Я промывал клапан что снизу на двух болтах,а вы имеете в виду верхний? Чето боязно его крутить как бы чего не порвало (а то у меня недавно НШ пополам разорвало)???
Я промывал клапан что снизу на двух болтах,а вы имеете в виду верхний? Чето боязно его крутить как бы чего не порвало (а то у меня недавно НШ пополам разорвало)???
Рычаги клинят от избыточного давления.Скрутите верхний клапан на 1 оборот для начала.Думаю нш не зря пополам разорвало у вас.
Я промывал клапан что снизу на двух болтах,а вы имеете в виду верхний? Чето боязно его крутить как бы чего не порвало (а то у меня недавно НШ пополам разорвало)???
Я промывал клапан что снизу на двух болтах,а вы имеете в виду верхний? Чето боязно его крутить как бы чего не порвало (а то у меня недавно НШ пополам разорвало)???
Да верхни я и говарю маленько 1/4 оборот
Если рычаги клинят от избыточного давление, может распред засореныи, то нижни забъет не подымает, то верхни рычаги клинят.
мужики извините что не по теме, откуда подходят ступицы на бочку, подшипники 7511, 7513??? очень надо! сломало два уха под шпильки! варить наверное бесполезно? кто что подскажет?
мужики извините что не по теме, откуда подходят ступицы на бочку, подшипники 7511, 7513??? очень надо! сломало два уха под шпильки! варить наверное бесполезно? кто что подскажет?
Бочка 3 куба? а ступица на 6 шпилек? РОУ-6, КПИ-2,4, КСС-2,6, ПТФ-45
наверное трех кубовая! у меня рама пустая была! емкость сам толстостенную поставил! да на шесть шпилек! гайки от газ 53 с передка подходят! купить или заказать такую реально? может кто делал? но думаю что чугун и варить не реально!!!!?
наверное трех кубовая! у меня рама пустая была! емкость сам толстостенную поставил! да на шесть шпилек! гайки от газ 53 с передка подходят! купить или заказать такую реально? может кто делал? но думаю что чугун и варить не реально!!!!?
Лучше конечно фото но по всей видимости с чего подходят я написал выше
вытаскивай нижний клапан на распределителе, который на 2х болтиках и шлифани на такарном.этим летом также мучился потом вытащил и в токарный и как новый заработал
Спасибо всем за советы пока не было времени заниматься гидравликой, завтра займусь. Вопрос можно ли разобрать верхний клапан не сбив регулировки (для промывки, прочистки)???
вытаскивай нижний клапан на распределителе, который на 2х болтиках и шлифани на такарном.этим летом также мучился потом вытащил и в токарный и как новый заработал
Об этом я слышал только с такаркой проблематично, смотрел на клапане есть выработка не большая. Меня смущает одно все как то случилось в одночасе все работало нормально, а тут бац и все глюки начались. Сейчас все работает только стало "вялым" пока газу не добавишь "не прет", и опускаться КУН стал сам по себе прямо на глазах.
Об этом я слышал только с такаркой проблематично, смотрел на клапане есть выработка не большая. Меня смущает одно все как то случилось в одночасе все работало нормально, а тут бац и все глюки начались. Сейчас все работает только стало "вялым" пока газу не добавишь "не прет", и опускаться КУН стал сам по себе прямо на глазах.
Ну так перед этим насос порвало?Думаю и манжетам в цилиндрах такое же,ну это моё мнение,у меня лично порвал манжеты при избытке давления,и трубку разрывало подачи на распределитель от насоса.
Товарищи, подскажите неопытному, начинающему трактористу простейший путь решения сложной для меня задачи: замена вертикального вала в ПВМ. Застрял на стадии - фото. Как что и чем выпрессовывать ума не приложу . Спросить не у кого. Кто проделывал эту операцию - пожалуйста, поэтапно напишите.
Pavel Smirnov, а мне так кажется манжеты в цилиндрах КУНа проверить не плохо было бы. И еще, мне интересно клапана у вас верхние и нижние, а где у распреда верх и низ, он помоему не имеет данных характеристик. А вот предохранительный клапан про который спрашиваешь собьется, если его выкрутить для промывки. Можно конечно посчитать количество оборотов, но лучше приспособу с манометром.
Об этом я слышал только с такаркой проблематично, смотрел на клапане есть выработка не большая. Меня смущает одно все как то случилось в одночасе все работало нормально, а тут бац и все глюки начались. Сейчас все работает только стало "вялым" пока газу не добавишь "не прет", и опускаться КУН стал сам по себе прямо на глазах.
Ну так перед этим насос порвало?Думаю и манжетам в цилиндрах такое же,ну это моё мнение,у меня лично порвал манжеты при избытке давления,и трубку разрывало подачи на распределитель от насоса.
Надо будет проверить манжеты. Думаю поднять кун положить на что нибудь заглушить шланг на подъем потом съехать с упора и посмотреть будет отпускать или нет?
Pavel Smirnov, а мне так кажется манжеты в цилиндрах КУНа проверить не плохо было бы. И еще, мне интересно клапана у вас верхние и нижние, а где у распреда верх и низ, он помоему не имеет данных характеристик. А вот предохранительный клапан про который спрашиваешь собьется, если его выкрутить для промывки. Можно конечно посчитать количество оборотов, но лучше приспособу с манометром.
Про него я и гворю верх низ это условно имея ввиду как он стоит на МТЗ. Считать обороты это думаю не выход, а приспособы нет. И что делать иле пока не лесть в этот клапан?
Про него я и гворю верх низ это условно имея ввиду как он стоит на МТЗ. Считать обороты это думаю не выход, а приспособы нет. И что делать иле пока не лесть в этот клапан?
Можно и посчитать, можно штангелем или линейкой замерить, на сколько выступает резьбовая часть. Откручиваешь колпачек, если он есть, расконтрагаиваешь и выкручиваешь, заследом вынимаешь пружинку с поршеньком, остается достать оставший в гнезде шарик. Я делаю так, беру магнит с гвоздем, опускаю в гнездо и шарик на гвозде.
Парни подскажите в чём разница между ПВМ на 5 и 8 шпилек? Задумался о преобретении. Разница в 12000-15000 тыс руб. Стоит ли переплачивать и как с запчастями на оба вида???? И мужики кто сталкивался с " капитально восстановленным" стоит связываться?? От нового разница около 30%.
Буду что нибудь кумекать начну с манжет потом клапана. Вот как НШ проверить? Хоть и новый.....( две недели отработал) но что то к новому у меня в последнее время доверия нет.
Товарищи, подскажите неопытному, начинающему трактористу простейший путь решения сложной для меня задачи: замена вертикального вала в ПВМ. Застрял на стадии - фото. Как что и чем выпрессовывать ума не приложу . Спросить не у кого. Кто проделывал эту операцию - пожалуйста, поэтапно напишите.[изображение]
закрутить 2 болта в отверстия для снятия трубы с поднизу вынуть трубу шкворня открутить отверткой фиксаторы выбить вал с подшипниками
Парни подскажите в чём разница между ПВМ на 5 и 8 шпилек? Задумался о преобретении. Разница в 12000-15000 тыс руб. Стоит ли переплачивать и как с запчастями на оба вида???? И мужики кто сталкивался с " капитально восстановленным" стоит связываться?? От нового разница около 30%.
В том и разница что пять или восемь шпилек.остальное у новых пятишпилечных такое же как у восьмишпилечных.под кун лучше на8шпилек-ИМХО.если восстановленный старог образца-в дальнейшем могут быть проблемы с поиском корпусных запчастей-корпус сальника пыльники дифер.
FinФИН а как различить старого и нового образца?? И если придётся менять корпус сальника пыльники дифер то что нужно поменять чтобы подошли с нового. У меня наклюнулся за 15 000 лежит уже давно и чегото нет ( сам еще не видел).
Товарищи, подскажите неопытному, начинающему трактористу простейший путь решения сложной для меня задачи: замена вертикального вала в ПВМ. Застрял на стадии - фото. Как что и чем выпрессовывать ума не приложу . Спросить не у кого. Кто проделывал эту операцию - пожалуйста, поэтапно напишите.[изображение]
закрутить 2 болта в отверстия для снятия трубы с поднизу
Блин вот эти отверстия я найти то и не могу.. Где они есть? Туплю?
Товарищи, подскажите неопытному, начинающему трактористу простейший путь решения сложной для меня задачи: замена вертикального вала в ПВМ. Застрял на стадии - фото. Как что и чем выпрессовывать ума не приложу . Спросить не у кого. Кто проделывал эту операцию - пожалуйста, поэтапно напишите.[изображение]
закрутить 2 болта в отверстия для снятия трубы с поднизу
Блин вот эти отверстия я найти то и не могу.. Где они есть? Туплю?
Рядом с отверстиями под болты-снизу флянца смотри, могут быть чем замазаны.я просто с верху выбивал через выколотку легкой кувалдой.
Я промывал клапан что снизу на двух болтах,а вы имеете в виду верхний? Чето боязно его крутить как бы чего не порвало (а то у меня недавно НШ пополам разорвало)???
методом подбора но кажеться 15
Рычаги клинят от избыточного давления.Скрутите верхний клапан на 1 оборот для начала.Думаю нш не зря пополам разорвало у вас.
а орентировочную стоимость там неговорили?
на легковых машинах стоят 16 Амперные
Да верхни я и говарю маленько 1/4 оборот
Если рычаги клинят от избыточного давление, может распред засореныи, то нижни забъет не подымает, то верхни рычаги клинят.
мужики извините что не по теме, откуда подходят ступицы на бочку, подшипники 7511, 7513??? очень надо! сломало два уха под шпильки! варить наверное бесполезно? кто что подскажет?
Ну тогда поставлю на 20 ампер, чтоб с запасом
Бочка 3 куба? а ступица на 6 шпилек? РОУ-6, КПИ-2,4, КСС-2,6, ПТФ-45
наверное трех кубовая! у меня рама пустая была! емкость сам толстостенную поставил! да на шесть шпилек! гайки от газ 53 с передка подходят! купить или заказать такую реально? может кто делал? но думаю что чугун и варить не реально!!!!?
Лучше конечно фото но по всей видимости с чего подходят я написал выше
вытаскивай нижний клапан на распределителе, который на 2х болтиках и шлифани на такарном.этим летом также мучился потом вытащил и в токарный и как новый заработал
подскажите кто нибудь схему движения масла в рулевой колонке мтз 80
Спасибо всем за советы пока не было времени заниматься гидравликой, завтра займусь. Вопрос можно ли разобрать верхний клапан не сбив регулировки (для промывки, прочистки)???
Об этом я слышал только с такаркой проблематично, смотрел на клапане есть выработка не большая. Меня смущает одно все как то случилось в одночасе все работало нормально, а тут бац и все глюки начались. Сейчас все работает только стало "вялым" пока газу не добавишь "не прет", и опускаться КУН стал сам по себе прямо на глазах.
Ну так перед этим насос порвало?Думаю и манжетам в цилиндрах такое же,ну это моё мнение,у меня лично порвал манжеты при избытке давления,и трубку разрывало подачи на распределитель от насоса.
Товарищи, подскажите неопытному, начинающему трактористу простейший путь решения сложной для меня задачи: замена вертикального вала в ПВМ. Застрял на стадии - фото. Как что и чем выпрессовывать ума не приложу
. Спросить не у кого. Кто проделывал эту операцию - пожалуйста, поэтапно напишите.
Pavel Smirnov, а мне так кажется манжеты в цилиндрах КУНа проверить не плохо было бы. И еще, мне интересно клапана у вас верхние и нижние, а где у распреда верх и низ, он помоему не имеет данных характеристик. А вот предохранительный клапан про который спрашиваешь собьется, если его выкрутить для промывки. Можно конечно посчитать количество оборотов, но лучше приспособу с манометром.
Ярослав Комаринский, в теме это все есть, но думаю FinФин поможет, он на этой проблеме мне кажется 716 собак съел!!!
Надо будет проверить манжеты. Думаю поднять кун положить на что нибудь заглушить шланг на подъем потом съехать с упора и посмотреть будет отпускать или нет?
Про него я и гворю верх низ это условно имея ввиду как он стоит на МТЗ. Считать обороты это думаю не выход, а приспособы нет. И что делать иле пока не лесть в этот клапан?
Можно и посчитать, можно штангелем или линейкой замерить, на сколько выступает резьбовая часть. Откручиваешь колпачек, если он есть, расконтрагаиваешь и выкручиваешь, заследом вынимаешь пружинку с поршеньком, остается достать оставший в гнезде шарик. Я делаю так, беру магнит с гвоздем, опускаю в гнездо и шарик на гвозде.
Парни подскажите в чём разница между ПВМ на 5 и 8 шпилек? Задумался о преобретении. Разница в 12000-15000 тыс руб. Стоит ли переплачивать и как с запчастями на оба вида???? И мужики кто сталкивался с " капитально восстановленным" стоит связываться?? От нового разница около 30%.
Буду что нибудь кумекать начну с манжет потом клапана. Вот как НШ проверить? Хоть и новый.....( две недели отработал) но что то к новому у меня в последнее время доверия нет.
закрутить 2 болта в отверстия для снятия трубы с поднизу вынуть трубу шкворня открутить отверткой фиксаторы выбить вал с подшипниками
В том и разница что пять или восемь шпилек.остальное у новых пятишпилечных такое же как у восьмишпилечных.под кун лучше на8шпилек-ИМХО.если восстановленный старог образца-в дальнейшем могут быть проблемы с поиском корпусных запчастей-корпус сальника пыльники дифер.
FinФИН а как различить старого и нового образца?? И если придётся менять корпус сальника пыльники дифер то что нужно поменять чтобы подошли с нового. У меня наклюнулся за 15 000 лежит уже давно и чегото нет ( сам еще не видел).
Блин вот эти отверстия я найти то и не могу.. Где они есть? Туплю?
Рядом с отверстиями под болты-снизу флянца смотри, могут быть чем замазаны.я просто с верху выбивал через выколотку легкой кувалдой.