А можно ли на поршнях без проточек зделать эти проточки?
Не думаю , скорее всего нет , трудоёмко и неэкономично . Дешевле наверное купить . У меня вообще ремонтные стоят , уже с проточками на Д-144 . Я вообще думаю что при грамотной расточке с установкою ремонтных поршневых с доп .маслосъёмными кольцами самый оптимальный вариант и дешовыи . Кольца ремонтные тоже не дефецит .
Мне только одно не понятно, трактор какое-то время после сборки работает или ломает сразу после заводки? И что, если на не заведенном моторе прокрутить коленвал, не ощущается что поршень упирается в клапана? А на вытащенном декомпрессоре?
перед тем как сломало первую гбц трактор проработал примерно три недели, вторую на второй день сломало, нет не достает наверно начинает доставать кода металл нагревается!
хм! сосед говорит в прошлом году поставил на т 16 поршня т 40 гбц остались родные все работает!! может я и зануда или что то не допонимаю но так как разкурочил уже две гбц и поршня хотелось бы что бы это не повторилось снова наверника)) повторюсь пошня без проризей под клапана идут под гбц с утопленными клапаннами а порня с прорезями под гбц с клапанами не утопленными. не звисимо на какй трактор их ставят т16 или т40 так? и одинаковое растояние у поршней с прорезями и без от центра оси бобышки поршня до его верха?
мне сегодня подсказали что на поршнях от центра оси бобышки до верха поршня действительно бывает разное расстояние и в зависимости от этого расстояния можно подобрать гбц! не знаю на сколько информация достоверная!?!
мне сегодня подсказали что на поршнях от центра оси бобышки до верха поршня действительно бывает разное расстояние и в зависимости от этого расстояния можно подобрать гбц!
хм! сосед говорит в прошлом году поставил на т 16 поршня т 40 гбц остались родные все работает!! может я и зануда или что то не допонимаю но так как разкурочил уже две гбц и поршня хотелось бы что бы это не повторилось снова наверника)) повторюсь пошня без проризей под клапана идут под гбц с утопленными клапаннами а порня с прорезями под гбц с клапанами не утопленными. не звисимо на какй трактор их ставят т16 или т40 так? и одинаковое растояние у поршней с прорезями и без от центра оси бобышки поршня до его верха?
Вот у меня есть две головки,одна т40 другая т25,они абсолютно одинаковые.Где вы разницу находите?И в чём?Сегодня обе просмотрел,специально.......Вот фото:слева т40 справа т25.
Виталий, а какая еще разница, кроме той, что головки бывают с отверстием под свечу, либо без отверстия под свечу? Ну и окромя отличий, указанных Фадеевичем?
КЛАПАНА УТОПЛЕНЫ.это родные от д 37.человек же писал меняю и ломает.поршня и головки заточены. Внесу ясность поршня т 40 без проточек и прочего, т 25 с проточкой и еще бывают мало кто видел, но они есть по два ласлосъемных кольца.Итого три вида поршней.как и головок.
ЩАРИК ТЫ БАЛБЕС Отмой и прочти надписи на головках д 21, д 37 и д 144 бывает.И ОНИ РАЗНЫЕ.
Сам ты Шарик балбес! Нечего их отмывать!Клапана на обоих утоплены!По фото же видно,что утоплены......Я вас уверяю,они одинаковые!Пружины по две стоят на клапанах.Разница наверное действительно только в надписях,как Фадеич сказал......Да и вот ещё,я недавно отдал одну головку от т40 корешу своему,он её на т25 поставил,ездит и радуется......
тут дело не марках т-40 т-25 дело в том что в первое время выпускались поршни без проточек что в т-40 что т-25 но в головках клапана были утоплены затем чтоб добавить мощи пересмотрели клапана стали делать в ровень а в поршнях проточки под клапны, в двиготелх мтз-50 и мтз-80 примерно тоже самое но только кмера сгорания у первых в головке у вторых в поршне! когда собираете будте внимательнее если головки нового образча то и поршни нового, на головки старого можно поставить поршни нового но пуск в морозы чуть хуже будет както так
Переливаем из пустого в порожнее.
А может перегрев? А как их вообще ломает? В один момент "бздынь" или какая трещина обнаруживались? Автор, дай фото сломанной головки.
мы однажды собирали мотор ваз2105, кто помнит с ремнем на классике и хозяин говорит мотор трясет.разобрал и вижу два поршня вровень с блоком, а два нет.
не ремонтные не пойдут гильзы новые!
можно канечно проточит и самому,если есть фрезерный станок и нормальный фрезеровщик,только образец надо ему предоставить
И тут Остапа понесло
.Начали с головки, закончили проточками. 
причина поломки гбц отсуствие проточек. все в тему!
Мне только одно не понятно, трактор какое-то время после сборки работает или ломает сразу после заводки? И что, если на не заведенном моторе прокрутить коленвал, не ощущается что поршень упирается в клапана? А на вытащенном декомпрессоре?
перед тем как сломало первую гбц трактор проработал примерно три недели, вторую на второй день сломало, нет не достает наверно начинает доставать кода металл нагревается!
мне сегодня подсказали что на поршнях от центра оси бобышки до верха поршня действительно бывает разное расстояние и в зависимости от этого расстояния можно подобрать гбц! не знаю на сколько информация достоверная!?!
По-моему бред
если у кого то есть в наличии поршня с проточками и без зделайте пожалуйста замеры!
У меня есть новые поршни без проточек, но замеры могу сделать только на следующих выходных, если кто-нибудь её сделает их раньше.
буду признателен!
Вот у меня есть две головки,одна т40 другая т25,они абсолютно одинаковые.Где вы разницу находите?И в чём?Сегодня обе просмотрел,специально.......Вот фото:слева т40 справа т25.
ЩАРИК ТЫ БАЛБЕС
Отмой и прочти надписи на головках д 21, д 37 и д 144 бывает.И ОНИ РАЗНЫЕ.
разница в натписях на головках
Виталий, а какая еще разница, кроме той, что головки бывают с отверстием под свечу, либо без отверстия под свечу? Ну и окромя отличий, указанных Фадеевичем?
КЛАПАНА УТОПЛЕНЫ.это родные от д 37.человек же писал меняю и ломает.поршня и головки заточены. Внесу ясность поршня т 40 без проточек и прочего, т 25 с проточкой и еще бывают мало кто видел, но они есть по два ласлосъемных кольца.Итого три вида поршней.как и головок.
.
http://www.konsulavto.ru/acat/farm/ltz/t-40m/golovka-cilindra-d37m-10000... и две пружины на клапан.
А где одна пружина?
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/149436
Прочитал, ничего не увидел.
доберусь до гаража выложу фото.
Сам ты Шарик балбес!
Нечего их отмывать!Клапана на обоих утоплены!По фото же видно,что утоплены......Я вас уверяю,они одинаковые!Пружины по две стоят на клапанах.Разница наверное действительно только в надписях,как Фадеич сказал......Да и вот ещё,я недавно отдал одну головку от т40 корешу своему,он её на т25 поставил,ездит и радуется......
тогда вопрос к автору темы с чего у него ломало ГБЦ?
тут дело не марках т-40 т-25 дело в том что в первое время выпускались поршни без проточек что в т-40 что т-25 но в головках клапана были утоплены затем чтоб добавить мощи пересмотрели клапана стали делать в ровень а в поршнях проточки под клапны, в двиготелх мтз-50 и мтз-80 примерно тоже самое но только кмера сгорания у первых в головке у вторых в поршне! когда собираете будте внимательнее если головки нового образча то и поршни нового, на головки старого можно поставить поршни нового но пуск в морозы чуть хуже будет както так
автор темы так и не написал что к чему е него,какие головки стоят и какие поршня
Минаеч я знал, что ты за меня.
за тебя относительно тех фоток не чего не приведено,они же всё равно остались одинаковые,кроме циферок
Переливаем из пустого в порожнее.
А может перегрев? А как их вообще ломает? В один момент "бздынь" или какая трещина обнаруживались? Автор, дай фото сломанной головки.
мы однажды собирали мотор ваз2105, кто помнит с ремнем на классике и хозяин говорит мотор трясет.разобрал и вижу два поршня вровень с блоком, а два нет.