перекос есть цепи наверно разной длины хотел срезать с одной стороны пару звеньев так делают
каждая цепь в ленте должна иметь одинаковое количество звеньев.легко посчитать по планкам.а вот на правой и левой лентах транспортеров может быть разная длина-натяжники для каждой ленты раздельные.
перекос есть цепи наверно разной длины хотел срезать с одной стороны пару звеньев так делают
каждая цепь в ленте должна иметь одинаковое количество звеньев.легко посчитать по планкам.а вот на правой и левой лентах транспортеров может быть разная длина-натяжники для каждой ленты раздельные.
Транспортер цепной от прт7 (включая звездочки) установленный на РОУ 6 более надежен в эксплуатации.
Крышки ступичные для роу походят от ЗИЛа 130го передние. Отверстия пересверлил и всё.
Так там же расстояние между цепями шире -планка длиннее. Надо цепи ставить уже-что бы цепь шла по лоткам в кузове и ещё вопрас-какое крепление планки к цепи-резьбовая стремянка или согнутый пруток?
Так там же расстояние между цепями шире -планка длиннее. Надо цепи ставить уже-что бы цепь шла по лоткам в кузове и ещё вопрас-какое крепление планки к цепи-резьбовая стремянка или согнутый пруток?
Цепи же на штатных местах роу6, соответственно ширина штатная, просто звезды на валах роу.
Крепление и стремянка и пруток.
Были универсальные планки, там по пруток две фрезеровки. (По шире и по уже)
Всем доброго вечера.
Интересует тормозная система роу 6. Конкретно главный цилиндр. Что он из себя представляет и как он подключался к мтз старого образца.
Может быть кто то переделывал или восстанавливал штатные тормоза, поделитесь пожалуйста информацией.
перекос есть цепи наверно разной длины хотел срезать с одной стороны пару звеньев так делают
каждая цепь в ленте должна иметь одинаковое количество звеньев.легко посчитать по планкам.а вот на правой и левой лентах транспортеров может быть разная длина-натяжники для каждой ленты раздельные.
спасибо буду выравнивать
Транспортер цепной от прт7 (включая звездочки) установленный на РОУ 6 более надежен в эксплуатации.
Крышки ступичные для роу походят от ЗИЛа 130го передние. Отверстия пересверлил и всё.
а как быть по ширине?или планки резать?
Я по ширине планки подрезал.
Так там же расстояние между цепями шире -планка длиннее. Надо цепи ставить уже-что бы цепь шла по лоткам в кузове и ещё вопрас-какое крепление планки к цепи-резьбовая стремянка или согнутый пруток?
Цепи же на штатных местах роу6, соответственно ширина штатная, просто звезды на валах роу.
Крепление и стремянка и пруток.
Были универсальные планки, там по пруток две фрезеровки. (По шире и по уже)
Всем доброго вечера.
Интересует тормозная система роу 6. Конкретно главный цилиндр. Что он из себя представляет и как он подключался к мтз старого образца.
Может быть кто то переделывал или восстанавливал штатные тормоза, поделитесь пожалуйста информацией.
штатный главный цилиндр типовой со стандартным креплением.на старом мтз на правом чулке стояла пневмокамера с кронштейном для цилиндра.при снятии цилиндра выход штока закрывался колпачковой заглушкой.сейчас не смогу показать-где то под снегом эта камера тормозная лежит-их раньше выбрасывали за ненадобностью.
https://fermer.ru/comment/1075046499#comment-1075046499
https://fermer.ru/forum/455/gidravlicheskie-tormoza-sovetskih-pricepov-3...