Ребята - этой зимой втулил навеску .Развертку делал самодельную . Брал трубу на 32 и поправил ее в станке и не вынимая из патрона приварил на ее конец 4 пластины прочного металла (разрезал большой метчик ) , далее профрезеровал в нужный размер и развертка готова . Длинна что б прошла напроход в оба уха моста . Дальше все просто - прошел одну сторону , протолкнул мою развертку на другую сторону а в первую вставил втулку из капролона для обеспечения соосности . Прошел вторую и сделал втулки под новую ось - получилось хорошо .
Ремонтировали навеску на днях. Использовали такую развёртку. разворачивали до 44 мм. купили вал родной. фото уже завтуленой. Крутили развёртку трещёткой с головкой на 17.
а его нет. у меня встал вопрос, как уменьшить разбиваемость вала, и время на кручение растяжек перецепляясь. Да еще на всех импортных траках стоит тяговое устройство для буксировки прицепа,и навеска для навесных орудий. Вот и весь смысл
На токарном станке выточил штангу из 6 гранника, в пластинах толщиной 10мм расточил отверстия в котрых вращается штанга, пластины закрепил через болты к корпусу сваркой. Штангу отценровал, установив конусные шайбы в разбитые отверстия
В штанге просверлилотверстие под резец, резец сделал из центровочного сверла р6м5, фиксируется болтом.Вылет резца контролировал индикатором, добавляя после каждого прохода по 2 десятки
Вращение штанги сделал от дрели низкооборотистой, через карданчик, подачу контролировал в ручную. В итоге одно ухо расточил до Ф 47,1 мм ,второе до Ф 47,6 мм. Разница диаметров в ухе составила 0,1 мм, видимо штангу все таки отгибает ближе к центру.
Для одного уха выточил втулку и запрессовал, получилось плотно, до второго уха не дошел ,не хватило времени, продолжу на следующих выходных.
Такая же проблема, разбило уши оси навески. Сделал приспособу по типу расточного
Хорошо Вы придумали, у самого на ЮМЗ такая же проблема, но там на правом "ухе" моста крепится кронштейн гидроцилиндра и большая часть нагрузки приходится именно на него. А у Вас из-за чего размолотило, чего такого тяжелого таскаете? Вот, кстати, тема https://fermer.ru/forum/yumz-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-sels... если интересно можете ознакомится. Любопытно посмотреть на итоговый результат вашей работы.
Такая же проблема, разбило уши оси навески. Сделал приспособу по типу расточного
Хорошо Вы придумали, у самого на ЮМЗ такая же проблема, но там на правом "ухе" моста крепится кронштейн гидроцилиндра и большая часть нагрузки приходится именно на него. А у Вас из-за чего размолотило, чего такого тяжелого таскаете? Вот, кстати, тема https://fermer.ru/forum/yumz-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-sels... если интересно можете ознакомится. Любопытно посмотреть на итоговый результат вашей работы.
Трактор купил у колхоза в плачевном состоянии, сейчас по-тихоньку восстанавливаю, разбитые уши достались в наследство.Также пришлось растачивать в продольных рычагах отверстия и запрессовывать ШС-35, родные яблоки выпали. Сейчас все собрано,люфтов нет. На выходных поеду сфотографирую.
Вот таким я его приволок год назад
При эксплуатации обнаружилось что лопнуты кронштейны или отливы, не знаю как правильно называется, на заднем мосту внизу в которые вставлена ось продольных тяг. Подскажите пожалуйста можно ли что нибудь сделать например заварить электросваркой или что нибудь еще или надо искать корпус моста?
Привет Всем,новую темы создавать не стал,спрошу здесь,был ли у кого опыт заварить вот этот вал,найти целый не где не могу.Как грамотней это сделать? и будет ли толк?
Ребята - этой зимой втулил навеску .Развертку делал самодельную . Брал трубу на 32 и поправил ее в станке и не вынимая из патрона приварил на ее конец 4 пластины прочного металла (разрезал большой метчик ) , далее профрезеровал в нужный размер и развертка готова . Длинна что б прошла напроход в оба уха моста . Дальше все просто - прошел одну сторону , протолкнул мою развертку на другую сторону а в первую вставил втулку из капролона для обеспечения соосности . Прошел вторую и сделал втулки под новую ось - получилось хорошо .
Ремонтировали навеску на днях. Использовали такую развёртку. разворачивали до 44 мм. купили вал родной. фото уже завтуленой. Крутили развёртку трещёткой с головкой на 17.
решение вопроса
Хорошо сделал , классно . Но фоток бы по более , а то толком не понятно . Что там и к чему крепится .
непонял как добавить больше, пока по одной. Ага! все понял.
плюс готовый кронштейн для переднего бульдозера(для ленивых конструировать)
Всё , понял , спасибо . Интересная задумка , так сказать .
Смысл?
а его нет. у меня встал вопрос, как уменьшить разбиваемость вала, и время на кручение растяжек перецепляясь. Да еще на всех импортных траках стоит тяговое устройство для буксировки прицепа,и навеска для навесных орудий. Вот и весь смысл
а еще в теме про задний кун размышляли- куда и как прицепить прицеп
Такая же проблема, разбило уши оси навески. Штатный размер, я так понимаю ф40 мм, у меня разбило элипс до Ф46 мм.
Сделал приспособу по типу расточного
На токарном станке выточил штангу из 6 гранника, в пластинах толщиной 10мм расточил отверстия в котрых вращается штанга, пластины закрепил через болты к корпусу сваркой. Штангу отценровал, установив конусные шайбы в разбитые отверстия
В штанге просверлилотверстие под резец, резец сделал из центровочного сверла р6м5, фиксируется болтом.Вылет резца контролировал индикатором, добавляя после каждого прохода по 2 десятки
Вращение штанги сделал от дрели низкооборотистой, через карданчик, подачу контролировал в ручную. В итоге одно ухо расточил до Ф 47,1 мм ,второе до Ф 47,6 мм. Разница диаметров в ухе составила 0,1 мм, видимо штангу все таки отгибает ближе к центру.
Для одного уха выточил втулку и запрессовал, получилось плотно, до второго уха не дошел ,не хватило времени, продолжу на следующих выходных.
Хорошо Вы придумали, у самого на ЮМЗ такая же проблема, но там на правом "ухе" моста крепится кронштейн гидроцилиндра и большая часть нагрузки приходится именно на него. А у Вас из-за чего размолотило, чего такого тяжелого таскаете? Вот, кстати, тема https://fermer.ru/forum/yumz-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-sels... если интересно можете ознакомится. Любопытно посмотреть на итоговый результат вашей работы.
Трактор купил у колхоза в плачевном состоянии, сейчас по-тихоньку восстанавливаю, разбитые уши достались в наследство.Также пришлось растачивать в продольных рычагах отверстия и запрессовывать ШС-35, родные яблоки выпали. Сейчас все собрано,люфтов нет. На выходных поеду сфотографирую.
Вот таким я его приволок год назад
А здесь уже на ходу с новым капотом.
При эксплуатации обнаружилось что лопнуты кронштейны или отливы, не знаю как правильно называется, на заднем мосту внизу в которые вставлена ось продольных тяг. Подскажите пожалуйста можно ли что нибудь сделать например заварить электросваркой или что нибудь еще или надо искать корпус моста?
Привет Всем,новую темы создавать не стал,спрошу здесь,был ли у кого опыт заварить вот этот вал,найти целый не где не могу.Как грамотней это сделать? и будет ли толк?
Всех приветствую, кто как ремонтирует люфт яблок в продольных тягах на т-40
Проволокой 6 мм обваривали по кругу. Что бы шары не выпадывали. А люфт - ни как. На Ваш (и наш) век хватит с гарантией