Спасибо она родимая. Теперь все ясно свечи включаются на прямую к бортовой сети без всяких дополнительных сопротивлений включателем стартера, есть только контрольная лампа. Мне достался мотор в кульке в придачу дополнительное сопротивление, контрольный элемент подогрева. Теперь ясно, что эти элементы относятся исключительно к свече подогрева впускного коллектора, коль я эту свечу использовать не собираюсь то нет смысла городить огород из этих элементов. Хотя я все уже практически соединил, но теперь со спокойной совестью спрячу все это куда подальше.
Спасибо вы мне существенно облегчили задачу по запуску двигателя.
Лучше баллончика факел в воздухан при условии фильтра старого образца с железным стаканом или буксир рядом.Что так топик плохо заводится?масло нормальное+топливная в порядке+соляра не печная+чех= уверенный пуск при любом морозе, а если и летом плохо крутит тогда извините до мая оставьте его в покое.
Заведется. Если еще аккумулятор нормальный, конечно.
Мне достался мотор в кульке в придачу дополнительное сопротивление, контрольный элемент подогрева. Теперь ясно, что эти элементы относятся исключительно к свече подогрева впускного коллектора, коль я эту свечу использовать не собираюсь то нет смысла городить огород из этих элементов. Хотя я все уже практически соединил, но теперь со спокойной совестью спрячу все это куда подальше.
На моем Т-25 91 г. выпуска проводка заводская ... Свечей в головках нет . (Хотя может с завода и были , могли головки поменять ... ) Была только заглушка на впускном коллекторе . Свечу поставил и просто подключил к проводке без дополнительного сопротивления и контрольного элемента подогрева. Вроде все нормально работает ...
Спасибо она родимая. Теперь все ясно свечи включаются на прямую к бортовой сети без всяких дополнительных сопротивлений включателем стартера, есть только контрольная лампа. Мне достался мотор в кульке в придачу дополнительное сопротивление, контрольный элемент подогрева. Теперь ясно, что эти элементы относятся исключительно к свече подогрева впускного коллектора, коль я эту свечу использовать не собираюсь то нет смысла городить огород из этих элементов. Хотя я все уже практически соединил, но теперь со спокойной совестью спрячу все это куда подальше.
Спасибо вы мне существенно облегчили задачу по запуску двигателя.
Подключи свечи через блок управления свечами накала-ММЗ-245.7 12V.артикул 79.3763-этот от МТЗ,Есть аналоги от дизельных Жигулей ВАЗ-21045 .После установки риск сжечь свечи уменьшается многократно.Прямых аналогов свечи от иномарок Я не нашел.Схема блока и описание по ссылке-http://www.chipinfo.ru/literature/radio/200312/p42-43.html
Здравствуйте! Один знакомый посоветовал; заводить с помощью электросварочного аппарата постоянного тока (САИ). Он сам не пробовал, но только видел как заводили трактор т-25 зимой. Ребята может кто то заводил таким способом?
если это просто сварочный аппарат пусть даже постоянного тока и выдает необходимые амперы нужно уменьшать вольтаж, при сварке не 12 вольт, делают такие самодельные с нужными выходами с катушки, или можно купить пускозарядное устройство, правда приличной мощности стоит не прилично
вопрос в перспективе назиму - 12-вольтовый стартер "магнетон" подключать на 24 вольт ( два 12-ти вольтовых акб ) ничего с ним не произойдет + приборы,лампочки,есть в наличии два родных стартера может его поставить если на 24 (сгорит не жалко) на ветке про МТЗ мужики делают тоже пуск на 24V по етой схеме,у кого какие мысли
Я СДЕЛАЛ СЕБЕ 24 ВОЛЬТ 2 60 ач только не так как на кировце через злектронное вк заводиться без проблем пробывал при -18 даже двигатель не чествует хотя все новое поршневая мне лично нравиться дальше будет видно
Я СДЕЛАЛ СЕБЕ 24 ВОЛЬТ 2 60 ач только не так как на кировце через злектронное вк заводиться без проблем пробывал при -18 даже двигатель не чествует хотя все новое поршневая мне лично нравиться дальше будет видно
а какой стартер стоит у вас и что за злектронное вк ето как на новых МТЗ чтоли!!!
Я СДЕЛАЛ СЕБЕ 24 ВОЛЬТ 2 60 ач только не так как на кировце через злектронное вк заводиться без проблем пробывал при -18 даже двигатель не чествует хотя все новое поршневая мне лично нравиться дальше будет видно
а какой стартер стоит у вас и что за злектронное вк ето как на новых МТЗ чтоли!!!
Стартер родной т 25 , не знаю как но мтз но у меня стоит с комбаина нивы еще советское зто преобразователь с 12 на 28 вольт чтобы два сразу заряжались
а нужно ли 24 в?у нас этот стандарт на грузовиках дизельных.Если ампераж больше купи два 6 вольтовых АКБ и нормуль, но чех стоит дешевле чем два АКБ что 6 что 12 в.проще факельную систему подогрева с УКрала поставить.
а нужно ли 24 в?у нас этот стандарт на грузовиках дизельных.Если ампераж больше купи два 6 вольтовых АКБ и нормуль, но чех стоит дешевле чем два АКБ что 6 что 12 в.проще факельную систему подогрева с УКрала поставить.
у меня просто 140 а стоял его приходилось падзаряжать пакамись разгонит а от 24 аж свистит стартер я при замене решил сделать 24 и не жалею получаються обороты сильные и запуск быстрый
12 или 24...... .При одинаковой мощности, при 24в , ток (в амперах) будет меньше в два раза (условно), чем при 12в. Соответственно , на 24-х вольтовый прибор потребуется провод для намотки статора или ротора в два раза тоньше, чем на 12 вольт.... Чем выше напряжение, тем компактнее будет устройство - стартер, генератор или электромотор ... при одинаковой мощности.
Вообщем закон Ома никто не отменял.
Чем выше напряжение, тем компактнее будет устройство - стартер, генератор или электромотор ... при одинаковой мощности.
Вообщем закон Ома никто не отменял.
Чем выше напряжение, тем компактнее будет устройство - стартер, генератор или электромотор ... при одинаковой мощности.
Вообщем закон Ома никто не отменял.
это будет всё одинаково ,стандарты едины
Точно. Прошу прощения. Пока писал пытался разговаривать. Цезаря из меня не получилось.
Но по проводке, сечение можно будет уменьшить при повышении напряжения.
Чем выше напряжение, тем компактнее будет устройство - стартер, генератор или электромотор ... при одинаковой мощности.
Вообщем закон Ома никто не отменял.
это будет всё одинаково ,стандарты едины
Точно. Прошу прощения. Пока писал пытался разговаривать. Цезаря из меня не получилось.
Но по проводке, сечение можно будет уменьшить при повышении напряжения.
Не так уж и много там проводов, чтобы экономить на сечении
посмотри и сравни иномарки,там все провода тонкие,а релюшки на все потребители стоят
Все в порядке там с сечением в иномарках.... Недавно мотор менял, с карбюратора на впрыск на своем микроджипе.. Косу моторную перебирал - мотор от переднего привод поставил на полный. Провода вроде тонкие, но когда зачищаешь все в прядке, хватает. Это на китайских дешевых проводах , для "прикурить" автомобиль, изоляцию продают с тонкими алюминиевыми жилками подкрашенными под медь, а у япов все продумано.
Я в курсе куда реле ставить и зачем. На Т25 сначала пытался восстановить электропроводку. Потом вырезал все и сделал на свой вкус, с реле на фары и свечи-стартеры, 13 предохранителей вместо трех, а так же нормальный выключатель массы вместо заводской пародии.
2 Sergey.L
Телефон карту памяти не видит, поэтому фото пока никак. Установлен типа такого - http://yandex.ru/images/search?viewport=wide&text=%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%...
Бюджетный вариант, производство Китай. За пару лет пару раз отказал. У меня дверь снята, так как отсутствует замок и стекло (досталось от предидущего владельца.) Выключатель на торпеде. Если дождик ,то попадает на него и в него. Морозец легкий и приехали. Как раз сегодня и произошло. Погрел немного газовой горелкой да и поехал.
Конструкция простая, разбирается- чистится легко.Пятно контакта большое. Я такие спортсменам на лебедки ставил.
Может эта схема поможет.
Спасибо она родимая. Теперь все ясно свечи включаются на прямую к бортовой сети без всяких дополнительных сопротивлений включателем стартера, есть только контрольная лампа. Мне достался мотор в кульке в придачу дополнительное сопротивление, контрольный элемент подогрева. Теперь ясно, что эти элементы относятся исключительно к свече подогрева впускного коллектора, коль я эту свечу использовать не собираюсь то нет смысла городить огород из этих элементов. Хотя я все уже практически соединил, но теперь со спокойной совестью спрячу все это куда подальше.
Спасибо вы мне существенно облегчили задачу по запуску двигателя.
Заведется. Если еще аккумулятор нормальный, конечно.
С чехом летом от 45 ач запускался.
На моем Т-25 91 г. выпуска проводка заводская ... Свечей в головках нет . (Хотя может с завода и были , могли головки поменять ... ) Была только заглушка на впускном коллекторе . Свечу поставил и просто подключил к проводке без дополнительного сопротивления и контрольного элемента подогрева. Вроде все нормально работает ...
Подключи свечи через блок управления свечами накала-ММЗ-245.7 12V.артикул 79.3763-этот от МТЗ,Есть аналоги от дизельных Жигулей ВАЗ-21045 .После установки риск сжечь свечи уменьшается многократно.Прямых аналогов свечи от иномарок Я не нашел.Схема блока и описание по ссылке-http://www.chipinfo.ru/literature/radio/200312/p42-43.html
Более близок по размерам из свечей Denso DG-202 стоит на экзисте примерно 220руб.
Здравствуйте! Один знакомый посоветовал; заводить с помощью электросварочного аппарата постоянного тока (САИ). Он сам не пробовал, но только видел как заводили трактор т-25 зимой. Ребята может кто то заводил таким способом?
если это просто сварочный аппарат пусть даже постоянного тока и выдает необходимые амперы нужно уменьшать вольтаж, при сварке не 12 вольт, делают такие самодельные с нужными выходами с катушки, или можно купить пускозарядное устройство, правда приличной мощности стоит не прилично
Я СДЕЛАЛ СЕБЕ 24 ВОЛЬТ 2 60 ач только не так как на кировце через злектронное вк заводиться без проблем пробывал при -18 даже двигатель не чествует хотя все новое поршневая мне лично нравиться дальше будет видно
а какой стартер стоит у вас и что за злектронное вк ето как на новых МТЗ чтоли!!!
У меня сварочный аппарат "дуга"постоянка.Заводил и не один раз.Точнее заводил помогая стартеру когда аккомуляторы были слабоваты.
Стартер родной т 25 , не знаю как но мтз но у меня стоит с комбаина нивы еще советское зто преобразователь с 12 на 28 вольт чтобы два сразу заряжались
зачем мудрить с 12 на 24 всякие преобразователи? поставить генератор на 24 и стартёр,и лампочки поменять вот и всё будет на 24в
а нужно ли 24 в?у нас этот стандарт на грузовиках дизельных.Если ампераж больше купи два 6 вольтовых АКБ и нормуль, но чех стоит дешевле чем два АКБ что 6 что 12 в.проще факельную систему подогрева с УКрала поставить.
так проще 12 вольт безопаснее 24 горит сильно опасно
у меня просто 140 а стоял его приходилось падзаряжать пакамись разгонит а от 24 аж свистит стартер я при замене решил сделать 24 и не жалею получаються обороты сильные и запуск быстрый
На зиму заливаю масло М8г2к или М8дм,стартер редукторный чешский,свечи накала в головках,аккумулятор 95, стоит в холодном помещении,соляра зимняя, завожу: при -20,отключаю привод масляного насоса,подкачиваю топливо,вытаскиваю декомпрессор грею свечи 30сек.выжимаю сцепление,начинаю крутить движок 5сек,медленно ввожу декомпрессор,на малом ручном газу, заводится всегда,т-25,1993г.в.
12 или 24...... .При одинаковой мощности, при 24в , ток (в амперах) будет меньше в два раза (условно), чем при 12в. Соответственно , на 24-х вольтовый прибор потребуется провод для намотки статора или ротора в два раза тоньше, чем на 12 вольт.... Чем выше напряжение, тем компактнее будет устройство - стартер, генератор или электромотор ... при одинаковой мощности.
Вообщем закон Ома никто не отменял.
это будет всё одинаково ,стандарты едины
Точно. Прошу прощения. Пока писал пытался разговаривать. Цезаря из меня не получилось.
Но по проводке, сечение можно будет уменьшить при повышении напряжения.
сечение проводов уменьшиш,увеличишь количество релюшек
Антон в точку
А вот это Вы батенька погорячились!
посмотри и сравни иномарки,там все провода тонкие,а релюшки на все потребители стоят
Не так уж и много там проводов, чтобы экономить на сечении
Все в порядке там с сечением в иномарках.... Недавно мотор менял, с карбюратора на впрыск на своем микроджипе.. Косу моторную перебирал - мотор от переднего привод поставил на полный. Провода вроде тонкие, но когда зачищаешь все в прядке, хватает. Это на китайских дешевых проводах , для "прикурить" автомобиль, изоляцию продают с тонкими алюминиевыми жилками подкрашенными под медь, а у япов все продумано.
Я в курсе куда реле ставить и зачем. На Т25 сначала пытался восстановить электропроводку. Потом вырезал все и сделал на свой вкус, с реле на фары и свечи-стартеры, 13 предохранителей вместо трех, а так же нормальный выключатель массы вместо заводской пародии.
Если не трудно можно фотку
2 Sergey.L
Как раз сегодня и произошло. Погрел немного газовой горелкой да и поехал.
Телефон карту памяти не видит, поэтому фото пока никак. Установлен типа такого - http://yandex.ru/images/search?viewport=wide&text=%D0%B2%D1%8B%D0%BA%D0%...
Бюджетный вариант, производство Китай. За пару лет пару раз отказал. У меня дверь снята, так как отсутствует замок и стекло (досталось от предидущего владельца.) Выключатель на торпеде. Если дождик ,то попадает на него и в него. Морозец легкий и приехали.
Конструкция простая, разбирается- чистится легко.Пятно контакта большое. Я такие спортсменам на лебедки ставил.
А чем родная масса не понравилась?