Почитал - не совсем то.
У меня получается передних - 8, задних - 6 (замедленные на сцеплении ВОМ и на реверсе не работают)
Мне кажется то же самое что и у Т30а80....
на моём т-25 коробка с однодисковым сцеплением такие симптомы как у вас в принципе не возможны , у вас как я понял двухдисковое сцепление и скоростя связанные с основным диском работают , а не работает сцепление на вом от которого и запитана замедленная передача , а что конкретно там не функционирует узнаете только вы , проблемы с диском или вал какой , и вообще что бы включить или выключить замедленные надо выжимать педаль сцепления вом , может не ту педаль жмём
на моём т-25 коробка с однодисковым сцеплением такие симптомы как у вас в принципе не возможны , у вас как я понял двухдисковое сцепление и скоростя связанные с основным диском работают , а не работает сцепление на вом от которого и запитана замедленная передача , а что конкретно там не функционирует узнаете только вы , проблемы с диском или вал какой , и вообще что бы включить или выключить замедленные надо выжимать педаль сцепления вом , может не ту педаль жмём [изображение]
Выше вы видимо не внимательно читали, уже определились что разговор не про замедленные. Не работают 1.3.5, поэтому эти симптомы могут быть и на т25
вы видимо не внимательно читали, уже определились что разговор не про замедленные. Не работают 1.3.5, поэтому эти симптомы могут быть и на т25
ну я понял что замедленные не работают , ну и как могут на т-25 при выжиме сцепления не останавливаться трактор на первой когда на остальных останавливается
А что может быть если на первой передаче при чем не важно какой ряд включен трактор движется даже на выжатом сцеплении. На всех остальных скоростях сцепление работает как надо - без нареканий...
вот из сего я понял что всё же речь про замедленные , хотя
но в самом первом посте указанно что только на первой в не зависимости какой ряд то есть пониженные или повышенные , остальные работают , уж гораздо больше это похоже на замедленную , и по сути так скорей будет , да и связь одна всех передач со сцеплением , лишь замедленные идут в обход реверса и на своём отдельном диске , поэтому только так других версий не вижу ...
Да да, первая тема была не поломка.
Просто я не понял почему выжимая сцепление на замедленной оно не выжимается, хотя на остальных работает.
Мне подсказали что замедленные на другом сцеплении - вопрос решился.
А вот второй вопрос - это уже проблема.
Работает только повышенный ряд скоростей.
1, 3, 5 - не работают.
В инструкции по Т-30а80 почитал что у трактора есть удвоитель главной передачи - кажется так это называется - именно он включает повышенные и пониженные.
На Т-30а80 он на том же рычаге что и КПП - переднее левое и правое положения рычага. Только на нем их включил и опять рычаг в нейтраль для переключения скоростей. А у меня это на отдельном рычаге. его включаешь и он остается на месте.
На пониженном ряду не происходит ни чего - не посторонних звуков ни скрежета трактор просто ни едет ни на одной передаче.
Это у него предыдущая поломка была, а точнее не та педаль. Хотя оо сам не может толком сказать что включает, поэтому [изображение]
Конечно же я не могу сказать. Ни одного обозначения нет. Есть рычаг который в одном положении позволяет ехать трактору быстро, в другом трактор стоит. Но это не реверс, так как реверс работает и не КПП, так как она тоже работает. Следовательно был сделан вывод, что это рычаг переключения ряда передач. Поскольку быстро все таки едет, опять же вывод, что не работает пониженный ряд.
С сием аппаратом столкнулся первый раз, прошу строго не судить.
Честно говоря и трактора то отечественного до этого не было.
А Исеки за 5 лет эксплуатации не ломался, только замена резинок и сальников - поэтому и нужды не было туда лезть, что бы разобраться в устройстве.
На пониженном ряду не происходит ни чего - не посторонних звуков ни скрежета трактор просто ни едет ни на одной передаче.
судя по всему шестерня на вторичном валу она цельная на повыш пониж и вилка её двигающая целы , раз выключается повышенный ряд , значить на дифе шестерня большая отвечающая за пониженные не работает , срезало с заклёпок , ещё как вариант не отрегулировано положение вилки переключен пов пон и она не довключает их , но эт тож можно только при вскрытии определить ...
терня на вторичном валу она цельная на повыш пониж и вилка её двигающая целы , раз выключается повышенный ряд , значить на дифе шестерня большая отвечающая за пониженные не работает , срезало с заклёпок , ещё как вариант не отрегулировано положение вилки переключен пов пон
Разобрался.
Вопрос в кулисе.
Видимо установлена не родная в итоге она не позволяет полноценно включить рычаг. в итоге подточил немного и все стало включаться. Из неосведомленности, когда все заработало, понял, что включались раньше у меня наоборот пониженные.
Трактор полетел))))))))))))))).
Теперь осталось починить передний мост - болтается бортовая на пальцах...
Наваривал вытачивал другие пальцы - все равно разбивает, может кто знает пальцы от 40-ки подойдут?
Наваривал вытачивал другие пальцы - все равно разбивает, может кто знает пальца от 40 ки подойдут?
Если вы имеете в виду клинья, то не пойдут. На Т 40 толще они.
Да именно про них.
Беда с ними. Снял бортовую - посадочные под клинья разбиты немного. Наварил проточил. Выточил новые клинья. Забил - стало меньше но все равно шатка есть...
вот тот что ступени, от себя работает, а на себя трактор стоит!!!
получается так
такое кпп ещё в живую не видел , да и инфы по ней не найти, мало успели выпустить ...
вот немного по такой коробке http://spectraksnab.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=17&I...
есть ещё видео разборки , но там не о чём ..
Спасибо!
Почитал - не совсем то.
У меня получается передних - 8, задних - 6 (замедленные на сцеплении ВОМ и на реверсе не работают)
Мне кажется то же самое что и у Т30а80....
Получается схожая КПП с нашей.
по фото похожа на эту коробку как на видео , но скорей как вы описываете обычная коробка , только рычаги переключения выведены с боку
https://www.youtube.com/watch?v=KGEXZEDxIAQ
https://www.youtube.com/watch?v=9m463Wb91mI
видимо да!!!
все таки не встречались с такой проблемой?
на моём т-25 коробка с однодисковым сцеплением такие симптомы как у вас в принципе не возможны , у вас как я понял двухдисковое сцепление и скоростя связанные с основным диском работают , а не работает сцепление на вом от которого и запитана замедленная передача , а что конкретно там не функционирует узнаете только вы , проблемы с диском или вал какой , и вообще что бы включить или выключить замедленные надо выжимать педаль сцепления вом , может не ту педаль жмём
Выше вы видимо не внимательно читали, уже определились что разговор не про замедленные. Не работают 1.3.5, поэтому эти симптомы могут быть и на т25
ну я понял что замедленные не работают , ну и как могут на т-25 при выжиме сцепления не останавливаться трактор на первой когда на остальных останавливается
вот из сего я понял что всё же речь про замедленные , хотя
Вот же выше пост.
но в самом первом посте указанно что только на первой в не зависимости какой ряд то есть пониженные или повышенные , остальные работают , уж гораздо больше это похоже на замедленную , и по сути так скорей будет , да и связь одна всех передач со сцеплением , лишь замедленные идут в обход реверса и на своём отдельном диске , поэтому только так других версий не вижу ...
Это у него предыдущая поломка была, а точнее не та педаль. Хотя оо сам не может толком сказать что включает, поэтому
Да да, первая тема была не поломка.
Просто я не понял почему выжимая сцепление на замедленной оно не выжимается, хотя на остальных работает.
Мне подсказали что замедленные на другом сцеплении - вопрос решился.
А вот второй вопрос - это уже проблема.
Работает только повышенный ряд скоростей.
1, 3, 5 - не работают.
В инструкции по Т-30а80 почитал что у трактора есть удвоитель главной передачи - кажется так это называется - именно он включает повышенные и пониженные.
На Т-30а80 он на том же рычаге что и КПП - переднее левое и правое положения рычага. Только на нем их включил и опять рычаг в нейтраль для переключения скоростей. А у меня это на отдельном рычаге. его включаешь и он остается на месте.
На пониженном ряду не происходит ни чего - не посторонних звуков ни скрежета трактор просто ни едет ни на одной передаче.
Конечно же я не могу сказать. Ни одного обозначения нет. Есть рычаг который в одном положении позволяет ехать трактору быстро, в другом трактор стоит. Но это не реверс, так как реверс работает и не КПП, так как она тоже работает. Следовательно был сделан вывод, что это рычаг переключения ряда передач. Поскольку быстро все таки едет, опять же вывод, что не работает пониженный ряд.
С сием аппаратом столкнулся первый раз, прошу строго не судить.
Честно говоря и трактора то отечественного до этого не было.
А Исеки за 5 лет эксплуатации не ломался, только замена резинок и сальников - поэтому и нужды не было туда лезть, что бы разобраться в устройстве.
судя по всему шестерня на вторичном валу она цельная на повыш пониж и вилка её двигающая целы , раз выключается повышенный ряд , значить на дифе шестерня большая отвечающая за пониженные не работает , срезало с заклёпок , ещё как вариант не отрегулировано положение вилки переключен пов пон и она не довключает их , но эт тож можно только при вскрытии определить ...
в ближайшие выходные попробую вскрыть...
у меня повышенные пониженные не всегда четко переключаются бывает надо сцеплением поиграть и рычагом встает видимо зуб на зуб и не включаются
да может такое быть , тем более кулиса не стандартная , прежде чем разбирать стоит рычагом попытаться включить , возможно банальное не довключение
wasili4 - неделя блокировки за мат на форуме
Разобрался.
Вопрос в кулисе.
Видимо установлена не родная в итоге она не позволяет полноценно включить рычаг. в итоге подточил немного и все стало включаться. Из неосведомленности, когда все заработало, понял, что включались раньше у меня наоборот пониженные.
Трактор полетел))))))))))))))).
Теперь осталось починить передний мост - болтается бортовая на пальцах...
Наваривал вытачивал другие пальцы - все равно разбивает, может кто знает пальцы от 40-ки подойдут?
Если вы имеете в виду клинья, то не пойдут. На Т 40 толще они.
Да именно про них.
Беда с ними. Снял бортовую - посадочные под клинья разбиты немного. Наварил проточил. Выточил новые клинья. Забил - стало меньше но все равно шатка есть...
Значит вот эти пазы уже разбиты.
Да, именно их я наваривал и протачивал. Может конечно мало наварил. Попробую еще раз.