прокачка топливной системы

Бывает в баке хрень какую-нибудь подсасывает к заборному отверстию и начинает дурковать. Бывает в фильтре грубой очистки такую же хрень к сетке подсасывает. Кардинальное решение-прочистка топливопроводов от фильтра тонкой очистки до топливного бака,ну и фильтр тонкой очистки заменить для уверенности. Я однажды полдня так по полю кувыркался,всё прокачивается,всё в норме,даёшь нагрузку побольше-тра-та-та. Заменил фильтр тонкой очистки,и поехал! (фильтр цельнозаменяемый).
Удачи!

На фильтре тонкой очистки, открутить пробку сверху и прокачать пока воздух не сойдет и топливо пырскнет. Иначе будет глохнуть.

судя по симптомам--у человека где то постоянно подсасывает воздух. Так кардинально влиять на работу дизеля может только линия забора топлива: бак-ТННД. Я бы просто кинул параллельно шланг МБС и проблема ,думаю бы--ушла. А так: как писали выше: "стояк" с его сеткой,ФГОТ и ,внутреннее сечение топливопроводов,и их герметичность на стыках по шайбам и проушинам. Когда я делаю аппаратуру--всегда меняю на новый шланг заборную линию и к нему же параллельно ещё запасную протягиваю. Когда таки возникает подобная проблема в работе водителя или тракториста--он просто ослабляет хомуты в начале линии этой и в конце: стягивает края шланга и одевает запасную линию.На устранение проблемы минуты 3-5 уходит.

сейчас даже с ПДД урезали фразу:" водитель обязан выполнять требования ПДД и вправе рассчитывать,что и другой его коллега также их выполняет".Поэтому думать,что ВАМ на АЗС продадут кач. ДТ--уже наивно--засим. приготовиться никогда не помешает.ибо многи неисправности приключаются в ночь и вдали от нас. пунктов и точек связи.