А у меня такой опыт, летом мотор перегревался из книжек про дифузор ни чего не говорилось, говорилось лишь о крышке (диске) который с внешней стороны закрывает вход воздуха к вентилятору. Ставил диск зимой, изготовил его из линолеума и мотор опять греется. В итоге снял дифузор на лето и перегрев пропал. Зимой в диске (крышке) прорезал отверстие 80х80 мм и тиемпература стабилизировалась, так я решил проблему с температурой мотора. Что касается зимней заводки у меня с этим проблем нет, даже в -20. Первое это применение зимней солярки, второе это рабочие от ключа зажигания свечи накаливания и третье самое главное это применение зимнего моторного масла. Конечно при нормальном аккумуляторе и стартере.
По большому счету наш мотор не ФОРКАМЕРНЫЙ, т.е. камера сгорания - это полость между поршнем и головкой, а не отдельная камера сгорания (располагается в отдельной полости в составе головы) по этому возгорание происходит у нас в двигателе и без свечей накаливания т.е. за счет давления (степень сжатия не менее 11), свечи это лишь второстепенная помощь при пуске.
При исправной топливной системы надо смотреть поршневую группу и ГРМ, вот от этого и зависит пуск мотора. (проверяется компрессиметром).
Круиз Андрей
степень сжатия мотора д-21 всегда была и есть --16 единиц...в эксплуатации не меняется...А на запуск мотора сильно оказывает влияние давление в конце такта сжатия...для дизелей с непосредственным впрыском...от 28 бар и выше...Эта величина частенько меняется в эксплуатации...зависит как от условий эксплуатации.так и от качества сборки и З.Ч..Для облегчения холодного пуска данного мотора с завода устанавливается декомпрессор...
Решили вновь озаботился запуском в морозы. Ситуация с прошлого года не изменилась.
Напомню.
1. Стартер обычный.
2. акб 60ка.
3. Масло м10-дм.
Смотрим в сторону трансформаторной пускача - 7 рублей стоит. Аргументы: и зарядное и машину запустить если чего.
Вариант 2. Купить ещё акб 60ку - 3 рубля.
Собственно вопрос. Никто в хозяйстве не использовал трансформаторной пуская ну или инвентарный. Цена примерно одинакова. А то отзывов в сети мало. Трансформаторной правда 6,5 кВт потребляет при запуске, т.е. надо ещё и провода до него вести.
Масло у Вас летнее http://www.ural-kub.ru/motornoe/m10dm/ ... Температура застывания М10ДМ -не выше -18 градусов , на зиму надо М8ДМ залить , у него температура застывания -не выше -30 градусов ...
Да и стартер на редукторный можно заменить...
Вообще то что вы написали я думаю не правда даже если вы возьмете и попробуете вылить из канистры это масло при минус 15 даже то у вас ничего не получится!!!!!!!просто попробуйте.сейчас наше масло по многим параметрам занижено в том числе и по тем-ре замерзания.ему нужно использовать более известных брендов и не такой совсем вязкостью я таким даже велосипед не мажу а вы его еще и в движок хотите залить.не любите вы свою технику хотя наверно такая любовь.без обид
Решили вновь озаботился запуском в морозы. Ситуация с прошлого года не изменилась.
Напомню.
1. Стартер обычный.
2. акб 60ка.
3. Масло м10-дм.
Смотрим в сторону трансформаторной пускача - 7 рублей стоит. Аргументы: и зарядное и машину запустить если чего.
Вариант 2. Купить ещё акб 60ку - 3 рубля.
Собственно вопрос. Никто в хозяйстве не использовал трансформаторной пуская ну или инвентарный. Цена примерно одинакова. А то отзывов в сети мало. Трансформаторной правда 6,5 кВт потребляет при запуске, т.е. надо ещё и провода до него вести.
Масло у Вас летнее http://www.ural-kub.ru/motornoe/m10dm/ ... Температура застывания М10ДМ -не выше -18 градусов , на зиму надо М8ДМ залить , у него температура застывания -не выше -30 градусов ...
Да и стартер на редукторный можно заменить...
Вообще то что вы написали я думаю не правда даже если вы возьмете и попробуете вылить из канистры это масло при минус 15 даже то у вас ничего не получится!!!!!!!просто попробуйте.сейчас наше масло по многим параметрам занижено в том числе и по тем-ре замерзания.ему нужно использовать более известных брендов и не такой совсем вязкостью я таким даже велосипед не мажу а вы его еще и в движок хотите залить.не любите вы свою технику хотя наверно такая любовь.без обид
Каждому своё. Нравится танцевать с бубном кто же против лью полусинтетику и про гуталин даже слышать не хочу.
Градусов на улице сколько? Стартер видимо не редукторный. Провода все проверь к стартеру, не греются ли, зачисти все клеммы. Заряди и проверь акб. И на последок масло смотри, не застыло ли? Если да то на горячую стакан бензина залей и выключи.
Утром всё будет крутиться, лечится заменой масла на зимнее, например 5W30, 5W40 годятся на круглый год.
И декомпрессор тебе в помощь.
Градусов на улице сколько? Стартер видимо не редукторный. Провода все проверь к стартеру, не греются ли, зачисти все клеммы. Заряди и проверь акб. И на последок масло смотри, не застыло ли? Если да то на горячую стакан бензина залей и выключи.
Утром всё будет крутиться, лечится заменой масла на зимнее, например 5W30, 5W40.
И декомпрессор тебе в помощь.
Есть вариант проще. Держитесь люди скоро лето
Поставил преобразователь на 24 заводка ст142 12в улет
Поставил преобразователь на 24 заводка ст142 12в улет[/quote]
У меня редукторный 12в, акб 110 Varta тоже крутит огонь. Когда сцепление поломалось, до бокса и в бокс двигался на стартере, аккумклятор 90 стоял самый дешёвый. По случаю заменил батарейку на 110. Разницы ни какой.
Вот вопрос какой мощности нужен преобразователь с 12в на 24в, чтобы выдержать токи под 300ампер? Или я что то не понимаю?
бочка из под масла хорошего у меня есть,только в ней не масло.
Тогда что тебе прислать?давай так. Хватит мозг клевать. Приезжай в гости на денёк другой. В пятницу самое то. За субботу поглядишь трактора,комбАйны и поля. В воскресенье проводим. Можешь брать фотоаппарат....хоть кинокамеру загроничную. Выложишь фото отчёт. Но если ты не прав будешь на весь форум признаешься что ты балаБол. Согласен?место для ночлега и топливо обеспечу. Кто за голосуем. Если пост наберёт 50 за жду в гости однозначно. Я не люблю губошлёпство.
я тебе ответил,читай внимательней,что щас времени нет кататся по гостям,осенью поеду на рыбалку попробую заехать.Ты как раз к этому времени закупишь дорогие масла и поменяешь во всех тракторах ,что бы не опозорится как с установкой нш 100,люди до сих пор ждут от тебя обещеный магарыч.
я тебе ответил,читай внимательней,что щас времени нет кататся по гостям,осенью поеду на рыбалку попробую заехать.Ты как раз к этому времени закупишь дорогие масла и поменяешь во всех тракторах ,что бы не опозорится как с установкой нш 100,люди до сих пор ждут от тебя обещеный магарыч.
Долго однако ты думал. Осенью тогда жду в гости. Про балабола напомнить? Или не треба
привет всем! проблема такая очень плохо тракторишко в холод заводится на впускном коллекторе есть свеча накала не подключёная. есть ли смысл её востанавливать? сама свеча рабочая но в кабине нет ни какой сигнальной лампы для неё. облегчает ли запуск эта свеча?
привет всем! проблема такая очень плохо тракторишко в холод заводится на впускном коллекторе есть свеча накала не подключёная. есть ли смысл её востанавливать? сама свеча рабочая но в кабине нет ни какой сигнальной лампы для неё. облегчает ли запуск эта свеча?
Я думаю толку от этой свечи не будет, не стоит с ней и заморачиваться.....
У меня на одном из тракторов стоит в коллекторе свеча. Иногда пользуюсь когда не так холодно(зимой грею поддон лампой) Так разница всёравно чувствуется когда сней а когда без. Спорить не скем не буду,рассказал как у меня. На другом свечи в головках но не работают. Надо как то их проверить.
А у меня такой опыт, летом мотор перегревался из книжек про дифузор ни чего не говорилось, говорилось лишь о крышке (диске) который с внешней стороны закрывает вход воздуха к вентилятору. Ставил диск зимой, изготовил его из линолеума и мотор опять греется. В итоге снял дифузор на лето и перегрев пропал. Зимой в диске (крышке) прорезал отверстие 80х80 мм и тиемпература стабилизировалась, так я решил проблему с температурой мотора. Что касается зимней заводки у меня с этим проблем нет, даже в -20. Первое это применение зимней солярки, второе это рабочие от ключа зажигания свечи накаливания и третье самое главное это применение зимнего моторного масла. Конечно при нормальном аккумуляторе и стартере.
По большому счету наш мотор не ФОРКАМЕРНЫЙ, т.е. камера сгорания - это полость между поршнем и головкой, а не отдельная камера сгорания (располагается в отдельной полости в составе головы) по этому возгорание происходит у нас в двигателе и без свечей накаливания т.е. за счет давления (степень сжатия не менее 11), свечи это лишь второстепенная помощь при пуске.
При исправной топливной системы надо смотреть поршневую группу и ГРМ, вот от этого и зависит пуск мотора. (проверяется компрессиметром).
две 100 акб не заводит даже если минус 5 будет грею 1 5 тэна 2 ч при минус 15г ито кое как мтз 240д
Да ладно,я до минус 15 заводил 90 АКБ,ещё на старой поршневой,без всякого прогрева
Круиз Андрей
степень сжатия мотора д-21 всегда была и есть --16 единиц...в эксплуатации не меняется...А на запуск мотора сильно оказывает влияние давление в конце такта сжатия...для дизелей с непосредственным впрыском...от 28 бар и выше...Эта величина частенько меняется в эксплуатации...зависит как от условий эксплуатации.так и от качества сборки и З.Ч..Для облегчения холодного пуска данного мотора с завода устанавливается декомпрессор...
Вообще то что вы написали я думаю не правда даже если вы возьмете и попробуете вылить из канистры это масло при минус 15 даже то у вас ничего не получится!!!!!!!просто попробуйте.сейчас наше масло по многим параметрам занижено в том числе и по тем-ре замерзания.ему нужно использовать более известных брендов и не такой совсем вязкостью я таким даже велосипед не мажу а вы его еще и в движок хотите залить.не любите вы свою технику хотя наверно такая любовь.без обид
Каждому своё. Нравится танцевать с бубном кто же против
лью полусинтетику и про гуталин даже слышать не хочу.
наверняка в свои хвалёные мтз льёш м10г2к,иначе жаба задушит раскашелится на что то дорогое,и своим лупням сказап дороже м10 не заливать.
А у меня провернуть не может двигатель где причина
Градусов на улице сколько? Стартер видимо не редукторный. Провода все проверь к стартеру, не греются ли, зачисти все клеммы. Заряди и проверь акб. И на последок масло смотри, не застыло ли? Если да то на горячую стакан бензина залей и выключи.
Утром всё будет крутиться, лечится заменой масла на зимнее, например 5W30, 5W40 годятся на круглый год.
И декомпрессор тебе в помощь.
Поставил преобразователь на 24 заводка ст142 12в улет
бочка из под масла хорошего у меня есть,только в ней не масло.
А что в ней?
Запасы соляры
Поставил преобразователь на 24 заводка ст142 12в улет[/quote]
У меня редукторный 12в, акб 110 Varta тоже крутит огонь. Когда сцепление поломалось, до бокса и в бокс двигался на стартере, аккумклятор 90 стоял самый дешёвый. По случаю заменил батарейку на 110. Разницы ни какой.
Вот вопрос какой мощности нужен преобразователь с 12в на 24в, чтобы выдержать токи под 300ампер? Или я что то не понимаю?
Тогда что тебе прислать?давай так. Хватит мозг клевать. Приезжай в гости на денёк другой. В пятницу самое то. За субботу поглядишь трактора,комбАйны и поля. В воскресенье проводим. Можешь брать фотоаппарат....хоть кинокамеру загроничную. Выложишь фото отчёт. Но если ты не прав будешь
на весь форум признаешься что ты балаБол. Согласен?место для ночлега и топливо обеспечу. Кто за голосуем. Если пост наберёт 50 за 
жду в гости однозначно. Я не люблю губошлёпство.
Ещё можно бутылочку масла на экспертизу отправить и тогда узнаем что у тебя за масло,По чём масло берёшь?
Легко.в пятницу 16 февраля жду в гости. Масло дам. Накормим. Напоим. Всё покажем. Я не шучу. Ждать в гости?
я тебе ответил,читай внимательней,что щас времени нет кататся по гостям,осенью поеду на рыбалку попробую заехать.Ты как раз к этому времени закупишь дорогие масла и поменяешь во всех тракторах ,что бы не опозорится как с установкой нш 100,люди до сих пор ждут от тебя обещеный магарыч.
Долго однако ты думал. Осенью тогда жду в гости. Про балабола напомнить? Или не треба
Мужики не ругайтесь
Между тем приобрел редукторный стартер, замок зажигания, АКБ 110.
Мы не ругаемся. Приглашаю в гости посмотреть хозяйство.
Выбор преобразователей сейчас большой, но для этого нужен второй акум.
привет всем! проблема такая очень плохо тракторишко в холод заводится на впускном коллекторе есть свеча накала не подключёная. есть ли смысл её востанавливать? сама свеча рабочая но в кабине нет ни какой сигнальной лампы для неё. облегчает ли запуск эта свеча?
Я думаю толку от этой свечи не будет, не стоит с ней и заморачиваться.....
у меня в головках свечи стоят разница зимой ощутимая
Головки головками, а это коллектор....Нагреть воздух этой свечей не реально.
не стоит восстанавливать, если только чтоб для красоты и порядка.
У меня на одном из тракторов стоит в коллекторе свеча. Иногда пользуюсь когда не так холодно(зимой грею поддон лампой) Так разница всёравно чувствуется когда сней а когда без. Спорить не скем не буду,рассказал как у меня. На другом свечи в головках но не работают. Надо как то их проверить.
Все тоже самое. Стояла не подключенная свеча в коллекторе.Подключил. Осенью и до морозов, не больших заводится лучше.Зимой грею горелкой.