Привет Дим... Работаем потихоньку... Вот такого ЗИЛа приобрел по дешевке, буду из него самосвал делать, грейфер поставлю от Т 16.... Если на Новогодние праздники сильно морозить не будет, то начнем с сыном заниматься этим ЗИЛом...
Василич, с покупкой!а я своего никак не соберусь собирать.приобрел КПП с ремонта по халяве- всего за 40тыр. на моей, похоже, гидромуфты распидорасило.подозреваю, что срезало или вылетело стопорное кольцо с первичного вала и шестернями побило корпуса муфт. из-за этого и сцепление вело- первичный вал вперед вылез и упирался в шайбу привода вала насосов. вал сцепления отторцевал, фасочку в токарном подчистил, сегодня поменял 109 подшипник, сцепление на место поставил . старую коробку даже вскрывать не буду- там посадочные места в раздатке и корпусе коробки под центровочную обойму разбиты. так что даже ремонтировать ее смысла нет, только если на подшипникмаш на капремонт сдать или на обмен с доплатой.
Василич, нужна консультация: мотор может сапунить и сопливить из-под головок из-за севших прокладок?и еще- я хочу топливную на 2100 оборотов отвезти отрегулировать. так что вопрос- как клапана регулируются?как на смд-60?( через 240 градусов попарно?)впринципе,компоновка мотора и порядок работы одинаковы, так что, порядок регулировки должен быть такой же
мотор может сапунить и сопливить из-под головок из-за севших прокладок?
Вряд ли Дим из-за прокладок будет сапунить, скорей поршневая начинает накрываться... Давление то как...??? Масло сильно жрет движок...???
Аканя и Диман пишет:
как клапана регулируются?
Я регулирую так... В первом цилиндре нахожу так сжатия, можно по впрыску... Затем подгоняю метки под ВМТ и регулирую в первом цилиндре... В картере маховика есть узкий лючок, через него добираюсь до маховика.. В маховике есть отверстия, подбираю подходящую монтажку под диаметр этих отверстий и прокручиваю маховик на четыре дыры... То есть вставил монтажку с краю лючка в отверстие маховика и провернул им двигатель до другого края лючка и так четыре раза, это будет следующий цилиндр по порядку работы... Если лицом смотришь вперед трактора, то крутить против часовой стрелки....
масло не жрет, везет нормально, давление 5 на холодную 4 на горячую на холостых.все равно бошки буду снимать, из-подних сопливит в течку уже, прокладки заменю, заодно и поршневую гляну, может, колечки заменю.спасибо, Иван Василич. ты мотор родной на зилке оставить хочешь?я вот набираю потихоньку запчасти на самосвал. сменял зиловский мотор на мазовскую коробку. с тесиком закончу,буду колокол маркетонить. проект созрел, буду позже в процессе изготовления показывать(смд воткнуть хочу, мотор припасен)
масло не жрет, везет нормально, давление 5 на холодную 4 на горячую на холостых.все равно бошки буду снимать, из-подних сопливит в течку уже, прокладки заменю, заодно и поршневую гляну, может, колечки заменю.спасибо, Иван Василич. ты мотор родной на зилке оставить хочешь?я вот набираю потихоньку запчасти на самосвал. сменял зиловский мотор на мазовскую коробку. с тесиком закончу,буду колокол маркетонить. проект созрел, буду позже в процессе изготовления показывать(смд воткнуть хочу, мотор припасен)
СМД это хорошо... Я себе с Бычка Д 245 собираюсь ставить весь агрегат целиком... А родной больно прожорлив ... Коробку бы тебе КАМАЗовскую лучше поставить, у неё разрыв между передачами плавней... А кожух можно в Белгороде заказать, там вроде их делают... http://www.zao-bmz.ru/services/rezil/smd-210702_zil-4331
СМД это хорошо... Я себе с Бычка Д 245 собираюсь ставить весь агрегат целиком... А родной больно прожорлив ... Коробку бы тебе КАМАЗовскую лучше поставить, у неё разрыв между передачами плавней... А кожух можно в Белгороде заказать, там вроде их делают... http://www.zao-bmz.ru/services/rezil/smd-210702_zil-4331
белгородский кожух на форуме Зиловодов обхаяли, качество не соответствует заявленной цене. да и охота под себя сделать.а коробка-какая есть, ту и приспособлю. по деньгам выбирать не приходится.как в песне-"я его слепила из того что было а потом неделю руки с мылом мыла"
СМД это хорошо... Я себе с Бычка Д 245 собираюсь ставить весь агрегат целиком... А родной больно прожорлив ... Коробку бы тебе КАМАЗовскую лучше поставить, у неё разрыв между передачами плавней... А кожух можно в Белгороде заказать, там вроде их делают... http://www.zao-bmz.ru/services/rezil/smd-210702_zil-4331
белгородский кожух на форуме Зиловодов обхаяли, качество не соответствует заявленной цене. да и охота под себя сделать.а коробка-какая есть, ту и приспособлю. по деньгам выбирать не приходится.как в песне-"я его слепила из того что было а потом неделю руки с мылом мыла"
как клапана регулируются?как на смд-60?( через 240 градусов попарно?)впринципе,компоновка мотора и порядок работы одинаковы, так что, порядок регулировки должен быть такой же
Дима! Вот тут почитай. Смотри стр.49 после рис.29, чтобы попарно регулировать
Аканя и Диман пишет:
старую коробку даже вскрывать не буду- там посадочные места в раздатке и корпусе коробки под центровочную обойму разбиты. так что даже ремонтировать ее смысла нет, только если на подшипникмаш на капремонт сдать или на обмен с доплатой.
Если не сильно разбиты отверстия, можно обойму на эпоксидку посадить. Мы так на ДТшке делали. От ремонта до ремонта нормально отхаживало.Ещё можно наискрить медью, и будет коробка ходить.
Василич, привет! Вот коробку бычковскую я бы тебе не советовал на 131-й ставить, я это уже проходил, разрыв между передачами большой, а пятая всё равно прямая. Родная кпп намного удобней, а уж вал первичный обрезать и закалить, думаю, не проблема.
Василич, привет! Вот коробку бычковскую я бы тебе не советовал на 131-й ставить, я это уже проходил, разрыв между передачами большой, а пятая всё равно прямая. Родная кпп намного удобней, а уж вал первичный обрезать и закалить, думаю, не проблема.
Жень привет... Спасибо за подсказ... А я думал наоборот с бычковской КПП лучше будет, если че в говнах или от экскаватора отъехать и на пониженной можно... Так то обрезать первичный вал для меня не проблема, проблема потом закалить его... Вот в чем дело... Может подскажешь как потом его закалить...??? А может мужики кто подскажет...???
Можно, но даже на ровном асфальте с быковской КПП динамики никакой (хоть и с зиловской на таком аппарате не расскачешся), но темнеменее, у нас ребята даже со 130-х с д-245 эти коробки повыкидывали.
По поводу закалки: на первых калил, просто резаком нагревал и в диз. масло, года на 4 хватало. Позже возил в РТП, калили ТВЧ, 131-й уже лет 9-10 таскается, года два назад диск сцепления менял, первичный в норме.
У нас все загублено... Нет не РТП не РМЗ... Раньше без проблем было, шестерни в своем РММ, в леспромхозе сделаем, на РМЗ свозим, нам ТВЧ закалят и всех делов... Лет десять, а то и больше, в том месте где был РМЗ, сейчас барахлом торгуют, все станки в металлолом вывезли суки..
[тут почитай. Смотри стр.49 после рис.29, чтобы попарно регулировать
Если не сильно разбиты отверстия, можно обойму на эпоксидку посадить. Мы так на ДТшке делали. От ремонта до ремонта нормально отхаживало.Ещё можно наискрить медью, и будет коробка ходить.
вот то, что меня интересовало- V-образные шестерки через 240 градусов регулируются, так что то же, что и смд-60. спасибоогромное, ребят! а по коробке-там не вариант-это же несущая и центрующая деталь- боюсь,там надо координатно- расточной и втулить. так что будем посмотреть.
Василич, отдельное спасибо за подсказку по отверстиям в сцеплении
Добрый день! Извините что не по теме, но кто делал панель в кабине? Не могли бы показать в фотографиях?
по теме. что конкретно интересует? я свой соберу, буду кабину ремонтировать, родную панель выброшу- под рулевую колонку пришлось порезать, болтается, как сопля.буду делать на каркасе из профильной трубы.ноэто все на после нового года
Есть желание сделать выхлопную трубу на тракторе т150к с левой стороны кабины в переди! Вопрос: какого наименьшего диаметра должна быть труба если двигатель ЯМЗ 236? За рание благодарен! И еще вопрос: кто нибудь кроме меня работает на тракторе т 150к с калесами МАЗ УРАГАН. На долго ли мне их хватит?
кто нибудь кроме меня работает на тракторе т 150к с калесами МАЗ УРАГАН. На долго ли мне их хватит?
В лихие 90-е, в соседнем совхозе, на одном Т-150К. стояли такие скаты, правда, только на заднем мосту. 3 - 4 года работал на них точно, дальше не знаем. Тракторист родом был из наших, спрашивали его, как в поле такие колёса. Говорил, что нормально, только весной, на первой культивации пробуксовывают.
Есть желание сделать выхлопную трубу на тракторе т150к с левой стороны кабины в переди! Вопрос: какого наименьшего диаметра должна быть труба если двигатель ЯМЗ 236? За рание благодарен! И еще вопрос: кто нибудь кроме меня работает на тракторе т 150к с калесами МАЗ УРАГАН. На долго ли мне их хватит?
любитель эксперементировать пишет:
какого наименьшего диаметра должна быть труба если двигатель ЯМЗ 236?
Меряй по диаметру выхлопного коллектора, брать трубу меньшего диаметра нежелательно, возрастает сопротивление.
Даже чуть больше диаметром выпускного коллектора будет не хуже... У меня стоит на 90мм....
Спасибо за информацию. На счет колес - трактор стал весить на 500кг больше, я на нем пахал, корчевал саженцы - он вообще не буксует! Из минусов - колеса узкие трамбует землю. Из плюсов - трактор стал выше, увеличилась скорость и по цене обошлись дешевле.
Ребят, всем привет! Подскажите, а кто ставил тахометр от МАЗа? я просто хочу переделать питание на 12 В. А тахометр работает от 24В. Кто как вышел с положения?
Ребят, всем привет! Подскажите, а кто ставил тахометр от МАЗа? я просто хочу переделать питание на 12 В. А тахометр работает от 24В. Кто как вышел с положения?
Нужен тахометр на 12 вольт... Например с Бычка или от ЗИЛ 133 ГЯ....
Добрый день! Извините что не по теме, но кто делал панель в кабине? Не могли бы показать в фотографиях?
по теме. что конкретно интересует? я свой соберу, буду кабину ремонтировать, родную панель выброшу- под рулевую колонку пришлось порезать, болтается, как сопля.буду делать на каркасе из профильной трубы.но это все на после нового года
Я имел ввиду панель которая сверху, на потолок крепится. Хочется посмотреть кто как делал и как крепил ее
мужики никто не придумал,чтонибуть нового при бортировании колёс, а то надоело пупок рвать монтировками
Была мыслишка недавно,но нужно два диска испортить.Смысл как на телеге Птс 4.Ну может и шпильки в ступицу подлиньше сделать...Дальше описывать не буду,всё равно засрёте..
мужики, как у кого успехи?
Привет Дим...
Работаем потихоньку... 
Вот такого ЗИЛа приобрел по дешевке, буду из него самосвал делать, грейфер поставлю от Т 16.... Если на Новогодние праздники сильно морозить не будет, то начнем с сыном заниматься этим ЗИЛом... 
Василич, с покупкой!а я своего никак не соберусь собирать.приобрел КПП с ремонта по халяве- всего за 40тыр. на моей, похоже, гидромуфты распидорасило.подозреваю, что срезало или вылетело стопорное кольцо с первичного вала и шестернями побило корпуса муфт. из-за этого и сцепление вело- первичный вал вперед вылез и упирался в шайбу привода вала насосов. вал сцепления отторцевал, фасочку в токарном подчистил, сегодня поменял 109 подшипник, сцепление на место поставил . старую коробку даже вскрывать не буду- там посадочные места в раздатке и корпусе коробки под центровочную обойму разбиты. так что даже ремонтировать ее смысла нет, только если на подшипникмаш на капремонт сдать или на обмен с доплатой.
Василич, нужна консультация: мотор может сапунить и сопливить из-под головок из-за севших прокладок?и еще- я хочу топливную на 2100 оборотов отвезти отрегулировать. так что вопрос- как клапана регулируются?как на смд-60?( через 240 градусов попарно?)впринципе,компоновка мотора и порядок работы одинаковы, так что, порядок регулировки должен быть такой же
Вряд ли Дим из-за прокладок будет сапунить, скорей поршневая начинает накрываться... Давление то как...??? Масло сильно жрет движок...???
Я регулирую так... В первом цилиндре нахожу так сжатия, можно по впрыску... Затем подгоняю метки под ВМТ и регулирую в первом цилиндре... В картере маховика есть узкий лючок, через него добираюсь до маховика.. В маховике есть отверстия, подбираю подходящую монтажку под диаметр этих отверстий и прокручиваю маховик на четыре дыры... То есть вставил монтажку с краю лючка в отверстие маховика и провернул им двигатель до другого края лючка и так четыре раза, это будет следующий цилиндр по порядку работы... Если лицом смотришь вперед трактора, то крутить против часовой стрелки....
масло не жрет, везет нормально, давление 5 на холодную 4 на горячую на холостых.все равно бошки буду снимать, из-подних сопливит в течку уже, прокладки заменю, заодно и поршневую гляну, может, колечки заменю.спасибо, Иван Василич. ты мотор родной на зилке оставить хочешь?я вот набираю потихоньку запчасти на самосвал. сменял зиловский мотор на мазовскую коробку. с тесиком закончу,буду колокол маркетонить. проект созрел, буду позже в процессе изготовления показывать(смд воткнуть хочу, мотор припасен)
СМД это хорошо...
Я себе с Бычка Д 245 собираюсь ставить весь агрегат целиком... А родной больно прожорлив ... 
Коробку бы тебе КАМАЗовскую лучше поставить, у неё разрыв между передачами плавней... 
А кожух можно в Белгороде заказать, там вроде их делают... http://www.zao-bmz.ru/services/rezil/smd-210702_zil-4331
белгородский кожух на форуме Зиловодов обхаяли, качество не соответствует заявленной цене. да и охота под себя сделать.а коробка-какая есть, ту и приспособлю. по деньгам выбирать не приходится.как в песне-"я его слепила из того что было а потом неделю руки с мылом мыла"
Тогда ОЙ...
Дима! Вот тут почитай. Смотри стр.49 после рис.29, чтобы попарно регулировать
Если не сильно разбиты отверстия, можно обойму на эпоксидку посадить. Мы так на ДТшке делали. От ремонта до ремонта нормально отхаживало.Ещё можно наискрить медью, и будет коробка ходить.
Василич, привет! Вот коробку бычковскую я бы тебе не советовал на 131-й ставить, я это уже проходил, разрыв между передачами большой, а пятая всё равно прямая. Родная кпп намного удобней, а уж вал первичный обрезать и закалить, думаю, не проблема.
Жень привет...
Спасибо за подсказ... 
А я думал наоборот с бычковской КПП лучше будет, если че в говнах или от экскаватора отъехать и на пониженной можно... 
Так то обрезать первичный вал для меня не проблема, проблема потом закалить его... Вот в чем дело... 
Может подскажешь как потом его закалить...??? А может мужики кто подскажет...???
Можно, но даже на ровном асфальте с быковской КПП динамики никакой (хоть и с зиловской на таком аппарате не расскачешся), но темнеменее, у нас ребята даже со 130-х с д-245 эти коробки повыкидывали.
По поводу закалки: на первых калил, просто резаком нагревал и в диз. масло, года на 4 хватало. Позже возил в РТП, калили ТВЧ, 131-й уже лет 9-10 таскается, года два назад диск сцепления менял, первичный в норме.
У нас все загублено... Нет не РТП не РМЗ...
Раньше без проблем было, шестерни в своем РММ, в леспромхозе сделаем, на РМЗ свозим, нам ТВЧ закалят и всех делов... Лет десять, а то и больше, в том месте где был РМЗ, сейчас барахлом торгуют, все станки в металлолом вывезли суки.. 
вот то, что меня интересовало- V-образные шестерки через 240 градусов регулируются, так что то же, что и смд-60. спасибоогромное, ребят! а по коробке-там не вариант-это же несущая и центрующая деталь- боюсь,там надо координатно- расточной и втулить. так что будем посмотреть.
Василич, отдельное спасибо за подсказку по отверстиям в сцеплении
Доброй ночи форумчане! Примите в свои ряды! У меня то же есть ряд вопросов ответы на которые в книжках не найдешь
Добрый день! Извините что не по теме, но кто делал панель в кабине? Не могли бы показать в фотографиях?
по теме. что конкретно интересует? я свой соберу, буду кабину ремонтировать, родную панель выброшу- под рулевую колонку пришлось порезать, болтается, как сопля.буду делать на каркасе из профильной трубы.ноэто все на после нового года
И тебе всего хорошего...
Заходи, спрашивай...
Есть желание сделать выхлопную трубу на тракторе т150к с левой стороны кабины в переди! Вопрос: какого наименьшего диаметра должна быть труба если двигатель ЯМЗ 236? За рание благодарен! И еще вопрос: кто нибудь кроме меня работает на тракторе т 150к с калесами МАЗ УРАГАН. На долго ли мне их хватит?
Меряй по диаметру выхлопного коллектора, брать трубу меньшего диаметра нежелательно, возрастает сопротивление.
В лихие 90-е, в соседнем совхозе, на одном Т-150К. стояли такие скаты, правда, только на заднем мосту. 3 - 4 года работал на них точно, дальше не знаем. Тракторист родом был из наших, спрашивали его, как в поле такие колёса. Говорил, что нормально, только весной, на первой культивации пробуксовывают.
100 мм
Даже чуть больше диаметром выпускного коллектора будет не хуже...
У меня стоит на 90мм....
Спасибо за информацию. На счет колес - трактор стал весить на 500кг больше, я на нем пахал, корчевал саженцы - он вообще не буксует! Из минусов - колеса узкие трамбует землю. Из плюсов - трактор стал выше, увеличилась скорость и по цене обошлись дешевле.
Ребят, всем привет! Подскажите, а кто ставил тахометр от МАЗа? я просто хочу переделать питание на 12 В. А тахометр работает от 24В. Кто как вышел с положения?
Нужен тахометр на 12 вольт... Например с Бычка или от ЗИЛ 133 ГЯ....
Я имел ввиду панель которая сверху, на потолок крепится. Хочется посмотреть кто как делал и как крепил ее
Такого нет в наличии.... можно достать с МАЗ, Краз, Камаз
Уважаемые коллеги, может кому понадобится : https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...
Двигатель с новой поршневой, коробка в норме.
мужики никто не придумал,чтонибуть нового при бортировании колёс, а то надоело пупок рвать монтировками
Была мыслишка недавно,но нужно два диска испортить.Смысл как на телеге Птс 4.Ну может и шпильки в ступицу подлиньше сделать...Дальше описывать не буду,всё равно засрёте..