протяжении 30 градусов поворота коленчатого вала, крутится несколько туже. Скинул поддон, стружки-опилок-металлических кусков - нет, визуально все целое, коленвал не сломан..
Внимание вопрос, залить масло и попробовать завести?
Если нет, то куда копать? Откручивать шатуны, смотреть вкладыши?
Про топливную аппаратуру, сейчас не спрашиваю, пока вопрос про КШМ.
Возможно попала вода, замерзла в картере маховика, попробуй горячей водой пролить.
Всё давно оттаяло. Канистра 20 литров в кабине с водой размерзлась полностью :-)
возможно заржавели гильзы от попавшей влаги-вот при прохождении этого участка и тормозится двигатель.
И? Делать-то что? Залить соляры в картер, побултыхать пускачем, слить, залить промывку, побултыхать пускачем, слить, залить масло, пробовать заводить?
Или просто масло залить и заводить?
В цилиндры и в поддон, покрутить не запуская.