Тоже пользуюсь свечой в коллекторе ,хорошо помогает ! Только маленько переделал выкинул добавочное сопротивление под щитком приборов стоит ,лучше греет без него !
Тоже пользуюсь свечой в коллекторе ,хорошо помогает ! Только маленько переделал выкинул добавочное сопротивление под щитком приборов стоит ,лучше греет без него !
В небольшой минус, когда то давно пробовал со свечей ради эксперимента - двигатель быстрее не заводился. Так и стоит "для красоты" Хотя в "минуса" двадцатьпяточку не эксплуатирую.
72 год выпуска, коленвал родной и головки тоже. Бензин всегда с собой вожу, потому что трактору достается старый 74 аккум. от машины....А бензин самое главное норму знать .
Дедовский способ: Лампа на поддон пока с щупа жидко не потекёт. Если все нормально с двиглом, то пуск практически в любой минус (ясен пень в минус 50 никому и в голову не придёт к трактору лезть)
И всё таки воздушник лучше в теплом помещении заводить... Я пошел более сложным путем, на зиму МТЗ приобрел, снег разгребать.а 25-ка все остальные сезоны трудится.
Вчера завел свой топчик неделю стоял на улице,холодно было на улице грудусов около -5 было так сек 3-4 и сразу завелся,тока со второго раза так с первого просто щелчок был втягивающего пятачка по контактам,стартер от т40,акб 90 аком,года 2 ему,но думаю буду восстанавливать свечу накаливания у меня во впускном колекторе,думаю все равно полегче будет двигателю,воздух будет уже иметь плюсовую тем-ру будет легче сжиматся а значит быстрее воспломенятся смесь,ну и редукторный стартер на будущее купить в помощь всему этому всетаки прогресс идет у нас
Трактор Т-25, 1993 года выпуска, замена поршневой и регулировка топливной аппаратуры на стенде 2 года назад. В любую температуру, если быть честным до -30 заводится с помощью декомпрессора с пол тыка, даже без свечей накаливания (стоят в головах). Все некогда было проверить их работоспособность, да и зачем если и так все в норме. При нормальных показателях мотора (исправность) должен мотор заводиться, если нет то ищите проблему. К стате сказать мотор абсолютно аутентичен без доработок и тюнинга. Не знаю почему у соратников возникают такие проблемы заводки. Еще при замене поршневой были притерты клапана (как положено) и на рихтовочной плите притерты посадочные места самих головок. Стартер с Т-40 аккумулятор 100 а/ч трехлетний.
Да там походу реально с завода ставили что попало, имеется ввиду поршня и головки, т 25 при минус 10 запустить было проблематично, причем и с родной нд аппаратурой и утн. Головки с завода ни разу не снимались. Отсюда и проблемы с запуском. На втз по край не мере уж до минус 25 вообще проблем нет, чирк и запустился
В любую температуру... до -30 заводится с помощью декомпрессора с пол тыка, даже без свечей накаливания
Масло какое залито? (Поверю автору, что у него так. Ибо далеко автор.
Но -30 это жопа... Даже легковые тачки чувствуют такой мороз, их с полпинка не завести... И если к примеру мой сосед заводил бы свой Т-25 при таком минусе и тем более без свечей... То я бы решил, что мне всю жизнь врали насчет устройства мира...)
Мне тоже верится с трудом,даже иномарки современные не всегда с полтычка заводятся в такой мороз когда минус 30,при таком морозе масло должно быть синтетика,а на т25 не у всех такое есть,а на таком масле так весь потекет от него, а здесь мотору которому почти 30 лет а то и больше,и без предварительных прогревов,воздуха,масло как то туговато да и акб всяко должен не сотка
Я имел в виду при работе а не призаводке,у меня полусинтетика где нибудь да капает сопливится замучился везде герметиком заделывать но результаты есть и меньше и меньше утечек становится
Тоже пользуюсь свечой в коллекторе ,хорошо помогает ! Только маленько переделал выкинул добавочное сопротивление под щитком приборов стоит ,лучше греет без него !
А если сгорит?
Вся шляпа полетит во впуск...
Пользуюсь лет 15 уже проблем нет ,свечу ни раз не менял ! Хотя зимой завожу часто !
Пользуюсь лет 15 уже проблем нет ,свечу ни раз не менял ! Хотя зимой завожу часто !
Тогда вопрос: есть ли явная разница при запуске с горячей свечой во впуске?
И не лучше ли энергию АКБ вместо свечи потратить на энергичное прокручивание стартёром?
Тогда вопрос: есть ли явная разница при запуске с горячей свечой во впуске?
И не лучше ли энергию АКБ вместо свечи потратить на энергичное прокручивание стартёром?
При подогреве свечой воспламенение в цилиндре происходит на много быстрей ! Это как факел поднес к впускному при запуске ! Иногда для облегчения прокручивания отключаю декомпрессором только один цилиндр ,второй постоянно включен .Начинает схватывать включаю второй и так завожу !
Все верно [изображение] а вы отключать,отключать, недаром 3 этажа конструкторов и испытателей мудрили для нас,что то и пригодится для правильной работы [изображение]
Ну несмотря на свою универсальность,в Т-25 много чего непродуманно сделано,а от свечи в коллекторе толку мало,в головках, согласен .Мнение чисто мое,ни кому не навязываю
Это уж наверно мы придираемся к этой непродуманности,толк будет и от одной свечи,у нас на работе у мужичка был легковой дизель вроде фольц,так у него стояла свеча как раз в коллекторе одна,радовался он зимой,тока вот в прошлом году у него сгорела она,а ездить нужно на работу,говорит очень тяжко было движку,подробности особо не расказывал сказал хуже стало только,уж когда поменял,все стало на свои места,хотите верьте хотите нет но всетаки работает это все,а так получается как вы говорите нужно менять головки тогда,че полмотора разбирать чтоб улучшить его работу ,хорошо если есть халявные детали,а если покупать окупится ли те зимнее затраты или восстановить что есть хотяба,хуже то не будет если будет востановлена 1 свеча в коллекторе всеравно улучшить запуск,хуже не сделает,здесь наверно многие думают что мол одна свеча и должна она нагреть прям как из фена,такого не будет
Тоже пользуюсь свечой в коллекторе ,хорошо помогает ! Только маленько переделал выкинул добавочное сопротивление под щитком приборов стоит ,лучше греет без него !
У меня подключена на прямую,через другой замок зажигания. Включаю положение стартер считаю до сорока и завожу.
А если сгорит?
Вся шляпа полетит во впуск...
В небольшой минус, когда то давно пробовал со свечей ради эксперимента - двигатель быстрее не заводился. Так и стоит "для красоты"
Хотя в "минуса" двадцатьпяточку не эксплуатирую.
А я откручиваю свечу и шприцом впрыскиваю кубик бензина и завожу с полоборота
А коленчатый вал не приходилось менять ещё ?
Может лучше керосина ?
72 год выпуска, коленвал родной и головки тоже. Бензин всегда с собой вожу, потому что трактору достается старый 74 аккум. от машины....А бензин самое главное норму знать .
Хорошо сохранился трактор
Алексий 72 все не в идеальном состоянии но в рабочем
И всё таки воздушник лучше в теплом помещении заводить... Я пошел более сложным путем, на зиму МТЗ приобрел, снег разгребать.а 25-ка все остальные сезоны трудится.
Соседу такую штуку со сварочника сделал. Для запуска зимой МТЗ и Т-40. Ну и если нужно - автомобили.
На мтз же пускач??
за такой вопрос могут тут...
кому что удобнее.
У кого пускач, у кого стартер
В нашей местности пускачи еще на МТЗ-50/52 встречаются. На 80/82 давно не видел.
Вчера завел свой топчик неделю стоял на улице,холодно было на улице грудусов около -5 было так сек 3-4 и сразу завелся,тока со второго раза так с первого просто щелчок был втягивающего пятачка по контактам,стартер от т40,акб 90 аком,года 2 ему,но думаю буду восстанавливать свечу накаливания у меня во впускном колекторе,думаю все равно полегче будет двигателю,воздух будет уже иметь плюсовую тем-ру будет легче сжиматся а значит быстрее воспломенятся смесь,ну и редукторный стартер на будущее купить в помощь всему этому всетаки прогресс идет у нас
Трактор Т-25, 1993 года выпуска, замена поршневой и регулировка топливной аппаратуры на стенде 2 года назад. В любую температуру, если быть честным до -30 заводится с помощью декомпрессора с пол тыка, даже без свечей накаливания (стоят в головах). Все некогда было проверить их работоспособность, да и зачем если и так все в норме. При нормальных показателях мотора (исправность) должен мотор заводиться, если нет то ищите проблему. К стате сказать мотор абсолютно аутентичен без доработок и тюнинга. Не знаю почему у соратников возникают такие проблемы заводки. Еще при замене поршневой были притерты клапана (как положено) и на рихтовочной плите притерты посадочные места самих головок. Стартер с Т-40 аккумулятор 100 а/ч трехлетний.
Да мне все равно, у меня нет проблем с заводкой. Народ здесь на коленке шедевры механики изготавливает, а мотор победить не могут не верю.
Да там походу реально с завода ставили что попало, имеется ввиду поршня и головки, т 25 при минус 10 запустить было проблематично, причем и с родной нд аппаратурой и утн. Головки с завода ни разу не снимались. Отсюда и проблемы с запуском. На втз по край не мере уж до минус 25 вообще проблем нет, чирк и запустился
Масло какое залито?
(Поверю автору, что у него так. Ибо далеко автор.
Но -30 это жопа... Даже легковые тачки чувствуют такой мороз, их с полпинка не завести... И если к примеру мой сосед заводил бы свой Т-25 при таком минусе и тем более без свечей... То я бы решил, что мне всю жизнь врали насчет устройства мира...)
Мне тоже верится
с трудом,даже иномарки современные не всегда с полтычка заводятся в такой мороз когда минус 30,при таком морозе масло должно быть синтетика,а на т25 не у всех такое есть,а на таком масле так весь потекет от него, а здесь мотору которому почти 30 лет а то и больше,и без предварительных прогревов,воздуха,масло как то туговато да и акб всяко должен не сотка
Я имел в виду при работе а не призаводке,у меня полусинтетика где нибудь да капает сопливится замучился везде герметиком заделывать но результаты есть и меньше и меньше утечек становится
Пользуюсь лет 15 уже проблем нет ,свечу ни раз не менял ! Хотя зимой завожу часто !
Тогда вопрос: есть ли явная разница при запуске с горячей свечой во впуске?
И не лучше ли энергию АКБ вместо свечи потратить на энергичное прокручивание стартёром?
При подогреве свечой воспламенение в цилиндре происходит на много быстрей ! Это как факел поднес к впускному при запуске ! Иногда для облегчения прокручивания отключаю декомпрессором только один цилиндр ,второй постоянно включен .Начинает схватывать включаю второй и так завожу !
Все верно
а вы отключать,отключать, недаром 3 этажа конструкторов и испытателей мудрили для нас,что то и пригодится для правильной работы 
Ну несмотря на свою универсальность,в Т-25 много чего непродуманно сделано,а от свечи в коллекторе толку мало,в головках, согласен
.Мнение чисто мое,ни кому не навязываю 
Это уж наверно мы придираемся к этой непродуманности,толк будет и от одной свечи,у нас на работе у мужичка был легковой дизель вроде фольц,так у него стояла свеча как раз в коллекторе одна,радовался он зимой,тока вот в прошлом году у него сгорела она,а ездить нужно на работу,говорит очень тяжко было движку,подробности особо не расказывал сказал хуже стало только,уж когда поменял,все стало на свои места,хотите верьте хотите нет но всетаки работает это все,а так получается как вы говорите нужно менять головки тогда,че полмотора разбирать чтоб улучшить его работу ,хорошо если есть халявные детали,а если покупать окупится ли те зимнее затраты или восстановить что есть хотяба,хуже то не будет если будет востановлена 1 свеча в коллекторе всеравно улучшить запуск,хуже не сделает,здесь наверно многие думают что мол одна свеча и должна она нагреть прям как из фена,такого не будет
Это не корректное сравнение, у нас еще не све бензинки запускаются после минус 25.