Смотрю, электромобили становятся популярными. А есть ли электрокомбайны или трактора? Их же можно напрямую питать со своей подстанции, если условия позволяют. Никаких проблем с соляркой, должно быть удобнее
Смотрю, электромобили становятся популярными. А есть ли электрокомбайны или трактора? Их же можно напрямую питать со своей подстанции, если условия позволяют. Никаких проблем с соляркой, должно быть удобнее
Знаю о электромотоблоках
нет. И в ближайшем будущем не будет. Как верно заметил редактор, есть малогабаритные электрокультиваторы. Радиус применения ограничен длиной удлинителя. Стоит один раз перерезать кабель фрезой, и сразу в голове зреет решение, что лучше купить девайс с ДВС.
Нет, ну почему ж, в целом, современные технологии позволяют и большую ёмкость запасать и удобство есть, не только от розетки работать.
Но пока речь идёт скорее о малой механизации, теже тачки с электроприводом - вполне применимы, но что-нить тяжелее, пока ДВС
Постоянно интересуюсь этим вопросом. Связывался с производителями этих электротачек, предлагал изобретателям здесь проработать этот вопрос. Ребята из Омска сделали интересного робота-снегоуборщика, предлагал им использовать технику для работы в скотоводстве. У буржуев есть два варианта трактора на электродвигателях. Американцы трактор 50 годов перевели на электродвигатели и аккумуляторы и он работает. То, что это перспективно, сомнений нет. Современные двигатели расходуют на квт. мощности в пределах 0,24 кг горючего. Вот и считайте, сколько экономии принесет решение на электротяге. Дизель 1 квт будет стоить 9,6 рубля, электроэнергия минимум в два раза дешевле.а если использовать и солнечные батареи, то еще лучше.
Я , на уровне концепции, прорабатываю несколько идей:
1. Изменение организации питания в помещениях для животных. Организовать раздачу кормов внутри помещения электрокарами. Можно почти в два раза сократить ширину кормового стола, а это серьезная экономия на строительстве .Зимой бережем тепло. Ну, и уменьшение расходов
2.Считаю, что первой техникой, которая могла бы получить электропривод, мог стать миксер-кормораздатчик. Особенность его применения такова, что есть возможность и время периодически заряжать батарею. Отработал пару часов- и на зарядку.
3.Дельтаскрепера на аккумуляторах должны быть дешевле и эффективнее тросовых систем.
Кабель - это решаемый вопрос. Вряд ли получится, как с троллейбусами, но и по земле их можно с достаточной сохранностью тащить. Либо дождаться прогресса с аккумуляторами и обойтись без кабелей.
Проблема в том, что нынешняя электризация рассчитана больше на легкую и эффективную технику. Трактора - большие и тяжелые агрегаты, автономно они долго не протянут. Но будущее за этим без сомнений.