Пожалуйста ткните носом кто-то выкладывал фото приспособы для установки переднего редуктора Т150К.
Разве теперь вспомнить, когда это было. Делали в конце августа 2014года.
Попробуем снова фотографии выложить. .
А вот нашли страничку, когда выкладывали фото в первый раз. https://fermer.ru/forum/t-150/151946?page=101 #3045
У нас инет медленный, по новой долго грузить.
После своего редуктора, поставили уже несколько редукторов соседям, так как делали на скорую руку. то выявились недостатки в жёсткости и прочности. Завтра будем модернизировать, просят фермеры из соседнего совхоза редуктор поставить.
1. Надо повысить жёсткость вертикальных стоек, при поднятии редуктора из немного стягивает внутрь.
2. Скобу под редуктор тоже хотим усилить, Ушки скобы при подъёме редуктора подгибает вверх,
3. Подшипники в качестве колёс хороши только по ровной и твёрдой поверхности, думаем поставить что то побольше.
4. Может быть вместо роликов цепи тоже что то другое поставим.
5. Длины велосипедной педали, в качестве рычага, маловато. Одному человеку трудновато крутить. Хотя если устранить все вышеперечисленные недостатки, поднимать станет чуть легче.
Те же, да не те же... Отличий от Сибмашевских и Л-Агровских Омичек много.
В соседнем хозяйстве лет 7 назад сцеп из 3 брали потом еще одну докупали под тестик,цветом только желтые,так же бункер увеличенный ,колеса жигулевские.
В соседнем хозяйстве лет 7 назад сцеп из 3 брали потом еще одну докупали под тестик,цветом только желтые,так же бункер увеличенный ,колеса жигулевские.
Отличия в мелочах. Тут передняя опора усиленна, все шарниры мажутся, колеса свободно вращаются по кругу (на желтых, красных и зеленых назад можно сдавать только предварительно застопорив передок).
В соседнем хозяйстве лет 7 назад сцеп из 3 брали потом еще одну докупали под тестик,цветом только желтые,так же бункер увеличенный ,колеса жигулевские.
Отличия в мелочах. Тут передняя опора усиленна, все шарниры мажутся, колеса свободно вращаются по кругу (на желтых, красных и зеленых назад можно сдавать только предварительно застопорив передок).
Ну хоть немного дорабатывают,что назад спокойно можно сдавать это уже хорошо.
Мне возможность поворота колес на 360 гр. была важна принципиальна. Есть кое-какие мысли как заставить агрегат в транспорте боком ехать. Трубы 630-й надо 2.5 метра. Подвернется - попробую.
Господа-товарищи. Кто-нибудь разбирал, ремонтировал амортизаторы на тесиках колесных сам? Или проще купить?
В амортизаторах обычно уплотнение поршня выходит из строя, стирается или трескается на несколько частей, если вовремя не починить ( а кто это делает) то изнашивает внутреннюю поверхность, и даже замена уплотнений уже не поможет. Можно масло поменять, залив погуще, но тогда зимой будет плохо.
Господа-товарищи. Кто-нибудь разбирал, ремонтировал амортизаторы на тесиках колесных сам? Или проще купить?
В амортизаторах обычно уплотнение поршня выходит из строя, стирается или трескается на несколько частей, если вовремя не починить ( а кто это делает) то изнашивает внутреннюю поверхность, и даже замена уплотнений уже не поможет. Можно масло поменять, залив погуще, но тогда зимой будет плохо.
Конечно есть, мост же на рессорах, без амортизаторов передок трактора на кочках сильно раскачивается вверх-вниз. Особенно если с одной стороны сломается, сразу чувствуется что одна сторона трактора живет своей жизнью.
Господа-товарищи. Кто-нибудь разбирал, ремонтировал амортизаторы на тесиках колесных сам? Или проще купить?
В амортизаторах обычно уплотнение поршня выходит из строя, стирается или трескается на несколько частей, если вовремя не починить ( а кто это делает) то изнашивает внутреннюю поверхность, и даже замена уплотнений уже не поможет. Можно масло поменять, залив погуще, но тогда зимой будет плохо.
А есть ли от них вообще толк на тракторе...
У меня их вообще небыло,так катаюсь,а интересно есть они в продаже,цена наверное хорошая за них.
у меня вся система родная стоит только отрегулировать надо как то
что бы трактор позже тормозил а то если много на крюке прицеп успевает развернуть трактор а часто езжу по асфальту и даже на асфальте разворачивает
на прицепе там свои родные стоят здоровые это трал 23 тоны грузопоъёмностью сам 7 тон но с пустым проблем нет но на кольце короче задумался и резко тормознул - спина мокрая
Мужики у кого стоит кондиционер на тестике?подскажите какой лучше подкапотный или надкрышный?какую марку кондера лучше брать,чей компрессор лучше,охладитель?ни разу разу не имел дел с кондерами,чайник в этом
Мужики у кого стоит кондиционер на тестике?подскажите какой лучше подкапотный или надкрышный?какую марку кондера лучше брать,чей компрессор лучше,охладитель?ни разу разу не имел дел с кондерами,чайник в этом [изображение]
Для Харька подкапотный - проще, надежнее. Обдува с запасом.
Компрессор. Китайского Sanden 5h14 мало по производительности. Лучше оригинал Sanden 7h15, но и китай тоже вроде ничего. Самый лакшери - безшатунные Зексели, Валео.
Пожалуйста ткните носом кто-то выкладывал фото приспособы для установки переднего редуктора Т150К.
вот обнову к т 150 взял.Теперь попрем
А он утянет такую? Может отсюда и идут все разговоры про малую надежность коробок передач.
у соседа такой. Работает отлично.он всего будет 7 метров .
Попробуем снова фотографии выложить. .
А вот нашли страничку, когда выкладывали фото в первый раз. https://fermer.ru/forum/t-150/151946?page=101 #3045
У нас инет медленный, по новой долго грузить.
После своего редуктора, поставили уже несколько редукторов соседям, так как делали на скорую руку. то выявились недостатки в жёсткости и прочности. Завтра будем модернизировать, просят фермеры из соседнего совхоза редуктор поставить.
1. Надо повысить жёсткость вертикальных стоек, при поднятии редуктора из немного стягивает внутрь.
2. Скобу под редуктор тоже хотим усилить, Ушки скобы при подъёме редуктора подгибает вверх,
3. Подшипники в качестве колёс хороши только по ровной и твёрдой поверхности, думаем поставить что то побольше.
4. Может быть вместо роликов цепи тоже что то другое поставим.
5. Длины велосипедной педали, в качестве рычага, маловато. Одному человеку трудновато крутить. Хотя если устранить все вышеперечисленные недостатки, поднимать станет чуть легче.
Что за "зверь", чьё производство?
Диас-агро
Фото с тыла есть?
и мы туда же
Те же омички
Господа-товарищи. Кто-нибудь разбирал, ремонтировал амортизаторы на тесиках колесных сам? Или проще купить?
Имею ввиду, тоже прибарахлился.
Те же, да не те же... Отличий от Сибмашевских и Л-Агровских Омичек много.
В соседнем хозяйстве лет 7 назад сцеп из 3 брали потом еще одну докупали под тестик,цветом только желтые,так же бункер увеличенный ,колеса жигулевские.
Отличия в мелочах. Тут передняя опора усиленна, все шарниры мажутся, колеса свободно вращаются по кругу (на желтых, красных и зеленых назад можно сдавать только предварительно застопорив передок).
Ну хоть немного дорабатывают,что назад спокойно можно сдавать это уже хорошо.
Мне возможность поворота колес на 360 гр. была важна принципиальна. Есть кое-какие мысли как заставить агрегат в транспорте боком ехать. Трубы 630-й надо 2.5 метра. Подвернется - попробую.
В амортизаторах обычно уплотнение поршня выходит из строя, стирается или трескается на несколько частей, если вовремя не починить ( а кто это делает) то изнашивает внутреннюю поверхность, и даже замена уплотнений уже не поможет. Можно масло поменять, залив погуще, но тогда зимой будет плохо.
А есть ли от них вообще толк на тракторе...
Конечно есть, мост же на рессорах, без амортизаторов передок трактора на кочках сильно раскачивается вверх-вниз. Особенно если с одной стороны сломается, сразу чувствуется что одна сторона трактора живет своей жизнью.
Есть, и огромный. Без амортов на ходу морда трактора прыгает как на батуте. Пустой еще более менее. Но если долго ехать с плугом, аж блевать тянет.
У меня их вообще небыло,так катаюсь,а интересно есть они в продаже,цена наверное хорошая за них.
3000руб
А мазовские не такие?
тормоза прицепа срабатывают на четверть секунды позже что сильно нервирует особенно с тяжёлым прицепом
как исправить ?
ресивер на прицеп и калапан отдельный тормозной, в общем всю систему с камаза
у меня вся система родная стоит только отрегулировать надо как то
что бы трактор позже тормозил а то если много на крюке прицеп успевает развернуть трактор а часто езжу по асфальту и даже на асфальте разворачивает
на прицепе там свои родные стоят здоровые это трал 23 тоны грузопоъёмностью сам 7 тон но с пустым проблем нет но на кольце короче задумался и резко тормознул - спина мокрая
Да в принципе не дорого,но ни разу не встречал.
Мужики у кого стоит кондиционер на тестике?подскажите какой лучше подкапотный или надкрышный?какую марку кондера лучше брать,чей компрессор лучше,охладитель?ни разу разу не имел дел с кондерами,чайник в этом
Для Харька подкапотный - проще, надежнее. Обдува с запасом.
Компрессор. Китайского Sanden 5h14 мало по производительности. Лучше оригинал Sanden 7h15, но и китай тоже вроде ничего. Самый лакшери - безшатунные Зексели, Валео.
Испаритель. Чем больше - тем лучше.
А вообще все ответы уже здесь:
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/63171?page=41
вот брашуру скинули,что скажите?