Кто как борется со спусками? И подьемами? В гору тоже не едет с телегой.
Тормоза на прицепе работают исправно. Но есть и колхозный вариант. По два трака с гусеницы под задние колёса . На гору одеты сети или кошели. В общем кто как назовет.
Сети - это цепи?
У нас у одного по три цепка прикручены на колеса. Но цепи крупные. А у меня крылья завернет.
Кто как борется со спусками? И подьемами? В гору тоже не едет с телегой.
Тормоза на прицепе работают исправно. Но есть и колхозный вариант. По два трака с гусеницы под задние колёса . На гору одеты сети или кошели. В общем кто как назовет.
Сети - это цепи?
У нас у одного по три цепка прикручены на колеса. Но цепи крупные. А у меня крылья завернет.
Кто как борется со спусками? И подьемами? В гору тоже не едет с телегой.
Тормоза на прицепе работают исправно. Но есть и колхозный вариант. По два трака с гусеницы под задние колёса . На гору одеты сети или кошели. В общем кто как назовет.
Сети - это цепи?
У нас у одного по три цепка прикручены на колеса. Но цепи крупные. А у меня крылья завернет.
Сегодня тоже возил дровишки, лед кругом. По обочине потихоньку. С подъемами хуже. Не цепей не чего. С разгона, потом блокировка и опять на обочину и пополз
Сегодня тоже возил дровишки, лед кругом. По обочине потихоньку. С подъемами хуже. Не цепей не чего. С разгона, потом блокировка и опять на обочину и пополз
Ну и я возил.Только дровишек по более.И тоже не жаловался.
Может глупость, но скажу
А что если зашиповать резину - как на авто. Сам процесс я не видел. Но ведь авто шипуют.
Просто в этом году кроме как на дровах и неначем заработать.
Сегодня тоже возил дровишки, лед кругом. По обочине потихоньку. С подъемами хуже. Не цепей не чего. С разгона, потом блокировка и опять на обочину и пополз
Ну и я возил.Только дровишек по более.И тоже не жаловался.
С цепями то да. Это не мои. Мое дело отвезти покупателю. А сколько продавец нагрузит не майн проблема
Может глупость, но скажу
А что если зашиповать резину - как на авто. Сам процесс я не видел. Но ведь авто шипуют.
Просто в этом году кроме как на дровах и неначем заработать.
Поднималась и эта тема когда-то. И был народ который шиповал. Но у них спицыфика работы была своя. Им только зимой на льду нужен был трактор. А вам круглый год. Разве что два комплекта резины иметь.
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Смотря что под колесами. По полю без проблем. А со двора у продавца с места не сдвинуть было, кое как с раскачки. Он на самоделке возит и загружает мою, а то его агарки покупать не хотят. 4 его прицепа одна птска
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Ну тут смотрю спецы дрова возят . А что не судьба трос , цепь пропустить под передней осью от лонжерона в районе подрамника и зацепить на угольник Са1 , навестку вверх и попер ,если не идет, еще вверх до поднятия передних колес , тормоза разблокировать и блокировку ,рулить тормозами , я так езжу люди не верят что выеду , но сорокед с черным дымом убедительно вылезает .
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Смотря что под колесами. По полю без проблем. А со двора у продавца с места не сдвинуть было, кое как с раскачки. Он на самоделке возит и загружает мою, а то его агарки покупать не хотят. 4 его прицепа одна птска
Серега Привет . В связи что у тебя такой возраст , вози песок , сажу с собой А был бы древний выпрыгнул из кабины песочек посыпался и дальше поехал
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Ну тут смотрю спецы дрова возят . А что не судьба трос , цепь пропустить под передней осью от лонжерона в районе подрамника и зацепить на угольник Са1 , навестку вверх и попер ,если не идет, еще вверх до поднятия передних колес , тормоза разблокировать и блокировку ,рулить тормозами , я так езжу люди не верят что выеду , но сорокед с черным дымом убедительно вылезает .
Бывает одеваю две перетяжки на левое переднее колесо когда сильный гололед , они лежат всегда в кабине .
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Смотря что под колесами. По полю без проблем. А со двора у продавца с места не сдвинуть было, кое как с раскачки. Он на самоделке возит и загружает мою, а то его агарки покупать не хотят. 4 его прицепа одна птска
Серега Привет . В связи что у тебя такой возраст , вози песок , сажу с собой А был бы древний выпрыгнул из кабины песочек посыпался и дальше поехал
Привет дядя Ваня. Так можно так сказать не выходя из кабины, тазик с песком на колени, двери открыть и сыпать и рулить зубами Я когда сороковку пихал в гараж так всю золу и песок собрал, хренушки. Сосед на мтзере прилетел, с отвалом юмз и работающей блокировкой. Опять хренушки. Пришлось изменить тактику и бить его с разгона. Ну не было пердунка рядом, он бы в легкую запихал бы.
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Смотря что под колесами. По полю без проблем. А со двора у продавца с места не сдвинуть было, кое как с раскачки. Он на самоделке возит и загружает мою, а то его агарки покупать не хотят. 4 его прицепа одна птска
Серега Привет . В связи что у тебя такой возраст , вози песок , сажу с собой А был бы древний выпрыгнул из кабины песочек посыпался и дальше поехал
Привет дядя Ваня. Так можно так сказать не выходя из кабины, тазик с песком на колени, двери открыть и сыпать и рулить зубами Я когда сороковку пихал в гараж так всю золу и песок собрал, хренушки. Сосед на мтзере прилетел, с отвалом юмз и работающей блокировкой. Опять хренушки. Пришлось изменить тактику и бить его с разгона. Ну не было пердунка рядом, он бы в легкую запихал бы.
Пердунок тебя вместе состеной выпехал на другую сторону Ну что дома делаешь творишь опять тазики ремонтируешь
Ну тут смотрю спецы дрова возят . А что не судьба трос , цепь пропустить под передней осью от лонжерона в районе подрамника и зацепить на угольник Са1 , навестку вверх и попер ,если не идет, еще вверх до поднятия передних колес , тормоза разблокировать и блокировку ,рулить тормозами , я так езжу люди не верят что выеду , но сорокед с черным дымом убедительно вылезает .
Да было всякое. И на двоих тоже ездили. Уже года четыре а может и больше по лесам не езжу. Ну три-четыре раза за осень-зиму то не в щет.
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Смотря что под колесами. По полю без проблем. А со двора у продавца с места не сдвинуть было, кое как с раскачки. Он на самоделке возит и загружает мою, а то его агарки покупать не хотят. 4 его прицепа одна птска
Серега Привет . В связи что у тебя такой возраст , вози песок , сажу с собой А был бы древний выпрыгнул из кабины песочек посыпался и дальше поехал
Привет дядя Ваня. Так можно так сказать не выходя из кабины, тазик с песком на колени, двери открыть и сыпать и рулить зубами Я когда сороковку пихал в гараж так всю золу и песок собрал, хренушки. Сосед на мтзере прилетел, с отвалом юмз и работающей блокировкой. Опять хренушки. Пришлось изменить тактику и бить его с разгона. Ну не было пердунка рядом, он бы в легкую запихал бы.
Пердунок тебя вместе состеной выпехал на другую сторону Ну что дома делаешь творишь опять тазики ремонтируешь
Это да. Ну почему, иномарки тоже. В сказки что они не гниют я уже давно не верю Да куда там. До середины января размечтался, отпуск устрою. Щас блин, то один то другой. То в разъездах то в гараже. А завтра тесть приезжает на два дня. Надо видимость напряженного труда делать
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Смотря что под колесами. По полю без проблем. А со двора у продавца с места не сдвинуть было, кое как с раскачки. Он на самоделке возит и загружает мою, а то его агарки покупать не хотят. 4 его прицепа одна птска
Серега Привет . В связи что у тебя такой возраст , вози песок , сажу с собой А был бы древний выпрыгнул из кабины песочек посыпался и дальше поехал
Привет дядя Ваня. Так можно так сказать не выходя из кабины, тазик с песком на колени, двери открыть и сыпать и рулить зубами Я когда сороковку пихал в гараж так всю золу и песок собрал, хренушки. Сосед на мтзере прилетел, с отвалом юмз и работающей блокировкой. Опять хренушки. Пришлось изменить тактику и бить его с разгона. Ну не было пердунка рядом, он бы в легкую запихал бы.
Пердунок тебя вместе состеной выпехал на другую сторону Ну что дома делаешь творишь опять тазики ремонтируешь
Это да. Ну почему, иномарки тоже. В сказки что они не гниют я уже давно не верю Да куда там. До середины января размечтался, отпуск устрою. Щас блин, то один то другой. То в разъездах то в гараже. А завтра тесть приезжает на два дня. Надо видимость напряженного труда делать
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Ну тут смотрю спецы дрова возят . А что не судьба трос , цепь пропустить под передней осью от лонжерона в районе подрамника и зацепить на угольник Са1 , навестку вверх и попер ,если не идет, еще вверх до поднятия передних колес , тормоза разблокировать и блокировку ,рулить тормозами , я так езжу люди не верят что выеду , но сорокед с черным дымом убедительно вылезает .
Бывает одеваю две перетяжки на левое переднее колесо когда сильный гололед , они лежат всегда в кабине .
Вань обрисовать, зарисовать сможешь,что то не вкурю как это под передней осью от лонжнрона зацепить за угольник, что то тяжесть какая то для моих мозгов.
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Ну тут смотрю спецы дрова возят . А что не судьба трос , цепь пропустить под передней осью от лонжерона в районе подрамника и зацепить на угольник Са1 , навестку вверх и попер ,если не идет, еще вверх до поднятия передних колес , тормоза разблокировать и блокировку ,рулить тормозами , я так езжу люди не верят что выеду , но сорокед с черным дымом убедительно вылезает .
Бывает одеваю две перетяжки на левое переднее колесо когда сильный гололед , они лежат всегда в кабине .
Вань обрисовать, зарисовать сможешь,что то не вкурю как это под передней осью от лонжнрона зацепить за угольник, что то тяжесть какая то для моих мозгов.
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Ну тут смотрю спецы дрова возят . А что не судьба трос , цепь пропустить под передней осью от лонжерона в районе подрамника и зацепить на угольник Са1 , навестку вверх и попер ,если не идет, еще вверх до поднятия передних колес , тормоза разблокировать и блокировку ,рулить тормозами , я так езжу люди не верят что выеду , но сорокед с черным дымом убедительно вылезает .
Бывает одеваю две перетяжки на левое переднее колесо когда сильный гололед , они лежат всегда в кабине .
Вань обрисовать, зарисовать сможешь,что то не вкурю как это под передней осью от лонжнрона зацепить за угольник, что то тяжесть какая то для моих мозгов.
Рисовать я не художник , рисую плохо лучше так обьясню .
Я делаю так беру цепь транспортерную {от говнотранспортера} цепляю один конец за поперечину по середине перед цилиндром и пауком [крепление цилиндра }которая соединяет поперек два продольных лонжерона {сама рама} обворачиваю эту поперечину и звено в звено вставляю сую болт и закручиваю гайкой .Можно хоть монтажку , шкворень вставить , лишь бы при езде не выпола , у меня мазовские болты на 25 стоят .Потом другой конец просовываю под передней ось , [не над ,а под осью }.Далее пропускаем цепь в дышло ближе к серьге [прицепной ] Что было более понятней фаркоп сделан ввиде треугольника и соеденен для жескости двумя перекладинами в виде швеллера
, так вот цепь проходит в районе треугольника в самом крайнем месте ниже первой перекладины .И далее цепь натягивается накидывается на треугольник {автосцепку са1} и соединяется звено в звено и ставится болт , или распиливаем одно звено и делаем крючок , но крючки бывают лопают . Перед тем как цепь натягивать навеску опустить в самое нижнее положение , потом натянуть и зафиксировать болтом . Далее поднять навеску вверх и если телега пустая то передняя ось поднимится , нагрузку на трактор можно добавить еще разворотом цилиндра автосцепки Са1.Когда телега груженая перед форсированием угора перед угором проверить натяжку цепи может лопать .
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Ну тут смотрю спецы дрова возят . А что не судьба трос , цепь пропустить под передней осью от лонжерона в районе подрамника и зацепить на угольник Са1 , навестку вверх и попер ,если не идет, еще вверх до поднятия передних колес , тормоза разблокировать и блокировку ,рулить тормозами , я так езжу люди не верят что выеду , но сорокед с черным дымом убедительно вылезает .
Бывает одеваю две перетяжки на левое переднее колесо когда сильный гололед , они лежат всегда в кабине .
Вань обрисовать, зарисовать сможешь,что то не вкурю как это под передней осью от лонжнрона зацепить за угольник, что то тяжесть какая то для моих мозгов.
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Ну тут смотрю спецы дрова возят . А что не судьба трос , цепь пропустить под передней осью от лонжерона в районе подрамника и зацепить на угольник Са1 , навестку вверх и попер ,если не идет, еще вверх до поднятия передних колес , тормоза разблокировать и блокировку ,рулить тормозами , я так езжу люди не верят что выеду , но сорокед с черным дымом убедительно вылезает .
Бывает одеваю две перетяжки на левое переднее колесо когда сильный гололед , они лежат всегда в кабине .
Вань обрисовать, зарисовать сможешь,что то не вкурю как это под передней осью от лонжнрона зацепить за угольник, что то тяжесть какая то для моих мозгов.
Рисовать я не художник , рисую плохо лучше так обьясню .
Я делаю так беру цепь транспортерную {от говнотранспортера} цепляю один конец за поперечину по середине перед цилиндром и пауком [крепление цилиндра }которая соединяет поперек два продольных лонжерона {сама рама} обворачиваю эту поперечину и звено в звено вставляю сую болт и закручиваю гайкой .Можно хоть монтажку , шкворень вставить , лишь бы при езде не выпола , у меня мазовские болты на 25 стоят .Потом другой конец просовываю под передней ось , [не над ,а под осью }.Далее пропускаем цепь в дышло ближе к серьге [прицепной ] Что было более понятней фаркоп сделан ввиде треугольника и соеденен для жескости двумя перекладинами в виде швеллера
, так вот цепь проходит в районе треугольника в самом крайнем месте ниже первой перекладины .И далее цепь натягивается накидывается на треугольник {автосцепку са1} и соединяется звено в звено и ставится болт , или распиливаем одно звено и делаем крючок , но крючки бывают лопают . Перед тем как цепь натягивать навеску опустить в самое нижнее положение , потом натянуть и зафиксировать болтом . Далее поднять навеску вверх и если телега пустая то передняя ось поднимится , нагрузку на трактор можно добавить еще разворотом цилиндра автосцепки Са1.Когда телега груженая перед форсированием угора перед угором проверить натяжку цепи может лопать .
Коросе с точки зрения физики,прицеп превращается в полуприцеп,и давит на задний мост увеличивая сцепление с поверхностью земли
Да если цепь отсутствует то берем рейльсу только не ускоколейку а крупнее. Ложим под прицепом один конец пвивязываем к задей прицепной серьге где цепляем второй прицеп .в рельсе на конце делаем вырезаем болгаркой квадрат между щек нижней и верхней на конце чтоб зацепить за прицепную прицепа врайоне задней оси обмотать цепью любой вокруг оси для фиксации , потом также обвернуть переднюю ось цепью с рельсой .В другому конце также сделать сделать отверстие квадрад и пропустить цепь в рельсу и в прицепную {между шкворнем и самой серьгой при этом телега подцеплена }и натянуть навеска опущена . РЕЛЬСА НАходится под осями . Здесь если пехать назад то стопарить телегу не надо , только поднять навеску .Вместо рельсы делали и брали бревно или двойную цепь .
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Ну тут смотрю спецы дрова возят . А что не судьба трос , цепь пропустить под передней осью от лонжерона в районе подрамника и зацепить на угольник Са1 , навестку вверх и попер ,если не идет, еще вверх до поднятия передних колес , тормоза разблокировать и блокировку ,рулить тормозами , я так езжу люди не верят что выеду , но сорокед с черным дымом убедительно вылезает .
Бывает одеваю две перетяжки на левое переднее колесо когда сильный гололед , они лежат всегда в кабине .
Вань обрисовать, зарисовать сможешь,что то не вкурю как это под передней осью от лонжнрона зацепить за угольник, что то тяжесть какая то для моих мозгов.
Рисовать я не художник , рисую плохо лучше так обьясню .
Я делаю так беру цепь транспортерную {от говнотранспортера} цепляю один конец за поперечину по середине перед цилиндром и пауком [крепление цилиндра }которая соединяет поперек два продольных лонжерона {сама рама} обворачиваю эту поперечину и звено в звено вставляю сую болт и закручиваю гайкой .Можно хоть монтажку , шкворень вставить , лишь бы при езде не выпола , у меня мазовские болты на 25 стоят .Потом другой конец просовываю под передней ось , [не над ,а под осью }.Далее пропускаем цепь в дышло ближе к серьге [прицепной ] Что было более понятней фаркоп сделан ввиде треугольника и соеденен для жескости двумя перекладинами в виде швеллера
, так вот цепь проходит в районе треугольника в самом крайнем месте ниже первой перекладины .И далее цепь натягивается накидывается на треугольник {автосцепку са1} и соединяется звено в звено и ставится болт , или распиливаем одно звено и делаем крючок , но крючки бывают лопают . Перед тем как цепь натягивать навеску опустить в самое нижнее положение , потом натянуть и зафиксировать болтом . Далее поднять навеску вверх и если телега пустая то передняя ось поднимится , нагрузку на трактор можно добавить еще разворотом цилиндра автосцепки Са1.Когда телега груженая перед форсированием угора перед угором проверить натяжку цепи может лопать .
Так все эти операции проделываются с прицепом и получается одноосный прицеп, а до этого думал что это так с трактором мудрить надо. Так понял до "пропускаем цепь в дышло" дальше что то в голове опять сумбур, а если в самой нижней точке навески звено цепи соединить в палец серьги (дышла).
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Ну тут смотрю спецы дрова возят . А что не судьба трос , цепь пропустить под передней осью от лонжерона в районе подрамника и зацепить на угольник Са1 , навестку вверх и попер ,если не идет, еще вверх до поднятия передних колес , тормоза разблокировать и блокировку ,рулить тормозами , я так езжу люди не верят что выеду , но сорокед с черным дымом убедительно вылезает .
Бывает одеваю две перетяжки на левое переднее колесо когда сильный гололед , они лежат всегда в кабине .
Вань обрисовать, зарисовать сможешь,что то не вкурю как это под передней осью от лонжнрона зацепить за угольник, что то тяжесть какая то для моих мозгов.
Рисовать я не художник , рисую плохо лучше так обьясню .
Я делаю так беру цепь транспортерную {от говнотранспортера} цепляю один конец за поперечину по середине перед цилиндром и пауком [крепление цилиндра }которая соединяет поперек два продольных лонжерона {сама рама} обворачиваю эту поперечину и звено в звено вставляю сую болт и закручиваю гайкой .Можно хоть монтажку , шкворень вставить , лишь бы при езде не выпола , у меня мазовские болты на 25 стоят .Потом другой конец просовываю под передней ось , [не над ,а под осью }.Далее пропускаем цепь в дышло ближе к серьге [прицепной ] Что было более понятней фаркоп сделан ввиде треугольника и соеденен для жескости двумя перекладинами в виде швеллера
, так вот цепь проходит в районе треугольника в самом крайнем месте ниже первой перекладины .И далее цепь натягивается накидывается на треугольник {автосцепку са1} и соединяется звено в звено и ставится болт , или распиливаем одно звено и делаем крючок , но крючки бывают лопают . Перед тем как цепь натягивать навеску опустить в самое нижнее положение , потом натянуть и зафиксировать болтом . Далее поднять навеску вверх и если телега пустая то передняя ось поднимится , нагрузку на трактор можно добавить еще разворотом цилиндра автосцепки Са1.Когда телега груженая перед форсированием угора перед угором проверить натяжку цепи может лопать .
Коросе с точки зрения физики,прицеп превращается в полуприцеп,и давит на задний мост увеличивая сцепление с поверхностью земли
Все верно , так и происходит . С этим прицепом даже легче ехать . А с полуприцепом только дергает и передок поткидывает на 9 ой особо страшно разгонятся это про мтз а снимать удлинители да на короткой навеске не удобно , а здесь когда не надо опустил цепь ослабил и трактору легче , как где гололед колесо засвистело так вверх рычаг прижал зад опять вперед .
Да и не мало важно почему на левое колесо переднее две перетяжки а как угор жмешься к бровке а левое колесо на льду то и спасает .
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Ну тут смотрю спецы дрова возят . А что не судьба трос , цепь пропустить под передней осью от лонжерона в районе подрамника и зацепить на угольник Са1 , навестку вверх и попер ,если не идет, еще вверх до поднятия передних колес , тормоза разблокировать и блокировку ,рулить тормозами , я так езжу люди не верят что выеду , но сорокед с черным дымом убедительно вылезает .
Бывает одеваю две перетяжки на левое переднее колесо когда сильный гололед , они лежат всегда в кабине .
Вань обрисовать, зарисовать сможешь,что то не вкурю как это под передней осью от лонжнрона зацепить за угольник, что то тяжесть какая то для моих мозгов.
Рисовать я не художник , рисую плохо лучше так обьясню .
Я делаю так беру цепь транспортерную {от говнотранспортера} цепляю один конец за поперечину по середине перед цилиндром и пауком [крепление цилиндра }которая соединяет поперек два продольных лонжерона {сама рама} обворачиваю эту поперечину и звено в звено вставляю сую болт и закручиваю гайкой .Можно хоть монтажку , шкворень вставить , лишь бы при езде не выпола , у меня мазовские болты на 25 стоят .Потом другой конец просовываю под передней ось , [не над ,а под осью }.Далее пропускаем цепь в дышло ближе к серьге [прицепной ] Что было более понятней фаркоп сделан ввиде треугольника и соеденен для жескости двумя перекладинами в виде швеллера
, так вот цепь проходит в районе треугольника в самом крайнем месте ниже первой перекладины .И далее цепь натягивается накидывается на треугольник {автосцепку са1} и соединяется звено в звено и ставится болт , или распиливаем одно звено и делаем крючок , но крючки бывают лопают . Перед тем как цепь натягивать навеску опустить в самое нижнее положение , потом натянуть и зафиксировать болтом . Далее поднять навеску вверх и если телега пустая то передняя ось поднимится , нагрузку на трактор можно добавить еще разворотом цилиндра автосцепки Са1.Когда телега груженая перед форсированием угора перед угором проверить натяжку цепи может лопать .
Так все эти операции проделываются с прицепом и получается одноосный прицеп, а до этого думал что это так с трактором мудрить надо. Так понял до "пропускаем цепь в дышло" дальше что то в голове опять сумбур, а если в самой нижней точке навески звено цепи соединить в палец серьги (дышла).
Так делаем когда рельса описано выше .
Бывает делают так цепь нужна длинная один конец привязываем к задей оси пропукаем под передней осью в прицепную со шкворнем и обратно к задней натягиваем и фиксируем .Опять на опущенной навеске натягиваем .
Я телегу при спуске незапираю, иначе зад актора закидывает вбок.
Сети - это цепи?
У нас у одного по три цепка прикручены на колеса. Но цепи крупные. А у меня крылья завернет.
Сети - это цепи?
У нас у одного по три цепка прикручены на колеса. Но цепи крупные. А у меня крылья завернет.
Сети это сети и они зделаны из цепи,а перемычки этот детский лепет ни о чем. По крайней мере у нас их так называют. Ещё их зовут -цепи противосколжения.Вот темку посмотрите.https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
Сегодня тоже возил дровишки, лед кругом. По обочине потихоньку. С подъемами хуже. Не цепей не чего. С разгона, потом блокировка и опять на обочину и пополз
Ну и я возил.Только дровишек по более.И тоже не жаловался.
Может глупость, но скажу
А что если зашиповать резину - как на авто. Сам процесс я не видел. Но ведь авто шипуют.
Просто в этом году кроме как на дровах и неначем заработать.
С цепями то да. Это не мои. Мое дело отвезти покупателю. А сколько продавец нагрузит не майн проблема
Да без цепей без проблем. Навеску под самый верх да шины приспустил. Да плюс они у меня почти как колено.
Поднималась и эта тема когда-то. И был народ который шиповал. Но у них спицыфика работы была своя. Им только зимой на льду нужен был трактор. А вам круглый год. Разве что два комплекта резины иметь.
Вот только у меня ПТСка (та что сено возят) и дрова долготьем
И возим далековато. Потому и грузим с шапкой.
Смотря что под колесами. По полю без проблем. А со двора у продавца с места не сдвинуть было, кое как с раскачки. Он на самоделке возит и загружает мою, а то его агарки покупать не хотят. 4 его прицепа одна птска
Ну тут смотрю спецы дрова возят . А что не судьба трос , цепь пропустить под передней осью от лонжерона в районе подрамника и зацепить на угольник Са1 , навестку вверх и попер ,если не идет, еще вверх до поднятия передних колес , тормоза разблокировать и блокировку ,рулить тормозами , я так езжу люди не верят что выеду , но сорокед с черным дымом убедительно вылезает .
Серега Привет . В связи что у тебя такой возраст , вози песок , сажу с собой
А был бы древний 
выпрыгнул из кабины песочек посыпался и дальше поехал 
Бывает одеваю две перетяжки на левое переднее колесо когда сильный гололед , они лежат всегда в кабине .
Владимер цепи кошеля достойные.
Привет дядя Ваня. Так можно так сказать не выходя из кабины, тазик с песком на колени, двери открыть и сыпать и рулить зубами
Я когда сороковку пихал в гараж так всю золу и песок собрал, хренушки. Сосед на мтзере прилетел, с отвалом юмз и работающей блокировкой. Опять хренушки. Пришлось изменить тактику и бить его с разгона. Ну не было пердунка рядом, он бы в легкую запихал бы. 
Пердунок тебя вместе состеной выпехал на другую сторону
Ну что дома делаешь творишь опять тазики ремонтируешь 
Да было всякое. И на двоих тоже ездили. Уже года четыре а может и больше по лесам не езжу. Ну три-четыре раза за осень-зиму то не в щет.
Это да. Ну почему, иномарки тоже. В сказки что они не гниют я уже давно не верю
Да куда там. До середины января размечтался, отпуск устрою. Щас блин, то один то другой. То в разъездах то в гараже. 
А завтра тесть приезжает на два дня. Надо видимость напряженного труда делать 
Ты имеешь ввиду краской облить
Вань обрисовать, зарисовать сможешь,что то не вкурю как это под передней осью от лонжнрона зацепить за угольник, что то тяжесть какая то для моих мозгов.
Ятоже чет не пойму
Рисовать я не художник , рисую плохо лучше так обьясню .
Я делаю так беру цепь транспортерную {от говнотранспортера} цепляю один конец за поперечину по середине перед цилиндром и пауком [крепление цилиндра }которая соединяет поперек два продольных лонжерона {сама рама} обворачиваю эту поперечину и звено в звено вставляю сую болт и закручиваю гайкой .Можно хоть монтажку , шкворень вставить , лишь бы при езде не выпола , у меня мазовские болты на 25 стоят .Потом другой конец просовываю под передней ось , [не над ,а под осью }.Далее пропускаем цепь в дышло ближе к серьге [прицепной ] Что было более понятней фаркоп сделан ввиде треугольника и соеденен для жескости двумя перекладинами в виде швеллера
, так вот цепь проходит в районе треугольника в самом крайнем месте ниже первой перекладины .И далее цепь натягивается накидывается на треугольник {автосцепку са1} и соединяется звено в звено и ставится болт , или распиливаем одно звено и делаем крючок , но крючки бывают лопают . Перед тем как цепь натягивать навеску опустить в самое нижнее положение , потом натянуть и зафиксировать болтом . Далее поднять навеску вверх и если телега пустая то передняя ось поднимится , нагрузку на трактор можно добавить еще разворотом цилиндра автосцепки Са1.Когда телега груженая перед форсированием угора перед угором проверить натяжку цепи может лопать .
У меня с этим почему то ассоциируется.....
Коросе с точки зрения физики,прицеп превращается в полуприцеп,и давит на задний мост увеличивая сцепление с поверхностью земли
Да если цепь отсутствует то берем рейльсу только не ускоколейку а крупнее. Ложим под прицепом один конец пвивязываем к задей прицепной серьге где цепляем второй прицеп .в рельсе на конце делаем вырезаем болгаркой квадрат между щек нижней и верхней на конце чтоб зацепить за прицепную прицепа врайоне задней оси обмотать цепью любой вокруг оси для фиксации , потом также обвернуть переднюю ось цепью с рельсой .В другому конце также сделать сделать отверстие квадрад и пропустить цепь в рельсу и в прицепную {между шкворнем и самой серьгой при этом телега подцеплена }и натянуть навеска опущена . РЕЛЬСА НАходится под осями . Здесь если пехать назад то стопарить телегу не надо , только поднять навеску .Вместо рельсы делали и брали бревно или двойную цепь .
Так все эти операции проделываются с прицепом и получается одноосный прицеп, а до этого думал что это так с трактором мудрить надо. Так понял до "пропускаем цепь в дышло" дальше что то в голове опять сумбур, а если в самой нижней точке навески звено цепи соединить в палец серьги (дышла).
Все верно , так и происходит . С этим прицепом даже легче ехать . А с полуприцепом только дергает и передок поткидывает на 9 ой особо страшно разгонятся это про мтз а снимать удлинители да на короткой навеске не удобно , а здесь когда не надо опустил цепь ослабил и трактору легче , как где гололед колесо засвистело так вверх рычаг прижал зад опять вперед .
Да и не мало важно почему на левое колесо переднее две перетяжки а как угор жмешься к бровке а левое колесо на льду то и спасает .
Так делаем когда рельса описано выше .
Бывает делают так цепь нужна длинная один конец привязываем к задей оси пропукаем под передней осью в прицепную со шкворнем и обратно к задней натягиваем и фиксируем .Опять на опущенной навеске натягиваем .