Вы здесь
Рисоуборочные комбайны. Страница 27 из 45
Важные темы
Самые популярные темы
- Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2
- дон-1500
- Комбайн Акрос 530-580 ,Вектор 410
- Зерноуборочный комбайн Полесье 1218 отзыв
- Зерноуборочные комбайны Claas Lexion
- Палессе 812
- Лида 1300 и Лида 1600 напишите отзывы!?
- Рисоуборочные комбайны
- Зерновой миникомбайн ВОЛЬВО ВМ 800
- Уборка кукурузы Нивой ск-5
87года
Ну и на раме есть штырь в самом начале, на без А и с А. Так от него с правой стороны швеллера рамы и с левой, чтобы точки всех подвесок были одинаковых размеров, ну и среднее положение. На 2600 Доне по заданию старшёго, на креплении многоплечего рычага в документации самолично вводил риску, для среднего положения что бы по ней ориентироваться.
В среднем положении очистки зажимаются только сайлентблоки на рычаге и на подвесках. Сайлентблоки шатунов - наоборот - в любом из крайних положений (в переднем или в заднем). Дело в том, что сайлентблок шатуна максимально закручивается как раз в средних положениях очистки (при ходе вперёд - закручивается вверх, а при ходе назад - вниз) и для него среднее положение - это тогда, когда ось шатуна пересекается с осью колебательного вала (а это как раз крайнее положение очистки).
Среднее положение очистки выставляется замером по горизонтали от неподвижной точки - заостренного пальца в передней части рамы (расстояние слева и справа должно быть одинаковым, чтобы очистка восьмеркой не загуляла). Крайнее положение таким замером не выставить (большая ошибка получается, т.к. при повороте колебательного вала положение очистки почти не меняется) - тут надо смотреть именно на положение готовки шатуна на самом колебательном валу (большой головки с подшипником).
Насчёт расстояния от конуса в передней части - по нему ещё выставляется колебательный вал на своих опорах (они двигаются на рифлёнках). Если до сих пор всё работало нормально и опоры вала не снимались - лучше их трогать.
Проверено многократно (именно проверено, опытным путём) - при неправильной установке сперва очень активно начинает лезть из под оси резиновая стружка со смолой, а потом идёт сползание вбок.
Втулки резиновые надо брать именно оригинальные - на рынке полно всякого говна. Черкесск, кстати, тоже делает говно - от них более-менее нормально работают только маленькие втулки с нивовским обозначением. Лучше Балаковорезинотехника или Симрит.
В прошлый раз вы вы рассказывали ро расслоение гусеницы Goodyear на полугусеничном ходе Westtrack (сейчас Zuidberg). Этот гусеничный ход поставлятся и на Кейс с Нью Холландом, и на Джон Диры. Но вам ведь любое лыко в строку : главное - в ростсельмаш плюнуть.
Теперь вы показываете, что завод ищет альтернативу серийно применяемому износостойкому покрытию. Хотят сделать лучше. Нормальный человек счёл бы это нормой. Но не вы.
У вас "обида". Вернее так: "ОБИДА". Я это часто замечаю у бывших ростсельмашевцев.
Расскажите о своих проблемах (или о проблемах Ростсельмаша, если вам удобнее так думать) вашему психоаналитику. Уверен, он сможет вам помочь. А там, глядишь, и Ростсельмашу полегчает.
Это Вам нынешним фейковым ростсельмашевцам к психоаналитикам надо. По моему мнению психоаналитики это такие же шарлатаны как нынешние фейковые "ростсельмашевцы" одного поля ягода ШАРЛАТАНЫ.
Стружка со смолой лезла из Чалтырьских. На черкесских буквы ЧЗРТИ а на Чалтырьских ЧРТИ или на оборот, я уже забыл но чалтырьские втулки три года назад в Бизоне были и стружка лезла.
Уже ходили и не помогло?
Да, вижу, что не помогло...
Попробуйте лоботомию. Если и она не поможет - обратитесь к эвтаназиологу.
Собственно, стружка лезет из любых - вопрос в количестве. На работающем комбайне из-за пыли стружку при малом её количестве можно вообще не заметить. А вот выделение смолы - это уже признак развулканизация резины из-за разогрева. Такой сайлентблок живёт от силы несколько часов.
Ну да это вы уже с россельмашем и сделали, завод зомби. Специалисты по психоанализу одним словом.
Не было никакой развулканизации на советских - когда госты соблюдались, и зажимали их комбайнёры как получится, а опоры привода очистки комбайнёры зажимали после того как выравнивали доску и решёта относительно боковин, и работало это всё как минимум сезон. В хозяйствах техпроцессов сборки не было , это у меня в будке мастера в цехе "Экспортных машин" они лежали в папках.( компьютер тогда был только в кабинете у генерального но не для работы а для того что бы был.
Порваные видел, стёртые от проворачивания видел а стружку и "смолу" увидел уже на современных - видать в резину больше говна стали подмешивать.
Значит, вы не всё видели. Вот фото 1988 года с последствиями затяжки "как получится" (наработка всего 77 часов):
Я не очень понял - как могут втулки "стираться от проворачивания" без стружки? Куда делось то, что "стёрлось"?
А про смолу я выше писал - это явный признак грубого брака.
... а караван идёт.
Вот оторванные от реальности. Уж мне то не рассказывайте как он идет. Скрепя ползет и скоро развалится. Оснастку Нивы с каким то остервенением уничтожаете а сами то и не знаете будет Ваша Нова работать или нет. В общем другим сказки тут рассказывайте. Ха а всё таки я развел эту тупую контору психоаналитиков. Выставили сюда "профитроля" на жопочасах. А фермера то и не знают что пропаганда за их счет в цене комбайна сидит.
Зеро расскажите пользователям ваших комбайнов что такое "жопочасы" любимый термин среди конструкторов конструкторского отдела ООО КЗ Россельмаш
Мелкой незаметной пылью уходит за довольно длительный период а посадочное место полируется до зеркального блеска. Заводские специалисты видят комбайны в основном гарантийного периода а я как частный сервисник наблюдаю за ними до утилизации .
И кто же это их в 88 году так затянул? Наверное моя бригада в третьей смене напортачила, а госприёмка про...ла. :smile3:А вообще не похоже - 88 года фото они уж потускнели от времени а это нихрена.
В три часа ночи каравану надо бы отдыхать.
Логично.
Однако надо помнить, что все рычаги очистки в работе имеют угол поворота 14°. Зажимом резинок в среднем положении мы уменьшаем угол скручивания до 7°.
Шатуны же намного длиннее. Поэтому угол поворота у них всего 3°. Поэтому выделываться с установкой резинок на шатунах смысла нет.
А вот качество резины играет первостепенное значение.
Кстати, на счет качества изготовления.
Это когда работал на уборке пшеницы после дождей. Работал один, потому как подбирал в сложных местах. Все колесники уже готовились к празднику урожая. А может уже и праздновали.
Так вот. Обломились у меня шатуны. Сразу оба. Там где трубка приварена к корпусу подшипника, по сварочному шву.
Никаких толчков я не почувствовал. Всё вращалось. Обнаружил я это дело, когда грохот набился зерном доверху и стал останавливаться соломотряс.
Поехал в бригаду. Ничего не разбирая, вставил трубки шатуна на место, обварил. А потом сбоку трубки прожёг отверстие и снова заварил с корпусом. Получилась электрозаклепка. Дёшево и сердито. Больше не ломалось.
Бывало ли ещё у кого такое?
Нет, это специально сделали - для проверки.
Это от зависит от рукожопости того, кто проявлял/закреплял. Чаще всего даже в довоенных документах фотографии выглядят как новенькие. Но здесь тема - уборка риса, а довоенных фото на эту тему у меня нет. Так что пример я приведу из 1948 года:
Оба фото сделаны в 1948 году специалистами Краснодарской рисовой опытной станции. На первом фото - рисовая модификация MacCormick Deereing 123SP, а на втором - жатка навесная рисовая ЖНР-4,0 на СТЗ-НАТИ.
=== Теория ON ===
Зато нагрузка на сайлентблоки шатунов - самая большая. Если сайлентблок затянут правильно, то большая нагрузка действует тогда, когда сайлентблок не закручен. А когда он закручен максимально - усилия на нём нет. Если же затягивать сайлентблок шатуна в среднем положении очистки, то в крайних положениях (когда усилие в шатунах максимальное) сайлентблок закручен и с разгруженной стороны втулки трения уже может не хватать.
=== Теория OFF ===
Неправильно затянутый сайлентблок шатуна быстрее начинает сползать вбок (почему-то чаще всего наружу). Поэтому затягивать надо правильно. Тем более, что нет ничего сложного в том, чтобы сделать "как надо".
Кто бы спорил.
Громче, пожалуйста. Вас плохо слышно.
О,этот в цилиндре наверное Бабкин а слон это РСМ?? А где же на этом слоне Zero?
И счастливые пользователи продукции РСМ на картинке тоже есть ))) шутка[/quote]
Еб..ь - РСМ насрал! 
А Zero и не видно нихрена - наверное у слона где то присосался и паразитирует?! 
А зачем удалять? Им не до шуток.
Зеро Вы проститутка из вечных рсмовцев или же из новых кто доступ к Серчу имеет и умничает из архива сканированных документов которые уже покрыты нафталином и не имеют никакой ценности. Пипец на РСМ уже жопочасы по ночам отрабатывают. Куды трудовая инспекция смотрит. Да и проституцию вроде еще не узаконили. А на счет слона мне всё ясно слон очкует даже маленькой серой мышки. И правильно делает очковать и надо. А нехер срать за деньги сельхозпроизводителей и государства из кармана которых оплачивают жопочасы вот таких вот зеро
Господа, а слабо без личных оскорблений?
Серёга и Андрей, вы бы это прекратили бы свой максимализм.
Я понимаю - есть фанатичные патриоты и есть те кому насрать на РСМ, но надо немного друг друга понимать. 
"Ведь ляжут в землю общую останки наши бренные, земле ей всё равно ведь апатиты иль навоз" В. Высоцкий. 
Соблюдаю нейтралитет - РСМ мне как бы и похер, но я за счёт его продукции зарабатываю.
Вообще не слабо. Я же ведь первый на личности неперехожу никогда. Вынуждают провокаторы когда по делу сказать слабо сразу же на личности переходят. Хотят чтобы меня забанили.
Я вообще в полях "Ган" модернизирую первый в РФ Браво 400S устанавливаю. И вот приходится отвлекаться. А то видите ли они меня не слышат. Меня даже из Кубанских прерий достали. Пришлось откликнуться.
А чё это такое?
Нашёл уже в интернете.
Чёто далеко "яблоко" от "яблони РСМ" укатилось! 