Да ряд это повышенный и пониженный, повышенный чувствую что включается и передачи на нем тоже переключаются но трактор не едет, на пониженном ряду все нормально. Если не отрегулирована вилка включения передач то как ее отрегулировать, Трактор Б/У купил недавно и пока в нем не разбираюсь. Хотя в инструкции написано, что повышенный и пониженный ряды передач не отключаются, а только переключаются. Подскажите. Спасибо.
Там вилка на валу имеет два регулировочных болта,вал имеет скос в разные стороны,вот так и регулируется.
стоп ребята. пусть для начала посмотрит валик насколько двигается.у меня при покупке повышенные не включались совсем. разобрал коробку все в норме. оказалось шарик залип в блокировке.
Как добраться до регулировочных болтов. Что-то нужно снять чтобы их увидеть или их видно. Если можно подробнее с какой стороны к ним подлезть.
Для начала посмотрите, педаль сцепления до конца назад возвращается когда трактор не едет? Если вы не до конца включили "ряд", то валик блокировки не встанет на свое место, и через поводок не даст педали уйти до конца вверх.
чугуниум однако, наверное купить новые (при наличии в магазинах) будет быстрее, надежнее и дешевле чем грамотно отремонтировать эти. а к стати такой вопрос: никто из форумчан не думал или может пробовал изготовить чулки из железа? два флянца, два куска трубы разного диаметра и площадка под тормозные механизмы, делают же наши форумчане - умельцы сварные корпуса под нш, такие куны заворачивают что будьте любезны, может и чулки кто ваял?
чугуниум однако, наверное купить новые (при наличии в магазинах) будет быстрее, надежнее и дешевле чем грамотно отремонтировать эти. а к стати такой вопрос: никто из форумчан не думал или может пробовал изготовить чулки из железа? два флянца, два куска трубы разного диаметра и площадка под тормозные механизмы, делают же наши форумчане - умельцы сварные корпуса под нш, такие куны заворачивают что будьте любезны, может и чулки кто ваял?
чугуниум однако, наверное купить новые (при наличии в магазинах) будет быстрее, надежнее и дешевле чем грамотно отремонтировать эти. а к стати такой вопрос: никто из форумчан не думал или может пробовал изготовить чулки из железа? два флянца, два куска трубы разного диаметра и площадка под тормозные механизмы, делают же наши форумчане - умельцы сварные корпуса под нш, такие куны заворачивают что будьте любезны, может и чулки кто ваял?
Спасибо за совет , буду забирать а там сделаю фото в каком состоянии .
чугуниум однако, наверное купить новые (при наличии в магазинах) будет быстрее, надежнее и дешевле чем грамотно отремонтировать эти. а к стати такой вопрос: никто из форумчан не думал или может пробовал изготовить чулки из железа? два флянца, два куска трубы разного диаметра и площадка под тормозные механизмы, делают же наши форумчане - умельцы сварные корпуса под нш, такие куны заворачивают что будьте любезны, может и чулки кто ваял?
У меня как-то такая мысля проскакивала в том году,но если даже заказывать токарку,чтобы ближе к оригиналу-дорого получится,мне кажется,хотя идея неплохая
чугуниум однако, наверное купить новые (при наличии в магазинах) будет быстрее, надежнее и дешевле чем грамотно отремонтировать эти. а к стати такой вопрос: никто из форумчан не думал или может пробовал изготовить чулки из железа? два флянца, два куска трубы разного диаметра и площадка под тормозные механизмы, делают же наши форумчане - умельцы сварные корпуса под нш, такие куны заворачивают что будьте любезны, может и чулки кто ваял?
У меня как-то такая мысля проскакивала в том году,но если даже заказывать токарку,чтобы ближе к оригиналу-дорого получится,мне кажется,хотя идея неплохая
Сталь дороговато выйдет с работой. новый чулок 4000 рэ и проблема решена навсегда при уходе.
чугуниум однако, наверное купить новые (при наличии в магазинах) будет быстрее, надежнее и дешевле чем грамотно отремонтировать эти. а к стати такой вопрос: никто из форумчан не думал или может пробовал изготовить чулки из железа? два флянца, два куска трубы разного диаметра и площадка под тормозные механизмы, делают же наши форумчане - умельцы сварные корпуса под нш, такие куны заворачивают что будьте любезны, может и чулки кто ваял?
У меня как-то такая мысля проскакивала в том году,но если даже заказывать токарку,чтобы ближе к оригиналу-дорого получится,мне кажется,хотя идея неплохая
Сталь дороговато выйдет с работой. новый чулок 4000 рэ и проблема решена навсегда при уходе.
Здравствуйте, в прошлом году за голый картер бортовой без шпилек отдал 7.000 тысяч р. но а нынче наверное дороже будет.
чугуниум однако, наверное купить новые (при наличии в магазинах) будет быстрее, надежнее и дешевле чем грамотно отремонтировать эти. а к стати такой вопрос: никто из форумчан не думал или может пробовал изготовить чулки из железа? два флянца, два куска трубы разного диаметра и площадка под тормозные механизмы, делают же наши форумчане - умельцы сварные корпуса под нш, такие куны заворачивают что будьте любезны, может и чулки кто ваял?
У меня как-то такая мысля проскакивала в том году,но если даже заказывать токарку,чтобы ближе к оригиналу-дорого получится,мне кажется,хотя идея неплохая
Сталь дороговато выйдет с работой. новый чулок 4000 рэ и проблема решена навсегда при уходе.
Здравствуйте, в прошлом году за голый картер бортовой без шпилек отдал 7.000 тысяч р. но а нынче наверное дороже будет.
с этим проблем у меня нет.две бортовые припас в свое время.
так шарики тоже мертво сидят. А зачем вообще сделана функция отключения насоса?
Зимой легче завести трактор при дохлом АКБ
плюс, на транспорте можно в пустую не гонять нш, а так же если что то где то рвануло и масло выгнала, что бы не спалить нш и т.д отключили и почепали домой
вообщем довольно прилично помесив валик об наковальню кое-как выбил два шарика, втулка вылетела. остальные два выбил только при помощи молотка. Следов ржавчины не видно. тпкое ощущение, что прежние хозяева тупо забили те шарики, что были под рукой. Не подскажите диаметр каналов под шарики и диаметр самих шариков?
Нашел сам в каталоге диаметр шарика - 7,93 мм . Поискал в интернете, такие шарики стоят в 204 205 подшипниках. У меня стояли 8,5 мм по штангенциркулю, микрометра под рукой не было. Походу я был прав насчет предыдущих хозяев
Плита снимается из кабины?
стоп ребята. пусть для начала посмотрит валик насколько двигается.у меня при покупке повышенные не включались совсем. разобрал коробку все в норме. оказалось шарик залип в блокировке.
Для начала посмотрите, педаль сцепления до конца назад возвращается когда трактор не едет? Если вы не до конца включили "ряд", то валик блокировки не встанет на свое место, и через поводок не даст педали уйти до конца вверх.
Вчера купил т25 скорости плохо включаются и выскакивают с чего начать ремонт
Я думаю с этого
https://fermer.ru/forum/t-25t-30/81677
С блокировки скоростей
Подскажите можно ли отремонтировать треснутые бортовые и стоит ли с этим связыватся предлагают не дорого трактор , а бортовые треснуты
треснуты корпуса бортовых редукторов или чулков, которыми бортовые крепятся к кпп ?
Треснуты корпуса чулков , может кто сталкивался с таким ремонтам
чугуниум однако, наверное купить новые (при наличии в магазинах) будет быстрее, надежнее и дешевле чем грамотно отремонтировать эти. а к стати такой вопрос: никто из форумчан не думал или может пробовал изготовить чулки из железа? два флянца, два куска трубы разного диаметра и площадка под тормозные механизмы, делают же наши форумчане - умельцы сварные корпуса под нш, такие куны заворачивают что будьте любезны, может и чулки кто ваял?
ТОЧНО ТОЧНО КУЛИБИНЫ
Спасибо за совет , буду забирать а там сделаю фото в каком состоянии .
Изготовить конечно можно при наличии станков
У меня как-то такая мысля проскакивала в том году,но если даже заказывать токарку,чтобы ближе к оригиналу-дорого получится,мне кажется,хотя идея неплохая
Сталь дороговато выйдет с работой. новый чулок 4000 рэ и проблема решена навсегда при уходе.
Здравствуйте, в прошлом году за голый картер бортовой без шпилек отдал 7.000 тысяч р. но а нынче наверное дороже будет.
с этим проблем у меня нет.две бортовые припас в свое время.
как разместить фото в аватар
не найду мои данные!
Что тишина позитива всем готовимся к лету:-) :-) :-)
Ребят, пожалуйста подскажите как вытащить втулку из валика.? Заклинило ее походу там. Может кто сталкивался?
Шарики достать для начала,потом постукать по ней.
так шарики тоже мертво сидят. А зачем вообще сделана функция отключения насоса?
Зимой легче завести трактор при дохлом АКБ
Резонно. Об этом как-то не думал, наверно потому что практически не пользуюсь трактором зимой.
Постучать тихонько,шарики и закусили ее скорее всего в пазах
Да этой функцией откл привода НШ можно пользоваться на транспортных работах если гидравликой не пользуешся вообще, НШ и вся гидравлика отдыхает
вообщем довольно прилично помесив валик об наковальню кое-как выбил два шарика, втулка вылетела. остальные два выбил только при помощи молотка. Следов ржавчины не видно. тпкое ощущение, что прежние хозяева тупо забили те шарики, что были под рукой. Не подскажите диаметр каналов под шарики и диаметр самих шариков?
Нашел сам в каталоге диаметр шарика - 7,93 мм . Поискал в интернете, такие шарики стоят в 204 205 подшипниках. У меня стояли 8,5 мм по штангенциркулю, микрометра под рукой не было. Походу я был прав насчет предыдущих хозяев
Доброго времени суток!
Простите за лузерский вопрос.
Хочу коренной сальник заменить, нужно ли сливать масло с двигателя или уровень масла ниже?