Когда завожу и в первые секунды пуска,то есть когда мотор уже завёлся и набирает обороты,когда полностью завёлся,звук ровный,трактористы говорят мягкий звук.
У меня когда завожу так же между коллектором и глушителем пробивает. Менял прокладку ненадолго помогло. Когда работает всё в норме
Поставь две,поможет.Видно фигня какая то есть на флянцах.Две задавят.
Откручивать опять неохота. В принципе не мешает, только когда на холодную схватывает выстрел и клуб дыма оттуда а потом всё в порядке. И когда на горячую завожу ничего такого.
У меня когда завожу так же между коллектором и глушителем пробивает. Менял прокладку ненадолго помогло. Когда работает всё в норме
Поставь две,поможет.Видно фигня какая то есть на флянцах.Две задавят.
Откручивать опять неохота. В принципе не мешает, только когда на холодную схватывает выстрел и клуб дыма оттуда а потом всё в порядке. И когда на горячую завожу ничего такого.
По поводу хлопка при пуске. Не ищите проблему в колекторе.Проблема зазоре между головкой и гильзой. В дальнейшей работе нет сечения и это основной признак.Как известно при нагреве почти все имеет свойство расширятся.Вот и в дальнейшем нет хлопков.В колекторе и трубе для свободного выхлопа нет припятствий.Надо проверитьь зажатие головки.Ну а если уже какуюто канавку просекло то поможет только притирка головки к гильзе или же колхоз в виде каких то прокладок между головкой и гильзой.
По поводу хлопка при пуске. Не ищите проблему в колекторе.Проблема зазоре между головкой и гильзой. В дальнейшей работе нет сечения и это основной признак.Как известно при нагреве почти все имеет свойство расширятся.Вот и в дальнейшем нет хлопков.В колекторе и трубе для свободного выхлопа нет припятствий.Надо проверитьь зажатие головки.Ну а если уже какуюто канавку просекло то поможет только притирка головки к гильзе или же колхоз в виде каких то прокладок между головкой и гильзой.
при замене коллекторов хлопок появился и пропал объясни почему
и ни каких телодвижений и доводов указных тобой не делал
1.Как известно при нагреве почти все имеет свойство расширятся
при заводке-она не успеет нагретса
2 Надо проверитьь зажатие головки
головки затянуты;масло по блоку не сопливитса
почему так произошло при замене не знаю
У меня на Т-40 на коленвалу стоит шкив с одним ручьем. У многих на Т-40 вижу с двумя. Купил в 2004 с рук. Капот круглый. Год выпуска выбит 1987. Может родной. Хочу поставить с двумя ручьями. Как думаете подойдет?
У меня на Т-40 на коленвалу стоит шкив с одним ручьем. У многих на Т-40 вижу с двумя. Купил в 2004 с рук. Капот круглый. Год выпуска выбит 1987. Может родной. Хочу поставить с двумя ручьями. Как думаете подойдет?
подойдёт у меня тоже на одном тракторе на движке д-37 с одним ручьём, а на д- 144 с двумя
У меня на Т-40 на коленвалу стоит шкив с одним ручьем. У многих на Т-40 вижу с двумя. Купил в 2004 с рук. Капот круглый. Год выпуска выбит 1987. Может родной. Хочу поставить с двумя ручьями. Как думаете подойдет?
Круглый капот ставился до 72 года. Поэтому и шкив с одним ручьем, старый мотор. Подойти должен.
У меня на Т-40 на коленвалу стоит шкив с одним ручьем. У многих на Т-40 вижу с двумя. Купил в 2004 с рук. Капот круглый. Год выпуска выбит 1987. Может родной. Хочу поставить с двумя ручьями. Как думаете подойдет?
Круглый капот ставился до 72 года. Поэтому и шкив с одним ручьем, старый мотор. Подойти должен.
Второй ручей хочу поставить для установки нш-10. Как думаете если поставлю, какой диаметр шкива на НШ-10 подобрать?
У меня на Т-40 на коленвалу стоит шкив с одним ручьем. У многих на Т-40 вижу с двумя. Купил в 2004 с рук. Капот круглый. Год выпуска выбит 1987. Может родной. Хочу поставить с двумя ручьями. Как думаете подойдет?
Круглый капот ставился до 72 года. Поэтому и шкив с одним ручьем, старый мотор. Подойти должен.
Второй ручей хочу поставить для установки нш-10. Как думаете если поставлю, какой диаметр шкива на НШ-10 подобрать?
По моему это бессмысленная затея,а то есть шкив на НШ должен быть почти вдвое меньше стандартного,а это тоже будет большой размер,так что лучше поставить дополнительный шкив на привод НШ.
На шкиве есть проточка и три отверстия с резьбой , к листу 4 мм приворил шкив коленвала с Газ 24 и потом на токарном выточил шайбу и прикрутил к коленвалу ! Внутри в шайбе отверстие по больше выточил что бы болтом прижать шкив к коленвалу !
Привет соседи ) Может есть у кого фото подключения валиков сцеплений к педалям (которые с боку промежутки торчат) Дело в том ,что,брал тратор в разобранном виде,поэтому и не знаю как их до ума довести
Привет соседи ) Может есть у кого фото подключения валиков сцеплений к педалям (которые с боку промежутки торчат) Дело в том ,что,брал тратор в разобранном виде,поэтому и не знаю как их до ума довести
что может быть,с месяц назад появился какой то шум на 5 передаче,то пропадет по появиться,а потом такой треск пошел кок будто что то вот вот отпадет или выпадет,скорость включаются мягка,что 4 что 6,хотя 6 и 5 одна шестерня,а сегодня вообще перестала включаться 5 скорость,трещит кок будто не довключаю или на зуб не попадает
,
что может быть,с месяц назад появился какой то шум на 5 передаче,то пропадет по появиться,а потом такой треск пошел кок будто что то вот вот отпадет или выпадет,скорость включаются мягка,что 4 что 6,хотя 6 и 5 одна шестерня,а сегодня вообще перестала включаться 5 скорость,трещит кок будто не довключаю или на зуб не попадает
,
Когда завожу и в первые секунды пуска,то есть когда мотор уже завёлся и набирает обороты,когда полностью завёлся,звук ровный,трактористы говорят мягкий звук.
Откручивать опять неохота. В принципе не мешает, только когда на холодную схватывает выстрел и клуб дыма оттуда а потом всё в порядке. И когда на горячую завожу ничего такого.
Во,точно такая же херня.
А воще выхлопные глядите ,чот гдет перекрывает.На горячую не успевает перекрывать ,на холодную закупоривает.Вот вам и салют.Пробка горячая зависает,холодная падает
По поводу хлопка при пуске. Не ищите проблему в колекторе.Проблема зазоре между головкой и гильзой. В дальнейшей работе нет сечения и это основной признак.Как известно при нагреве почти все имеет свойство расширятся.Вот и в дальнейшем нет хлопков.В колекторе и трубе для свободного выхлопа нет припятствий.Надо проверитьь зажатие головки.Ну а если уже какуюто канавку просекло то поможет только притирка головки к гильзе или же колхоз в виде каких то прокладок между головкой и гильзой.
кому чё ,кому ни чё,кому майку полосатую,кому куклу волосатую,кому пирог,кому яйцо,кому х
через плечо. 
у нас такая поговорка ходит.
при замене коллекторов хлопок появился и пропал объясни почему
и ни каких телодвижений и доводов указных тобой не делал
1.Как известно при нагреве почти все имеет свойство расширятся
при заводке-она не успеет нагретса
2 Надо проверитьь зажатие головки
головки затянуты;масло по блоку не сопливитса
почему так произошло при замене не знаю
Мой довод легче проверить,снял выхлопуху и заводи.Ну ежели нет....шлифуй гильзу добавляй прокладки с низу(медь)
У меня на Т-40 на коленвалу стоит шкив с одним ручьем. У многих на Т-40 вижу с двумя. Купил в 2004 с рук. Капот круглый. Год выпуска выбит 1987. Может родной. Хочу поставить с двумя ручьями. Как думаете подойдет?
подойдёт
у меня тоже на одном тракторе на движке д-37 с одним ручьём, а на д- 144 с двумя
Круглый капот ставился до 72 года. Поэтому и шкив с одним ручьем, старый мотор. Подойти должен.
Второй ручей хочу поставить для установки нш-10. Как думаете если поставлю, какой диаметр шкива на НШ-10 подобрать?
По моему это бессмысленная затея,а то есть шкив на НШ должен быть почти вдвое меньше стандартного,а это тоже будет большой размер,так что лучше поставить дополнительный шкив на привод НШ.
Может стоит поставить НШ-32-10?
Наверное сложностей много. Пока не сталкивался с подобным девайсом.
Сложности в основном финансовые.
Да, Склоняюсь к такому же выводу.
Посоветую НШ10 от МАЗ500 вместе с приводом.Обороты 1 к 1 с кол. валом.
Не пойдёт на Т-25 ставил шкив двух ручьёвый ,рулевое конечно лёгкое но масло греется ! Переделал так !
Игорь а в чём разница? Утверждение твоё как бы от опанента не разница?
Ну он тож это ж говорил.Иль я чот не понял?Я это ж до этого говорил.Как крепил шкив ?За фото спасибо.
На шкиве есть проточка и три отверстия с резьбой , к листу 4 мм приворил шкив коленвала с Газ 24 и потом на токарном выточил шайбу и прикрутил к коленвалу ! Внутри в шайбе отверстие по больше выточил что бы болтом прижать шкив к коленвалу !
Фото удачное всё видно.Спасибо.Игорь у тебя дозатор на рулевое?
Да дозатор стоит , в Т-25 рулевое есть выкладывал в том году кажится ! https://fermer.ru/forum/t-25/110756?page=86
Володь будь другом замерь отражатели на целиндрах.Споры спорами,а технология технологиями.сам 16 лет без них.
Привет соседи ) Может есть у кого фото подключения валиков сцеплений к педалям (которые с боку промежутки торчат) Дело в том ,что,брал тратор в разобранном виде,поэтому и не знаю как их до ума довести
что может быть,с месяц назад появился какой то шум на 5 передаче,то пропадет по появиться,а потом такой треск пошел кок будто что то вот вот отпадет или выпадет,скорость включаются мягка,что 4 что 6,хотя 6 и 5 одна шестерня,а сегодня вообще перестала включаться 5 скорость,трещит кок будто не довключаю или на зуб не попадает
,
крышку КПП сымать и все видно станет. Делов то
Может вилка сломалась ? У меня так было , 5 включишь , а выключить невозможно . 6 включалась и выключалась нормально , хотя при езде шума не было .