Как буду в деревне сниму,я же туда езжу не каждые выходные,а будете писать плохие слова нажалуюсь модератору,мигом ограничит общение без которого как я вижу не мож
вот и выявляются потихоньку стукачки,уже можно скоро делать тему по стукачам.
По эскизу выходит пока так,нужно 3 кардана с подвесным подшипником, опоры будут крепится на 3 Г-образных пластинах,одна сзади на крышке вом,вторая на соединение промежутки и двигателя,третья на кронштейна пер.грузов,можно обойтись двумя,замерю,посмотрю более точно на месте.как то так
По эскизу выходит пока так,нужно 3 кардана с подвесным подшипником, опоры будут крепится на 3 Г-образных пластинах,одна сзади на крышке вом,вторая на соединение промежутки и двигателя,третья на кронштейна пер.грузов,можно обойтись двумя,замерю,посмотрю более точно на месте.как то так [изображение]
Подвесные я бы сделал из передних ступиц ВАЗ 2108, можно и шрусы использовать.
давайте всетаки останемся каждый со своими заморочками и жить дружно а не поливать грязью друг друга
Дмитрий, никто на тебя не катит, если кто чего и подкалывает, то не со зла, парни просто пытаются тебе донести что хоть с виду там работы не много, на самом деле не все так просто, одно дело прислюнявить кардан, дальше нужно будет решить с редуктором, его просто на валы не повесишь, нужен крепеж, и чтоб входной вал редуктора был соосен с ВОМ, или мягкую муфту, потом нужно решить с передаточным числом, какие обороты нужны для корректной работы снегоротора и соотнести их с оборотами ВОМа, потом направление вращения, редукторы цепной и шестеренчатый с паразитной шестерней не меняют направления вращения валов, а редуктор с двумя шестернями меняет на противоположенное, какой редуктор тебе нужен? какой у тебя есть или доступен? т-25 хоть и не большой но трактор, и крутящий момент на ВОМе будет не хилый, значит запчасти от моциклетки не пойдут, потом представь что разогнал ты эти два ротора и если в кпп что не так они размолотят кпп или свернут кардан, обратная ситуация, при снегороторной уборке снега скорость трактора не велика а вот обороты большие, маховик нашего мотора не самый легкий, и вот в снегу ты ловишь какое полено или ледышку или еще какую хрень и роторы клинит, что будет с трансмиссией от от ротора до маховика? эт все к тому что нужна предохранительная муфта, или срезной болт, навеска на перед тоже не два пальца об асфальт, она еще и с гидравликой которую ты так любишь, видишь сколько вопросов которые только на поверхности, и все требуют грамотного решения, любой человек способен на многое если сильно захочет и разопрется, но не все вопросы решаются с наскока
практическое руководство к действию, была как то мысль сделать на перед ВОМ, сначала как на видео до 3,50 мин, а потом хотел на навеску на подрамнике чтоб вместо скобы редуктор,например раздатку от нивы, на нее тракторный родной кардан, а от нее с использованием жигулевских деталей на вал что идет на передок, чтоб быстро снять - поставить, да потом необходимость отпала а мысли остались
[изображение] практическое руководство к действию, была как то мысль сделать на перед ВОМ, сначала как на видео до 3,50 мин, а потом хотел на навеску на подрамнике чтоб вместо скобы редуктор,например раздатку от нивы, на нее тракторный родной кардан, а от нее с использованием жигулевских деталей на вал что идет на передок, чтоб быстро снять - поставить, да потом необходимость отпала а мысли остались [изображение]
есть такое дело,я тоже хотел на перед навестить польскую роторку
давайте всетаки останемся каждый со своими заморочками и жить дружно а не поливать грязью друг друга
Дмитрий, никто на тебя не катит, если кто чего и подкалывает, то не со зла, парни просто пытаются тебе донести что хоть с виду там работы не много, на самом деле не все так просто, одно дело прислюнявить кардан, дальше нужно будет решить с редуктором, его просто на валы не повесишь, нужен крепеж, и чтоб входной вал редуктора был соосен с ВОМ, или мягкую муфту, потом нужно решить с передаточным числом, какие обороты нужны для корректной работы снегоротора и соотнести их с оборотами ВОМа, потом направление вращения, редукторы цепной и шестеренчатый с паразитной шестерней не меняют направления вращения валов, а редуктор с двумя шестернями меняет на противоположенное, какой редуктор тебе нужен? какой у тебя есть или доступен? т-25 хоть и не большой но трактор, и крутящий момент на ВОМе будет не хилый, значит запчасти от моциклетки не пойдут, потом представь что разогнал ты эти два ротора и если в кпп что не так они размолотят кпп или свернут кардан, обратная ситуация, при снегороторной уборке снега скорость трактора не велика а вот обороты большие, маховик нашего мотора не самый легкий, и вот в снегу ты ловишь какое полено или ледышку или еще какую хрень и роторы клинит, что будет с трансмиссией от от ротора до маховика? эт все к тому что нужна предохранительная муфта, или срезной болт, навеска на перед тоже не два пальца об асфальт, она еще и с гидравликой которую ты так любишь, видишь сколько вопросов которые только на поверхности, и все требуют грамотного решения, любой человек способен на многое если сильно захочет и разопрется, но не все вопросы решаются с наскока [изображение]
а зачем редуктор,я хотел изменить передаточное число звездочками от вом,муфта предохранительная будет в соединение в районе крепления 2 опоры(район промежутки)+к этому будет срезной болт на 6 или 8,на всякий случай,звездочки нашел,будут от комбайна енисей,чтоб доступные были запчасти,кстати посмотрел по оборотам как раз вариант установки этого снегоротора передок!
[изображение] практическое руководство к действию, была как то мысль сделать на перед ВОМ, сначала как на видео до 3,50 мин, а потом хотел на навеску на подрамнике чтоб вместо скобы редуктор,например раздатку от нивы, на нее тракторный родной кардан, а от нее с использованием жигулевских деталей на вал что идет на передок, чтоб быстро снять - поставить, да потом необходимость отпала а мысли остались [изображение]
ЭТО ДЛЯ ПОРЯДКУ,А ТО РАССЛАБИЛИСЬ УЖЕ
По эскизу выходит пока так,нужно 3 кардана с подвесным подшипником, опоры будут крепится на 3 Г-образных пластинах,одна сзади на крышке вом,вторая на соединение промежутки и двигателя,третья на кронштейна пер.грузов,можно обойтись двумя,замерю,посмотрю более точно на месте.как то так
Подвесные я бы сделал из передних ступиц ВАЗ 2108, можно и шрусы использовать.
Дмитрий, никто на тебя не катит, если кто чего и подкалывает, то не со зла, парни просто пытаются тебе донести что хоть с виду там работы не много, на самом деле не все так просто, одно дело прислюнявить кардан, дальше нужно будет решить с редуктором, его просто на валы не повесишь, нужен крепеж, и чтоб входной вал редуктора был соосен с ВОМ, или мягкую муфту, потом нужно решить с передаточным числом, какие обороты нужны для корректной работы снегоротора и соотнести их с оборотами ВОМа, потом направление вращения, редукторы цепной и шестеренчатый с паразитной шестерней не меняют направления вращения валов, а редуктор с двумя шестернями меняет на противоположенное, какой редуктор тебе нужен? какой у тебя есть или доступен? т-25 хоть и не большой но трактор, и крутящий момент на ВОМе будет не хилый, значит запчасти от моциклетки не пойдут, потом представь что разогнал ты эти два ротора и если в кпп что не так они размолотят кпп или свернут кардан, обратная ситуация, при снегороторной уборке снега скорость трактора не велика а вот обороты большие, маховик нашего мотора не самый легкий, и вот в снегу ты ловишь какое полено или ледышку или еще какую хрень и роторы клинит, что будет с трансмиссией от от ротора до маховика? эт все к тому что нужна предохранительная муфта, или срезной болт, навеска на перед тоже не два пальца об асфальт, она еще и с гидравликой которую ты так любишь, видишь сколько вопросов которые только на поверхности, и все требуют грамотного решения, любой человек способен на многое если сильно захочет и разопрется, но не все вопросы решаются с наскока
Обороты 1к1 , цепь 25, как на заводском роторе. Ибо видел такой.
вот попался интересное видео
есть такое дело,я тоже хотел на перед навестить польскую роторку
а зачем редуктор,я хотел изменить передаточное число звездочками от вом,муфта предохранительная будет в соединение в районе крепления 2 опоры(район промежутки)+к этому будет срезной болт на 6 или 8,на всякий случай,звездочки нашел,будут от комбайна енисей,чтоб доступные были запчасти,кстати посмотрел по оборотам как раз вариант установки этого снегоротора передок!
как тебе вариант.
но одеть цепью через звездочками не самый лучший вариант. там нет опорного подшипника.иначе втулки бронзовые может сьест..
согласен, редуктор должен быть сам по себе, как отдельный механизм