подскажите пож. при включеном вом когда когда разогнал косилку роторную скоростя стали включатся с рыком ели включаются без вом включаются нормально сцепление отрегулировано в чем беда.
подскажите пож. при включеном вом когда когда разогнал косилку роторную скоростя стали включатся с рыком ели включаются без вом включаются нормально сцепление отрегулировано в чем беда.
Вом и коробка связаны после сцепления, пока косилка крутится и первичный вал крутится.
подскажите пож. при включеном вом когда когда разогнал косилку роторную скоростя стали включатся с рыком ели включаются без вом включаются нормально сцепление отрегулировано в чем беда.
Спасибо. Вы меня очень выручили. Нужно новый кронштейн изготовить под ГЦ переднего отвала, а старый до изготовления нового снимать не хотелось.
Забыл уточнить, отверстие под резьбу на болт 16мм.
спасибо за рисунок. тоже думаю сделать крепление для грузов. уточните- у вас на рисунке отверстие 14мм. считать его 16мм?
В раме нарезана резьба под болты 16мм соответственно в кронштейне нужно сверлить отверстие больше чтобы болты свободно могли попасть в резьбу, а 14мм получилось потому что я мерил отверстия в раме а не в кронштейне
Здравствуйте,помогите с проблемой, на моём т 25 слишком велик развал задних колёс,см 3 разница,как это исправить?куда лучше прокладку подкинуть?
прокладку можно подкинуть между рулём и сидением,а если не нравится колея задних колёс,то можно поэксперементировать с перестановкой дисков и их перевёртыванием.
Здравствуйте,помогите с проблемой, на моём т 25 слишком велик развал задних колёс,см 3 разница,как это исправить?куда лучше прокладку подкинуть?
прокладку можно подкинуть между рулём и сидением,а если не нравится колея задних колёс,то можно поэксперементировать с перестановкой дисков и их перевёртыванием.
Для тех кто не понял,задние колёса разъезжаются,не болтаются,сход развал нужен,ширина колеи это, как мне казалось немного другое.
если все нормально то это не возможно, конструктивно заложено что плоскости задних колес параллельны и строго перпендикулярны валам кпп и ничем не регулируется эта величина, если задние колеса разьезжаются то это возможно при неполадках в трех местах: подшипники задних колес, место крепления чулка к бортовой и место крепления чулка к кпп, материал все этих деталей исключает их деформацию, и если колеса не параллельны то что то отломилось, но думаю что нужно в первую очередь глянуть регулировку подшипников, хотя Вы говорите что колеса не болтаются
Может диск подмятый. Было на работе: трактор по весеннему снегу в лесу забуксовал, прорыл колею. Проезжающий лесовоз выдернул за трос, но не по колее, а с боку - иначе было не подъехать. Один диск задний замяли, сняли - стукнули кувалдой, сыграл и выпрямился обратно, но не до конца. Немного стал восмерить. Поменяли потом на написанной сеялке. Как вариант - поддомкратить и проверить диск. Как измеряли развал-схождение ? Колесо то прокручивали ?
Может диск подмятый. Было на работе: трактор по весеннему снегу в лесу забуксовал, прорыл колею. Проезжающий лесовоз выдернул за трос, но не по колее, а с боку - иначе было не подъехать. Один диск задний замяли, сняли - стукнули кувалдой, сыграл и выпрямился обратно, но не до конца. Немного стал восмерить. Поменяли потом на написанной сеялке. Как вариант - поддомкратить и проверить диск. Как измеряли развал-схождение ? Колесо то прокручивали ?
Домкратил оба колеса,замерил ,провернул пол оборота,замерил,разница слишком большая...колёса в раскораку однозначно,...потеплеет,попробую между кп и чулком прокладку с одной стороны внедрить,может путаю что,в зипе видел половинки валялись,жаль не сохранились.
скорее всего оно у человека и так восьмеркой, а все эти подкладывания до хорошего не доведут, в случае с шайбой под колесо диск к ступице будет плотно только на шпильке где шайба и на противоположной, на четырех остальных будет зазор, такой способ годится для проверить, в случае с "прокладкой под чулок с одной стороны" вообще беда, все встанет наперекос и при затяжке поотрывает уши на чулке, да и сам вал будет не соосным с противоположным, для диагностики кажется разумным начать с вывешивания задней части трактора и проверки колес "на восьмерку", диски гнутые, или в подшипниках беда, начинать поиск логичней оттуда
скорее всего оно у человека и так восьмеркой, а все эти подкладывания до хорошего не доведут, в случае с шайбой под колесо диск к ступице будет плотно только на шпильке где шайба и на противоположной, на четырех остальных будет зазор, такой способ годится для проверить, в случае с "прокладкой под чулок с одной стороны" вообще беда, все встанет наперекос и при затяжке поотрывает уши на чулке, да и сам вал будет не соосным с противоположным, для диагностики кажется разумным начать с вывешивания задней части трактора и проверки колес "на восьмерку", диски гнутые, или в подшипниках беда, начинать поиск логичней оттуда
С прокладками да,согласен,а если чулок тирнуть с одной стороны с последующей шлифовкой ,там то и надо столько,колесо то большое,....ёпрст,тогда чулок сдвигать надо...мозги сломал,отложу до лучших времён,спасибо за советы..
там очень хитрый двухрядный подшипник,если найдёшь такой попробуй перебрать...
Ну мы вывешивали перед и регулировали, норм вроде сейчас
подскажите пож. при включеном вом когда когда разогнал косилку роторную скоростя стали включатся с рыком ели включаются без вом включаются нормально сцепление отрегулировано в чем беда.
Вом и коробка связаны после сцепления, пока косилка крутится и первичный вал крутится.
Зависимый ВОМ.
Ребят! сливал смазку из коробки. вывалилась вот эта хрень
может кто встречался с таковой.? всю бошку изломал-откудова. спасибо!
Вариантов больше нет...?
Вариантов не много: или отпало, или попало - точно скажет только вскрытие, иначе
Спасибо! Но ведь нужно быть готовым к какому то варианту.
Типа "предупреждён-значит вооружён"
Если у кого есть возможность измерить, подскажите расстояние между этими 6-ю отверстиями, их диаметр и расстояние до верхней кромки. Фото с форума.
Пожалуйста
Спасибо. Вы меня очень выручили. Нужно новый кронштейн изготовить под ГЦ переднего отвала, а старый до изготовления нового снимать не хотелось.
Забыл уточнить, отверстие под резьбу на болт 16мм.
спасибо за рисунок. тоже думаю сделать крепление для грузов. уточните- у вас на рисунке отверстие 14мм. считать его 16мм?
В раме нарезана резьба под болты 16мм соответственно в кронштейне нужно сверлить отверстие больше чтобы болты свободно могли попасть в резьбу, а 14мм получилось потому что я мерил отверстия в раме а не в кронштейне
Здравствуйте,помогите с проблемой, на моём т 25 слишком велик развал задних колёс,см 3 разница,как это исправить?куда лучше прокладку подкинуть?
никуда, так должно быть
прокладку можно подкинуть между рулём и сидением,а если не нравится колея задних колёс,то можно поэксперементировать с перестановкой дисков и их перевёртыванием.
так только рассмотрел, ЗАДНИХ, видать подшипники надо смотреть. Или бортовые от влились.
Для тех кто не понял,задние колёса разъезжаются,не болтаются,сход развал нужен,ширина колеи это, как мне казалось немного другое.
если все нормально то это не возможно, конструктивно заложено что плоскости задних колес параллельны и строго перпендикулярны валам кпп и ничем не регулируется эта величина, если задние колеса разьезжаются то это возможно при неполадках в трех местах: подшипники задних колес, место крепления чулка к бортовой и место крепления чулка к кпп, материал все этих деталей исключает их деформацию, и если колеса не параллельны то что то отломилось, но думаю что нужно в первую очередь глянуть регулировку подшипников, хотя Вы говорите что колеса не болтаются
У меня один раз так разъехались, что обратно только после замены чулка съехались.
Может диск подмятый. Было на работе: трактор по весеннему снегу в лесу забуксовал, прорыл колею. Проезжающий лесовоз выдернул за трос, но не по колее, а с боку - иначе было не подъехать. Один диск задний замяли, сняли - стукнули кувалдой, сыграл и выпрямился обратно, но не до конца. Немного стал восмерить. Поменяли потом на написанной сеялке. Как вариант - поддомкратить и проверить диск. Как измеряли развал-схождение ? Колесо то прокручивали ?
Домкратил оба колеса,замерил ,провернул пол оборота,замерил,разница слишком большая...колёса в раскораку однозначно,...потеплеет,попробую между кп и чулком прокладку с одной стороны внедрить,может путаю что,в зипе видел половинки валялись,жаль не сохранились.
тогда сальнику между чулком и кпп конец да и в дифференциале что нибудь размолотит, полуоси должны быть на одной воображаемой прямой
не проще щайбу под болт колеса подложить для начала.
Для чего? Чтобы колесо восьмёркой било?
скорее всего оно у человека и так восьмеркой, а все эти подкладывания до хорошего не доведут, в случае с шайбой под колесо диск к ступице будет плотно только на шпильке где шайба и на противоположной, на четырех остальных будет зазор, такой способ годится для проверить, в случае с "прокладкой под чулок с одной стороны" вообще беда, все встанет наперекос и при затяжке поотрывает уши на чулке, да и сам вал будет не соосным с противоположным, для диагностики кажется разумным начать с вывешивания задней части трактора и проверки колес "на восьмерку", диски гнутые, или в подшипниках беда, начинать поиск логичней оттуда
С прокладками да,согласен,а если чулок тирнуть с одной стороны с последующей шлифовкой ,там то и надо столько,колесо то большое,....ёпрст,тогда чулок сдвигать надо...мозги сломал,отложу до лучших времён,спасибо за советы..