Парни привет. Никак не догоню. Подшипник в корпусе ставят на каток для культиватора. Но, подшипник же не плавующий. Биение вала как не крути всё равно будет. А как тогда это подшипник работает [изображение] Неужели так вал идеально центруют.
Самоцентрирующийся подшипник. У него наружняя обойма выпуклая. В корпусе скользит как шар.
Если вал ровный но есть его перекос. То подшипник в корпусе отклонится на небольшой угол. И всё. Дальше он работает как обычный однорядный . А так получается что при кривом вале наружная обойма крутится в корпусе. Где логика ?
Если вал ровный но есть его перекос. То подшипник в корпусе отклонится на небольшой угол. И всё. Дальше он работает как обычный однорядный . А так получается что при кривом вале наружная обойма крутится в корпусе. Где логика ?
Если вал ровный но есть его перекос. То подшипник в корпусе отклонится на небольшой угол. И всё. Дальше он работает как обычный однорядный . А так получается что при кривом вале наружная обойма крутится в корпусе. Где логика ?
Если вал ровный но есть его перекос. То подшипник в корпусе отклонится на небольшой угол. И всё. Дальше он работает как обычный однорядный . А так получается что при кривом вале наружная обойма крутится в корпусе. Где логика ?
Если у вала будет небольшое биение, то обойма будет постоянно отклоняться в корпусе. Но это будет не настолько сильное отклонение. Не критичное. То есть при такой длиннее вала не так уж просто его настолько согнуть, чтоб очень сильно всё тут шевелилось. Оно больше будет шевелиться от деформации креплений. Там то крепление выполнено в виде пластины стали не более 10-12 мм. При такой длинне эту пластину можно рукой отклонить на больший угол чем может быть биение вала. Соответственно и при работе она постоянно отклоняется то в одну то в другую сторону. И подшипники постоянно отрабатывают это отклонение. То есть для вращения вала они работают как подшипники качения, а для позиционирования они работают как подшипники скольжения в перпендикулярной валу плоскости.
Пардон . Верно. Обойма меняет наклон. И частота изменения наклона подшипника будет зависеть от кривизны вала. Получается железо трется по железу. Это так конструктивно заложено ? Пускай даже биение конца вала в 1 мм ? Я к чему ума пытаю, задумал каток делать ну и подвернулось что такие подшипники в корпусе ставят повсеместно .
Я к чему ума пытаю, задумал каток делать ну и подвернулось что такие подшипники в корпусе ставят повсеместно
Потому что их поставили, вал в отверстие засунули и готово.
На деле при сильно кривом вале изнашивает обоймы подшипников и он начинает вращаться в них, а не в самом подшипнике, от чего идет сразу сильный износ. Особенно это случается часто, когда в подшипник набивает грязь. Нужно периодически снимать уплотнения и промывать бензином, соляркой, жидким маслом, и после добавлять литола.
Пардон . Верно. Обойма меняет наклон. И частота изменения наклона подшипника будет зависеть от кривизны вала. Получается железо трется по железу. Это так конструктивно заложено ? Пускай даже биение конца вала в 1 мм ? Я к чему ума пытаю, задумал каток делать ну и подвернулось что такие подшипники в корпусе ставят повсеместно . [изображение]
Частота изменения наклона будет зависеть от оборотов....
А вот величина наклона,да,от кривизны вала...
Но по сути,такой вариант крепления подшипника не предусматривает кривой вал.....это всё нужно для правильной установки подшипника в плоскостях.
Если вал ровный но есть его перекос. То подшипник в корпусе отклонится на небольшой угол. И всё. Дальше он работает как обычный однорядный . А так получается что при кривом вале наружная обойма крутится в корпусе. Где логика ?
Она не крутится,а меняет наклон
Да он и не может крутиться, там на обойме подшипника штифт, а в корпусе паз.
Но по сути,такой вариант крепления подшипника не предусматривает кривой вал....
А тут как не крути при длине вала в 2 метра концы его не удастся идеально проточить. Всё равно кривовато выйдет. Думаю что лучше поискать какие нибудь подшипники двухрядные. Чем заморачиваться с этими.
Но по сути,такой вариант крепления подшипника не предусматривает кривой вал....
А тут как не крути при длине вала в 2 метра концы его не удастся идеально проточить. Всё равно кривовато выйдет. Думаю что лучше поискать какие нибудь подшипники двухрядные. Чем заморачиваться с этими. [изображение]
Есть по такому же типу и двухрядные самоцентрирующиеся.....
Только они открытые.
Но по сути,такой вариант крепления подшипника не предусматривает кривой вал....
А тут как не крути при длине вала в 2 метра концы его не удастся идеально проточить. Всё равно кривовато выйдет. Думаю что лучше поискать какие нибудь подшипники двухрядные. Чем заморачиваться с этими. [изображение]
Но по сути,такой вариант крепления подшипника не предусматривает кривой вал....
А тут как не крути при длине вала в 2 метра концы его не удастся идеально проточить. Всё равно кривовато выйдет. Думаю что лучше поискать какие нибудь подшипники двухрядные. Чем заморачиваться с этими. [изображение]
Да нормально они работают. Вот копалка.
Лень идти во двор. Китайский снегоуборщик, с валом ротора из трубы и втулками, фиксированными электрозаклепками - стоит на корпусных подшипниках. Это заводское решение. Он еще не работал у меня - но возят их в РФ давно. Значит не совснм труп из коробки.
PS. Длина вала 1600 мм
А тут как не крути при длине вала в 2 метра концы его не удастся идеально проточить. Всё равно кривовато выйдет. Думаю что лучше поискать какие нибудь подшипники двухрядные. Чем заморачиваться с этими. [изображение]
Да нормально они работают. Вот копалка.
Лень идти во двор. Китайский снегоуборщик, с валом ротора из трубы и втулками, фиксированными электрозаклепками - стоит на корпусных подшипниках. Это заводское решение. Он еще не работал у меня - но возят их в РФ давно. Значит не совснм труп из коробки.
PS. Длина вала 1600 мм
Скоро будет труп... У меня такой же китаец, летом полностью его разбирал и усиливал... Вал там не из трубы, он цельный и кривой до ужаса, виляет как старая пластинка на патифоне... На валу стоят обычные шариковые подшипники, сейчас ищу самоцентрирующиеся, иначе придет кирдык редуктору...
Это про какой вал? Привода ротора? Дык там один подшипник в корпусе редуктора и один со сферическим корпусом в обойме. Та есть вопрлсы, согласен.
А вот вал самого шнекоротора - труба. На двух корпусных.
Но по сути,такой вариант крепления подшипника не предусматривает кривой вал....
А тут как не крути при длине вала в 2 метра концы его не удастся идеально проточить. Всё равно кривовато выйдет. Думаю что лучше поискать какие нибудь подшипники двухрядные. Чем заморачиваться с этими. [изображение]
А вот вал самого шнекоротора - труба. На двух корпусных.
Сам вал цельный, не труба... На этот вал одеваются лопасти, которые приварены к трубе и одеты на вал, они фиксируются двумя предохранительными болтами... Как то так...
А вот вал самого шнекоротора - труба. На двух корпусных.
Сам вал цельный, не труба... На этот вал одеваются лопасти, которые приварены к трубе и одеты на вал, они фиксируются двумя предохранительными болтами... Как то так... [изображение]
три ночи, лень вставать. :) может быть я чего то недоглядел, допускаю такой вариант. Завтра подробно плсмлтрю.
может быть я чего то недоглядел, допускаю такой вариант. Завтра подробно плсмлтрю.
Надо разобрать, что бы увидеть как там всё сделано... Сначала я тоже думал, что там труба, но когда разобрал, то всё стало понятно... [изображение]
Во навротили. А смысл?
Но меня в этой с позволения сказать клнструкции больше смущает боковой вал, который на шпоночной муфте. Не развалил бы редуктор.
К слову - я убрал гидропривод, выточил новый вал - поставлю просто кардан.
Но меня в этой с позволения сказать клнструкции больше смущает боковой вал, который на шпоночной муфте. Не развалил бы редуктор.
К слову - я убрал гидропривод, выточил новый вал - поставлю просто кардан.
Ну так то я про боковые валы и имел ввиду... Летом разобирал весь ротор, смущало, что редуктор висит на полоске тонюсенького металла и закреплён только в одной точке... Всё это дело усилил металлом потолще, закрепил редуктор покрепче, опустив ещё две стойки, одну сверху, другую снизу... Вобщем как не старался, всё равно редуктор виляет, видимо какой-то вал погнут ... Гидропривод убирать не стал, пока оставил так как есть, немного захват увеличил, приварив крыло, что бы захват был чутть-чуть шире колеи.... Понаблюдаю зимой, когда на китайце снег чистил, мне нравилось, хорошо кидал... Теперь планирую на Кун шассика навешивать, для этого приладил быстросьём...
А тут как не крути при длине вала в 2 метра концы его не удастся идеально проточить. Всё равно кривовато выйдет. Думаю что лучше поискать какие нибудь подшипники двухрядные. Чем заморачиваться с этими. [изображение]
Лень идти во двор. Китайский снегоуборщик, с валом ротора из трубы и втулками, фиксированными электрозаклепками - стоит на корпусных подшипниках. Это заводское решение. Он еще не работал у меня - но возят их в РФ давно. Значит не совснм труп из коробки.
PS. Длина вала 1600 мм
Скоро будет труп... У меня такой же китаец, летом полностью его разбирал и усиливал... Вал там не из трубы, он цельный и кривой до ужаса, виляет как старая пластинка на патифоне... На валу стоят обычные шариковые подшипники, сейчас ищу самоцентрирующиеся, иначе придет кирдык редуктору...
Я незнаю почему вы решили, что у нас одинаковые снегоуборщики. Я фото своего в теме снегоуборщиков для минитрактора ввкладывал. Но повторюсь тогда...
Самоцентрирующийся подшипник. У него наружняя обойма выпуклая. В корпусе скользит как шар.
Если вал ровный но есть его перекос. То подшипник в корпусе отклонится на небольшой угол. И всё. Дальше он работает как обычный однорядный . А так получается что при кривом вале наружная обойма крутится в корпусе. Где логика ?
Она не крутится,а меняет наклон
Так оно и есть...
Если у вала будет небольшое биение, то обойма будет постоянно отклоняться в корпусе.
Но это будет не настолько сильное отклонение. Не критичное. То есть при такой длиннее вала не так уж просто его настолько согнуть, чтоб очень сильно всё тут шевелилось. Оно больше будет шевелиться от деформации креплений. Там то крепление выполнено в виде пластины стали не более 10-12 мм. При такой длинне эту пластину можно рукой отклонить на больший угол чем может быть биение вала. Соответственно и при работе она постоянно отклоняется то в одну то в другую сторону. И подшипники постоянно отрабатывают это отклонение. То есть для вращения вала они работают как подшипники качения, а для позиционирования они работают как подшипники скольжения в перпендикулярной валу плоскости.
Пардон . Верно. Обойма меняет наклон. И частота изменения наклона подшипника будет зависеть от кривизны вала. Получается железо трется по железу. Это так конструктивно заложено ? Пускай даже биение конца вала в 1 мм ? Я к чему ума пытаю, задумал каток делать ну и подвернулось что такие подшипники в корпусе ставят повсеместно .
Потому что их поставили, вал в отверстие засунули и готово.
На деле при сильно кривом вале изнашивает обоймы подшипников и он начинает вращаться в них, а не в самом подшипнике, от чего идет сразу сильный износ. Особенно это случается часто, когда в подшипник набивает грязь. Нужно периодически снимать уплотнения и промывать бензином, соляркой, жидким маслом, и после добавлять литола.
Частота изменения наклона будет зависеть от оборотов....
А вот величина наклона,да,от кривизны вала...
Но по сути,такой вариант крепления подшипника не предусматривает кривой вал.....это всё нужно для правильной установки подшипника в плоскостях.
Да он и не может крутиться, там на обойме подшипника штифт, а в корпусе паз.
А тут как не крути при длине вала в 2 метра концы его не удастся идеально проточить. Всё равно кривовато выйдет. Думаю что лучше поискать какие нибудь подшипники двухрядные. Чем заморачиваться с этими.
Есть по такому же типу и двухрядные самоцентрирующиеся.....
Только они открытые.
Да нормально они работают. Вот копалка.
Лень идти во двор. Китайский снегоуборщик, с валом ротора из трубы и втулками, фиксированными электрозаклепками - стоит на корпусных подшипниках. Это заводское решение. Он еще не работал у меня - но возят их в РФ давно. Значит не совснм труп из коробки.
PS. Длина вала 1600 мм
Скоро будет труп... У меня такой же китаец, летом полностью его разбирал и усиливал... Вал там не из трубы, он цельный и кривой до ужаса, виляет как старая пластинка на патифоне... На валу стоят обычные шариковые подшипники, сейчас ищу самоцентрирующиеся, иначе придет кирдык редуктору...
Это про какой вал? Привода ротора? Дык там один подшипник в корпусе редуктора и один со сферическим корпусом в обойме. Та есть вопрлсы, согласен.
А вот вал самого шнекоротора - труба. На двух корпусных.
Подобные подшипники в соседней теме тоже обсуждают, на последних страницах https://fermer.ru/forum/9946/pochvoobrabotka-337636
Сам вал цельный, не труба... На этот вал одеваются лопасти, которые приварены к трубе и одеты на вал, они фиксируются двумя предохранительными болтами... Как то так...
три ночи, лень вставать. :) может быть я чего то недоглядел, допускаю такой вариант. Завтра подробно плсмлтрю.
Надо разобрать, что бы увидеть как там всё сделано... Сначала я тоже думал, что там труба, но когда разобрал, то всё стало понятно...
Во навротили. А смысл?
Но меня в этой с позволения сказать клнструкции больше смущает боковой вал, который на шпоночной муфте. Не развалил бы редуктор.
К слову - я убрал гидропривод, выточил новый вал - поставлю просто кардан.
Ну так то я про боковые валы и имел ввиду... Летом разобирал весь ротор, смущало, что редуктор висит на полоске тонюсенького металла и закреплён только в одной точке... Всё это дело усилил металлом потолще, закрепил редуктор покрепче, опустив ещё две стойки, одну сверху, другую снизу... Вобщем как не старался, всё равно редуктор виляет, видимо какой-то вал погнут ... Гидропривод убирать не стал, пока оставил так как есть, немного захват увеличил, приварив крыло, что бы захват был чутть-чуть шире колеи.... Понаблюдаю зимой, когда на китайце снег чистил, мне нравилось, хорошо кидал... Теперь планирую на Кун шассика навешивать, для этого приладил быстросьём...
Я незнаю почему вы решили, что у нас одинаковые снегоуборщики. Я фото своего в теме снегоуборщиков для минитрактора ввкладывал. Но повторюсь тогда...
Вот мой в текущем состоянии по ходу реконструкции.
Китай, там всё одинаковое...
Оказалось разное...
Пусть будет разное... Труба так труба...
Дело уже не в трубе.. Они вообще разные, неужели по фото остались вопросы о явной неидентичности???
Согласен, уже дело не в трубе...
Вы свой не взвешивали?
Зачем его взвешивать...???