С двумя ремнями под НШ 32 с клапоном давления и расхода.Такой поставить Вам и все проблемы отпадут,чёрта скрутит.
при таком насосе достаточно будет дозатора д-100 или уже ставить д-160 ?
я подсмотрел рулевое у утрактора мтз, там никаких клапанов насос НШ-10, дозатор д-100, гидроцилиндр ц50, РВД, бак....
мне вот с клапаном как-то больше нравится... правильно ли я понимаю, что этот клапан позволяет поддерживать в системе практически постоянное давление?
я подсмотрел рулевое у утрактора мтз, там никаких клапанов насос НШ-10, дозатор д-100, гидроцилиндр ц50, РВД, бак....
мне вот с клапаном как-то больше нравится... правильно ли я понимаю, что этот клапан позволяет поддерживать в системе практически постоянное давление?[/quote]
Насос НШ-32 с клапаном ставиться соответственно с МАЗовским ГУРом. По ссылкам сравните характеристики входных параметров и примете решение.
Про буксировку при указанном весе машины я бы на данном этапе не заморачивался - на жесткой сцепке будет послушная. (Раньше, помню, в хозяйстве когда была необходимость тянуть ГАЗон далеко на жесткой сцепке всегда руль проволокой увязывали от проворачивания)
я подсмотрел рулевое у утрактора мтз, там никаких клапанов насос НШ-10, дозатор д-100, гидроцилиндр ц50, РВД, бак....
мне вот с клапаном как-то больше нравится... правильно ли я понимаю, что этот клапан позволяет поддерживать в системе практически постоянное давление?
Насос НШ-32 с клапаном ставиться соответственно с МАЗовским ГУРом. По ссылкам сравните характеристики входных параметров и примете решение.
Про буксировку при указанном весе машины я бы на данном этапе не заморачивался - на жесткой сцепке будет послушная. (Раньше, помню, в хозяйстве когда была необходимость тянуть ГАЗон далеко на жесткой сцепке всегда руль проволокой увязывали от проворачивания)
А Вы пробовали буксировать технику с ГОРу , Я буксировал, КОЛЕСА НЕ ПОВОРАЧИВАЮТ на буксируемом если что.
с буксировкой понятно.. но тут вопрос реашаемый, сделаю подкат под передние колеса.
я вот запутался теперь с комплектом оборудования.
первый вариант: кронштейн и шкив маз, насос НШ10, дозатор Д-100, шланги цилиндр, бак с маслом
второй вариант: кронштейн и шкив маз, насос НШ32 с клапаном расхода и давления, дозатор Д-100 (или нужен уже Д-160 ???), шланги цилиндр, бак с маслом.
П.С. я склоняюсь к первому варианту, ибо так нарисованно в мануале к МТЗ, и у них все работает....
А Вы пробовали буксировать технику с ГОРу , Я буксировал, КОЛЕСА НЕ ПОВОРАЧИВАЮТ на буксируемом если что.
с буксировкой понятно.. но тут вопрос реашаемый, сделаю подкат под передние колеса.
я вот запутался теперь с комплектом оборудования.
первый вариант: кронштейн и шкив маз, насос НШ10, дозатор Д-100, шланги цилиндр, бак с маслом
второй вариант: кронштейн и шкив маз, насос НШ32 с клапаном расхода и давления, дозатор Д-100 (или нужен уже Д-160 ???), шланги цилиндр, бак с маслом.
П.С. я склоняюсь к первому варианту, ибо так нарисованно в мануале к МТЗ, и у них все работает....
может кто, посоветует иначе ?
Здравствуйте.
Предпочтительнее 2-й вариант , нш-32 с клапаном расхода и насос-дозатор 100 или 125 .
Вам придется в натяг ездить , на малых оборотах двигателя нш-10 не будет давать нужное давление и кол-во масла.
А если не секрет что строите, ТР-3 ?
И еще , здесь как то обсуждалось работа насос-дозатора с насосом от газ-66 , на 66-ом насосе можно клапан затянуть на большее давление, ведь на камазовском 125 атмосфер накручено если вот этому верить . http://www.agu.by/index.php?module=view_id&vid=1317
Здравствуйте.
Предпочтительнее 2-й вариант , нш-32 с клапаном расхода и насос-дозатор 100 или 125 .
Вам придется в натяг ездить , на малых оборотах двигателя нш-10 не будет давать нужное давление и кол-во масла.
А если не секрет что строите, ТР-3 ?
И еще , здесь как то обсуждалось работа насос-дозатора с насосом от газ-66 , на 66-ом насосе можно клапан затянуть на большее давление, ведь на камазовском 125 атмосфер накручено если вот этому верить . http://www.agu.by/index.php?module=view_id&vid=1317
спасибо большое за пояснение, строили для души, а получился ТР-3 :)
вот фотка, если интересно то могу по аське или в личке рассказать по подробнее.
Здравствуйте.
Предпочтительнее 2-й вариант , нш-32 с клапаном расхода и насос-дозатор 100 или 125 .
Вам придется в натяг ездить , на малых оборотах двигателя нш-10 не будет давать нужное давление и кол-во масла.
А если не секрет что строите, ТР-3 ?
И еще , здесь как то обсуждалось работа насос-дозатора с насосом от газ-66 , на 66-ом насосе можно клапан затянуть на большее давление, ведь на камазовском 125 атмосфер накручено если вот этому верить . http://www.agu.by/index.php?module=view_id&vid=1317
спасибо большое за пояснение, строили для души, а получился ТР-3 :)
вот фотка, если интересно то могу по аське или в личке рассказать по подробнее. [изображение]
ДАаа, серьезно заморочились мост подкатить, Молодец!!!
Теперь все понятно, углы большие, рулевые выворачивает.
Думайте сами, но я бы отказался от затеи с ГОРу , уши сделать можно.
Я делал бы на основе гура 66 или рулевую машинку другую и наконечники с тягами помощнее поставил.
машина у меня тихоходная, максимум 40км/ч, систему хочу максимально простую... думаю вообще сделать так:
снимаю все рулевое, на мосту рассверливаю отверстия в которые вставляется длинная рулевая тяга, рулевые наконечники выкидываю, а ставлю шаровые шарниры, самодельная тяга устанавливается сверху, а цилиндр будет одним концом закреплен к мосту а другим к тяге.
а по поводу ГОРу, просто хочу поэкспериментировать и попробовать как это будет... я не ради побед, я ради процесса....
П.С. на следующей недели зарплата, поеду закупаться :)
машина у меня тихоходная, максимум 40км/ч, систему хочу максимально простую... думаю вообще сделать так:
снимаю все рулевое, на мосту рассверливаю отверстия в которые вставляется длинная рулевая тяга, рулевые наконечники выкидываю, а ставлю шаровые шарниры, самодельная тяга устанавливается сверху, а цилиндр будет одним концом закреплен к мосту а другим к тяге.
а по поводу ГОРу, просто хочу поэкспериментировать и попробовать как это будет... я не ради побед, я ради процесса....
П.С. на следующей недели зарплата, поеду закупаться :)
Возникнут небольшие трудности, гидроцилиндр будет впритык на мосту стоять , в крайнем положении может в корпус дифа уперется, двух штоковый гидроцилиндр очень дорого стоит, шаровые кстати какие, я кидел только открытого типа, а такие сами понимаете не пойдут.
Сделаю фото как у меня на уазе3303 на мосту цилиндр установлен к поперечной тяге.
А Вы пробовали буксировать технику с ГОРу , Я буксировал, КОЛЕСА НЕ ПОВОРАЧИВАЮТ на буксируемом если что.
с буксировкой понятно.. но тут вопрос реашаемый, сделаю подкат под передние колеса.
я вот запутался теперь с комплектом оборудования.
первый вариант: кронштейн и шкив маз, насос НШ10, дозатор Д-100, шланги цилиндр, бак с маслом
второй вариант: кронштейн и шкив маз, насос НШ32 с клапаном расхода и давления, дозатор Д-100 (или нужен уже Д-160 ???), шланги цилиндр, бак с маслом.
П.С. я склоняюсь к первому варианту, ибо так нарисованно в мануале к МТЗ, и у них все работает....
может кто, посоветует иначе ?
да по перваму принципу все нормально получится если конечно крепления под цилиндор удачно сделоете на эту наставку под нш можно не только нш10 поставить но и нш14_16 но это на случай если потока масла не будет хвотать но я бы остоновился на нш 14 единственое это шлицевую глянуть в наставке на 4 шлица а нш бывают как на 4 так и на 6 шлицов
А Вы пробовали буксировать технику с ГОРу , Я буксировал, КОЛЕСА НЕ ПОВОРАЧИВАЮТ на буксируемом если что.
с буксировкой понятно.. но тут вопрос реашаемый, сделаю подкат под передние колеса.
я вот запутался теперь с комплектом оборудования.
первый вариант: кронштейн и шкив маз, насос НШ10, дозатор Д-100, шланги цилиндр, бак с маслом
второй вариант: кронштейн и шкив маз, насос НШ32 с клапаном расхода и давления, дозатор Д-100 (или нужен уже Д-160 ???), шланги цилиндр, бак с маслом.
П.С. я склоняюсь к первому варианту, ибо так нарисованно в мануале к МТЗ, и у них все работает....
может кто, посоветует иначе ?
да по перваму принципу все нормально получится если конечно крепления под цилиндор удачно сделоете на эту наставку под нш можно не только нш10 поставить но и нш14_16 но это на случай если потока масла не будет хвотать но я бы остоновился на нш 14 единственое это шлицевую глянуть в наставке на 4 шлица а нш бывают как на 4 так и на 6 шлицов
А ничего что мотор у него до 5000 оборотов крутится , шкивы надо 1/2 и соответственно на малых оборотах нш-10-ка как качать будет .
бывал на сьездах таких же кулибиных так на уазе что спереди что с зади стаяли мосты с мтз 1221 матор вроде как с нисана был нш14 стоял на мазовской проставке как он себя там чвствовал незнаю но грязь парни на нем месили добре
бывал на сьездах таких же кулибиных так на уазе что спереди что с зади стаяли мосты с мтз 1221 матор вроде как с нисана был нш14 стоял на мазовской проставке как он себя там чвствовал незнаю но грязь парни на нем месили добре
С ниссана тд-27 , самый распространенный двигатель который в уазы ставят, да и тойотовский 3L неплохой.
А мосты я думаю лапландеры стояли, их с мтзовскими 1221 перепутать можно, знаю что народ делал комбинацию середина мтз-82 бортовые т-40 .
мотор действительно периодически раскручивается до 5000 оборотов, поэтому шкивы будут 1/2. соответственно на нососе будет максимум 2500 оборотов, холостой ход 500 оборотов, по большей части мотор работает в диапазоне 1500-2000 оборотов, соответственно основной режим работы насоса будет 750-1000 оборотов в минуту.
думается буду ставить мазовский НШ-32 в сборе с кронштейном и шкивом.
Melnikov Lexa, большое спасибо за фото, у меня будет по тому же принципу, цилиндр параллельно тяге, только я хочу поставить саму тягу выше (перевернуть) т.к. она уязвима и приходится ее выпрямлять постоянно.
вопрос, а у Вас ГОРу или как на газ 66 с золотником, как усилитель ?
Melnikov Lexa, большое спасибо за фото, у меня будет по тому же принципу, цилиндр параллельно тяге, только я хочу поставить саму тягу выше (перевернуть) т.к. она уязвима и приходится ее выпрямлять постоянно.
вопрос, а у Вас ГОРу или как на газ 66 с золотником, как усилитель ?
66-га .
Тягу переставлять наверх, конуса в кулаках перетачивать, тогда можно и газоновские рулевые поставить.
С двумя ремнями под НШ 32 с клапоном давления и расхода.Такой поставить Вам и все проблемы отпадут,чёрта скрутит.
при таком насосе достаточно будет дозатора д-100 или уже ставить д-160 ?
я подсмотрел рулевое у утрактора мтз, там никаких клапанов насос НШ-10, дозатор д-100, гидроцилиндр ц50, РВД, бак....
мне вот с клапаном как-то больше нравится... правильно ли я понимаю, что этот клапан позволяет поддерживать в системе практически постоянное давление?
Да правильно..
я подсмотрел рулевое у утрактора мтз, там никаких клапанов насос НШ-10, дозатор д-100, гидроцилиндр ц50, РВД, бак....
мне вот с клапаном как-то больше нравится... правильно ли я понимаю, что этот клапан позволяет поддерживать в системе практически постоянное давление?[/quote]
Насос НШ-32 с клапаном ставиться соответственно с МАЗовским ГУРом. По ссылкам сравните характеристики входных параметров и примете решение.
Про буксировку при указанном весе машины я бы на данном этапе не заморачивался - на жесткой сцепке будет послушная. (Раньше, помню, в хозяйстве когда была необходимость тянуть ГАЗон далеко на жесткой сцепке всегда руль проволокой увязывали от проворачивания)
http://dozatorplus.com/nasosydozatory
http://www.agu.by/index.php?module=view_id&vid=1290
Всем привет. Подскажите пожалуйста , какой цилиндр брать для МТЗовского дозатора?
Насос НШ-32 с клапаном ставиться соответственно с МАЗовским ГУРом. По ссылкам сравните характеристики входных параметров и примете решение.
Про буксировку при указанном весе машины я бы на данном этапе не заморачивался - на жесткой сцепке будет послушная. (Раньше, помню, в хозяйстве когда была необходимость тянуть ГАЗон далеко на жесткой сцепке всегда руль проволокой увязывали от проворачивания)
http://dozatorplus.com/nasosydozatory
http://www.agu.by/index.php?module=view_id&vid=1290[/quote]
А Вы пробовали буксировать технику с ГОРу , Я буксировал, КОЛЕСА НЕ ПОВОРАЧИВАЮТ на буксируемом если что.
с буксировкой понятно.. но тут вопрос реашаемый, сделаю подкат под передние колеса.
я вот запутался теперь с комплектом оборудования.
первый вариант: кронштейн и шкив маз, насос НШ10, дозатор Д-100, шланги цилиндр, бак с маслом
второй вариант: кронштейн и шкив маз, насос НШ32 с клапаном расхода и давления, дозатор Д-100 (или нужен уже Д-160 ???), шланги цилиндр, бак с маслом.
П.С. я склоняюсь к первому варианту, ибо так нарисованно в мануале к МТЗ, и у них все работает....
может кто, посоветует иначе ?
Здравствуйте.
Предпочтительнее 2-й вариант , нш-32 с клапаном расхода и насос-дозатор 100 или 125 .
Вам придется в натяг ездить , на малых оборотах двигателя нш-10 не будет давать нужное давление и кол-во масла.
А если не секрет что строите, ТР-3 ?
И еще , здесь как то обсуждалось работа насос-дозатора с насосом от газ-66 , на 66-ом насосе можно клапан затянуть на большее давление, ведь на камазовском 125 атмосфер накручено если вот этому верить . http://www.agu.by/index.php?module=view_id&vid=1317
спасибо большое за пояснение, строили для души, а получился ТР-3 :)![сузук](https://fermer.ru/tossl.php?url=http://cs408927.vk.me/v408927756/9ba/R-voXqKnLq4.jpg)
вот фотка, если интересно то могу по аське или в личке рассказать по подробнее.
ДАаа, серьезно заморочились мост подкатить, Молодец!!!
Теперь все понятно, углы большие, рулевые выворачивает.
Думайте сами, но я бы отказался от затеи с ГОРу , уши сделать можно.
Я делал бы на основе гура 66 или рулевую машинку другую и наконечники с тягами помощнее поставил.
машина у меня тихоходная, максимум 40км/ч, систему хочу максимально простую... думаю вообще сделать так:
снимаю все рулевое, на мосту рассверливаю отверстия в которые вставляется длинная рулевая тяга, рулевые наконечники выкидываю, а ставлю шаровые шарниры, самодельная тяга устанавливается сверху, а цилиндр будет одним концом закреплен к мосту а другим к тяге.
а по поводу ГОРу, просто хочу поэкспериментировать и попробовать как это будет... я не ради побед, я ради процесса....
П.С. на следующей недели зарплата, поеду закупаться :)
Возникнут небольшие трудности, гидроцилиндр будет впритык на мосту стоять , в крайнем положении может в корпус дифа уперется, двух штоковый гидроцилиндр очень дорого стоит, шаровые кстати какие, я кидел только открытого типа, а такие сами понимаете не пойдут.
Сделаю фото как у меня на уазе3303 на мосту цилиндр установлен к поперечной тяге.
буду очень благодарен. по конструктиву еще подумаю... окончательно смогу определиться, только когда цилиндр в руках будет...
надеюсь, что уважаемые Администраторы меня не забанят, тема про Т-25, а я влез тут со своим тарантасом, ежели чего не так, не серчайте :)))
да по перваму принципу все нормально получится если конечно крепления под цилиндор удачно сделоете на эту наставку под нш можно не только нш10 поставить но и нш14_16 но это на случай если потока масла не будет хвотать но я бы остоновился на нш 14 единственое это шлицевую глянуть в наставке на 4 шлица а нш бывают как на 4 так и на 6 шлицов
А ничего что мотор у него до 5000 оборотов крутится , шкивы надо 1/2 и соответственно на малых оборотах нш-10-ка как качать будет .
бывал на сьездах таких же кулибиных так на уазе что спереди что с зади стаяли мосты с мтз 1221 матор вроде как с нисана был нш14 стоял на мазовской проставке как он себя там чвствовал незнаю но грязь парни на нем месили добре
С ниссана тд-27 , самый распространенный двигатель который в уазы ставят, да и тойотовский 3L неплохой.
А мосты я думаю лапландеры стояли, их с мтзовскими 1221 перепутать можно, знаю что народ делал комбинацию середина мтз-82 бортовые т-40 .
мотор действительно периодически раскручивается до 5000 оборотов, поэтому шкивы будут 1/2. соответственно на нососе будет максимум 2500 оборотов, холостой ход 500 оборотов, по большей части мотор работает в диапазоне 1500-2000 оборотов, соответственно основной режим работы насоса будет 750-1000 оборотов в минуту.
думается буду ставить мазовский НШ-32 в сборе с кронштейном и шкивом.
Подскажите от чего шкив на насосе и какого диаметра ?
Это всё МАЗозовское,нужно в магазинах спрашивать.Но точно могу сказать что ремни профиль;Б;...
Идея такова, гидроцилиндр установлен параллельно поперечной тяге по горизонту,
поперечную при этом не крутит при рулежке.
Ход штока 150 мм ,у колхозного моста это ход поперечной тяги.
Melnikov Lexa, большое спасибо за фото, у меня будет по тому же принципу, цилиндр параллельно тяге, только я хочу поставить саму тягу выше (перевернуть) т.к. она уязвима и приходится ее выпрямлять постоянно.
вопрос, а у Вас ГОРу или как на газ 66 с золотником, как усилитель ?
может быть поможет![шкив](https://fermer.ru/tossl.php?url=http://rik48.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/15299_1.jpg)
Нашел мазовский насос , но по прикидкам через шкив Т 40 будет давать 3000 оборотов. Это не много для рулевого ? Шланги рвать не будет ?
66-га .
Тягу переставлять наверх, конуса в кулаках перетачивать, тогда можно и газоновские рулевые поставить.
Николай , подскажите пожалуйста какого диаметра должен быть шкив на насосе? Если родной Мазовский , немного ли будет оборотов ?
Вы на какую технику его ставить собираетесь????
Подскажите можно ли установить на трактор т-25 нш-16г-3, вместо нш-10
НШ 16Л становится без переделок...Только чтоб его установить нужно привод снимать..
большое спасибо![ya](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/ya.gif)