Павел, а ТМ-5 80W90 пойдет в трансмиссия трактора?
у меня трактор на таком лет 10 уже как тока джоны начали менять у нас трансмисионку так и перешли сначала на бушное а теперь и чистое. в коробке как в иномарки чистота
Думаю,что быстрее тракторист перегрееться.Летом ночью лучше пахать,сам должен знать.
Я что должен 5 ночей готовить землю под пшеницу, извини ну это глупая подсказка, для роботы существует день, когда видно свою роботу и роботу трактора, а культивировать перед посевом мне тоже ночью нужно?, или там нагрузка меньше?
Анатолий 59 wrote:
Павел, а ТМ-5 80W90 пойдет в трансмиссия трактора?
у меня трактор на таком лет 10 уже как тока джоны начали менять у нас трансмисионку так и перешли сначала на бушное а теперь и чистое. в коробке как в иномарки чистота
Да это хорошее масло но наверное дорогое.
если в коробке чисто и масло не темнеет это хорошо .значит трансмиссия работает правильно. если масло приобрело черный оттенок значит оно гдето горит во втулке.на подшибнике на шестернях и скоро ремонт.также оно может гореть если его менше уровня
у негрола один плюс .он не мешается с водой и хорошо идет для открытых редукторов.и если в коробку попадет немного воды нестрашно он создаст защитную пленку на шэстерни и они не испортятся.так же негролом можно промазать днища машины и будет хорошая защита.
негрол это отходы от нефти переработки.в нем кроме смол ничего нет
На своем тракторе я поставил доп.сапунв самой верхней точки крышки кпп.когда я разобрал в крышке был каондесат ввиде капилнк воды который в дальнешим бы перемешался с маслом.расположение сапуна на мтз 82 где перекючение скоростей с боку считаю неправильным
к сожалению у меня этих фоток нет.но чтоб снимать промежуток кабину снимать ненадо.просто надо подложить под кпп козла.подложить под лесинку кабины пенек по размру снять полик крышки тарпеды .1 жгут с проводами трубки гидравлики рычаги гидравлики .раскрутить подложить под трактор бочку.и на бочке откатить 2 дня делов оному .
Я трактор один переберал 3 дня потел мне папа помогал только кабину снимать и ставить
кстати ща видюшку попробую скинуть как скатывал тоже все один
Павел, если есть фотки давайте лучше на форум (если не жалко) многим наверное помогут.
Масло ТМ-5 80W90 досталось за 2500р. 50 литров. Аннотацию к нему прочитал вроде подходит для трактора, а тут спросить решил у спецов. Да и отказываться было нельзя, потом бы не предложили. Так я во всем тракторе его налил. Кроме движка и гидравлики конечно. Еще вопрос где именно и ка установили сапун?
За нигрол лет 10 назад читал (который по ГОСТу выпущен), что по версии Кастролл это лучшая смазка для тяжело нагруженной трансмиссии при 20 градусах Цельсия.
ща по этой ссылке : http://youtu.be/EsVQTAkF8UY через 40 минут будет видюшка как скатывал.
Я выкладывал на этот форум фотки.потом удалил их с компа .думал они сдесь сохранятся .а сдесь 200 страниц кудато пропало
да кастрол магнатэк отличное масло только в магазине оно 4 литра 600 рублей жирновато для моего трактора
Сапун вкрутил в заливной болт который находится на крышке кпп .Сапун со старого уазовского моста скрутил
Павел не так понял. У меня Сибнефть ТМ-5, не кастрол (это уж действительно не подъемно). Про сапун понятно, а еще не подскажешь там резьба какая?
какая разница главное трансмисионное для больших нагрузок на тракторе маленькая или средняя по сравнению с фурами и тонарами где двигатели более 500 л.с.
сдесь главное чтоб шстерни в паре были в запечатанной коробке или связанные проволкой
А здесь как попало. Например, в автомобильных редукторах, в основном на хвостовике, нанесен допуск к номиналу для правильной установки хвостовика, еще пара шестерен помечена (одинаковые порядковые номера и т.п.).
Как вы определяете какой хвостовик соответствует какой планетарке?
А здесь как попало. Например, в автомобильных редукторах, в основном на хвостовике, нанесен допуск к номиналу для правильной установки хвостовика, еще пара шестерен помечена (одинаковые порядковые номера и т.п.).
Как вы определяете какой хвостовик соответствует какой планетарке?
если я буду покупать то только коническую пару запечатаную. эти шестерни должны продаватся только в паре нельзя взять хвостовик н. п планетарку н. из разных пар. я первый раз слышу про порядковые номера.хотя спорить не буду с мтзовскими шестернями не сталкивался и работал я 9 лет назад многое могло изменится .ремонтнтные шестерни на них был выбит диаметр шайбы которую надо подложить перед перед сборкой но и ремонтная коническая пара шла в сборе
на мтзовском мосту регулировка прощще там хвостовик неподвижный зацепление регулируется только планетаркой
х был выбит диаметр шайбы которую надо подложить перед перед сборкой но и ремонтная коническая пара шла в сборе
Ну так и я о чем А сейчас разве можно покупать новые запчасти, попадаются вообще без опознавательных признаков, да и вообще продаютя по отдельности . Чет я сильно сомневаюсь, что они все делаются на одном зубофрезерном с одним допуском.
на мтзовском мосту регулировка прощще там хвостовик неподвижный зацепление регулируется только планетаркой
Та нех я она не проще, принцип тот же качество зацепления регулируется хвостовиком, количество - планетаркой.
Я бы сказал что на МТЗ еще хуже регулировка в плане нервов и оогроомной работы.
Почему сложно?Отрегулировал подшипники на вторичном валу , окончательно установил шестерню -хвостовик 58мм(?)Зашплинтовал шплинтом.Отрегулировал подшипники главной передачи.Ставь коробку и кидай прокладки справа налево или наоборот не меняя их общего количества и чтобы толщина одинаковая была по противоположным сторонам.Потом газетка.Проблема чтобы шестерни и подшипники не китайские попались,для этого есть любимые магазины.Все в паре новое- тоже правильно но если в паре одна новая,одна чуть работавшая-повоет часов 20 и все!Ито на 9-ойЧерез 200 м.ч все тип топ вообще будетВ этом случае с отрегулированных подшипников еще пару самых тонких прокладок выбросить-поджать шестерню,если тонких нет-выбросить 2толстых 4тонких поставить поставить.Я примерно так все конические редуктора собираю.Краска да! Все правильно! Идеально!И надолго!Но если хоть одна шестерня бракованная или подшипник с "гвоздей" сделан-все равно ерунда получится.Чего не так делаю?Все ходит.Может рука легкая на такую работу
полетел всетаки у меня 212 подшипник разорвало сепаратор и розкололо внутреннюю обойму на куски. задний целый а передний в труху. скорей всего поставлю 102212 и задний шариковый 212 или все 2 ролик
Почему сложно?Отрегулировал подшипники на вторичном валу , окончательно установил шестерню -хвостовик 58мм(?)Зашплинтовал шплинтом.Отрегулировал подшипники главной передачи.Ставь коробку и кидай прокладки справа налево или наоборот не меняя их общего количества и чтобы толщина одинаковая была по противоположным сторонам.Потом газетка.Проблема чтобы шестерни и подшипники не китайские попались,для этого есть любимые магазины.Все в паре новое- тоже правильно но если в паре одна новая,одна чуть работавшая-повоет часов 20 и все!Ито на 9-ойЧерез 200 м.ч все тип топ вообще будетВ этом случае с отрегулированных подшипников еще пару самых тонких прокладок выбросить-поджать шестерню,если тонких нет-выбросить 2толстых 4тонких поставить поставить.Я примерно так все конические редуктора собираю.
Почему сложно?Отрегулировал подшипники на вторичном валу , окончательно установил шестерню -хвостовик 58мм(?)Зашплинтовал шплинтом.Отрегулировал подшипники главной передачи.Ставь коробку и кидай прокладки справа налево или наоборот не меняя их общего количества и чтобы толщина одинаковая была по противоположным сторонам.Потом газетка.Проблема чтобы шестерни и подшипники не китайские попались,для этого есть любимые магазины.Все в паре новое- тоже правильно но если в паре одна новая,одна чуть работавшая-повоет часов 20 и все!Ито на 9-ойЧерез 200 м.ч все тип топ вообще будетВ этом случае с отрегулированных подшипников еще пару самых тонких прокладок выбросить-поджать шестерню,если тонких нет-выбросить 2толстых 4тонких поставить поставить.Я примерно так все конические редуктора собираю.
Ну вы, батенька, даете.
Почему это даёте? А что не так? Андрей всё правильно написал. Тоже всегда так регулирую. Даже "распарованные" пары. И претензий никогда не было.
помощь нужна . пропало сцепление . педаль назад плохо возвращается . лючек открутил а оттуда шплинт выпал . я так думаю это от отжимного рычага . так вот вопрос не половиня назад его не воткнуть или все же можно. первый раз сталкиваюсь .
помощь нужна . пропало сцепление . педаль назад плохо возвращается . лючек открутил а оттуда шплинт выпал . я так думаю это от отжимного рычага . так вот вопрос не половиня назад его не воткнуть или все же можно. первый раз сталкиваюсь
всё втавляется-можно лапки сменить не раскатывая(корзина старого образца)-у вас работы на пять минут если лапка не изуродована и не потерялась.
Может кому пригодится думою у кого МТЗ с ПВМ с рычагом включения нового оброзца этот вопрос волнует сегодня зделал пыльники,на авторынке купил пыльники незнаю с какой техники,теперь очень легко включать ПВМ.
Может кому пригодится думою у кого МТЗ с ПВМ с рычагом включения нового оброзца этот вопрос волнует сегодня зделал пыльники,на авторынке купил пыльники незнаю с какой техники,теперь очень легко включать ПВМ.
да уж точно пригодится только не сейчас а когда новую куплю .старая сгнила.идея оч хорошая
Хороший вариант, я один раз напором воды отмачивал а второй ( последний) разобрал и пересыпал сухим графитом, пока работает ну следующий раз тоже буду искать пыльники.
у меня трактор на таком лет 10 уже как тока джоны начали менять у нас трансмисионку так и перешли сначала на бушное а теперь и чистое. в коробке как в иномарки чистота
Я что должен 5 ночей готовить землю под пшеницу, извини ну это глупая подсказка, для роботы существует день, когда видно свою роботу и роботу трактора, а культивировать перед посевом мне тоже ночью нужно?, или там нагрузка меньше?
Да это хорошее масло но наверное дорогое.
если в коробке чисто и масло не темнеет это хорошо .значит трансмиссия работает правильно. если масло приобрело черный оттенок значит оно гдето горит во втулке.на подшибнике на шестернях и скоро ремонт.также оно может гореть если его менше уровня
у негрола один плюс .он не мешается с водой и хорошо идет для открытых редукторов.и если в коробку попадет немного воды нестрашно он создаст защитную пленку на шэстерни и они не испортятся.так же негролом можно промазать днища машины и будет хорошая защита.
негрол это отходы от нефти переработки.в нем кроме смол ничего нет
На своем тракторе я поставил доп.сапунв самой верхней точки крышки кпп.когда я разобрал в крышке был каондесат ввиде капилнк воды который в дальнешим бы перемешался с маслом.расположение сапуна на мтз 82 где перекючение скоростей с боку считаю неправильным
Желательно фотки как снять промежутку. Предстоит замена шестерней привода ВОМ. Можно в личку.
к сожалению у меня этих фоток нет.но чтоб снимать промежуток кабину снимать ненадо.просто надо подложить под кпп козла.подложить под лесинку кабины пенек по размру снять полик крышки тарпеды .1 жгут с проводами трубки гидравлики рычаги гидравлики .раскрутить подложить под трактор бочку.и на бочке откатить 2 дня делов оному .
Я трактор один переберал 3 дня потел мне папа помогал только кабину снимать и ставить
кстати ща видюшку попробую скинуть как скатывал тоже все один
Павел, если есть фотки давайте лучше на форум (если не жалко) многим наверное помогут.
Масло ТМ-5 80W90 досталось за 2500р. 50 литров. Аннотацию к нему прочитал вроде подходит для трактора, а тут спросить решил у спецов. Да и отказываться было нельзя, потом бы не предложили. Так я во всем тракторе его налил. Кроме движка и гидравлики конечно. Еще вопрос где именно и ка установили сапун?
За нигрол лет 10 назад читал (который по ГОСТу выпущен), что по версии Кастролл это лучшая смазка для тяжело нагруженной трансмиссии при 20 градусах Цельсия.
Ой, чуток опоздал!
Спасибо огромное. Беру на заметку.
ща по этой ссылке : http://youtu.be/EsVQTAkF8UY через 40 минут будет видюшка как скатывал.
Я выкладывал на этот форум фотки.потом удалил их с компа .думал они сдесь сохранятся .а сдесь 200 страниц кудато пропало
да кастрол магнатэк отличное масло только в магазине оно 4 литра 600 рублей жирновато для моего трактора
Сапун вкрутил в заливной болт который находится на крышке кпп .Сапун со старого уазовского моста скрутил
кстати я тему открыл ..туда вчера пару видюшек слил там моя самодельная фреза.если кому интересно то https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/1606...
Павел не так понял. У меня Сибнефть ТМ-5, не кастрол (это уж действительно не подъемно). Про сапун понятно, а еще не подскажешь там резьба какая?
на уазовском сапуне конус на 12 шаг 1.25 ..заливная пробка чугунная сверлится легко.резьба тоже легко режится .сверлил на 11
какая разница главное трансмисионное для больших нагрузок на тракторе маленькая или средняя по сравнению с фурами и тонарами где двигатели более 500 л.с.
Ну так это будет видно по пятну
А здесь как попало. Например, в автомобильных редукторах, в основном на хвостовике, нанесен допуск к номиналу для правильной установки хвостовика, еще пара шестерен помечена (одинаковые порядковые номера и т.п.).
Как вы определяете какой хвостовик соответствует какой планетарке?
мужики ну что насчет поршневой подскажите? !!!! какая лучше? что стоит?
если я буду покупать то только коническую пару запечатаную. эти шестерни должны продаватся только в паре нельзя взять хвостовик н. п планетарку н. из разных пар. я первый раз слышу про порядковые номера.хотя спорить не буду с мтзовскими шестернями не сталкивался и работал я 9 лет назад многое могло изменится .ремонтнтные шестерни на них был выбит диаметр шайбы которую надо подложить перед перед сборкой но и ремонтная коническая пара шла в сборе
на мтзовском мосту регулировка прощще там хвостовик неподвижный зацепление регулируется только планетаркой
мы делали так когда мазать лень было
Ну так и я о чем
А сейчас разве можно покупать новые запчасти, попадаются вообще без опознавательных признаков, да и вообще продаютя по отдельности 
. Чет я сильно сомневаюсь, что они все делаются на одном зубофрезерном с одним допуском.
Та нех
я она не проще, принцип тот же качество зацепления регулируется хвостовиком, количество - планетаркой.
Я бы сказал что на МТЗ еще хуже регулировка в плане нервов и оогроомной работы.
Почему сложно?Отрегулировал подшипники на вторичном валу , окончательно установил шестерню -хвостовик 58мм(?)Зашплинтовал шплинтом.Отрегулировал подшипники главной передачи.Ставь коробку и кидай прокладки справа налево или наоборот не меняя их общего количества и чтобы толщина одинаковая была по противоположным сторонам.Потом газетка.Проблема чтобы шестерни и подшипники не китайские попались,для этого есть любимые магазины.Все в паре новое- тоже правильно но если в паре одна новая,одна чуть работавшая-повоет часов 20 и все!Ито на 9-ойЧерез 200 м.ч все тип топ вообще будетВ этом случае с отрегулированных подшипников еще пару самых тонких прокладок выбросить-поджать шестерню,если тонких нет-выбросить 2толстых 4тонких поставить поставить.Я примерно так все конические редуктора собираю.Краска да! Все правильно! Идеально!И надолго!Но если хоть одна шестерня бракованная или подшипник с "гвоздей" сделан-все равно ерунда получится.Чего не так делаю?Все ходит.Может рука легкая на такую работу
полетел всетаки у меня 212 подшипник разорвало сепаратор и розкололо внутреннюю обойму на куски. задний целый а передний в труху. скорей всего поставлю 102212 и задний шариковый 212 или все 2 ролик
Ну это можно попробовать.
Ну вы, батенька, даете.
Почему это даёте?
А что не так? 
Андрей всё правильно написал. 
Тоже всегда так регулирую. 
Даже "распарованные" пары. 
И претензий никогда не было. 
помощь нужна . пропало сцепление . педаль назад плохо возвращается . лючек открутил а оттуда шплинт выпал . я так думаю это от отжимного рычага . так вот вопрос не половиня назад его не воткнуть или все же можно. первый раз сталкиваюсь .
всё втавляется-можно лапки сменить не раскатывая(корзина старого образца)-у вас работы на пять минут если лапка не изуродована и не потерялась.
трактор 11 года . корзина не знаю какого образца но говорили как на бычке . корзина новая . вопрос снят . придется катать .
Да- а-а ! Трактор 11 - го года! Представляю себе нечто подобное с Ниссаном, Ауди, или Дойцем. Это к вопросу - стоит ли стремиться в ЕС...
Может кому пригодится думою у кого МТЗ с ПВМ с рычагом включения нового оброзца этот вопрос волнует сегодня зделал пыльники,на авторынке купил пыльники незнаю с какой техники,теперь очень легко включать ПВМ.
да уж точно пригодится только не сейчас а когда новую куплю .старая сгнила.идея оч хорошая
Хороший вариант, я один раз напором воды отмачивал а второй ( последний) разобрал и пересыпал сухим графитом, пока работает ну следующий раз тоже буду искать пыльники.