Хе , Андрюша вы представляете сколь его туда надо . Плюс ещё и рычаг КПП торчит не по плану зараза . Гемор одним словом ...
Сколько? на котельных поспрашивать. Когда у нас пивзавод растаскивали я себе прибрал жгут в руку толщиной, метра три.
А вообще то думаю нашу кабину утеплять дело неблагодарное. наверно проще с более мощным отопителем заморочиться
Хе , Андрюша вы представляете сколь его туда надо . Плюс ещё и рычаг КПП торчит не по плану зараза . Гемор одним словом ...
Сколько? на котельных поспрашивать. Когда у нас пивзавод растаскивали я себе прибрал жгут в руку толщиной, метра три.
А вообще то думаю нашу кабину утеплять дело неблагодарное. наверно проще с более мощным отопителем заморочиться
Не соглашусь,кабину надо утеплять,даже если и отопитель хреновый там будет тепло
Хе , Андрюша вы представляете сколь его туда надо . Плюс ещё и рычаг КПП торчит не по плану зараза . Гемор одним словом ...
Сколько? на котельных поспрашивать. Когда у нас пивзавод растаскивали я себе прибрал жгут в руку толщиной, метра три.
А вообще то думаю нашу кабину утеплять дело неблагодарное. наверно проще с более мощным отопителем заморочиться
Не соглашусь,кабину надо утеплять,даже если и отопитель хреновый там будет тепло
Вот и я о том же . Дует от туда сильно , да и полом тож думаю что делать ...
Накинул попону из старого ковра на весь капот, отключил радиатор, просверлил в районе массы в моторном щите до двигателя отверстие под шланг для будущей печки от выхлопа, заткнул дыру под баком, в кабине ташкент, ехал с приоткрытым задним окном. Движок в кои то веки удалось нагреть до 80гр, ковёр ещё на пол буду мутить в правую ногу с педалей поддувает.
пробую от масло с помощью калонки газовай вместо радиатора
Скукота. Пока нагреется то масло руки к срулю примерзнут
если вообще нагреется.
Ну с отвалом работая усердно в шубе на капоте до 80 грею в -20
так это наверно еще и со щитком на турбинке. а тут масло в радиатор и вентилятором обдувать. все равно что открыть мотор. Да и теплообменик на колонке думается мне получше чем метр трубы родного тракторного. остудит масло на раз.
пробую от масло с помощью калонки газовай вместо радиатора
Скукота. Пока нагреется то масло руки к срулю примерзнут
если вообще нагреется.
Ну с отвалом работая усердно в шубе на капоте до 80 грею в -20
так это наверно еще и со щитком на турбинке. а тут масло в радиатор и вентилятором обдувать. все равно что открыть мотор. Да и теплообменик на колонке думается мне получше чем метр трубы родного тракторного. остудит масло на раз.
Не такое не ставлю. Территории чистивши нагревается. А если дороги чистить где 5 передача в основном там поменьше температура
пробую от масло с помощью калонки газовай вместо радиатора
Скукота. Пока нагреется то масло руки к срулю примерзнут
если вообще нагреется.
Ну с отвалом работая усердно в шубе на капоте до 80 грею в -20
так это наверно еще и со щитком на турбинке. а тут масло в радиатор и вентилятором обдувать. все равно что открыть мотор. Да и теплообменик на колонке думается мне получше чем метр трубы родного тракторного. остудит масло на раз.
Не такое не ставлю. Территории чистивши нагревается. А если дороги чистить где 5 передача в основном там поменьше температура
если с жидкостным охлаждением заморачиваться то из трубы подходящего диаметра сделать на зиму выхлопную одеть на нее рубашку и все. по сравнению с предложеным вариантом надо только добавить расширитель и насос. а на лето снимать всю конструкцию. на искры из трубы можно наплевать зимой поджечь ничего не получиться
пробую от масло с помощью калонки газовай вместо радиатора
Скукота. Пока нагреется то масло руки к срулю примерзнут
если вообще нагреется.
Ну с отвалом работая усердно в шубе на капоте до 80 грею в -20
так это наверно еще и со щитком на турбинке. а тут масло в радиатор и вентилятором обдувать. все равно что открыть мотор. Да и теплообменик на колонке думается мне получше чем метр трубы родного тракторного. остудит масло на раз.
Не такое не ставлю. Территории чистивши нагревается. А если дороги чистить где 5 передача в основном там поменьше температура
если с жидкостным охлаждением заморачиваться то из трубы подходящего диаметра сделать на зиму выхлопную одеть на нее рубашку и все. по сравнению с предложеным вариантом надо только добавить расширитель и насос. а на лето снимать всю конструкцию. на искры из трубы можно наплевать зимой поджечь ничего не получиться
Ага тут делают. Ну у меня коллектор выпускной греет воздухом. Дизель стерильный. Запаха нет. Тепло уже через пару минут в кабину идет
Как то так сделал . Фото с прошлой зимы . Сейчас вот по первому холоду испытал , греет конкретно . Но всё выдувает из за щелей и дырок , пробивал заткнуть отверствия и всё равно , где то новая . А так конкретная вешь .
испробовал сегодня на улице -10 все гут нет 40 градусов уже теплый , я схитрил вдоль радиатора пустил поток и ракушка от ваз 2108 с 2мя рижимами ,думаю еще от калектора одну замутить и тогда в трусах ездить можно \
испробовал сегодня на улице -10 все гут нет 40 градусов уже теплый , я схитрил вдоль радиатора пустил поток и ракушка от ваз 2108 с 2мя рижимами ,думаю еще от калектора одну замутить и тогда в трусах ездить можно \
Так и у меня для понта больше вентилятор. Не включаю, и так дует прилично
Привет Сергей! первый вентилятор девятошный был, отвалилась крыльчатка, второй от УАЗа, расплавилась крыльчатка... сейчас попробовал по простому, дует отлично, ещё сделал небольшой карман из жестянки на внутренней стороне кожуха вокруг пластикового отвода, если газку поддать то волосы воздушным потоком шевелит Два дня в лесу, -10 за бортом , в кабине тепло и стекло чистое
Так и у меня для понта больше вентилятор. Не включаю, и так дует прилично
Привет Сергей! первый вентилятор девятошный был, отвалилась крыльчатка, второй от УАЗа, расплавилась крыльчатка... сейчас попробовал по простому, дует отлично, ещё сделал небольшой карман из жестянки на внутренней стороне кожуха вокруг пластикового отвода, если газку поддать то волосы воздушным потоком шевелит Два дня в лесу, -10 за бортом , в кабине тепло и стекло чистое
Приветище. У меня с шишиги. Лет пять стоит, живой ишо. Но у меня в кожух на колекторе который задувает от цилиндров воздух, волосы не шевелются канешна но тепло и в -20 и стекло тока заднее обмерзает. А у вас ище плюс воздух чистый от турбины, грязный двигатель не помеха, запаха не будет. Ну а турбина там дует ого как. Долго ждать тепла? У меня не долго, мож пару минут и уже тепло дует
Долго ждать тепла? У меня не долго, мож пару минут и уже тепло дует
Тёплым дуть начинает почти сразу как завёл мотор, вчера перегон больше 70км даже рукавички снял, от стекла тёплый воздух отражается, сегодня пол дня "тёркой" дорогу до делянки гладил, под нагрузкой воздух горяченный пошёл.
Долго ждать тепла? У меня не долго, мож пару минут и уже тепло дует
Тёплым дуть начинает почти сразу как завёл мотор, вчера перегон больше 70км даже рукавички снял, от стекла тёплый воздух отражается, сегодня пол дня "тёркой" дорогу до делянки гладил, под нагрузкой воздух горяченный пошёл.
Вот это агрегат, а то от масла тепла хотят. У меня тоже под нагрузкой спина потеет. А от колектора до кабины как идет воздух?
На втором фото присмотрись гофра резиновая обмотана алюминиевым скотчем идёт от коллектора до лобовухи, на коллекторе наварены пластинки, для лучшей теплоотдачи, было две, потом добавил ещё две.
На втором фото присмотрись гофра резиновая обмотана алюминиевым скотчем идёт от коллектора до лобовухи, на коллекторе наварены пластинки, для лучшей теплоотдачи, было две, потом добавил ещё две.
Точно. У меня патрубок подогрева карба с классики он бумаго фольга. А у меня гаечки на 8мм наварены на колектор, что б жестянка вплотную не была к колектору и все. Про пластинки не додумал
А я вот пластмассу выкинул , по плавилась вся . Лучше поставить такую толстую чёрную пластмассовую трубу - кабелегон . Тот температуру терпит , себе так сделал ...
На втором фото присмотрись гофра резиновая обмотана алюминиевым скотчем идёт от коллектора до лобовухи, на коллекторе наварены пластинки, для лучшей теплоотдачи, было две, потом добавил ещё две.
Точно. У меня патрубок подогрева карба с классики он бумаго фольга. А у меня гаечки на 8мм наварены на колектор, что б жестянка вплотную не была к колектору и все. Про пластинки не додумал
А кожух к колектору приварен? А как летом? Колектор без охлаждения? гореть не будет?
На втором фото присмотрись гофра резиновая обмотана алюминиевым скотчем идёт от коллектора до лобовухи, на коллекторе наварены пластинки, для лучшей теплоотдачи, было две, потом добавил ещё две.
Точно. У меня патрубок подогрева карба с классики он бумаго фольга. А у меня гаечки на 8мм наварены на колектор, что б жестянка вплотную не была к колектору и все. Про пластинки не додумал
А кожух к колектору приварен? А как летом? Колектор без охлаждения? гореть не будет?
Все намертво приварено. На лето просто снимаю патрубок и тепло идет в атмосферу. У меня вход в кожух снизу колектора со стороны цилиндров. Там всегда обдув есть
Сколько? на котельных поспрашивать. Когда у нас пивзавод растаскивали я себе прибрал жгут в руку толщиной, метра три.
А вообще то думаю нашу кабину утеплять дело неблагодарное. наверно проще с более мощным отопителем заморочиться
Не соглашусь,кабину надо утеплять,даже если и отопитель хреновый там будет тепло
Вот и я о том же . Дует от туда сильно , да и полом тож думаю что делать ...
Накинул попону из старого ковра на весь капот, отключил радиатор, просверлил в районе массы в моторном щите до двигателя отверстие под шланг для будущей печки от выхлопа, заткнул дыру под баком, в кабине ташкент, ехал с приоткрытым задним окном. Движок в кои то веки удалось нагреть до 80гр, ковёр ещё на пол буду мутить в правую ногу с педалей поддувает.
Отопитель с жопера стоит под коллектором. Только похоже он не полноценный там.
А что , как вариант можно использовать . Но придётся все шланги на металл переводить , у меня казеиновые стоят . Будем поглядеть...
коментатор шик))
пробую от масло с помощью калонки газовай вместо радиатора
Скукота. Пока нагреется то масло руки к срулю примерзнут
если вообще нагреется.
Ну с отвалом работая усердно в шубе на капоте до 80 грею в -20
так это наверно еще и со щитком на турбинке. а тут масло в радиатор и вентилятором обдувать. все равно что открыть мотор. Да и теплообменик на колонке думается мне получше чем метр трубы родного тракторного. остудит масло на раз.
Не такое не ставлю. Территории чистивши нагревается. А если дороги чистить где 5 передача в основном там поменьше температура
если с жидкостным охлаждением заморачиваться то из трубы подходящего диаметра сделать на зиму выхлопную одеть на нее рубашку и все. по сравнению с предложеным вариантом надо только добавить расширитель и насос. а на лето снимать всю конструкцию. на искры из трубы можно наплевать зимой поджечь ничего не получиться
Ага тут делают. Ну у меня коллектор выпускной греет воздухом. Дизель стерильный. Запаха нет. Тепло уже через пару минут в кабину идет
Как то так сделал . Фото с прошлой зимы . Сейчас вот по первому холоду испытал , греет конкретно . Но всё выдувает из за щелей и дырок , пробивал заткнуть отверствия и всё равно , где то новая . А так конкретная вешь .
испробовал сегодня на улице -10 все гут нет 40 градусов уже теплый , я схитрил вдоль радиатора пустил поток и ракушка от ваз 2108 с 2мя рижимами ,думаю еще от калектора одну замутить и тогда в трусах ездить можно \
Хитрец , фотку то покаж ...
Психанул на все электротурбинки -вентиляторы
и завернул воздушный поток от штатного вентилятора....эффект суперский 
Так и у меня для понта больше вентилятор. Не включаю, и так дует прилично
Привет Сергей! первый вентилятор девятошный был, отвалилась крыльчатка, второй от УАЗа, расплавилась крыльчатка... сейчас попробовал по простому, дует отлично, ещё сделал небольшой карман из жестянки на внутренней стороне кожуха вокруг пластикового отвода, если газку поддать то волосы воздушным потоком шевелит
Два дня в лесу, -10 за бортом , в кабине тепло и стекло чистое 
Приветище. У меня с шишиги. Лет пять стоит, живой ишо. Но у меня в кожух на колекторе который задувает от цилиндров воздух, волосы не шевелются канешна но тепло и в -20 и стекло тока заднее обмерзает. А у вас ище плюс воздух чистый от турбины, грязный двигатель не помеха, запаха не будет. Ну а турбина там дует ого как. Долго ждать тепла? У меня не долго, мож пару минут и уже тепло дует
Тёплым дуть начинает почти сразу как завёл мотор, вчера перегон больше 70км даже рукавички снял, от стекла тёплый воздух отражается, сегодня пол дня "тёркой" дорогу до делянки гладил, под нагрузкой воздух горяченный пошёл.
Вот это агрегат, а то от масла тепла хотят. У меня тоже под нагрузкой спина потеет. А от колектора до кабины как идет воздух?
На втором фото присмотрись гофра резиновая обмотана алюминиевым скотчем идёт от коллектора до лобовухи, на коллекторе наварены пластинки, для лучшей теплоотдачи, было две, потом добавил ещё две.
Точно. У меня патрубок подогрева карба с классики он бумаго фольга. А у меня гаечки на 8мм наварены на колектор, что б жестянка вплотную не была к колектору и все. Про пластинки не додумал
А я вот пластмассу выкинул , по плавилась вся . Лучше поставить такую толстую чёрную пластмассовую трубу - кабелегон . Тот температуру терпит , себе так сделал ...
А кожух к колектору приварен? А как летом? Колектор без охлаждения? гореть не будет?
Все намертво приварено. На лето просто снимаю патрубок и тепло идет в атмосферу. У меня вход в кожух снизу колектора со стороны цилиндров. Там всегда обдув есть