. Вы видно морозов незнаете а если знаете то по книжкам. раз чеха хвалите
Я все таки не в Сочи живу ,а в Тверской обл,и морозы у нас жестокие бывают неделями под 35 -40 градусов ,магниты да отпадали у меня на редукторном (авто) на не как не на тракторе ,и крутил я им по минутам ашь дымок шол маленько ,до стартера не дотронутся ,и думается вот должен уж развалится от таких нагрузок всетаки 140ампер и сила тока в 900-1000 дает и масло провернуть нужно ,а нет фурычит и фурычит уже 6 лет ,и дай бог еще столька же отходит .сколька мы уже усирались со всеми какие лучше стартера и всетаки в сторону редукторного большой перевес.
.сколька мы уже усирались со всеми какие лучше стартера и всетаки в сторону редукторного большой перевес. hi
Поддерживаю
Поздравляю. Но не факт что кому нибудь попадётся такой красавец как тебе. В магазинах полно дерьма китайского и русского или русскокитайского кто разберёт. Сам обжёгся. хорошо что хоть получилось обменять. На простой меди надо много. китайцам не выгодно их делать. поэтому больше шансов что возьмёшь хороший. Там у вас в европе до чехии ближе вам видней, а нам до китая, по этому судем как есть.
А морозы неделю это не морозы раз и нет. А вот месяц два и под 42-45 это да. До якутии и нам долеко с их -60 но всёже холодно
у меня вот обычный стартер он вообще не крутит +5 все не крутит я вот думаю когда покупал стартер не спрашивал от чего стартер то ли от т-40 то ли от т-25 бывают и те и другие,крутишь отключив декомпрессор должен крутить но не крутит декомпрессор работает двигатель новый. вот тоже думаю редукторный купить у нас многие пользуются хвалят и доже на мтз ставят.
От Т-25 это СТ-222 от Т-40 это СТ-212. Они разного размера.
Если вобще не крутит то это не стартер, даже в не совсем исправном виде стартер на мало - мальски живом АКБ на декомпрессоре но таки крутит.
Проблемы может приносить не только стартер, тут еще надо и проводку хорошую, потеря в силовых проводах )в том числе массовой проводке) пусть 0,1В уже очень лихо убавляет бодрости при прокрутке мотора, а автомобиль с такой просадкой в мороз -30 заведется наврядли.
Вот подумайте прежде чем потратить 7 кровных килорублей.
Если у Вас таки СТ-222 то там есть один косяк, в принципе такое же возможно и на 212-м откручивается средняя опора якоря, точнее с завода слабо затянута и начинает гулять, стартер ессно начинает брать на себя. В итоге может привести к поломке вала якоря.
Я вот на Т-25 тоже думал стартер подыхает а оказалось что масса с кабины на двигатель была хреновая.
Ну еще АКБ не сильно качественная, сильно холода не любит.
у меня вот обычный стартер он вообще не крутит +5 все не крутит я вот думаю когда покупал стартер не спрашивал от чего стартер то ли от т-40 то ли от т-25 бывают и те и другие,крутишь отключив декомпрессор должен крутить но не крутит декомпрессор работает двигатель новый. вот тоже думаю редукторный купить у нас многие пользуются хвалят и доже на мтз ставят.
У меня такое было с редукторным.Стал плохо крутить даже прогретый двигатель.Сначала грешил на акум,потом в один прекрасный момент стартер вообще не показал ни каких признаков жизни.Достал из запасов б/у родной и о чудо оказалось что мой акум (при чем сотый)еще живее всех живых и заводит на ура.И сейчас стоит сотка и родной т-40вский стартер.
может глянуть на потрашка ему???
Мож там бяки набралось на коллекторе, или еще чего приключилось.
Если он подгорел тоже станет ясно - по запаху, так ясно что мимо не пройдешь...
может глянуть на потрашка ему???
Мож там бяки набралось на коллекторе, или еще чего приключилось.
Если он подгорел тоже станет ясно - по запаху, так ясно что мимо не пройдешь...
Тот я сменил на рабочий(была такая возможность)но и этому пришел конец.В этом розплавилась крышка втягивающего.Пока руки не дошли до ремонта.
Надежней всего запуск 24 в.Переделал 2 года назад и запуск зимой без проблем. До -20 даже не выключаю НШ. В гидравлике,правда,ВМГЗ. В поддоны врезал ТЭНы от масляных радиаторов--20-30 минут и масло горячее. Схема зарядки второй АКБ примерно как на ЗИЛ -5301. На т-40 стоят два 75 АКБ, на лтз -60 два сотых. Стартеры на т-40 простой, на лтз-60 редукторный. Разницы не чувствую.
Да, оба стартера 24 в. Покупал в Калуге,ул. Баррикад,по моему 174. Именно т-40(флянец). На первом тракторе зарядку переделывал по бычковской схеме- брал переменные фазы в генераторе(до диодов) и подавал на бычковский трансформатор. На втором тракторе в Жукове встретил преобразователь напряжения 14-28 в,его подключать намного проще, хотя как постоянное напряжение преобразуется,фиг его знает. На переделку натолкнул бычок,там вся проводка 12в, а запуск 24. И заводился всегда зимой хорошо. Да и новые МТЗ сейчас идут с о стартером 24 в.
Здравствуйте коллеги. Осмелюсь заметить что на запуск дизеля зимой влияет не только марка стартера. Не последнюю роль играет применяемое масло и напряжение системы пуска. Например при использовании синтетики чех на 12в. и аккумуляторе 100Ач. успешно запускает Д-240 без прогрева до -7,5. Разумеется при выключенной гидросистеме и применении заслонки в воздушном коллекторе.
Д-144 при 24в. питании , синтетике в поддоне и наличии декомпрессора успешно запускается без прогрева при-15. Аккумуляторы 140Ач.
Друг собрал Т-40АМ для зимы и что бы не покупать генератор на 24в. установил на трактор два генератора на 12в.
Д-144 при 24в. питании , синтетике в поддоне и наличии декомпрессора успешно запускается без прогрева при-15. Аккумуляторы 140Ач.
Друг собрал Т-40АМ для зимы и что бы не покупать генератор на 24в. установил на трактор два генератора на 12в.
Кучеряво живете, синтетика в поддоне и 2 генератора на один маленький движочек.
Д-144 при 24в. питании , синтетике в поддоне и наличии декомпрессора успешно запускается без прогрева при-15. Аккумуляторы 140Ач.
Друг собрал Т-40АМ для зимы и что бы не покупать генератор на 24в. установил на трактор два генератора на 12в.
Кучеряво живете, синтетика в поддоне и 2 генератора на один маленький движочек.
Вовсе нет коллега. Это от бедности и безисходности. Зимой снег чистить надо а бензин и паяльная лампа дороже чем немного синтетического масла. К тому же с лампой дольше и небезопасно. А друг у меня шибко бережливый. У него всё подсчитано.
Если всё в поряде с акб и стартер новый а двигатель не крутится, покрути зажигание на тнвд. У меня такая же проблема была, с буксира пол пинка и поехали. ставили три стартера последний редукторный магнетон к ним три акб, ни кого. Покрутил зажигание и о чудо работает. Чё за умельцы ставили зажигание до меня я не в курсе. Рад что разобрался
у меня вот обычный стартер он вообще не крутит +5 все не крутит я вот думаю когда покупал стартер не спрашивал от чего стартер то ли от т-40 то ли от т-25 бывают и те и другие,крутишь отключив декомпрессор должен крутить но не крутит декомпрессор работает двигатель новый. вот тоже думаю редукторный купить у нас многие пользуются хвалят и доже на мтз ставят.
Если всё в поряде с акб и стартер новый а двигатель не крутится, покрути зажигание на тнвд. У меня такая же проблема была, с буксира пол пинка и поехали. ставили три стартера последний редукторный магнетон к ним три акб, ни кого. Покрутил зажигание и о чудо работает. Чё за умельцы ставили зажигание до меня я не в курсе. Рад что разобрался
Здравствуйте коллеги. Выше я приводил пример установки двух генераторов по 12в. для получения сети 24в. на Т-40. Мой друг Коваленко Владимир сделал это при помощи КАМАЗовских шкивков. Фото ниже.
Здравствуйте коллеги. Выше я приводил пример установки двух генераторов по 12в. для получения сети 24в. на Т-40. Мой друг Коваленко Владимир сделал это при помощи КАМАЗовских шкивков. Фото ниже.
сделано не плохо но проще один поставить один на 24 .у меня где то валяется на 24в
Здравствуйте коллеги. Выше я приводил пример установки двух генераторов по 12в. для получения сети 24в. на Т-40. Мой друг Коваленко Владимир сделал это при помощи КАМАЗовских шкивков. Фото ниже.
херня какая то... они будут вдвоем фигней заниматься а не 24 давать как мне думается, они же не на постоянку 12 (точнее 14) В дают а импульсно работают... Лучше уж в родной геныч таблетку на 24в поставить и не страдать аутизмом.
И как Ваш товарищ от массы изолировался на втором генераторе?
Я все таки не в Сочи живу ,а в Тверской обл,и морозы у нас жестокие бывают неделями под 35 -40 градусов ,магниты да отпадали у меня на редукторном (авто) на не как не на тракторе ,и крутил я им по минутам ашь дымок шол маленько ,до стартера не дотронутся ,и думается вот должен уж развалится от таких нагрузок всетаки 140ампер и сила тока в 900-1000 дает и масло провернуть нужно ,а нет фурычит и фурычит уже 6 лет ,и дай бог еще столька же отходит .сколька мы уже усирались со всеми какие лучше стартера и всетаки в сторону редукторного большой перевес.
Поддерживаю
Поздравляю. Но не факт что кому нибудь попадётся такой красавец как тебе. В магазинах полно дерьма китайского и русского или русскокитайского кто разберёт. Сам обжёгся. хорошо что хоть получилось обменять. На простой меди надо много. китайцам не выгодно их делать. поэтому больше шансов что возьмёшь хороший. Там у вас в европе до чехии ближе вам видней, а нам до китая, по этому судем как есть.
А морозы неделю это не морозы раз и нет. А вот месяц два и под 42-45 это да. До якутии и нам долеко с их -60 но всёже холодно
Посоветуйте что предпочесть из редукторных стартеров на Т-40:
- чешский "Магнетон" 9142.780 или чебоксарский 12.3778
Посоветуйте что предпочесть из редукторных стартеров на Т-40:
- чешский "Магнетон" 9142.780 или чебоксарский "Электром" 12.3778
Спасибо, взял чешский"Магнетон", пока работает замечательно!!!
поставил чешский магнетон,и не нарадуюсь! 55-ой с машины заводит легко!
у меня вот обычный стартер он вообще не крутит +5 все не крутит я вот думаю когда покупал стартер не спрашивал от чего стартер то ли от т-40 то ли от т-25 бывают и те и другие,крутишь отключив декомпрессор должен крутить но не крутит декомпрессор работает двигатель новый. вот тоже думаю редукторный купить у нас многие пользуются хвалят и доже на мтз ставят.
От Т-25 это СТ-222 от Т-40 это СТ-212. Они разного размера.
Если вобще не крутит то это не стартер, даже в не совсем исправном виде стартер на мало - мальски живом АКБ на декомпрессоре но таки крутит.
Проблемы может приносить не только стартер, тут еще надо и проводку хорошую, потеря в силовых проводах )в том числе массовой проводке) пусть 0,1В уже очень лихо убавляет бодрости при прокрутке мотора, а автомобиль с такой просадкой в мороз -30 заведется наврядли.
Вот подумайте прежде чем потратить 7 кровных килорублей.
Если у Вас таки СТ-222 то там есть один косяк, в принципе такое же возможно и на 212-м откручивается средняя опора якоря, точнее с завода слабо затянута и начинает гулять, стартер ессно начинает брать на себя. В итоге может привести к поломке вала якоря.
Я вот на Т-25 тоже думал стартер подыхает а оказалось что масса с кабины на двигатель была хреновая.
Ну еще АКБ не сильно качественная, сильно холода не любит.
У меня такое было с редукторным.Стал плохо крутить даже прогретый двигатель.Сначала грешил на акум,потом в один прекрасный момент стартер вообще не показал ни каких признаков жизни.Достал из запасов б/у родной и о чудо оказалось что мой акум (при чем сотый)еще живее всех живых и заводит на ура.И сейчас стоит сотка и родной т-40вский стартер.
может глянуть на потрашка ему???
Мож там бяки набралось на коллекторе, или еще чего приключилось.
Если он подгорел тоже станет ясно - по запаху, так ясно что мимо не пройдешь...
Тот я сменил на рабочий(была такая возможность)но и этому пришел конец.В этом розплавилась крышка втягивающего.Пока руки не дошли до ремонта.
В общем Яуген и другие правы - не живут они долго....
Надежней всего запуск 24 в.Переделал 2 года назад и запуск зимой без проблем. До -20 даже не выключаю НШ. В гидравлике,правда,ВМГЗ. В поддоны врезал ТЭНы от масляных радиаторов--20-30 минут и масло горячее. Схема зарядки второй АКБ примерно как на ЗИЛ -5301. На т-40 стоят два 75 АКБ, на лтз -60 два сотых. Стартеры на т-40 простой, на лтз-60 редукторный. Разницы не чувствую.
не понял...
Стартера на 24В?
Да, оба стартера 24 в. Покупал в Калуге,ул. Баррикад,по моему 174. Именно т-40(флянец). На первом тракторе зарядку переделывал по бычковской схеме- брал переменные фазы в генераторе(до диодов) и подавал на бычковский трансформатор. На втором тракторе в Жукове встретил преобразователь напряжения 14-28 в,его подключать намного проще, хотя как постоянное напряжение преобразуется,фиг его знает. На переделку натолкнул бычок,там вся проводка 12в, а запуск 24. И заводился всегда зимой хорошо. Да и новые МТЗ сейчас идут с о стартером 24 в.
а не проще было найти от СК-5 фиговину которая АКБ переключает для запуска на 24В?
Или преобразователь с К-700
сколько стоит чех? у нас 5800
Здравствуйте коллеги. Осмелюсь заметить что на запуск дизеля зимой влияет не только марка стартера. Не последнюю роль играет применяемое масло и напряжение системы пуска. Например при использовании синтетики чех на 12в. и аккумуляторе 100Ач. успешно запускает Д-240 без прогрева до -7,5. Разумеется при выключенной гидросистеме и применении заслонки в воздушном коллекторе.
Д-144 при 24в. питании , синтетике в поддоне и наличии декомпрессора успешно запускается без прогрева при-15. Аккумуляторы 140Ач.
Друг собрал Т-40АМ для зимы и что бы не покупать генератор на 24в. установил на трактор два генератора на 12в.
Кучеряво живете, синтетика в поддоне и 2 генератора на один маленький движочек.
Вовсе нет коллега. Это от бедности и безисходности. Зимой снег чистить надо а бензин и паяльная лампа дороже чем немного синтетического масла. К тому же с лампой дольше и небезопасно. А друг у меня шибко бережливый. У него всё подсчитано.
Если всё в поряде с акб и стартер новый а двигатель не крутится, покрути зажигание на тнвд. У меня такая же проблема была, с буксира пол пинка и поехали. ставили три стартера последний редукторный магнетон к ним три акб, ни кого. Покрутил зажигание и о чудо работает. Чё за умельцы ставили зажигание до меня я не в курсе. Рад что разобрался
Если всё в поряде с акб и стартер новый а двигатель не крутится, покрути зажигание на тнвд. У меня такая же проблема была, с буксира пол пинка и поехали. ставили три стартера последний редукторный магнетон к ним три акб, ни кого. Покрутил зажигание и о чудо работает. Чё за умельцы ставили зажигание до меня я не в курсе. Рад что разобрался
И декомпрессор тоже проверь. у меня при включении перекрываются только 2 цилиндра. Чё делать пока не знаю.
Здравствуйте коллеги. Выше я приводил пример установки двух генераторов по 12в. для получения сети 24в. на Т-40. Мой друг Коваленко Владимир сделал это при помощи КАМАЗовских шкивков. Фото ниже.
сделано не плохо но проще один поставить один на 24 .у меня где то валяется на 24в
А зачем 24В?
херня какая то... они будут вдвоем фигней заниматься а не 24 давать как мне думается, они же не на постоянку 12 (точнее 14) В дают а импульсно работают... Лучше уж в родной геныч таблетку на 24в поставить и не страдать аутизмом.
И как Ваш товарищ от массы изолировался на втором генераторе?