Что у вас за мания ? Какая хитрость ? Вот тема в ветке т-25. Тогда отремонтировал первые головы для себя . https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-... . Вот такие
направляющие ставил, фото с той темы , был разговор за жидкий азот . Вот и сказал что само проще головы подогреть в духовке. Только жена может потом в дом не пустить А то что в этот раз поставил эксперимент не на т-25 а на т-40 в это нет не чего плохого . И там направляющие не менял .Тогда про головы мне тоже говорили что это глупость , и так мол хорошо заводится . Не послушал коллег, поставил свечи и за эти годы не разу не пожалел . Запуск с первого раза хоть в -25 хоть в -35 . На т-40 специально поставлю эксперимент, попробую завести в -30 без свечей накала , и на следующий день со свечами . И потом будет видно , только опять же как доказать не верующим что мороз -30 а не -20?
И потом будет видно , только опять же как доказать не верующим что мороз -30 а не -20?
Так это самое простое. Термометр есть же.
Сибиряк_72 пишет:
У меня моторов хватает переставлять [изображение]
Ладно товарищи , закончу двигатель , как будет мороз испытанием в -30 запуск без свечей и на следующий день если температура также, с включением свечей накала . Хотя для чистоты эксперимента нужно его ещё было запустить с не фрезерованными головками.
И потом будет видно , только опять же как доказать не верующим что мороз -30 а не -20?
Так это самое простое. Термометр есть же.
Сибиряк_72 пишет:
У меня моторов хватает переставлять [изображение]
Ладно товарищи [изображение] , закончу двигатель , как будет мороз испытанием в -30 запуск без свечей и на следующий день если температура также, с включением свечей накала . Хотя для чистоты эксперимента нужно его ещё было запустить с не фрезерованными головками.
У меня мотор новый в -26 без подогрева со свечами завелся , но ниже не экспериментировал .
Ладно товарищи [изображение] , закончу двигатель , как будет мороз испытанием в -30 запуск без свечей и на следующий день если температура также, с включением свечей накала . Хотя для чистоты эксперимента нужно его ещё было запустить с не фрезерованными головками.
У меня мотор новый в -26 без подогрева со свечами завелся , но ниже не экспериментировал .
книга так называется: атлас конструкции советских тракторных двигателей. двигатель по болтикам расписан. по своей сути заводская (конструкторская) документация для производства двигателя. а то что на фото у меня в наличии имеется. есть еще каталог деталей и сборочных узлов. т40 а и т 40ам, лтз 50 (вроде не ошибаюсь) одноплунжерные топливные насосы нд 21. ремонт и обслуживание тракторов, и много другой литературы по т40. есть и по д144. но атлас - супер. один раз дали посмотреть из далека со словами - руками не трогать, а то ходят тут всякие, после болтиков недосчитываемся.
Ладно товарищи [изображение] , закончу двигатель , как будет мороз испытанием в -30 запуск без свечей и на следующий день если температура также, с включением свечей накала . Хотя для чистоты эксперимента нужно его ещё было запустить с не фрезерованными головками.
У меня мотор новый в -26 без подогрева со свечами завелся , но ниже не экспериментировал .
Ладно товарищи [изображение] , закончу двигатель , как будет мороз испытанием в -30 запуск без свечей и на следующий день если температура также, с включением свечей накала . Хотя для чистоты эксперимента нужно его ещё было запустить с не фрезерованными головками.
Ладно товарищи [изображение] , закончу двигатель , как будет мороз испытанием в -30 запуск без свечей и на следующий день если температура также, с включением свечей накала . Хотя для чистоты эксперимента нужно его ещё было запустить с не фрезерованными головками.
Возможно! [изображение] но возможно с пружинами мягче
Это сообщение будет удалено автоматически 13-10-2021 в 19:25:42 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
К вопросу почему печки нет, почему пневмотормазов и. Т. Д. Вот по этому и нет. Потому как упостят все, вместо того то бы починить. Это не Константину это всех почти, касается.
Может кто в курсе где-то видел переделку моста на без пружинную подвеску . А найти не могу , разобрал свой и там все разбито . Хочу выкинуть пружины .
Привет Юрий, я переделал себе, срезал старую изношенную стойку, токарь мне ее проточил (снял элипс) под нее выточил новую гильзу, самую большую заготовку смог найти лишь на 85мм. , а верхнюю часть сделал из старой детали.
Возможно! [изображение] но возможно с пружинами мягче
Это сообщение будет удалено автоматически 13-10-2021 в 19:25:42 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
К вопросу почему печки нет, почему пневмотормазов и. Т. Д. Вот по этому и нет. Потому как упостят все, вместо того то бы починить. Это не Константину это всех почти, касается.
А какое упрощение вместо починки конкретно в данном случае? Сам завод изготовитель ушел от пружин. И на ЛТЗ-60 а так же на поздних ЛТЗ-55 устанавливал ПВМ без пружин.
Так что тут люди чинят методом переделки под ПВМ ЛТЗ-60. Точно так же, как переделывают рулевую колонку Т-40 под ЛТЗ-55, при установке дозатора. Там тоже можно сказать, упрощают колонку вместо починки. Потому что вместо сложного устройства ГУРа в колонке остаётся только стальная болванка. Но эффект того стоит.
Товарищи, подскажите.
Сегодня снимал топливный бак и промывал его.
Так вот, фильтр топливного бака там практически развалился.
Так как его не купить толком, то выход или делать самому или не ставить. На МТЗ их ведь нет.
Вопрос: если пренебречь этим фильтром, то насколько это критично?
Прилагаю его фото из инт.-магазина.
а на т-40 разве в баке когда то стоял такой фильтр? в заливной горловине фильтр стоит. за пару часов изготавливается руками. а дальше - фильтр грубой очистки и после насоса подкачки - фильтр тонкой очистки. если всякую дрянь не заливать в топливный бак, то фильтров хватает от осени до осени. и они чистые.
а на т-40 разве в баке когда то стоял такой фильтр?
Да.
Штатно стоял. (я не про фильтр в горловине).
Тут речь идет не о том, что залил в бак солярку с мусором, а то, что на дне бака образуется гнусная шляпа и забивает вход.
Сегодня выгреб ее примерно с кулак.
Бак держу по возможности полным.
Тиван пишет:
Главное отстои сливай каждый день
Как заведусь, то открою пробку ФГО и тоже с соляром немного выйдет.
пошел посмотрел - что то имеется. но с середины 90 годов ни разу не залезал туда, не забивается ни чем. до выходных солью топливо. посмотрю, что стоит там.
Если не лить в бак всё на свете то каждый день нет нужды сливать отстой. ФГОТ сделан "типа" прозрачным чтобы можно визуально контролировать наличие воды и прочего... Раз в год лезу в фильтра, три капли воды и немного хлопьев ржавчины в грубом фильтре, соляра с нормальной заправки.
Что у вас за мания
? Какая хитрость ? Вот тема в ветке т-25. Тогда отремонтировал первые головы для себя . https://fermer.ru/forum/t-25t-30-kluby-lyubiteley-i-vladelcev-traktorov-... . Вот такие
А то что в этот раз поставил эксперимент не на т-25 а на т-40 в это нет не чего плохого . И там направляющие не менял .Тогда про головы мне тоже говорили что это глупость , и так мол хорошо заводится . Не послушал коллег, поставил свечи и за эти годы не разу не пожалел . Запуск с первого раза хоть в -25 хоть в -35 . На т-40 специально поставлю эксперимент, попробую завести в -30 без свечей накала , и на следующий день со свечами . И потом будет видно , только опять же как доказать не верующим что мороз -30 а не -20?
направляющие ставил, фото с той темы , был разговор за жидкий азот . Вот и сказал что само проще головы подогреть в духовке. Только жена может потом в дом не пустить
Так это самое простое. Термометр есть же.
У меня моторов хватает переставлять
Ладно товарищи
, закончу двигатель , как будет мороз испытанием в -30 запуск без свечей и на следующий день если температура также, с включением свечей накала . Хотя для чистоты эксперимента нужно его ещё было запустить с не фрезерованными головками.
книгу такую хочу. пока в нете нашел только название.
Какую?
Из угла в угол
У меня мотор новый в -26 без подогрева со свечами завелся , но ниже не экспериментировал .
атлас конструкции советских тракторных двигателей. 1977 г. москва.
Это очень хорошо , масло полусинтетика?
книга так называется: атлас конструкции советских тракторных двигателей. двигатель по болтикам расписан. по своей сути заводская (конструкторская) документация для производства двигателя. а то что на фото у меня в наличии имеется. есть еще каталог деталей и сборочных узлов. т40 а и т 40ам, лтз 50 (вроде не ошибаюсь) одноплунжерные топливные насосы нд 21. ремонт и обслуживание тракторов, и много другой литературы по т40. есть и по д144. но атлас - супер. один раз дали посмотреть из далека со словами - руками не трогать, а то ходят тут всякие, после болтиков недосчитываемся.
Нет обычное м8
Не надо бы так над двигателем издеваться при таком масле и температуре без подогрева масла....
Так получилось гараж был занят , а так больше и не пробовал .
Может кто в курсе где-то видел переделку моста на без пружинную подвеску . А найти не могу , разобрал свой и там все разбито . Хочу выкинуть пружины .
Там в теме много кто переделывал.
https://fermer.ru/comment/1079861612#comment-1079861612
Да
, с ними сильней разбивает все как я думаю
Спасибо Константин
, изучу тему .
К вопросу почему печки нет, почему пневмотормазов и. Т. Д. Вот по этому и нет. Потому как упостят все, вместо того то бы починить. Это не Константину это всех почти, касается.
Привет Юрий, я переделал себе, срезал старую изношенную стойку, токарь мне ее проточил (снял элипс) под нее выточил новую гильзу, самую большую заготовку смог найти лишь на 85мм. , а верхнюю часть сделал из старой детали.
Снизу сделал под конический подшипник.
Что не понятно напиши , отвечу.
Хорошо сделано , спасибо
возьму на вооружение.
Если Кун ставить не будешь то пружины лучше оставить .
А какое упрощение вместо починки конкретно в данном случае?
Сам завод изготовитель ушел от пружин. И на ЛТЗ-60 а так же на поздних ЛТЗ-55 устанавливал ПВМ без пружин.
Так что тут люди чинят методом переделки под ПВМ ЛТЗ-60. Точно так же, как переделывают рулевую колонку Т-40 под ЛТЗ-55, при установке дозатора. Там тоже можно сказать, упрощают колонку вместо починки.
Потому что вместо сложного устройства ГУРа в колонке остаётся только стальная болванка. Но эффект того стоит. 
Товарищи, подскажите.
Сегодня снимал топливный бак и промывал его.
Так вот, фильтр топливного бака там практически развалился.
Так как его не купить толком, то выход или делать самому или не ставить. На МТЗ их ведь нет.
Вопрос: если пренебречь этим фильтром, то насколько это критично?
Прилагаю его фото из инт.-магазина.
У меня вообще нет фильтра, раз в год ФГО снимаю и сливаю отстой
а на т-40 разве в баке когда то стоял такой фильтр? в заливной горловине фильтр стоит. за пару часов изготавливается руками. а дальше - фильтр грубой очистки и после насоса подкачки - фильтр тонкой очистки. если всякую дрянь не заливать в топливный бак, то фильтров хватает от осени до осени. и они чистые.
Да.
Штатно стоял. (я не про фильтр в горловине).
Тут речь идет не о том, что залил в бак солярку с мусором, а то, что на дне бака образуется гнусная шляпа и забивает вход.
Сегодня выгреб ее примерно с кулак.
Бак держу по возможности полным.
Как заведусь, то открою пробку ФГО и тоже с соляром немного выйдет.
пошел посмотрел - что то имеется. но с середины 90 годов ни разу не залезал туда, не забивается ни чем. до выходных солью топливо. посмотрю, что стоит там.
Если не лить в бак всё на свете то каждый день нет нужды сливать отстой. ФГОТ сделан "типа" прозрачным чтобы можно визуально контролировать наличие воды и прочего... Раз в год лезу в фильтра, три капли воды и немного хлопьев ржавчины в грубом фильтре, соляра с нормальной заправки.