Я был в этой теме, с начала до конца прошелся...Понравилась ваша конструкция, я хочу немножко по другому..повесить на КУН...это не та тема для обсуждения, за что извиняюсь перед администраторами, видел Ваше видео работы смесителя, весь клеевой состав(цемент+вода) проливается в землю, я бы приварил горлышко, как в заводских смесителях и будет все
доброго времени суток!!! можно ли чистить посадочное место , и чем??? латуневая щетка боюсь поцарапает, потом будет сифонить
берите притирочную пасту для клапанов и цилиндр наносите на цилиндр где головка садиться и по кругу крутите головку туда сюда до образования правильного оттенка
Мужики мне кажется что мотор у меня перегреваться -я это думаю потому что летом после 1-1,5 часа работы масло больше 100 градусов (в общем перегрев ) , а многие ранее писали что у них без проблем , я подумал даже сделать дополнительное охлаждение масла .
но вот подумал что может у меня перегрев идёт из-за неправильной регулировки начала впрыска ТНВД (я его ниразу не регулировал как с завода было так я не трогал)
может кто подскажет , за этот вопрос
с уважением саша.
Яуген!!!!
Е К Л М Н!!!Это то что я искал...Поподробнее можешь описать на ЛС какой гидронасос, редуктор, размеры и фотки крепления всех деталей....Буду очень благодарен
я так понял эта доработка может понадобиться и для новых насосов.
Ты в теме говорил, что есть какое-то приспособление для разборки насоса, если можно сделай фото или просто поясни принцип действия приспособления.
Вы все правильно поняли,таким способом, можно доводить и новые(прослабленные) насосы. Главная задача ремонта "доводки" насоса- свести к минимуму все технологические зазоры,тем самым мы сводим к минимуму потерю масла при работе насоса.Фото съемника постараюсь выложить.
да как то пока не до свеч! я направляшки вынуть не могу, сделал съемник привел в боевое действие начал снимать а он порвал шпильку, попытка выбить не дала результатов, мертво сидит.
По этим фото видно,что головки долгое время лежали, седла клапанов и направляющие покрылись ржавчиной.Не мучайте себя съемниками,направляющие выбивыйте только "на горячую",хорошо прогревайте газовой горелкой 5-15мин.,т.к. они у Вас хорошо "закорели" и выбивайте молотком с надставкой.Эту процедуру лучше проводить с помошником- один греет другой выбивает. Удачи!!!
Мужики мне кажется что мотор у меня перегреваться -я это думаю потому что летом после 1-1,5 часа работы масло больше 100 градусов (в общем перегрев ) , а многие ранее писали что у них без проблем , я подумал даже сделать дополнительное охлаждение масла .
но вот подумал что может у меня перегрев идёт из-за неправильной регулировки начала впрыска ТНВД (я его ниразу не регулировал как с завода было так я не трогал)
может кто подскажет , за этот вопрос
с уважением саша.
У меня так греется каждый год, точней в конце года потому что засоряются галовки и ребра гильз, чательноя чистка решает проблему 100%
Как говориться дёшево и сердить. Причем в большинстве случаев даже без мотора, а с кривым приводом, на пердячей тяге. Но всеравно легче чем в коробе лопатой.
пока головки сняты советую под свечи накаливания просверлить (свечи я брал с саньёг корадо)
А можно по-подробней об установке свеч?
Желательно иметь головку под свечи накала и по етой головке сверлить,так как свеча идет под углом,другие поршня с углублением под свечу ну и сами свечи накала.
я так понял эта доработка может понадобиться и для новых насосов.
Ты в теме говорил, что есть какое-то приспособление для разборки насоса, если можно сделай фото или просто поясни принцип действия приспособления.
Вы все правильно поняли,таким способом, можно доводить и новые(прослабленные) насосы. Главная задача ремонта "доводки" насоса- свести к минимуму все технологические зазоры,тем самым мы сводим к минимуму потерю масла при работе насоса.Фото съемника постараюсь выложить.
Большое спасибо Юрий за подробный материал по насосу, буду ждать фото приспособления. Успехов.
да как то пока не до свеч! я направляшки вынуть не могу, сделал съемник привел в боевое действие начал снимать а он порвал шпильку, попытка выбить не дала результатов, мертво сидит.
По этим фото видно,что головки долгое время лежали, седла клапанов и направляющие покрылись ржавчиной.Не мучайте себя съемниками,направляющие выбивыйте только "на горячую",хорошо прогревайте газовой горелкой 5-15мин.,т.к. они у Вас хорошо "закорели" и выбивайте молотком с надставкой.Эту процедуру лучше проводить с помошником- один греет другой выбивает. Удачи!!!
даже с нагревом не идет! грел в печке для прокалки электродов! впускные выходят а выпускные ни как! отдал их в мастерскую по ремонту головок!
Мужики мне кажется что мотор у меня перегреваться -я это думаю потому что летом после 1-1,5 часа работы масло больше 100 градусов (в общем перегрев ) , а многие ранее писали что у них без проблем , я подумал даже сделать дополнительное охлаждение масла .
но вот подумал что может у меня перегрев идёт из-за неправильной регулировки начала впрыска ТНВД (я его ниразу не регулировал как с завода было так я не трогал)
может кто подскажет , за этот вопрос
с уважением саша.
У меня с пугом и убитой поршневой максимум 100градусов,больше не было.Двигатель каждый год мою керхером.У вас скорей всего я думаю что то с впрыском.
спасибо попробую.(правда не решил когда делать буду холодно:)
просто перекинуть на одно отверстие и посмотреть результат? другой раз путём пробы можно лучше настроить ,чем по инструкции .
а вообще я хотел поставить отдельный маленький масло насос с электро приводом , радиатор и электро вентилятор -насос от гура легковушки -который буде масло через радиатор гонять , масло забирать через сливную пробку ( либо штуцер туда либо новую пробку выточить или в запчастях найти и в варится трубку) а обратку в заливную горловину кинуть .
сливные пробки одинаковы с каким транспортом , от чего подобрать чтоб свою не портить ?
масло забирать через сливную пробку ( либо штуцер туда либо новую пробку выточить или в запчастях найти и в варится трубку) а обратку в заливную горловину кинуть .
А на давлении в двигателе это никак не отразится???
А на новом двигателе давление масла от 5 до 3 единиц?
На счет давления, Т-40, по моему, самый неприхотливый работяга
Недавняя ситуация из жизни. В общем не завелся фольксваген у соседа, дизельный, попросил он значится его с толкача завести, я ему, давай на тракторе, он грит мне без разницы, только заведешь ли ты его, я - а куда он денется. Значится пояс одел, переоделся, гаражик открыл, сел, насос нш отключил, начинаю крутить на декомпрессоре и появляется сопротивление, я быстрее декомпрессор отключаю - воу воу воу воу воу и завелся. Смотрю на датчик давления, по нулям, глушу, включаю нш насос, завожу, выгоняю из гаража трактор, глушу, начинаю маслать на декомпрессоре пол минуты погонял, завожу, по нулям, глушу снова, опять же завожу по нулям, в общем давление может и было но не большое, стрелка ноль показывала. Плюнул на него, будь что будет, поехал поцепили фольса, на 4-ой не хватал я ему пятую тот сразу и засигналил. Я зирьк на датчик, по нулям. Ну думаю, могу и не доехать)))) В общем объехал всю улицу, домой уже подъезжал накатом пустил. Пошел в гараж, с бутылкой из под колы, набрал литр бензина, горловину открываю, литр туда буль буль, залажу, завожу давление 1-ка, прогазовал, с минуту, заглушил пошел в дом, пришел минут через 5, завожу, давление 3,5. Есть контакт )))
П.С. ОПАСНО!!!! не повторять, опасно для жизни мотора.
Было на экскаваторе так же ( двигатель Д-243 ). В один день завёл и сразу работать. Потом минут через 5 глянул на манометр , а там 0,5. Минут через 10 поднялось до 2-ки. На следующий день завёл, а давление 0. Завёл, заглушил, завёл, попрежнему 0. Открутил трубку с центрифуги, а оттуда вместо масла только воздух!!! Залил в поддон 2 литра солярки, завёл - давление 1. При прогреве выше 2-ки не поднималось. На третий день всё поновой!!! Когда масло прогрелось, то слил его с двигателя в канистру, которую оставил на улице. Масло было М-10 Г2к. Так вот когда после ночи ( было -15* ) я открыл эту канистру, то там была субстанция в виде солидола ( нигрол в аналогичной ситуации остаётся текучим, а это даже не шелохнулось когда перевернул канистру и простоял так пару минут!!! Привёз новое масло ( М-10 Г2к ) залил, завёл и давление 3,5!!!
Меняй масло, оно химически испортилось так же как и у меня!
Всем доброго времени суток...Никак руки не доходят для восстановления электрооборудования на своем тракторе..В принципе можно сказать ни одна лампочка не горит, нет никаких проводов. Хочу потихоньку прикупить до весны, а так подскажите с чего начать???Реле, предохранители??Куда их упрятать??
Всем доброго времени суток...Никак руки не доходят для восстановления электрооборудования на своем тракторе..В принципе можно сказать ни одна лампочка не горит, нет никаких проводов. Хочу потихоньку прикупить до весны, а так подскажите с чего начать???Реле, предохранители??Куда их упрятать??
Купить проводку и по схеме подключать хвосты. Все под торпедой находится, но туда подлезть... У меня этот процесс сопровождается матом.
Извиняюсь, сейчас ответить не успеваю, на работу к пяти. Завтра вечером напишу.
Доброго времени суток!
Я сделал вот такую. Залили с помощью неё фундамент общим объемом 60 кубов. В теме есть и другие варианты.
https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
Я был в этой теме, с начала до конца прошелся...Понравилась ваша конструкция, я хочу немножко по другому..повесить на КУН...это не та тема для обсуждения, за что извиняюсь перед администраторами, видел Ваше видео работы смесителя, весь клеевой состав(цемент+вода) проливается в землю, я бы приварил горлышко, как в заводских смесителях и будет все
Алексей, спасибо огромное!!!
Мужики мне кажется что мотор у меня перегреваться -я это думаю потому что летом после 1-1,5 часа работы масло больше 100 градусов (в общем перегрев ) , а многие ранее писали что у них без проблем , я подумал даже сделать дополнительное охлаждение масла .
но вот подумал что может у меня перегрев идёт из-за неправильной регулировки начала впрыска ТНВД (я его ниразу не регулировал как с завода было так я не трогал)
может кто подскажет , за этот вопрос
с уважением саша.
Яуген!!!!
Е К Л М Н!!!Это то что я искал...Поподробнее можешь описать на ЛС какой гидронасос, редуктор, размеры и фотки крепления всех деталей....Буду очень благодарен
А можно по-подробней об установке свеч?
Вы все правильно поняли,таким способом, можно доводить и новые(прослабленные) насосы. Главная задача ремонта "доводки" насоса- свести к минимуму все технологические зазоры,тем самым мы сводим к минимуму потерю масла при работе насоса.Фото съемника постараюсь выложить.
По этим фото видно,что головки долгое время лежали, седла клапанов и направляющие покрылись ржавчиной.Не мучайте себя съемниками,направляющие выбивыйте только "на горячую",хорошо прогревайте газовой горелкой 5-15мин.,т.к. они у Вас хорошо "закорели" и выбивайте молотком с надставкой.Эту процедуру лучше проводить с помошником- один греет другой выбивает. Удачи!!!
У меня так греется каждый год, точней в конце года
потому что засоряются галовки и ребра гильз, чательноя чистка решает проблему 100% 
У нас распространены смесители такого плана.
Как говориться дёшево и сердить. Причем в большинстве случаев даже без мотора, а с кривым приводом, на пердячей тяге.
Но всеравно легче чем в коробе лопатой. 
Желательно иметь головку под свечи накала и по етой головке сверлить,так как свеча идет под углом,другие поршня с углублением под свечу ну и сами свечи накала.
Большое спасибо Юрий за подробный материал по насосу, буду ждать фото приспособления. Успехов.
...... блины с комками получаются...
даже с нагревом не идет! грел в печке для прокалки электродов! впускные выходят а выпускные ни как! отдал их в мастерскую по ремонту головок!
Еще как может!
Даже часто не дотягивает до конца сезона, как пух полетел - начались пляски с компрессором, точнее продуешь - хватает на какое то время.
в сенокос раз в неделю мойкой тщательно все дизеля мою. чтоб не гадать и не думать и не копить грязь.
У меня с пугом и убитой поршневой максимум 100градусов,больше не было.Двигатель каждый год мою керхером.У вас скорей всего я думаю что то с впрыском.
мне его позже сделать или пораньше? -это просто сдвинуть на одно отверстие?
Двигатель греется от раннего "зажигания".Сделайте немного позже.
спасибо попробую.(правда не решил когда делать буду холодно:)
просто перекинуть на одно отверстие и посмотреть результат? другой раз путём пробы можно лучше настроить ,чем по инструкции .
а вообще я хотел поставить отдельный маленький масло насос с электро приводом , радиатор и электро вентилятор -насос от гура легковушки -который буде масло через радиатор гонять , масло забирать через сливную пробку ( либо штуцер туда либо новую пробку выточить или в запчастях найти и в варится трубку) а обратку в заливную горловину кинуть .
сливные пробки одинаковы с каким транспортом , от чего подобрать чтоб свою не портить ?
А на давлении в двигателе это никак не отразится???
Нет не сдвинуть а завернуть в то что рядом .
Bravo!
вот забрал с ремонта!
Было на экскаваторе так же ( двигатель Д-243 ). В один день завёл и сразу работать. Потом минут через 5 глянул на манометр , а там 0,5. Минут через 10 поднялось до 2-ки. На следующий день завёл, а давление 0. Завёл, заглушил, завёл, попрежнему 0. Открутил трубку с центрифуги, а оттуда вместо масла только воздух!!! Залил в поддон 2 литра солярки, завёл - давление 1. При прогреве выше 2-ки не поднималось. На третий день всё поновой!!! Когда масло прогрелось, то слил его с двигателя в канистру, которую оставил на улице. Масло было М-10 Г2к. Так вот когда после ночи ( было -15* ) я открыл эту канистру, то там была субстанция в виде солидола ( нигрол в аналогичной ситуации остаётся текучим, а это даже не шелохнулось когда перевернул канистру и простоял так пару минут!!! Привёз новое масло ( М-10 Г2к ) залил, завёл и давление 3,5!!!
Меняй масло, оно химически испортилось так же как и у меня!
Всем доброго времени суток...Никак руки не доходят для восстановления электрооборудования на своем тракторе..В принципе можно сказать ни одна лампочка не горит, нет никаких проводов. Хочу потихоньку прикупить до весны, а так подскажите с чего начать???Реле, предохранители??Куда их упрятать??
Купить проводку и по схеме подключать хвосты. Все под торпедой находится, но туда подлезть... У меня этот процесс сопровождается матом.