У меня похожая проблема, но отличие в том, что при попытке перевести рычаг в положение "опускание" он будто во что то упирается. Затем резко включается и навеска с орудием падает. Так происходит либо когда навешено орудие, либо когда при подъёме цилиндр закрылся и автомат отбил рычаг. В общем, при высоком давлении масла в какой то магистрали золотник плавно не перемещается в "опускание" Если навеска немного уже опущена и без орудия (или вес орудия килограмм 100), то рычаг включается плавно. Но как только создалось давление в шлангах цилиндра - ступор...
доброго времени суток всем! Читаю форум не могу понять что делать. Я купил мтз 80 в этом деле я как говорится новичок. гидравлика работала нормально но после замены масла перестала поднимать. Поднимаю лес с помощью подвески. Поднимает до натяжки троса и все. Менял насос менял клапан. Что делать? Заранее спасибо за суету.
поменял распределитель, поставил ремонтный, падает по прежнему навеска! еще и к тому же очень слабо поднимает. клапан вкручивал почти во всю, толку нет! клапан я поставил один на цилиндр, думаю еще один поставить!!
Добрый вечер! У меня такая же проблема. Вытачил штуцер диаметром 2 мм и установил на разрыв шланга подъема навески . Уважаемые люди с форума посоветовали так. Пока идет кап ремонт трактора . Трактор не испытал, надеюсь на лучшее.
Добрый вечер! У меня такая же проблема. Вытачил штуцер диаметром 2 мм и установил на разрыв шланга подъема навески . Уважаемые люди с форума посоветовали так. Пока идет кап ремонт трактора . Трактор не испытал, надеюсь на лучшее.
как бы это шланг линии опускания если что.подъёмная линия на цилиндре возле правого бака.
Получается надо ставить на опускание ,поменяю ФИН объясни пож.зачем на подьем?
потому что при опускании навески масло удерживающее навеску в поднятом положении стравливается через калиброванное отверстие клапана замедлителя-без него оно свободно выдавится весом орудия на навеске-чем тяжелее тем быстрее падает навеска при опускании.именно по этому и ставят клапан-замедлитель который в одну сторону работает как простой штуцер а в обратку замедляет проход масла.установив простой штуцер с малым отверстием можно уменьшить скорость опускания но и подъём тоже замедлится.
циркуляция будет-насколько медленнее вопрос требующий практического испытания.в принципе в борозде не такой уж большой ход у навески при движении-должно хватить.
Я испытал такой штуцер! На отпускание работает отлично, навеска потихоньку отпускается, но при поднятии тяжелого агрегата(например АГД-2.4) масло в шлангах до данного штуцера начинает лезть со всех щелей.
утро доброе народ. Трактор мтз 82.1 вчерась во время пахоты начал резко падать плуг при переключении рычага на плавающее. а при принудительном опускании получается плавно. До этого такой проблемы не было ,хоть и работал с агрегатами потяжелее плуга. При подъеме все в норме. На старом тракторе и разбирал,и перебирал распределитель , цилиндр . В данном случае, штуцер с отверстием воспринимаю как костыль. Кто нить разобрался в причине где собака зарыта? ведь явно что то накрылось медным тазом.
утро доброе народ. Трактор мтз 82.1 вчерась во время пахоты начал резко падать плуг при переключении рычага на плавающее. а при принудительном опускании получается плавно. До этого такой проблемы не было ,хоть и работал с агрегатами потяжелее плуга. При подъеме все в норме. На старом тракторе и разбирал,и перебирал распределитель , цилиндр . В данном случае, штуцер с отверстием воспринимаю как костыль. Кто нить разобрался в причине где собака зарыта? ведь явно что то накрылось медным тазом.
Так и должно быть, видимо нагрелось масло, потому и опускаться стал так стремительно. Я всегда и всюду на навески ставлю замедлители на опускание, особенно это не будет лишним, если у вас фильтр на гидравлике установлен.
П.С. Вы удивитесь, как на прогретую и с какой скоростью опускается груженая картофелесажалка.
Спасибо за ответ, вы правы были насчет диагноза перегретого масла, сменил масло , заработало в штатном режиме. а сам больше грешил на малый .уровень в гидросистеме и воздушные пузырьки из за фильтра. о перегреве фантазии не хватило.
Получается надо ставить на опускание ,поменяю ФИН объясни пож.зачем на подьем?
потому что при опускании навески масло удерживающее навеску в поднятом положении стравливается через калиброванное отверстие клапана замедлителя-без него оно свободно выдавится весом орудия на навеске-чем тяжелее тем быстрее падает навеска при опускании.именно по этому и ставят клапан-замедлитель который в одну сторону работает как простой штуцер а в обратку замедляет проход масла.установив простой штуцер с малым отверстием можно уменьшить скорость опускания но и подъём тоже замедлится.
Фреза 500 килограммовая падает топором. Подскажите, где сейчас купить клапан замедлитель для цс100, не могу найти в продаже?
Получается надо ставить на опускание ,поменяю ФИН объясни пож.зачем на подьем?
потому что при опускании навески масло удерживающее навеску в поднятом положении стравливается через калиброванное отверстие клапана замедлителя-без него оно свободно выдавится весом орудия на навеске-чем тяжелее тем быстрее падает навеска при опускании.именно по этому и ставят клапан-замедлитель который в одну сторону работает как простой штуцер а в обратку замедляет проход масла.установив простой штуцер с малым отверстием можно уменьшить скорость опускания но и подъём тоже замедлится.
Фреза 500 килограммовая падает топором. Подскажите, где сейчас купить клапан замедлитель для цс100, не могу найти в продаже?
если нет готового клапана замедлителя то можно использовать разрывную муфту-одну часть разобрать вынув шарик с пружинками а во второй половинке сделать пропил надфилем в седле шарика или сверлом просверлить ф2мм.собрать обе половинки муфты в одну деталь и поставить в любое удобное место между цилиндром и распредом той частью которая с шариком в сторону цилиндра.
так кто нибуть скажет что можно сделать!!???
Клапан замедлитель в секцию подъема в цилиндр с отверстием 1-2мм. Ставь-другой альтернативы нет
У меня похожая проблема, но отличие в том, что при попытке перевести рычаг в положение "опускание" он будто во что то упирается. Затем резко включается и навеска с орудием падает. Так происходит либо когда навешено орудие, либо когда при подъёме цилиндр закрылся и автомат отбил рычаг. В общем, при высоком давлении масла в какой то магистрали золотник плавно не перемещается в "опускание" Если навеска немного уже опущена и без орудия (или вес орудия килограмм 100), то рычаг включается плавно. Но как только создалось давление в шлангах цилиндра - ступор...
доброго времени суток всем! Читаю форум не могу понять что делать. Я купил мтз 80 в этом деле я как говорится новичок. гидравлика работала нормально но после замены масла перестала поднимать. Поднимаю лес с помощью подвески. Поднимает до натяжки троса и все. Менял насос менял клапан. Что делать? Заранее спасибо за суету.
поменял распределитель, поставил ремонтный, падает по прежнему навеска! еще и к тому же очень слабо поднимает. клапан вкручивал почти во всю, толку нет! клапан я поставил один на цилиндр, думаю еще один поставить!!
Добрый вечер! У меня такая же проблема. Вытачил штуцер диаметром 2 мм и установил на разрыв шланга подъема навески . Уважаемые люди с форума посоветовали так. Пока идет кап ремонт трактора . Трактор не испытал, надеюсь на лучшее.
как бы это шланг линии опускания если что.подъёмная линия на цилиндре возле правого бака.
Здравствуй ФИН,Вы куда то пропали Ваших советов не хватает, цилиндр75ка подъем с левой стороны по ходу.
подъём если цилиндр поднимает выдвижением,а мтз втягиванием поэтому и поднимает правым шлангом.почти всегда захожу-было неделю сидел без связи.
А на плавающем будет хватать 2мм для движения масла?
Получается надо ставить на опускание ,поменяю ФИН объясни пож.зачем на подьем?
потому что при опускании навески масло удерживающее навеску в поднятом положении стравливается через калиброванное отверстие клапана замедлителя-без него оно свободно выдавится весом орудия на навеске-чем тяжелее тем быстрее падает навеска при опускании.именно по этому и ставят клапан-замедлитель который в одну сторону работает как простой штуцер а в обратку замедляет проход масла.установив простой штуцер с малым отверстием можно уменьшить скорость опускания но и подъём тоже замедлится.
ФИН спасибо,попробую поработать если долго будет поднимать диагноз замедлитель.
так как на счет циркуляции масла?
циркуляция будет-насколько медленнее вопрос требующий практического испытания.в принципе в борозде не такой уж большой ход у навески при движении-должно хватить.
Я испытал такой штуцер! На отпускание работает отлично, навеска потихоньку отпускается, но при поднятии тяжелого агрегата(например АГД-2.4) масло в шлангах до данного штуцера начинает лезть со всех щелей.
Точно так же.
утро доброе народ. Трактор мтз 82.1 вчерась во время пахоты начал резко падать плуг при переключении рычага на плавающее. а при принудительном опускании получается плавно. До этого такой проблемы не было ,хоть и работал с агрегатами потяжелее плуга. При подъеме все в норме. На старом тракторе и разбирал,и перебирал распределитель , цилиндр . В данном случае, штуцер с отверстием воспринимаю как костыль. Кто нить разобрался в причине где собака зарыта? ведь явно что то накрылось медным тазом.
Так и должно быть, видимо нагрелось масло, потому и опускаться стал так стремительно. Я всегда и всюду на навески ставлю замедлители на опускание, особенно это не будет лишним, если у вас фильтр на гидравлике установлен.
П.С. Вы удивитесь, как на прогретую и с какой скоростью опускается груженая картофелесажалка.
Спасибо за ответ, вы правы были насчет диагноза перегретого масла, сменил масло , заработало в штатном режиме. а сам больше грешил на малый .уровень в гидросистеме и воздушные пузырьки из за фильтра. о перегреве фантазии не хватило.
Фреза 500 килограммовая падает топором. Подскажите, где сейчас купить клапан замедлитель для цс100, не могу найти в продаже?
если нет готового клапана замедлителя то можно использовать разрывную муфту-одну часть разобрать вынув шарик с пружинками а во второй половинке сделать пропил надфилем в седле шарика или сверлом просверлить ф2мм.собрать обе половинки муфты в одну деталь и поставить в любое удобное место между цилиндром и распредом той частью которая с шариком в сторону цилиндра.