Сергей,спасибо большое и всем ,не зря поговорка (век учись) .Пресс форсунок у меня есть,буду проверять по твоему методу,у нас в почёте по моему Ногинские распылители,Барнаульские работали (может кто поправит)...
Отремонтировал форсунки и топл. насос. на стенде. Нужно промыт топливный бак Т-40. Как его легко снять? Там вроде кабину нужно приподнимать. Дайте совет. Спасибо.
Привет! про марки незнаю! Но в конце 80-х годах работал в организации и еще тогда из 15 чешских распылителей выбрал всего 4 отличных.Моё мнение врядли что изменилось с тех пор по поводу запчастей.
Получается, покупая новые форсунки, сказу к дизелисту на стенд, для регулировки?
необязательно.но желательно,сам будеш уверен в их работоспособности.И потом небудеш на них грешить.Лично я небуду покупать форсунки (дорого) дешевле распылители. А денег лишних не бывает!
victor111 у меня таже проблема возникла, собрали двигатель т-40 поездили немного вчера поставили косилку начали косить, появились черные подтеки на выхлопной вроде масло, вот хотел спросить у вас двигатель прикатался и само прошло или опять вскрывать ?
victor111 у меня таже проблема возникла, собрали двигатель т-40 поездили немного вчера поставили косилку начали косить, появились черные подтеки на выхлопной вроде масло, вот хотел спросить у вас двигатель прикатался и само прошло или опять вскрывать ?
я поменял поршневую полностью,втулки клапанов,клапана поставил новые, выхлопная сразу после заводки начала сохнуть так как была вся в масле до полного ремонта. а сначала я просто поменял кольца и не помогло. пришлось делать всё полностью. попробуйте его немного обкатать. но уровень у меня не поднимался. говорят что если форсунка не работает толком то соляра будет идти в масло и на выхлопную тоже. обкатывать нужно под нагрузкой не большой. я цеплял прицеп двухосный и тягал день.
заменил поршневые кольца на Т-25, масло погнало у выхлопушку. Из сапуна пар как из бани. Спецы посоветовали прикатать поршневую. Неделю ездил с оглядкой с небольшой нагрузкой. Действительно помогло. Труба сухая и сапунить перстал!!!!!
Хорошо вам.У меня была проблема другая,поршневая старая,не с того не с сего пошло масло в трубу стекло протирал каждые 15-20 минут.Просверлил отверстие в низу глушака чтобы хоть со стеклом разобраться-разбирать некогда уборка зима на пороге.С каждым днем труба все мокрей и мокрей дошло до того что 1,5литра в час в трубу.Думал хана,кольца в хлам ремонт на месяц.Решил пойти по наименьшему сопротивлению,купил четыре балона раскоксовки промывку и масло свежак.Сутки ремонта и вуаля!!!Труба высохла,на душе светло и ясно.Хорошо всетаки жить в эпоху разной химии1
Хорошо вам.У меня была проблема другая,поршневая старая,не с того не с сего пошло масло в трубу стекло протирал каждые 15-20 минут.Просверлил отверстие в низу глушака чтобы хоть со стеклом разобраться-разбирать некогда уборка зима на пороге.С каждым днем труба все мокрей и мокрей дошло до того что 1,5литра в час в трубу.Думал хана,кольца в хлам ремонт на месяц.Решил пойти по наименьшему сопротивлению,купил четыре балона раскоксовки промывку и масло свежак.Сутки ремонта и вуаля!!!Труба высохла,на душе светло и ясно.Хорошо всетаки жить в эпоху разной химии1
а поподробнее можно? У вас что залегли кольца выходит?
Скорей всего залегли.Работаю в основном куном,часто на малых оборотах а это для дизеля очень не хорошо,прямая дорога к залеганию колец.Использовал раскоксовку ТИТАН(у нас 200р за флакон),можно другую просто этой на тойоте кольца раскоксовывал,понравилось,эффект хороший.Вот и здесь решил её использовать.Там все просто.Выкрутил форсунки залил раскоксовку подождал сутки т.к. на улице прохладно реакция проходит медленней.Выбрал шприцем остатки,ввернул форсунки,завел двигатель,прогрел,залил промывку,двигатель поработал еще 15 мин.сменил масло и все.Инструкция по раскоксовкеТИТАН есть на сайте www.motoresurs.ru .Промывку взял первую что попалась подруку.Промыла хорошо,снимал центрифугу том всё блестит немного меньше чем у кота известно что.Лучше использовать промывочное масло но это в разы дороже. Файлы: abcd0008_0.jpg
Почитал и на душе стало тоскливо.Год назад после покоса (сороковка ходит с погрузчиком) полетело масло в трубу.Аппаратура, форсунки все проверенно,заменил кольца.В этот покос трактор работал мало а масло меньше, но летит.Была надежда что притрется, ведь при разборке поршневая показалась нормальной,но почитал и понял что надо собирать деньги на новую поршневую.ИХМО
Хорошо вам.У меня была проблема другая,поршневая старая,не с того не с сего пошло масло в трубу стекло протирал каждые 15-20 минут.Просверлил отверстие в низу глушака чтобы хоть со стеклом разобраться-разбирать некогда уборка зима на пороге.С каждым днем труба все мокрей и мокрей дошло до того что 1,5литра в час в трубу.Думал хана,кольца в хлам ремонт на месяц.Решил пойти по наименьшему сопротивлению,купил четыре балона раскоксовки промывку и масло свежак.Сутки ремонта и вуаля!!!Труба высохла,на душе светло и ясно.Хорошо всетаки жить в эпоху разной химии1
так после всей этой процедуры ,и двигатель не стали делать?появилась компрессия,уменьшился расход масла?или это временная помощь для двигателя.
"Kostomar" пишет:
Хорошо вам.У меня была проблема другая,поршневая старая,не с того не с сего пошло масло в трубу стекло протирал каждые 15-20 минут.Просверлил отверстие в низу глушака чтобы хоть со стеклом разобраться-разбирать некогда уборка зима на пороге.С каждым днем труба все мокрей и мокрей дошло до того что 1,5литра в час в трубу.Думал хана,кольца в хлам ремонт на месяц.Решил пойти по наименьшему сопротивлению,купил четыре балона раскоксовки промывку и масло свежак.Сутки ремонта и вуаля!!!Труба высохла,на душе светло и ясно.Хорошо всетаки жить в эпоху разной химии1
так после всей этой процедуры ,и двигатель не стали делать?появилась компрессия,уменьшился расход масла?или это временная помощь для двигателя.
Я обрадовался думал на всегда, но как показал опыт хватило такой процедуры чють более чем на месяц интенсивной эксплуатации ( КУН ).
ото то и оно когда я снял кольца с поршней не снимая поршня с шатунов то понял что так я канавки не очишу как надо в них на стенках по 1.5 милиметра сажи . так что тут роскоксовка не поможет. она просто не вытащит от туда ту сажу. да роскоксует кольца с наружи и все.
На клапана поставьте колпачки маслосьемные(вроде резиновые) от ГАЗона -на сезон - два хватает. Расход масла к солярке как по книжке, если только не перегревать до 110.
обратите большое внимание на воздухан надо фильтр прямо купать в бензине он с виду чист а там дерьма достаточно..тоже может дымит..у меня дым на 5-6 валит из под цилиндров и на коллектор и дымит что может быть?
.у меня дым на 5-6 валит из под цилиндров и на коллектор и дымит что может быть?
Из под шилиндров или из под головок?
Из под цилиндров - снять цилиндры и сменить кольца под ними.
Надо еще братить внимание на количество картерных газов с сапуна, если много то попахивает заменой поршневой.
.у меня дым на 5-6 валит из под цилиндров и на коллектор и дымит что может быть?
Из под шилиндров или из под головок?
Из под цилиндров - снять цилиндры и сменить кольца под ними.
Надо еще братить внимание на количество картерных газов с сапуна, если много то попахивает заменой поршневой.
Я думаю из под цилиндров дым не должен валить если сапун не забит.
из под цилиндров дым не должен валить если сапун не забит.
ну как бы да, если все нормально и там кольца медные на своем месте лежат и обжались они нормально....
Но если валит оттуда дым то срзу ясно что где валит туда и лезть, там и чинить, но лично мое мнение что сейчас скидывать поршневую как бы не самое то время, сейчас огороды подойдут так что опять же мое ИМХО - вынуть трубку сапуна, почистить, и пускай себе из под цилиндров попукивает-посапливает слегка, огороды отпахать и там уже вставать капитально. Хотя какое нахрен капитально если просто кольца под цилндрами то там на пару дней от силы, а если уже снимал-знаешь как сделать быстро (головки например не откручивая трубки между ними все 4 махом снять, поршня умеешь вставлять и проч..) то можно и за день уложиться.
Но если там несколько сложнее, трещины в гильзах, или еще хуже - в блоке то там явно не на пару дней, за запчастями сгонять и то пол дня угробишь (мало у кого магазин под боком ведь). Лучше тогда опять таки отпахать огороды, и тогда вставать, пускай работает пока работать может, от того что сапунит из под цилиндров ничего не случится, кроме грязи.
НО если там из под головок фигачит - ремонтировать немедленно, пока головки-цилиндры не прогорели - притирать надо.
Сергей,спасибо большое и всем
,не зря поговорка (век учись) .Пресс форсунок у меня есть,буду проверять по твоему методу,у нас в почёте по моему Ногинские распылители,Барнаульские работали (может кто поправит)...
Отремонтировал форсунки и топл. насос. на стенде. Нужно промыт топливный бак Т-40. Как его легко снять? Там вроде кабину нужно приподнимать. Дайте совет. Спасибо.
кабину подымать проблемно обычно! Для меня проще снять крышку на котором стоит сидение и вытаскиваешь бак
Получается, покупая новые форсунки, сказу к дизелисту на стенд, для регулировки?
необязательно.но желательно,сам будеш уверен в их работоспособности.И потом небудеш на них грешить.Лично я небуду покупать форсунки (дорого) дешевле распылители. А денег лишних не бывает!
victor111 у меня таже проблема возникла, собрали двигатель т-40 поездили немного вчера поставили косилку начали косить, появились черные подтеки на выхлопной вроде масло, вот хотел спросить у вас двигатель прикатался и само прошло или опять вскрывать ?
я поменял поршневую полностью,втулки клапанов,клапана поставил новые, выхлопная сразу после заводки начала сохнуть так как была вся в масле до полного ремонта. а сначала я просто поменял кольца и не помогло. пришлось делать всё полностью. попробуйте его немного обкатать. но уровень у меня не поднимался. говорят что если форсунка не работает толком то соляра будет идти в масло и на выхлопную тоже. обкатывать нужно под нагрузкой не большой. я цеплял прицеп двухосный и тягал день.
заменил поршневые кольца на Т-25, масло погнало у выхлопушку. Из сапуна пар как из бани. Спецы посоветовали прикатать поршневую. Неделю ездил с оглядкой с небольшой нагрузкой. Действительно помогло. Труба сухая и сапунить перстал!!!!!
Хорошо вам.У меня была проблема другая,поршневая старая,не с того не с сего пошло масло в трубу стекло протирал каждые 15-20 минут.Просверлил отверстие в низу глушака чтобы хоть со стеклом разобраться-разбирать некогда уборка зима на пороге.С каждым днем труба все мокрей и мокрей дошло до того что 1,5литра в час в трубу.Думал хана,кольца в хлам ремонт на месяц.Решил пойти по наименьшему сопротивлению,купил четыре балона раскоксовки промывку и масло свежак.Сутки ремонта и вуаля!!!Труба высохла,на душе светло и ясно.Хорошо всетаки жить в эпоху разной химии1
а поподробнее можно? У вас что залегли кольца выходит?
Скорей всего залегли.Работаю в основном куном,часто на малых оборотах а это для дизеля очень не хорошо,прямая дорога к залеганию колец.Использовал раскоксовку ТИТАН(у нас 200р за флакон),можно другую просто этой на тойоте кольца раскоксовывал,понравилось,эффект хороший.Вот и здесь решил её использовать.Там все просто.Выкрутил форсунки залил раскоксовку подождал сутки т.к. на улице прохладно реакция проходит медленней.Выбрал шприцем остатки,ввернул форсунки,завел двигатель,прогрел,залил промывку,двигатель поработал еще 15 мин.сменил масло и все.Инструкция по раскоксовкеТИТАН есть на сайте www.motoresurs.ru .Промывку взял первую что попалась подруку.Промыла хорошо,снимал центрифугу том всё блестит немного меньше чем у кота известно что.Лучше использовать промывочное масло но это в разы дороже.
Файлы:
abcd0008_0.jpg
Почитал и на душе стало тоскливо.Год назад после покоса (сороковка ходит с погрузчиком) полетело масло в трубу.Аппаратура, форсунки все проверенно,заменил кольца.В этот покос трактор работал мало а масло меньше, но летит.Была надежда что притрется, ведь при разборке поршневая показалась нормальной,но почитал и понял что надо собирать деньги на новую поршневую.ИХМО
А у Вас пресс для форсунок какой заводской или самодельный
у меня самодельный сделан с ппары т-130
Файлы:
img346.jpg
img347.jpg
А что нибудь попроще у кого есть
а куда еще проще??
так после всей этой процедуры ,и двигатель не стали делать?появилась компрессия,уменьшился расход масла?или это временная помощь для двигателя.
да.форсуночный стенд убой. возьму фото коллегам-топлившикам покажу.
Я обрадовался думал на всегда, но как показал опыт хватило такой процедуры чють более чем на месяц интенсивной эксплуатации ( КУН ).
Так что химия ни есть понацея от всех бед по ремонту.Капиталку не кто не отменял.
но зато с еталонной форсункой.)))) и работает.
Точно. Химия только для "поддержки штанов", когда ремонтировать некогда а ехать надо.
ото то и оно когда я снял кольца с поршней не снимая поршня с шатунов то понял что так я канавки не очишу как надо в них на стенках по 1.5 милиметра сажи . так что тут роскоксовка не поможет. она просто не вытащит от туда ту сажу. да роскоксует кольца с наружи и все.
На клапана поставьте колпачки маслосьемные(вроде резиновые) от ГАЗона -на сезон - два хватает. Расход масла к солярке как по книжке, если только не перегревать до 110.
как подключить топливний насос к форсункам
Вваливай
обратите большое внимание на воздухан надо фильтр прямо купать в бензине он с виду чист а там дерьма достаточно..тоже может дымит..у меня дым на 5-6 валит из под цилиндров и на коллектор и дымит что может быть?
Из под шилиндров или из под головок?
Из под цилиндров - снять цилиндры и сменить кольца под ними.
Надо еще братить внимание на количество картерных газов с сапуна, если много то попахивает заменой поршневой.
Я думаю из под цилиндров дым не должен валить если сапун не забит.
ну как бы да, если все нормально и там кольца медные на своем месте лежат и обжались они нормально....
Но если валит оттуда дым то срзу ясно что где валит туда и лезть, там и чинить, но лично мое мнение что сейчас скидывать поршневую как бы не самое то время, сейчас огороды подойдут так что опять же мое ИМХО - вынуть трубку сапуна, почистить, и пускай себе из под цилиндров попукивает-посапливает слегка, огороды отпахать и там уже вставать капитально. Хотя какое нахрен капитально если просто кольца под цилндрами то там на пару дней от силы, а если уже снимал-знаешь как сделать быстро (головки например не откручивая трубки между ними все 4 махом снять, поршня умеешь вставлять и проч..) то можно и за день уложиться.
Но если там несколько сложнее, трещины в гильзах, или еще хуже - в блоке то там явно не на пару дней, за запчастями сгонять и то пол дня угробишь (мало у кого магазин под боком ведь). Лучше тогда опять таки отпахать огороды, и тогда вставать, пускай работает пока работать может, от того что сапунит из под цилиндров ничего не случится, кроме грязи.
НО если там из под головок фигачит - ремонтировать немедленно, пока головки-цилиндры не прогорели - притирать надо.