ровшан.ш
Слейте масло из КПП и снимите крышки на раздатке, и все там промыть тщательно.
У Вас рвало сетку на фильтре и похоже проволока до сих пор попадает в клапан перепускного распределителя
И кстати: Перепускной распределитель
Не очкуй, у мну его вообще нет.
Еще предложу идею - поросись к товарищу поставить на его коробку свой клапан - и если у него всё окей будет - значит клапан не приделах.
Таких нету товарищей все бояться в коробку лезть))
ровшан.ш
Слейте масло из КПП и снимите крышки на раздатке, и все там промыть тщательно. [изображение]
У Вас рвало сетку на фильтре и похоже проволока до сих пор попадает в клапан перепускного распределителя
И кстати: Перепускной распределитель [изображение]
Я уже три раза сливал масло и три раза цедил через сетку. И фильтра забыл сколько тысяч раз мыл.
Мужики я договорился со старым мастером, который на ремзаводе собирает всей нашей области коробки. Сам приедит собирет мою запасную коробку и с этой коробкой разбереться. В суботту приедит отпишусь обезатель. Извените за интригу
Чтобы попасть на указанный пост не перематывая страницу нужно номер поста кликнуть правой кл. мыши и из "выпавшего" списка выбрать "Скопировать ссылку". И вот ее и вставить в сообщение.
И это правило для всех форумов.
Для примера Ваш пост от 31 марта 11.34 https://fermer.ru/comment/1078564346#comment-1078564346
Мужики я договорился со старым мастером, который на ремзаводе собирает всей нашей области коробки. Сам приедит собирет мою запасную коробку и с этой коробкой разбереться. В суботту приедит отпишусь обезатель. Извените за интригу
Ну удачи и не теряйся, всем же интересно за причину узнать.
здорова. Мужики подскажите в чем причина . Падает давление в коробке на холостых до 6 . На холодную держит 10 на холостых, а когда нагреется то 10 держит на оборотах а если скинуть обороты до холостых то падает до 6. Поможет подкрутка клапана? Естественно регулировать на холодную буду.
здорова. Мужики подскажите в чем причина . Падает давление в коробке на холостых до 6 . На холодную держит 10 на холостых, а когда нагреется то 10 держит на оборотах а если скинуть обороты до холостых то падает до 6. Поможет подкрутка клапана? Естественно регулировать на холодную буду.
Ну и сколько ты накрутишь на холодную? До 16 , чтобы на горячую 10 давало?
Собственно хотелось бы знать прежде чем советы давать, как появилось?
Работал, работал, всё окей, заглушил на покушать, через час завел - бац и нет давления на холостых? Если масло не убегло за обед, то это клапан на коробке сверху, А если постепенно , день за днем, уменьшалось давление на холостых - или насос умирал и умер, или где то идет утечка масла несанкционированная.
Ну и сколько ты накрутишь на холодную? До 16 , чтобы на горячую 10 давало?
на холодную поднять до 12. По максимуму чтобы было хотябы. А то на холодную 10 держит. Нет наоборот , утром запустил давление на холостых 10, поработал в загонке на максимальных давление тоже 10, остановился покушать сбросил обороты до холостых давление упало до 6. Час пообедал запустил давление опять 10 или около этого. Масло в кпп по уровню.
Я ставлю на клапан. слишком уж резко произошло. Хотя.... А гидравлика и рулевое хуже не стало работать ? Может " карандаш" шлицы облизало? Блин, проверять нужно прибором - давление и производительность насоса - а нет у нас таких приборов - всё методом тыка.
Мужики подскажите в чем причина . Падает давление в коробке на холостых до 6
Если причина появилась вдруг а не постепенно,смотри заборный фильтр,напорный и перепускной распределитель(не крутить а промывать). Если КПП с гидроаккумом. проверь и его.(А вообще уже на второй круг пошли!)
здорова. Мужики подскажите в чем причина . Падает давление в коробке на холостых до 6 . На холодную держит 10 на холостых, а когда нагреется то 10 держит на оборотах а если скинуть обороты до холостых то падает до 6. Поможет подкрутка клапана? Естественно регулировать на холодную буду.
это наверное инфекция, у меня вчера тоже самое один в один, трактор первый день вышел в поле(осенью его купил, не заводил, установил ямз-238 если кто помнит), до этого только по двору катался, давление было 9ка, вчера поехал спрашиваю ну че, на холостых 6, чуть газку 8-9, на оборотах 10. Стрелка реагирует на газ отзывчиво, переключается нормально, не буксует. Щас первым делом вскроем клапан.
А если вдруг гидроакумулятор, это надо крышку вскрыть на 8 болтах? И что там смотреть?
П.С. я нервничаю.
это наверное инфекция, у меня вчера тоже самое один в один,
ВИРУС!!! 100%. У меня на одном такое тоже весной было, но быстро полик вскрыли, промыли /продули и в путь.
Ну хоть ты отпишись чего было. А то Ровшану разгадывали всем форумом, а чем дело кончилось - ни гу-гу.
А если вдруг гидроакумулятор, это надо крышку вскрыть на 8 болтах?
Все не откручивай!Там чередуются длинные болты и короткие.Короткие не трогай,Длинные вывернешь снимешь гироаккум,в пустые отверстия болты сантиметров 15 вставляешь гайками стягиваешь потом короткие откручиваешь и постепенно равномерно ослабляешь гайки на длинных болтах.Только у тебя скорей либо сетка снизу,либо клапан.После длительной стоянки обычное дело.
верхний фильтр весь замазан, нижний тоже, когда утром на холодную завели - 9 на холостых.
получается мы масло слили когда купили, масло было чистое, оно и понятно, отстоялось, а грязь в кпп осталась, мы залили зимой чистое масло, а щас получается оно помыло всю кпп. щас его тоже слили, залили новое, фильтра помыли, клапан был в норме, после обеда будем пробовать.
да я бы не сказал много, но фильтра замазанные, но чую крутануть бы клапан или скорее гмш подсевший, потому как давление падает нагревшись, если газануть или на холодном холостых то в норме
это наверное инфекция, у меня вчера тоже самое один в один,
ВИРУС!!! 100%. У меня на одном такое тоже весной было, но быстро полик вскрыли, промыли /продули и в путь.
Ну хоть ты отпишись чего было. А то Ровшану разгадывали всем форумом, а чем дело кончилось - ни гу-гу.
Привет мужики если честно признаться, то я в ахуе. Сегодня приехали мастера с ремзавода перебрали мою запасную кпп. Я им накидаль суть проблемы моей кпп они сами такого за 30лет работы с кпп т-150 такого не встречали, НО сказали может быть, что резинки поумерали на гидромуфтах!!!!! Зато утешили меня, сказали ездий до последнего, а там уже вскрытие покажет, благо запасной есть 45р. отвалил за ремонт кпп.
И это еще не все!!
Привезли они мне новый рапределитель перепускной с ценником с магазина и с пломбами. Но оно нового образца. Поставил завел 9ку держит холодный на холостых. Поехал на поле нагрелся, на холостых 4ка на оборотах 8ка. Крутить ничего не стал, пломбы жалко)) в общем осталось мне еще масло залить как в букваре м10г2.в ютубе у одного мужика точь в точь такая же причина как у меня. Посмотрим что в итоги выйдет.
сказали может быть, что резинки поумерали на гидромуфтах!!!!! Зато утешили меня, сказали ездий до последнего, а там уже вскрытие покажет, благо запасной есть 45р. отвалил за ремонт кпп.
И это еще не все!!
Привезли они мне новый рапределитель перепускной с ценником с магазина и с пломбами. Но оно нового образца. Поставил завел 9ку держит холодный на холостых. Поехал на поле нагрелся, на холостых 4ка на оборотах 8ка. Крутить ничего не стал, пломбы жалко)) в общем осталось мне еще масло залить как в букваре м10г2.в
Если будешь ездить с низким давлением, диски ГПМ спечёшь, потом можешь её совсем не разобрать. Мы себе такую, на запчасти взяли в соседнем хозяйстве, поршни и диски сплавились, вытащить невозможно. Если давление ниже 8 при работе падает, отправляй КПП в ремонт.
33х2
ровшан.ш
Слейте масло из КПП и снимите крышки на раздатке, и все там промыть тщательно.
У Вас рвало сетку на фильтре и похоже проволока до сих пор попадает в клапан перепускного распределителя
И кстати: Перепускной распределитель
Да причина в этом.Могло и дальше натянуть в правый распределитель.Нарушится работа перебросных клапанов,появится заедание при переключениях передач.
Таких нету товарищей все бояться в коробку лезть))
Я уже три раза сливал масло и три раза цедил через сетку. И фильтра забыл сколько тысяч раз мыл.
Мужики я договорился со старым мастером, который на ремзаводе собирает всей нашей области коробки. Сам приедит собирет мою запасную коробку и с этой коробкой разбереться. В суботту приедит отпишусь обезатель. Извените за интригу
напорный фильтр стоит, что не помогает?
https://fermer.ru/forum/t-150/57065?page=8
пост 257
Чтобы попасть на указанный пост не перематывая страницу нужно номер поста кликнуть правой кл. мыши и из "выпавшего" списка выбрать "Скопировать ссылку". И вот ее и вставить в сообщение.
И это правило для всех форумов.
Для примера Ваш пост от 31 марта 11.34 https://fermer.ru/comment/1078564346#comment-1078564346
Да???
Ну удачи и не теряйся, всем же интересно за причину узнать.
здорова. Мужики подскажите в чем причина . Падает давление в коробке на холостых до 6 . На холодную держит 10 на холостых, а когда нагреется то 10 держит на оборотах а если скинуть обороты до холостых то падает до 6. Поможет подкрутка клапана? Естественно регулировать на холодную буду.
Ну и сколько ты накрутишь на холодную? До 16 , чтобы на горячую 10 давало?
Собственно хотелось бы знать прежде чем советы давать, как появилось?
Работал, работал, всё окей, заглушил на покушать, через час завел - бац и нет давления на холостых? Если масло не убегло за обед, то это клапан на коробке сверху, А если постепенно , день за днем, уменьшалось давление на холостых - или насос умирал и умер, или где то идет утечка масла несанкционированная.
на холодную поднять до 12. По максимуму чтобы было хотябы. А то на холодную 10 держит. Нет наоборот , утром запустил давление на холостых 10, поработал в загонке на максимальных давление тоже 10, остановился покушать сбросил обороты до холостых давление упало до 6. Час пообедал запустил давление опять 10 или около этого. Масло в кпп по уровню.
Я ставлю на клапан. слишком уж резко произошло. Хотя....
А гидравлика и рулевое хуже не стало работать ? Может " карандаш" шлицы облизало? Блин, проверять нужно прибором - давление и производительность насоса - а нет у нас таких приборов - всё методом тыка.
Вы хотите сказать что они прокручивают при работе?...Да давно бы встало всё....
Если причина появилась вдруг а не постепенно,смотри заборный фильтр,напорный и перепускной распределитель(не крутить а промывать). Если КПП с гидроаккумом. проверь и его.(А вообще уже на второй круг пошли!)
это наверное инфекция, у меня вчера тоже самое один в один, трактор первый день вышел в поле(осенью его купил, не заводил, установил ямз-238 если кто помнит), до этого только по двору катался, давление было 9ка, вчера поехал спрашиваю ну че, на холостых 6, чуть газку 8-9, на оборотах 10. Стрелка реагирует на газ отзывчиво, переключается нормально, не буксует. Щас первым делом вскроем клапан.
А если вдруг гидроакумулятор, это надо крышку вскрыть на 8 болтах? И что там смотреть?
П.С. я нервничаю.
ВИРУС!!! 100%. У меня на одном такое тоже весной было, но быстро полик вскрыли, промыли /продули и в путь.
Ну хоть ты отпишись чего было. А то Ровшану разгадывали всем форумом, а чем дело кончилось - ни гу-гу.
Все не откручивай!Там чередуются длинные болты и короткие.Короткие не трогай,Длинные вывернешь снимешь гироаккум,в пустые отверстия болты сантиметров 15 вставляешь гайками стягиваешь потом короткие откручиваешь и постепенно равномерно ослабляешь гайки на длинных болтах.Только у тебя скорей либо сетка снизу,либо клапан.После длительной стоянки обычное дело.
верхний фильтр весь замазан, нижний тоже, когда утром на холодную завели - 9 на холостых.
получается мы масло слили когда купили, масло было чистое, оно и понятно, отстоялось, а грязь в кпп осталась, мы залили зимой чистое масло, а щас получается оно помыло всю кпп. щас его тоже слили, залили новое, фильтра помыли, клапан был в норме, после обеда будем пробовать.
грязь осталась? там че ведро грязи,
Ведро не ведро но заткнуть фильтра хватает.
да я бы не сказал много, но фильтра замазанные, но чую крутануть бы клапан или скорее гмш подсевший, потому как давление падает нагревшись, если газануть или на холодном холостых то в норме
Привет мужики если честно признаться, то я в ахуе. Сегодня приехали мастера с ремзавода перебрали мою запасную кпп. Я им накидаль суть проблемы моей кпп они сами такого за 30лет работы с кпп т-150 такого не встречали, НО сказали может быть, что резинки поумерали на гидромуфтах!!!!! Зато утешили меня, сказали ездий до последнего, а там уже вскрытие покажет, благо запасной есть 45р. отвалил за ремонт кпп.
И это еще не все!!
Привезли они мне новый рапределитель перепускной с ценником с магазина и с пломбами. Но оно нового образца. Поставил завел 9ку держит холодный на холостых. Поехал на поле нагрелся, на холостых 4ка на оборотах 8ка. Крутить ничего не стал, пломбы жалко)) в общем осталось мне еще масло залить как в букваре м10г2.в ютубе у одного мужика точь в точь такая же причина как у меня. Посмотрим что в итоги выйдет.
Ну значит клапан отпадает. Дальше не знаю, это вам к доктору нужно.
Хотел заменить масло, фильтр. Вот думаю, вирус по маслу или фильтрам передается
Не лезть туда , беда будет .
Мне не смешно. Побздехиваю
Если будешь ездить с низким давлением, диски ГПМ спечёшь, потом можешь её совсем не разобрать. Мы себе такую, на запчасти взяли в соседнем хозяйстве, поршни и диски сплавились, вытащить невозможно. Если давление ниже 8 при работе падает, отправляй КПП в ремонт.