Стало быть вариант будет такой: сначала у вас правая тяга ширше( жрёт резину), потом тосол не долит, а потом вы масло в поддон не нальёте. И поедете. Не долго.
Стало быть вариант будет такой: сначала у вас правая тяга ширше( жрёт резину),
Как у вас Александр получается? Одно колесо едет ровно, а второе, из за тяги, едет не прямолинейно, а немного под углом? Вы как себе это представляете?
Стало быть вариант будет такой: сначала у вас правая тяга ширше( жрёт резину),
Как у вас Александр получается? Одно колесо едет ровно, а второе, из за тяги, едет не прямолинейно, а немного под углом? Вы как себе это представляете?
Да. Раз интенсивность износа у него гораздо больше. К износу претензии есть ?
Стало быть вариант будет такой: сначала у вас правая тяга ширше( жрёт резину),
Как у вас Александр получается? Одно колесо едет ровно, а второе, из за тяги, едет не прямолинейно, а немного под углом? Вы как себе это представляете?
Да. Раз интенсивность износа у него гораздо больше. К износу претензии есть ?
Что то Костя(Костомар) молчит. Спросите у него, какие претензии к резине , купленной в при заводском магазине.
Два колеса с одной партии, но совершенно разные по качеству...
Как у вас Александр получается? Одно колесо едет ровно, а второе, из за тяги, едет не прямолинейно, а немного под углом? Вы как себе это представляете?
Да. Раз интенсивность износа у него гораздо больше. К износу претензии есть ?
Что то Костя(Костомар) молчит. Спросите у него, какие претензии к резине , купленной в при заводском магазине.
Два колеса с одной партии, но совершенно разные по качеству...
Так что с маслом в поддоне движка ? РЭ думат что надо бы его туда посыпать.До верхней метки щупа. Лить будем или нет ?
Доверять да. Но проверять. Может в вашей книжке есть инфа что на такой-то странице вместо см3 надо читать мм3. Бывает такое в конце книги. Жешь Вы нам все страницы не показали. Побоялись и поленились.
Доверять да. Но проверять. Может в вашей книжке есть инфа что на такой-то странице вместо см3 надо читать мм3. Бывает такое в конце книги. Жешь Вы нам все страницы не показали. Побоялись и поленились.
Проверил и нечего нигде не сказано об опечатках.
Александр, проверяйте сами.., может чего найдёте.
Стало быть вариант будет такой: сначала у вас правая тяга ширше( жрёт резину),
Как у вас Александр получается? Одно колесо едет ровно, а второе, из за тяги, едет не прямолинейно, а немного под углом? Вы как себе это представляете?
Да. Раз интенсивность износа у него гораздо больше. К износу претензии есть ?
К износу претензий нет.
А вот к вашей бредятине конечно есть.
Итак допустим укоротили правую тягу...
Колесо вывернулось в сторону обочины.
Соответственно трактор потянуло вправо.
Рулем компенсируем(выравниваем ) прямолинейное движение.
И о чудо!! Колеса встали практически ровно относительно оси движения трактора...
Никакого положения одно прямо, другое в сторону в идеале нет....
Почему износ может быть разный,попробовать объяснить?
Как у вас Александр получается? Одно колесо едет ровно, а второе, из за тяги, едет не прямолинейно, а немного под углом? Вы как себе это представляете?
Да. Раз интенсивность износа у него гораздо больше. К износу претензии есть ?
И о чудо!! Колеса встали практически ровно относительно оси движения трактора...
Никакого положения одно прямо, другое в сторону в идеале нет....
Почему износ может быть разный,попробовать объяснить?
Объяснить от не трудно. Кто-то делает тяги разной длины и коцает у трактора передню резину и тратит лишнее топливо. Что таки довольно долго и нудно. Как Вы любите.
Однако есть много тех, кто катает без тосола и потому ушатывает трактор гораздо быстрее.
Но некоторым и этого мало. Они заходят сразу с козырей-заводят движок без масла. Это чтобы извести технику сразу, быстро и надёжно Чтобы два раза не вставать.
Как у вас Александр получается? Одно колесо едет ровно, а второе, из за тяги, едет не прямолинейно, а немного под углом? Вы как себе это представляете?
И о чудо!! Колеса встали практически ровно относительно оси движения трактора...
Никакого положения одно прямо, другое в сторону в идеале нет....
Почему износ может быть разный,попробовать объяснить?
Объяснить от не трудно. Кто-то делает тяги разной длины и коцает у трактора передню резину и тратит лишнее топливо. Что таки довольно долго и нудно. Как Вы любите.
Однако есть много тех, кто катает без тосола и потому ушатывает трактор гораздо быстрее.
Но некоторым и этого мало. Они заходят сразу с козырей-заводят движок без масла. Это чтобы извести технику сразу, быстро и надёжно Чтобы два раза не вставать.
При чем тут масло с тосолом, совсем непонятно...
А вот поперечная тяга, она и есть поперечная тяга...
Она связывает два колеса... И при чем тут разная длина пусть одного из рулевых наконечников,(кроме тех случаев, про которые я писал) вы уважаемый так и не можете объяснить.... Одни пустые слова.
Как у вас Александр получается? Одно колесо едет ровно, а второе, из за тяги, едет не прямолинейно, а немного под углом? Вы как себе это представляете?
И о чудо!! Колеса встали практически ровно относительно оси движения трактора...
Никакого положения одно прямо, другое в сторону в идеале нет....
Почему износ может быть разный,попробовать объяснить?
Объяснить от не трудно. Кто-то делает тяги разной длины и коцает у трактора передню резину и тратит лишнее топливо. Что таки довольно долго и нудно. Как Вы любите.
Однако есть много тех, кто катает без тосола и потому ушатывает трактор гораздо быстрее.
Но некоторым и этого мало. Они заходят сразу с козырей-заводят движок без масла. Это чтобы извести технику сразу, быстро и надёжно Чтобы два раза не вставать.
При чем тут масло с тосолом, совсем непонятно...
А вот поперечная тяга, она и есть поперечная тяга...
Она связывает два колеса... И при чем тут разная длина пусть одного из рулевых наконечников,(кроме тех случаев, про которые я писал) вы уважаемый так и не можете объяснить.... Одни пустые слова.
Так отвечал же. Вы часом не с Ээстоонии ? Если у Вас тяги разные, то зачем лить тосол и масло?
Или Вам движок долбасить не интересно ? Больше нравятся передние сношенные колёса ?
Где это можно почитать? Назовите номер сообщения. Хочется прознать, что именно делает тяга с колесом, что оно снашивается, а другое колесо при этим идёт ровно и снашивается в разы меньше?
Длинна тяг не имеет значения на износ шин, главное чтобы схождение было согласно рэ. А то что трактор в разные стороны по разному поворачивает, не беда, если есть задняя передача.))
Где это можно почитать? Назовите номер сообщения. Хочется прознать, что именно делает тяга с колесом, что оно снашивается, а другое колесо при этим идёт ровно и снашивается в разы меньше?
# 36199. #36197. Если в рулевых тягах у вас с Александром отсебятина, то почему нет отсебятины в тосоле и масле ? Экспериментировать- так до упора.
Касательно по существу вопроса по одинаковой длине рулевых тяг, то конструктивно это заложено в геометрию рулевого МТЗ. Если укоротим одну тягу, то придётся удлиннить другую.Стало быть изменятся углы сошек цапф (пусть к продольной линии трактора). Потому при движении с неким уже небольшим радиусом поворота пусть одно из колёс будет повёрнуто не на заданный конструктором угол, а больше или меньше. Что неизбежно приведёт к повышенному износу шины. Жешь трактор иногда поворачивает ?
Где это можно почитать? Назовите номер сообщения. Хочется прознать, что именно делает тяга с колесом, что оно снашивается, а другое колесо при этим идёт ровно и снашивается в разы меньше?
# 36199. #36197. Если в рулевых тягах у вас с Александром отсебятина, то почему нет отсебятины в тосоле и масле ? Экспериментировать- так до упора.
Касательно по существу вопроса по одинаковой длине рулевых тяг, то конструктивно это заложено в геометрию рулевого МТЗ. Если укоротим одну тягу, то придётся удлиннить другую.Стало быть изменятся углы сошек цапф (пусть к продольной линии трактора). Потому при движении с неким уже небольшим радиусом поворота пусть одно из колёс будет повёрнуто не на заданный конструктором угол, а больше или меньше. Что неизбежно приведёт к повышенному износу шины. Жешь трактор иногда поворачивает ?
А как же работает цельная тяга?
Как её регулировать? В каком месте делать короче или длиннее? С правой или левой стороны?
Надо ещё сделать так, чтобы левое колесо было повёрнуто внутрь одинаково с правым. Иначе может жрать одно колесо. При схождении как по книжке.
Стало быть надо чтобы длина правой тяги была равна длине левой.
А вот здесь намного интереснее, чем в постах 36199 и 36197.
Ведь крутя одну тягу, мы поворачиваем по мнению Александра одно колесо.
А второе так и едет прямо...
А что же будет, если вывернуть или завернуть одну тягу ещё больше, сантиметров на 10.
При езде это колесо так и поедет боком, и его будет жрать... А второе поедет прямо!!!!
Шедевр, да и только.
Стало быть изменятся углы сошек цапф (пусть к продольной линии трактора).
Эти углы изменятся, если мы изменим общую длину поперечной тяги в любом случае.... То есть при регулировке схождения....
А если мы одну тягу укоротим, а вторую удлиним на пусть 5 мм, то при прямолинейном движении ничего не изменится......
другую.Стало быть изменятся углы сошек цапф (пусть к продольной линии трактора
Крути больше, и перекинь рычаг цапфы на шлиц.)
В этом случае, при прямолинейном движении, если отрегулировать схождение как положено, ничего не изменится.
Но при повороте нарушится так называемая рулевая трапеция... И будет нехорошо.
Но при повороте нарушится так называемая рулевая трапеция... И будет нехорошо.
[/quote]
У меня на одном тракторе на право круче поворот а на другом налево и на нем сейчас правое колесо больше съело, но я не помню как на другом, но завтра посмотрю у меня стояли с 63 газ и на дисках остались по елочке понятно будет.
Для спецов по РЭ сейчас на мтз одна тяга, ОДНА , нет левой тяги и правой. Цилиндр в левой сошке крепится и через тягу поворачивает правую. а Для того чтобы угол поворота был одинаков надо изменять колею левого колеса или перекидывать на креплении корпуса гидроцилиндра на переднем мосту.
Стало быть изменятся углы сошек цапф (пусть к продольной линии трактора).
Эти углы изменятся, если мы изменим общую длину поперечной тяги в любом случае.... То есть при регулировке схождения....
А если мы одну тягу укоротим, а вторую удлиним на пусть 5 мм, то при прямолинейном движении ничего не изменится......
Логично. При прямолинейном да. А что будет при не большом повороте ?
При небольшом, абсолютно ничего...
Ибо, вопреки инструкции мы и так нарушили на относительно много...
И уж добавлю сразу...
Если это будет цельная тяга, у которой с левой стороны мы отрежем кусок в 10 сантиметров, и приварим его на правую сторону тяги...
То не изменится абсолютно НИЧЕГО.
Для равномерного износа, нужно чтобы во всём идентичность была, начиная с резины.
Тоже есть такое, после замены дозатора на китайский 100й.думаю в нём причина.
Стало быть вариант будет такой: сначала у вас правая тяга ширше( жрёт резину), потом тосол не долит, а потом вы масло в поддон не нальёте. И поедете. Не долго.
Как у вас Александр получается? Одно колесо едет ровно, а второе, из за тяги, едет не прямолинейно, а немного под углом? Вы как себе это представляете?
Да. Раз интенсивность износа у него гораздо больше. К износу претензии есть ?
С инструкциями то жить проше... нет необходимости иметь думающую голову ...
А книгам , то надо доверять.......
.
Что то Костя(Костомар) молчит. Спросите у него, какие претензии к резине , купленной в при заводском магазине.
Два колеса с одной партии, но совершенно разные по качеству...
Так что с маслом в поддоне движка ? РЭ думат что надо бы его туда посыпать.До верхней метки щупа. Лить будем или нет ?
Без РЭ, вы бы сами не догадались, чо уровень масла нужно поддерживать. У вас не способность, что то сделать без РЭ..
И это ваш конек.....
Доверять да. Но проверять. Может в вашей книжке есть инфа что на такой-то странице вместо см3 надо читать мм3. Бывает такое в конце книги. Жешь Вы нам все страницы не показали. Побоялись и поленились.
Так я и думал. Тут Вы РЭ соблюдаете. В другом месте не соблюдаете. Там рыбу заворачиваете. Нет системного подхода. Анархизьм.
Побольше б Вас таких.
Проверил и нечего нигде не сказано об опечатках.
Александр, проверяйте сами.., может чего найдёте.
Александр, если не найдёте оговорок, то значит в книге написано всё верно. Да и разве можно сомневаться в РЭ ? РЭ, это истина истин ... ))))))))
К износу претензий нет.
А вот к вашей бредятине конечно есть.
Итак допустим укоротили правую тягу...
Колесо вывернулось в сторону обочины.
Соответственно трактор потянуло вправо.
Рулем компенсируем(выравниваем ) прямолинейное движение.
И о чудо!! Колеса встали практически ровно относительно оси движения трактора...
Никакого положения одно прямо, другое в сторону в идеале нет....
Почему износ может быть разный,попробовать объяснить?
Объяснить от не трудно. Кто-то делает тяги разной длины и коцает у трактора передню резину и тратит лишнее топливо. Что таки довольно долго и нудно. Как Вы любите.
Однако есть много тех, кто катает без тосола и потому ушатывает трактор гораздо быстрее.
Но некоторым и этого мало. Они заходят сразу с козырей-заводят движок без масла. Это чтобы извести технику сразу, быстро и надёжно Чтобы два раза не вставать.
При чем тут масло с тосолом, совсем непонятно...
А вот поперечная тяга, она и есть поперечная тяга...
Она связывает два колеса... И при чем тут разная длина пусть одного из рулевых наконечников,(кроме тех случаев, про которые я писал) вы уважаемый так и не можете объяснить.... Одни пустые слова.
Так отвечал же. Вы часом не с Ээстоонии ? Если у Вас тяги разные, то зачем лить тосол и масло?
Или Вам движок долбасить не интересно ? Больше нравятся передние сношенные колёса ?
Где это можно почитать? Назовите номер сообщения. Хочется прознать, что именно делает тяга с колесом, что оно снашивается, а другое колесо при этим идёт ровно и снашивается в разы меньше?
Даааа..и тут не понятки..интересно где собака зарыта)..
Длинна тяг не имеет значения на износ шин, главное чтобы схождение было согласно рэ. А то что трактор в разные стороны по разному поворачивает, не беда, если есть задняя передача.))
# 36199. #36197. Если в рулевых тягах у вас с Александром отсебятина, то почему нет отсебятины в тосоле и масле ? Экспериментировать- так до упора.
Касательно по существу вопроса по одинаковой длине рулевых тяг, то конструктивно это заложено в геометрию рулевого МТЗ. Если укоротим одну тягу, то придётся удлиннить другую.Стало быть изменятся углы сошек цапф (пусть к продольной линии трактора). Потому при движении с неким уже небольшим радиусом поворота пусть одно из колёс будет повёрнуто не на заданный конструктором угол, а больше или меньше. Что неизбежно приведёт к повышенному износу шины. Жешь трактор иногда поворачивает ?
А как же работает цельная тяга?
Как её регулировать? В каком месте делать короче или длиннее? С правой или левой стороны?
А вот здесь намного интереснее, чем в постах 36199 и 36197.
Ведь крутя одну тягу, мы поворачиваем по мнению Александра одно колесо.
А второе так и едет прямо...
А что же будет, если вывернуть или завернуть одну тягу ещё больше, сантиметров на 10.
При езде это колесо так и поедет боком, и его будет жрать... А второе поедет прямо!!!!
Шедевр, да и только.
Крути больше, и перекинь рычаг цапфы на шлиц.)
Эти углы изменятся, если мы изменим общую длину поперечной тяги в любом случае.... То есть при регулировке схождения....
А если мы одну тягу укоротим, а вторую удлиним на пусть 5 мм, то при прямолинейном движении ничего не изменится......
В этом случае, при прямолинейном движении, если отрегулировать схождение как положено, ничего не изменится.
Но при повороте нарушится так называемая рулевая трапеция... И будет нехорошо.
Но при повороте нарушится так называемая рулевая трапеция... И будет нехорошо.
[/quote]
У меня на одном тракторе на право круче поворот а на другом налево и на нем сейчас правое колесо больше съело, но я не помню как на другом, но завтра посмотрю у меня стояли с 63 газ и на дисках остались по елочке понятно будет.
Для спецов по РЭ сейчас на мтз одна тяга, ОДНА , нет левой тяги и правой. Цилиндр в левой сошке крепится и через тягу поворачивает правую. а Для того чтобы угол поворота был одинаков надо изменять колею левого колеса или перекидывать на креплении корпуса гидроцилиндра на переднем мосту.
Логично. При прямолинейном да. А что будет при не большом повороте ?
Все будет в шоколаде. Тем более на грунте. Главное на девятой тапок в пол не давить.
При небольшом, абсолютно ничего...
Ибо, вопреки инструкции мы и так нарушили на относительно много...
И уж добавлю сразу...
Если это будет цельная тяга, у которой с левой стороны мы отрежем кусок в 10 сантиметров, и приварим его на правую сторону тяги...
То не изменится абсолютно НИЧЕГО.