Такой объём топлива при такой работе,даже через исправную секцию (форсунка, плунжер) не прокачивается.Стало быть отпадает что льёт форсунка или течёт плунжер. Остаётся помпа. Скорее всего она.
три помпы ставили, Ставил трактор на зимнюю стоянку и на сапуне на горлышке масло накинуло, они не смотрели на газы идут или нет, работал наемник и все возможно и перегрев , что то дружек на поршень думает...
Правильно думает. Если был перегрев, то поршень мог поплавиться. Даве мне сосед видео Д-243 перегретого показывал- на днище поршня 4 цилиндра отсутствуют по периферии куски до 5 мм. Компрессии нет. Чуть похолоднее не заводится.
Как потеплее, или движок прогреют, то тоже всё работает чётко. Кто ж признается что катал без тосола ?
Такая беда у товарища, идет соляра в картер и не знаем от куда, сначала пошло он форсы отремонтировал, не помогло, он отвез вместе с насосом их и новую помпу поставил - не помогло, у другого спеца взял насос, он проверил ему опять форсы и помпу - не помогло, с сапуна пятно кинуло, спец говорит что может поршень прогорел ( двигатель работает четко) или голова. И вот не знаем что может быть. За день работы сливается с картера 20-25 л
Когда пружина на клапане гбц лопается тоже топливо в масло попадает.
В рулевом масло на месте головку два
Года назад поменял зазоры на клапанах проверял в августе голова нового образца по одной пружине стоит
Товарищ тоже новую гбц брал, сразу спецам отвез чтобы по две пружины на клапан ставили.
Как выставить схождение колёс на МТЗ 82 после переделки на дозатор менялась тяга рычаги начало жрать сильно резину
Как правильно сделать схождение,? Кто как делает?
Здесь. Да, противоречит. Однако, если есть предельный износ в шкворнях, то перед ширше зада позволяет на некоторое время прекратить автоколебания колёс.Что позволяет добраться из пункта А в пункт Б. И в етом Б можно спокойно в тепле всё отремонтировать.
Опять же не у меня таки ту резину жрёт.
мужики подскажите не дорогое бюджетное масло на зиму 240 движок ну хотябы при -20 что бы без подогрева поддона заводить можно было??? подогрев двигателя емеется
Здесь. Да, противоречит. Однако, если есть предельный износ в шкворнях, то перед ширше зада позволяет на некоторое время прекратить автоколебания колёс.Что позволяет добраться из пункта А в пункт Б. И в етом Б можно спокойно в тепле всё отремонтировать.
Опять же не у меня таки ту резину жрёт.
Из пункта А в пункт Б доехать можно вообще без колеса... Зачем эти манипуляции с тягами?...
И что, предельный износ наступает в один момент?
мужики подскажите не дорогое бюджетное масло на зиму 240 движок ну хотябы при -20 что бы без подогрева поддона заводить можно было??? подогрев двигателя емеется
Делаю сейчас для организации сезонное ТО одного МТЗ-82.1. Зимой он чистит снег. Они взяли полусинтетику Мобиль 1 Дельвак. 20л. за примерно 14тр. По моему мнению не шибко плохой вариант. Конечно, полностью синтетика получше будет. Однако тогда цена под 25 тр.
Заодно в трансмиссию взяли три канистры по 20 л. зимней полусинтетики примерно по 6 тр. И в гидравлику канистру 20л. минералки М-8В.
Здесь. Да, противоречит. Однако, если есть предельный износ в шкворнях, то перед ширше зада позволяет на некоторое время прекратить автоколебания колёс.Что позволяет добраться из пункта А в пункт Б. И в етом Б можно спокойно в тепле всё отремонтировать.
Опять же не у меня таки ту резину жрёт.
Из пункта А в пункт Б доехать можно вообще без колеса... Зачем эти манипуляции с тягами?...
И что, предельный износ наступает в один момент?
Мультфильм такой есть. Пластилиновая ворона,понимашь. Потому может можно доехать из А в Б, а может и нет. К примеру по причине шибко раскисшей дороги. Или из пункта А в Б дорога дальняя, а колёса кидает из стороны в сторону. Таки проще эти тяги всё же покрутить.
Знамо предельный износ шкворней наступает в некий момент. А Вы думаете за ночь металл на сношенном месте сам наплавится ?
Здесь. Да, противоречит. Однако, если есть предельный износ в шкворнях, то перед ширше зада позволяет на некоторое время прекратить автоколебания колёс.Что позволяет добраться из пункта А в пункт Б. И в етом Б можно спокойно в тепле всё отремонтировать.
Опять же не у меня таки ту резину жрёт.
Из пункта А в пункт Б доехать можно вообще без колеса... Зачем эти манипуляции с тягами?...
И что, предельный износ наступает в один момент?
Мультфильм такой есть. Пластилиновая ворона,понимашь. Потому может можно доехать из А в Б, а может и нет. К примеру по причине шибко раскисшей дороги. Или из пункта А в Б дорога дальняя, а колёса кидает из стороны в сторону. Таки проще эти тяги всё же покрутить.
Знамо предельный износ шкворней наступает в некий момент. А Вы думаете за ночь металл на сношенном месте сам наплавится ?
Летим со мной, птичка, там столько вкусного!!!
Лучше день потерять, а потом за пять минут долететь....
Этот мультик лучше сюда применить...,..
Можно ещё просто колеса подпустить, тоже поможет. Быстрее и проще.
Что-то вас с Александром не в ту степь понесло, про колебание колес вроде не спрашивалось
Он начал, я продолжил...
Просто инструкция это его конёк, так сказать козырь....
А насчет индивидуально, да ещё и на глаз, согласен. Бывает намного лучше, чем по книге.
Здесь. Да, противоречит. Однако, если есть предельный износ в шкворнях, то перед ширше зада позволяет на некоторое время прекратить автоколебания колёс.Что позволяет добраться из пункта А в пункт Б. И в етом Б можно спокойно в тепле всё отремонтировать.
Мультфильм такой есть. Пластилиновая ворона,понимашь. Потому может можно доехать из А в Б, а может и нет. К примеру по причине шибко раскисшей дороги. Или из пункта А в Б дорога дальняя, а колёса кидает из стороны в сторону. Таки проще эти тяги всё же покрутить.
Знамо предельный износ шкворней наступает в некий момент. А Вы думаете за ночь металл на сношенном месте сам наплавится ?
Летим со мной, птичка, там столько вкусного!!!
Лучше день потерять, а потом за пять минут долететь....
Этот мультик лучше сюда применить...,..
Можно ещё просто колеса подпустить, тоже поможет. Быстрее и проще.
Что-то вас с Александром не в ту степь понесло, про колебание колес вроде не спрашивалось [изображение]
Степь пишет:
Как выставить схождение колёс на МТЗ 82 после переделки на дозатор менялась тяга рычаги начало жрать сильно резину
Как правильно сделать схождение,? Кто как делает?
На новом тракторе жрало резину, проверил! все по любимой инструкции! Вообщем потом сделал как здесь на форуме советовали перед шире чем зад и потом ещё посоветовали качать колеса больше положенного, но все равно жрёт, хотя и значительно меньше. Дотру этот комплект и поставлю газоновские или зиловские. На втором древнем стоят газоновские, всегда с куном, и трепыхания колес были [изображение] , но резину не жрало, больше 15-ти лет отходили, да и заменил только потому что попались новые "пятаками", они помягче, схождение было сделано когда его восстанавливал по родной книге, но очень давно. Из всего делаю вывод, что инструкция это хорошо, но на каждом тракторе все индивидуально (особенно на новых) и подбирается опытным путем. Это мой опыт обладания тремя 82-ми и одним 80-м, у кого-то может и по другому, спорить и утверждать не буду.
Это сообщение будет удалено автоматически 29-10-2024 в 1:35:19 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Можно и про схождение. Если смотреть как положено, то бишь по инструкции, то недостаточно просто сделать перёд Уже чем зад. Надо ещё сделать так, чтобы левое колесо было повёрнуто внутрь одинаково с правым. Иначе может жрать одно колесо. При схождении как по книжке.
Стало быть надо чтобы длина правой тяги была равна длине левой.
В чём проблема поставить нормальную резину от грузового автомобиля м забыть
С дозаторм и болтанки колес нет...на моем лесном в шкворнях выработка огромная.но по асфальту едет как влитой...
А сход колес не смотрел уже давно.
Да и тяга гнутая ,сук залез...
А вот с колонкой ,даааа
Надо ещё сделать так, чтобы левое колесо было повёрнуто внутрь одинаково с правым.
Неужели кто-то сможет сделать так, чтоб колёса были повёрнуты неодинаково?
При повороте,колеса выворачиваются неодинаково...
При полном вывороте,с обычной колонкой длина тяг конечно тоже сыграет роль...
Но при прямолинейной езде,разная длина тяг,и то,что одно колесо поедет прямо,а другое в сторону ..Это уже супербред.
Надо ещё сделать так, чтобы левое колесо было повёрнуто внутрь одинаково с правым.
Неужели кто-то сможет сделать так, чтоб колёса были повёрнуты неодинаково?
При повороте,колеса выворачиваются неодинаково...
При полном вывороте,с обычной колонкой длина тяг конечно тоже сыграет роль...
Но при прямолинейной езде,разная длина тяг,и то,что одно колесо поедет прямо,а другое в сторону ..Это уже супербред.
Почему супер ? Если жрёт резину ПВМ что велит РЭ ? Велит одним из пунктов проверить и если надо отрегулировать сходимость. Один из пунктов регулировки велит сделать длину тяг одинаковой. Одинаковой. Что тут сложного и непонятного ? Вы какую бы тягу сделали ширше ? Левую или правую ? Или бы абы как ? Почему ?
Неужели кто-то сможет сделать так, чтоб колёса были повёрнуты неодинаково?
При повороте,колеса выворачиваются неодинаково...
При полном вывороте,с обычной колонкой длина тяг конечно тоже сыграет роль...
Но при прямолинейной езде,разная длина тяг,и то,что одно колесо поедет прямо,а другое в сторону ..Это уже супербред.
Почему супер ? Если жрёт резину ПВМ что велит РЭ ? Велит одним из пунктов проверить и если надо отрегулировать сходимость. Один из пунктов регулировки велит сделать длину тяг одинаковой. Одинаковой. Что тут сложного и непонятного ? Вы какую бы тягу сделали ширше ? Левую или правую ? Или бы абы как ? Почему ?
Разницы при прямолинейном движении нет абсолютно...
Читай так... Тяга единая. Как например на грузовике ...
А одинаковые делаются для правильного выворота в разные стороны , правильной работе автоматической блокировки ,....
Или вы так и будете думать, что сделав тяги разной длины, одно колесо поедет прямо, а другое в сторону???
В чём проблема поставить нормальную резину от грузового автомобиля м забыть про всё это?
Как на это посмотрит инспектор гтн? Тяга одна, с гору идет. У одной шины протектор 20 мм, У другой -5мм . Ставил одновременно новые. Почему так?
Резину съедает и почему по разному только остается догадываться но как у вас разница это много, у меня 1 см примерно.
Это может быть не только от схождения но и от того что надо крутить весь передний мост и все что крутится от него и это заметно на шипах колес, если от буксования то перед шипа не острый а от того что крутить мост перед шипа острый получается, вот у меня как во втором случае .
про схождение я стараюсь к нулю подвести, делаю это двумя палочками, рукой зажимаю где они друг на друга накладываются и сначала перед он должен быть уже потом сзади на том же уровне по центру колеса. как то клинья ослабли и перед разошелся и начал трактор кидаться из стороны в сторону.
А почему резину съедает не равномерно один шип выше другой ниже посредине колеса, если край то понятно из за развала а середка? Думаю что все равно из за развала,
Правильно думает. Если был перегрев, то поршень мог поплавиться. Даве мне сосед видео Д-243 перегретого показывал- на днище поршня 4 цилиндра отсутствуют по периферии куски до 5 мм. Компрессии нет. Чуть похолоднее не заводится.
Как потеплее, или движок прогреют, то тоже всё работает чётко. Кто ж признается что катал без тосола ?
В рулевом масло на месте головку два
Года назад поменял зазоры на клапанах проверял в августе голова нового образца по одной пружине стоит
Товарищ тоже новую гбц брал, сразу спецам отвез чтобы по две пружины на клапан ставили.
Как выставить схождение колёс на МТЗ 82 после переделки на дозатор менялась тяга рычаги начало жрать сильно резину
Как правильно сделать схождение,? Кто как делает?
3мм хватит.
3мм. на тракторе и не поймаешь.
10мм. прокатит. Перед шире зада.
Это противоречит инструкции!!!
Где Александр???!!!
Здесь. Да, противоречит. Однако, если есть предельный износ в шкворнях, то перед ширше зада позволяет на некоторое время прекратить автоколебания колёс.Что позволяет добраться из пункта А в пункт Б. И в етом Б можно спокойно в тепле всё отремонтировать.
Опять же не у меня таки ту резину жрёт.
мужики подскажите не дорогое бюджетное масло на зиму 240 движок ну хотябы при -20 что бы без подогрева поддона заводить можно было??? подогрев двигателя емеется
Из пункта А в пункт Б доехать можно вообще без колеса... Зачем эти манипуляции с тягами?...
И что, предельный износ наступает в один момент?
Делаю сейчас для организации сезонное ТО одного МТЗ-82.1. Зимой он чистит снег. Они взяли полусинтетику Мобиль 1 Дельвак. 20л. за примерно 14тр. По моему мнению не шибко плохой вариант. Конечно, полностью синтетика получше будет. Однако тогда цена под 25 тр.
Заодно в трансмиссию взяли три канистры по 20 л. зимней полусинтетики примерно по 6 тр. И в гидравлику канистру 20л. минералки М-8В.
Мультфильм такой есть. Пластилиновая ворона,понимашь. Потому может можно доехать из А в Б, а может и нет. К примеру по причине шибко раскисшей дороги. Или из пункта А в Б дорога дальняя, а колёса кидает из стороны в сторону. Таки проще эти тяги всё же покрутить.
Знамо предельный износ шкворней наступает в некий момент. А Вы думаете за ночь металл на сношенном месте сам наплавится ?
Летим со мной, птичка, там столько вкусного!!!
Лучше день потерять, а потом за пять минут долететь....
Этот мультик лучше сюда применить...,..
Можно ещё просто колеса подпустить, тоже поможет. Быстрее и проще.
Он начал, я продолжил...
Просто инструкция это его конёк, так сказать козырь....
А насчет индивидуально, да ещё и на глаз, согласен. Бывает намного лучше, чем по книге.
Себе взял на заметку переднеприводный мтз 82 - перед шире чем зад, простой мтз наоборот перед уже чем зад, както так.
С 10 мм схождения, резина на год не хватит походу.
В чём проблема поставить нормальную резину от грузового автомобиля м забыть про всё это?
Можно и про схождение. Если смотреть как положено, то бишь по инструкции, то недостаточно просто сделать перёд Уже чем зад. Надо ещё сделать так, чтобы левое колесо было повёрнуто внутрь одинаково с правым. Иначе может жрать одно колесо. При схождении как по книжке.
Стало быть надо чтобы длина правой тяги была равна длине левой.
Проблема в том, коллега, что асфальту по барабану, при не отрегулированном схождении он быстро сожрёт что ёлку Ф-35 что грузовую резину.
Неужели кто-то сможет сделать так, чтоб колёса были повёрнуты неодинаково?
Это если только правое внутрь повёрнуто неодинаково с левым.
С дозаторм и болтанки колес нет...на моем лесном в шкворнях выработка огромная.но по асфальту едет как влитой...
А сход колес не смотрел уже давно.
Да и тяга гнутая ,сук залез...
А вот с колонкой ,даааа
При повороте,колеса выворачиваются неодинаково...
При полном вывороте,с обычной колонкой длина тяг конечно тоже сыграет роль...
Но при прямолинейной езде,разная длина тяг,и то,что одно колесо поедет прямо,а другое в сторону ..Это уже супербред.
Почему супер ? Если жрёт резину ПВМ что велит РЭ ? Велит одним из пунктов проверить и если надо отрегулировать сходимость. Один из пунктов регулировки велит сделать длину тяг одинаковой. Одинаковой. Что тут сложного и непонятного ? Вы какую бы тягу сделали ширше ? Левую или правую ? Или бы абы как ? Почему ?
Разницы при прямолинейном движении нет абсолютно...
Читай так... Тяга единая. Как например на грузовике ...
А одинаковые делаются для правильного выворота в разные стороны , правильной работе автоматической блокировки ,....
Или вы так и будете думать, что сделав тяги разной длины, одно колесо поедет прямо, а другое в сторону???
На износ резины это не сможет никак повлиять, даже если приложить все немыслимые усилия. Поэтому действительно "полный бред".
Допустим правую...
Вариант развития событий?
Как на это посмотрит инспектор гтн? Тяга одна, с гору идет. У одной шины протектор 20 мм, У другой -5мм . Ставил одновременно новые. Почему так?
У меня кушает и хорошо наружную часть шин одинаково
Резину съедает и почему по разному только остается догадываться но как у вас разница это много, у меня 1 см примерно.
Это может быть не только от схождения но и от того что надо крутить весь передний мост и все что крутится от него и это заметно на шипах колес, если от буксования то перед шипа не острый а от того что крутить мост перед шипа острый получается, вот у меня как во втором случае .
про схождение я стараюсь к нулю подвести, делаю это двумя палочками, рукой зажимаю где они друг на друга накладываются и сначала перед он должен быть уже потом сзади на том же уровне по центру колеса. как то клинья ослабли и перед разошелся и начал трактор кидаться из стороны в сторону.
А почему резину съедает не равномерно один шип выше другой ниже посредине колеса, если край то понятно из за развала а середка? Думаю что все равно из за развала,