обычная сталь-но крепкая.когда купил 82-то в первом же диагональном перекосе бортовая вывалилась из кронштейна-выношен буртик кронштейна.кое как все вставил на место аккуратно сдавая назад.в мастерской валялись старые бортовые.с одной срезал этот корпус и одел на свою гильзу.проварил и сверху шинку наварил.год отъездил до ремонта-а там полная замена в круг-гильзы шкворня и корпуса.
Первые мои ремонты помпы были неуспешные... хватало максимум на год. Но я таки нашёл причину... всё дело в кольце, или втулке(зависит от конструкции помпы), по которой работает фибра. После того как выровнил и отполировал с помощью токарного сопрягаемую с фиброй поверхность, проблемы с помпой ушли на года. И это при пошатывающихся(в разумных пределах) подшипниках.
с фиброй в крыльчатке-по типу зил,газ,старый мтз,юмз-проще,там опорная поверхность по которой ходит фибра-есть часть корпуса.но иногда при разборке помпы умельцы отламывают это место и тогда помпа на выброс.с уплотнением жигулевского типа-бочонок-вроде и проще,а вроде и нет.в крыльчатке стоит втулка которая в контакте с фиброй своим торцом.от работы это кольцо изнашивается фиброй-канавки разные получаются,острые кромки.в некоторых случаях получалось достать втулку из крыльчатки и перевернув поставить не выношенным торцом к фибре.иногда в паре с новым бочонком это прокатывало.но в большинстве случаев ремонт был неудачный-каким бы аккуратным способом не пытались посадить бочонок в корпус.
пружинные фиксаторы не должны держать принудительно включенную передачу.на исправной кпп это не требуется.а если передачи выбивает-то хоть руками держи-один хрен выдавит.только вилки быстрее сожрет.
к ремонту кпп-диапазон вылетает-износ подшипников промежуточного вала 12115.вылетает задняя-износ подвижной шестерни.
Андрей сибиряк пишет:
Сначала надо фиксаторы проверить на "пауке"
пружинные фиксаторы не должны держать принудительно включенную передачу.на исправной кпп это не требуется.а если передачи выбивает-то хоть руками держи-один хрен выдавит.только вилки быстрее сожрет.
Полностью согласен у меня только один диапазон работал 4,5,7,8 все остальные выбивало, думал дело в пауке, но когда его снял ахнул в коробке все подшипники были разбитые и валы в них попросту болтались по этому передачи выбивало...
А пауки посмотрел у них если и бывает выработка то от подшипников и на пластинах которые прижимают планки, пластины переворачиваются, а износ шариков устраняется полуавтоматом и болгаркой и паук потом работает как новый!
Ещё немного о помпе. Нашёл таки я нужный ремкомплект в области. Жаль не сфоткал этикетку - отдал дружбану на установку. В нем бочок, несколько толи резинок, то ли прокладок и те самые , искомые резиночка с небольшим выступом и каленое колечко, наоборот с выемкой, куда этот выступ заходит. Продаваны и сами не знали с чего это , то ли смд то ли камаз.
Спецы подскажите.У компресора кандюка,постоянно ломает нижний болт крепления. Он там длинный на 2 уха сразу.Вот по гайке отлетает. МТЗ 82.1. Что может быть,или как выходили из положения.? Из шпильки тоже делал.
Ещё немного о помпе. Нашёл таки я нужный ремкомплект в области. Жаль не сфоткал этикетку - отдал дружбану на установку. В нем бочок, несколько толи резинок, то ли прокладок и те самые , искомые резиночка с небольшим выступом и каленое колечко, наоборот с выемкой, куда этот выступ заходит. Продаваны и сами не знали с чего это , то ли смд то ли камаз.
На камазе есть такое кольцо...
Но и к мтз в ремкомплектах подобное бывает.
Фото было.
Ещё немного о помпе. Нашёл таки я нужный ремкомплект в области. Жаль не сфоткал этикетку - отдал дружбану на установку. В нем бочок, несколько толи резинок, то ли прокладок и те самые , искомые резиночка с небольшим выступом и каленое колечко, наоборот с выемкой, куда этот выступ заходит. Продаваны и сами не знали с чего это , то ли смд то ли камаз.
На камазе есть такое кольцо...
Но и к мтз в ремкомплектах подобное бывает.
Фото было.
Я это всем доказывал. Мне об этом тоже не повар или бухгалтер сказал, а чел который всю жизнь с техникой. А мне в двух магазах в районе и тут на форуме доказывали обратное.
Ещё немного о помпе. Нашёл таки я нужный ремкомплект в области. Жаль не сфоткал этикетку - отдал дружбану на установку. В нем бочок, несколько толи резинок, то ли прокладок и те самые , искомые резиночка с небольшим выступом и каленое колечко, наоборот с выемкой, куда этот выступ заходит. Продаваны и сами не знали с чего это , то ли смд то ли камаз.
На камазе есть такое кольцо...
Но и к мтз в ремкомплектах подобное бывает.
Фото было.
Я это всем доказывал. Мне об этом тоже не повар или бухгалтер сказал, а чел который всю жизнь с техникой. А мне в двух магазах в районе и тут на форуме доказывали обратное.
Я вам сразу сказал, что в ремкомплектах к МТЗ бывает.... Сама ось кстати, в районе резинки под вышеупомянутое кольцо обычно страдает... Раковины появляются..
В камазовском ремкомплекте тоже бывает это кольцо....
Раз купили два комплекта на камаз.... В одном магазине, одного производителя, в одинаковой упаковке... Запечатанной...
В одном есть упомянутое кольцо, в другом нет..... Ну как так то???!!!
пружинные фиксаторы не должны держать принудительно включенную передачу.на исправной кпп это не требуется.а если передачи выбивает-то хоть руками держи-один хрен выдавит.только вилки быстрее сожрет.
пружинные фиксаторы не должны держать принудительно включенную передачу.на исправной кпп это не требуется.а если передачи выбивает-то хоть руками держи-один хрен выдавит.только вилки быстрее сожрет.
А если только шестая вылетает?
Фиксатор саму передачу, если она надумала вылетать не удержит.
Допустим если его совсем нет, то шестая может постепенно выключиться под весом рычага....
А так, вылет шестой может быть связан с развалившимся задним подшипником(208) первичного вала КПП
Фиксатор саму передачу, если она надумала вылетать не удержит.
Паук не держит шестерни в зацеплении он лишь их вводит в зацеплении и фиксирует от самопроизвольного выключения при подъеме к примеру в гору или выскакивании на кочках.
Во всех остальных случаях если выбивает передачи под нагрузкой значит идет перекос валов, а это либо подшипники либо посадочные подшипников.
Алекс 37 пишет:
Фиксатор саму передачу, если она надумала вылетать не удержит.
Паук не держит шестерни в зацеплении он лишь их вводит в зацеплении и фиксирует от самопроизвольного выключения при подъеме к примеру в гору или выскакивании на кочках.
Во всех остальных случаях если выбивает передачи под нагрузкой значит идет перекос валов, а это либо подшипники либо посадочные подшипников.
Тоже имеет место быть, выкрашивание или откалывание зубьев из-за неисправной или не правильно отрегулированной муфты, постоянные включения передач с "рыком" приводит к вышеуказанным проблемам...
Я вот еще заметил такую вещь коробка после ремонта сцепление новое и отрегулировано правильно, на холодную "рыка" нет, а как прогреется, то появляется, масло залито ТАД 17. По этому приходится либо двойной выжим и пергазовку использовать...
Из вышеизложенного можно сделать вывод что для долголетия КПП нужно еще и масло правильной вязкости заливать, ну и самое немаловажное это правильная эксплуатация КПП и муфты, последнее под КУНом конечно же страдает, по этому лучше лепестковую муфту поставить...
Тоже имеет место быть, выкрашивание или откалывание зубьев из-за неисправной или не правильно отрегулированной муфты, постоянные включения передач с "рыком" приводит к вышеуказанным проблемам...
Я вот еще заметил такую вещь коробка после ремонта сцепление новое и отрегулировано правильно, на холодную "рыка" нет, а как прогреется, то появляется, масло залито ТАД 17. По этому приходится либо двойной выжим и пергазовку использовать...
Из вышеизложенного можно сделать вывод что для долголетия КПП нужно еще и масло правильной вязкости заливать, ну и самое немаловажное это правильная эксплуатация КПП и муфты, последнее под КУНом конечно же страдает, по этому лучше лепестковую муфту поставить...
Еще помогает включение сначала первой скорости а потом какую хочешь. Обычно при включении первой нет рыка а получается типа втык .
Выше я про фиксаторы написал, так мое мнение такое; сначала надо проверить что легче... при осмотре паука можно и на шестерни посмотреть в каком они состоянии и потом ..а вдруг помогут фиксаторы.
Еще помогает включение сначала первой скорости а потом какую хочешь. Обычно при включении первой нет рыка а получается типа втык .
ну то когда на месте я тоже так делаю, а на ходу?
Андрей сибиряк пишет:
Выше я про фиксаторы написал, так мое мнение такое; сначала надо проверить что легче..
Спору нет я так паука нового купил думал сейчас быстренько его в поле перекину, но не тут то было коробку вскрыл и ахнул, горсть шариков с сепараторами вытащил, все обратно поставил и трактор домой погнал на полную капиталку трансмиссии...
По этому сразу и говорим о том, что нужно быть готовым к такому исходу...
приветствую всех - прошу помощи у гуру.
трактор 4 года отработал нормально - после пришлось менять распылители.
какой то подобрали - маркировку не запомнил. но проработали на этих новых - не долго. возможно у меня соляра не ахти.
старую сохранил - на фото она.
не могу найти такой же аналог - чтобы по маркировке подходила - вместо 172-12.01 - везде предлагается
Распылитель 172.1112110-12.01 - АЗПИ. я так понял - что это и есть что мне нужно - ну литер по центру 1112110 - смущал.
возможно это новый вариант маркировки - и это литер - именно форсунки в которую распылитель устанавливается.
ну да ладно - закажу увидем.
но здесь я озадачился другим моментом - везти форсы постоянно в город за сотни вёрст - не всегда удобно в сезон.
в этой связи - я на сайте АЗПИ - увидел форсунки в сборе. по тому самому литеру что меня смущал. но на фото опять форсунка отличается от моей. на моих крепления - а эти голые какие то.
возможно кто сталкивался с этим вопросом - и знает какую модель у производителя заказывать форсунки?
трактор 18 года - мтз 82.1 -
фото моего распылителя, и распылителя что планирую купить - также как и фото форсунки в сборе прилагаю. возможно я не то что надо выбираю?
трактор 4 года отработал нормально - после пришлось менять распылители.
какой то подобрали - маркировку не запомнил. но проработали на этих новых - не долго. возможно у меня соляра не ахти.
старую сохранил - на фото она.
не могу найти такой же аналог - чтобы по маркировке подходила - вместо 172-12.01 - везде предлагается
Распылитель 172.1112110-12.01 - АЗПИ. я так понял - что это и есть что мне нужно - ну литер по центру 1112110 - смущал.
возможно это новый вариант маркировки - и это литер - именно форсунки в которую распылитель устанавливается.
ну да ладно - закажу увидем.
но здесь я озадачился другим моментом - везти форсы постоянно в город за сотни вёрст - не всегда удобно в сезон.
в этой связи - я на сайте АЗПИ - увидел форсунки в сборе. по тому самому литеру что меня смущал. но на фото опять форсунка отличается от моей. на моих крепления - а эти голые какие то.
возможно кто сталкивался с этим вопросом - и знает какую модель у производителя заказывать форсунки?
трактор 18 года - мтз 82.1 -
фото моего распылителя, и распылителя что планирую купить - также как и фото форсунки в сборе прилагаю. возможно я не то что надо выбираю?
трактор 4 года отработал нормально - после пришлось менять распылители.
какой то подобрали - маркировку не запомнил. но проработали на этих новых - не долго. возможно у меня соляра не ахти.
старую сохранил - на фото она.
не могу найти такой же аналог - чтобы по маркировке подходила - вместо 172-12.01 - везде предлагается
Распылитель 172.1112110-12.01 - АЗПИ. я так понял - что это и есть что мне нужно - ну литер по центру 1112110 - смущал.
возможно это новый вариант маркировки - и это литер - именно форсунки в которую распылитель устанавливается.
ну да ладно - закажу увидем.
но здесь я озадачился другим моментом - везти форсы постоянно в город за сотни вёрст - не всегда удобно в сезон.
в этой связи - я на сайте АЗПИ - увидел форсунки в сборе. по тому самому литеру что меня смущал. но на фото опять форсунка отличается от моей. на моих крепления - а эти голые какие то.
возможно кто сталкивался с этим вопросом - и знает какую модель у производителя заказывать форсунки?
трактор 18 года - мтз 82.1 -
фото моего распылителя, и распылителя что планирую купить - также как и фото форсунки в сборе прилагаю. возможно я не то что надо выбираю?
Все правильно, это они.
на тех которые на фото нет ушек для крепления. на моих есть.
трактор 4 года отработал нормально - после пришлось менять распылители.
какой то подобрали - маркировку не запомнил. но проработали на этих новых - не долго. возможно у меня соляра не ахти.
старую сохранил - на фото она.
не могу найти такой же аналог - чтобы по маркировке подходила - вместо 172-12.01 - везде предлагается
Распылитель 172.1112110-12.01 - АЗПИ. я так понял - что это и есть что мне нужно - ну литер по центру 1112110 - смущал.
возможно это новый вариант маркировки - и это литер - именно форсунки в которую распылитель устанавливается.
ну да ладно - закажу увидем.
но здесь я озадачился другим моментом - везти форсы постоянно в город за сотни вёрст - не всегда удобно в сезон.
в этой связи - я на сайте АЗПИ - увидел форсунки в сборе. по тому самому литеру что меня смущал. но на фото опять форсунка отличается от моей. на моих крепления - а эти голые какие то.
возможно кто сталкивался с этим вопросом - и знает какую модель у производителя заказывать форсунки?
трактор 18 года - мтз 82.1 -
фото моего распылителя, и распылителя что планирую купить - также как и фото форсунки в сборе прилагаю. возможно я не то что надо выбираю?
Все правильно, это они.
на тех которые на фото нет ушек для крепления. на моих есть.
На форсунки старого образца нужно ставить распылители171-02,171-01.
трактор 4 года отработал нормально - после пришлось менять распылители.
какой то подобрали - маркировку не запомнил. но проработали на этих новых - не долго. возможно у меня соляра не ахти.
старую сохранил - на фото она.
не могу найти такой же аналог - чтобы по маркировке подходила - вместо 172-12.01 - везде предлагается
Распылитель 172.1112110-12.01 - АЗПИ. я так понял - что это и есть что мне нужно - ну литер по центру 1112110 - смущал.
возможно это новый вариант маркировки - и это литер - именно форсунки в которую распылитель устанавливается.
ну да ладно - закажу увидем.
но здесь я озадачился другим моментом - везти форсы постоянно в город за сотни вёрст - не всегда удобно в сезон.
в этой связи - я на сайте АЗПИ - увидел форсунки в сборе. по тому самому литеру что меня смущал. но на фото опять форсунка отличается от моей. на моих крепления - а эти голые какие то.
возможно кто сталкивался с этим вопросом - и знает какую модель у производителя заказывать форсунки?
трактор 18 года - мтз 82.1 -
фото моего распылителя, и распылителя что планирую купить - также как и фото форсунки в сборе прилагаю. возможно я не то что надо выбираю?
блажен кто верует. а вдруг-только кошки родятся и то слепыми.вам полностью и правильно указали из за чего происходит выключение.фиксаторы просто держат рычаг в положении включенной передачи.в кпп где жесткая механическая блокировка вилок-при износе подшипников вилки либо стачивает либо ломает.но передача все равно вылетит-даже при жесткой фиксации вилок по типу лтз,т25,дт75,юмз.
Strannik_01 пишет:
ну то когда на месте я тоже так делаю, а на ходу?
при должной сноровке и умении-на ходу можно переключаться без выжима сцепления и без хруста шестерен.нужно просто иметь практику работы и чуствовать обороты трактора.иногда едешь с пассажиром и лень и неудобно тянуться к сцеплению-переключаешь без выжима.кто не знает-спрашивают-коробка автомат что ли?
трактор 4 года отработал нормально - после пришлось менять распылители.
какой то подобрали - маркировку не запомнил. но проработали на этих новых - не долго. возможно у меня соляра не ахти.
старую сохранил - на фото она.
не могу найти такой же аналог - чтобы по маркировке подходила - вместо 172-12.01 - везде предлагается
Распылитель 172.1112110-12.01 - АЗПИ. я так понял - что это и есть что мне нужно - ну литер по центру 1112110 - смущал.
возможно это новый вариант маркировки - и это литер - именно форсунки в которую распылитель устанавливается.
ну да ладно - закажу увидем.
но здесь я озадачился другим моментом - везти форсы постоянно в город за сотни вёрст - не всегда удобно в сезон.
в этой связи - я на сайте АЗПИ - увидел форсунки в сборе. по тому самому литеру что меня смущал. но на фото опять форсунка отличается от моей. на моих крепления - а эти голые какие то.
возможно кто сталкивался с этим вопросом - и знает какую модель у производителя заказывать форсунки?
трактор 18 года - мтз 82.1 -
фото моего распылителя, и распылителя что планирую купить - также как и фото форсунки в сборе прилагаю. возможно я не то что надо выбираю?
Все правильно, это они.
на тех которые на фото нет ушек для крепления. на моих есть.
при должной сноровке и умении-на ходу можно переключаться без выжима сцепления и без хруста шестерен
Двойной выжим и перегазовка на ходу, а еще у меня промежутка старого образца с тормозком вот на одном тракторе отрепетировали сцепление и тормозок и ни чего не гыркает хоть на месте хоть в движении,а другой трактор под куном тот иногда гыркате, но там постоянно нога на сцеплении, может тормозок нужно еще подвести и не будет так гыркать..
Добрый день, Подскажите мтз 80 задняя навеска без нагрузки подымается, а под орудием нет.Вопрос причина насос?Масло в гидравлике норм.Какие могут быть причины?
Добрый день, Подскажите мтз 80 задняя навеска без нагрузки подымается, а под орудием нет.Вопрос причина насос?Масло в гидравлике норм.Какие могут быть причины? [изображение]
В момент, когда не поднимает, особенно когда трактор холодный удерживайте рычаг в положении подьем.
Далее, по прошествии минуты, потрогайте насос, распределитель,.... Если насос горячий, а остальное холодное, то точно насос....
Добрый день, Подскажите мтз 80 задняя навеска без нагрузки подымается, а под орудием нет
Было такое, насос покинул этот чат, причем пустую навеску гонял чуть ли не на холостых, а с плугом даже с места не срывал на высоких оборотах, плуг отцепили встал на навеску, а она мой вес не способна поднять...
Еще чтобы не пороть горячку можно клапан в распределителе проверить мало ли туда соринка какая попала...
обычная сталь-но крепкая.когда купил 82-то в первом же диагональном перекосе бортовая вывалилась из кронштейна-выношен буртик кронштейна.кое как все вставил на место аккуратно сдавая назад.в мастерской валялись старые бортовые.с одной срезал этот корпус и одел на свою гильзу.проварил и сверху шинку наварил.год отъездил до ремонта-а там полная замена в круг-гильзы шкворня и корпуса.
с фиброй в крыльчатке-по типу зил,газ,старый мтз,юмз-проще,там опорная поверхность по которой ходит фибра-есть часть корпуса.но иногда при разборке помпы умельцы отламывают это место и тогда помпа на выброс.с уплотнением жигулевского типа-бочонок-вроде и проще,а вроде и нет.в крыльчатке стоит втулка которая в контакте с фиброй своим торцом.от работы это кольцо изнашивается фиброй-канавки разные получаются,острые кромки.в некоторых случаях получалось достать втулку из крыльчатки и перевернув поставить не выношенным торцом к фибре.иногда в паре с новым бочонком это прокатывало.но в большинстве случаев ремонт был неудачный-каким бы аккуратным способом не пытались посадить бочонок в корпус.
На МТЗ-82 под нагрузкой выбивает 1 диапазон. И иногда задняя скорость. К чему готовиться?
Сначала надо фиксаторы проверить на "пауке" .
к ремонту кпп-диапазон вылетает-износ подшипников промежуточного вала 12115.вылетает задняя-износ подвижной шестерни.
пружинные фиксаторы не должны держать принудительно включенную передачу.на исправной кпп это не требуется.а если передачи выбивает-то хоть руками держи-один хрен выдавит.только вилки быстрее сожрет.
Полностью согласен у меня только один диапазон работал 4,5,7,8 все остальные выбивало, думал дело в пауке, но когда его снял ахнул в коробке все подшипники были разбитые и валы в них попросту болтались по этому передачи выбивало...
А пауки посмотрел у них если и бывает выработка то от подшипников и на пластинах которые прижимают планки, пластины переворачиваются, а износ шариков устраняется полуавтоматом и болгаркой и паук потом работает как новый!
Ещё немного о помпе. Нашёл таки я нужный ремкомплект в области. Жаль не сфоткал этикетку - отдал дружбану на установку. В нем бочок, несколько толи резинок, то ли прокладок и те самые , искомые резиночка с небольшим выступом и каленое колечко, наоборот с выемкой, куда этот выступ заходит. Продаваны и сами не знали с чего это , то ли смд то ли камаз.
Спецы подскажите.У компресора кандюка,постоянно ломает нижний болт крепления. Он там длинный на 2 уха сразу.Вот по гайке отлетает. МТЗ 82.1. Что может быть,или как выходили из положения.? Из шпильки тоже делал.
На камазе есть такое кольцо...
Но и к мтз в ремкомплектах подобное бывает.
Фото было.
Я это всем доказывал. Мне об этом тоже не повар или бухгалтер сказал, а чел который всю жизнь с техникой. А мне в двух магазах в районе и тут на форуме доказывали обратное.
Я вам сразу сказал, что в ремкомплектах к МТЗ бывает.... Сама ось кстати, в районе резинки под вышеупомянутое кольцо обычно страдает... Раковины появляются..
В камазовском ремкомплекте тоже бывает это кольцо....
Раз купили два комплекта на камаз.... В одном магазине, одного производителя, в одинаковой упаковке... Запечатанной...
В одном есть упомянутое кольцо, в другом нет..... Ну как так то???!!!
А если только шестая вылетает?
Фиксатор саму передачу, если она надумала вылетать не удержит.
Допустим если его совсем нет, то шестая может постепенно выключиться под весом рычага....
А так, вылет шестой может быть связан с развалившимся задним подшипником(208) первичного вала КПП
А третью не выбивает?
Паук не держит шестерни в зацеплении он лишь их вводит в зацеплении и фиксирует от самопроизвольного выключения при подъеме к примеру в гору или выскакивании на кочках.
Во всех остальных случаях если выбивает передачи под нагрузкой значит идет перекос валов, а это либо подшипники либо посадочные подшипников.
Да, не отрицаю... И ещё износ шестерен.
Тоже имеет место быть, выкрашивание или откалывание зубьев из-за неисправной или не правильно отрегулированной муфты, постоянные включения передач с "рыком" приводит к вышеуказанным проблемам...
Я вот еще заметил такую вещь коробка после ремонта сцепление новое и отрегулировано правильно, на холодную "рыка" нет, а как прогреется, то появляется, масло залито ТАД 17. По этому приходится либо двойной выжим и пергазовку использовать...
Из вышеизложенного можно сделать вывод что для долголетия КПП нужно еще и масло правильной вязкости заливать, ну и самое немаловажное это правильная эксплуатация КПП и муфты, последнее под КУНом конечно же страдает, по этому лучше лепестковую муфту поставить...
Еще помогает включение сначала первой скорости а потом какую хочешь. Обычно при включении первой нет рыка а получается типа втык .
Выше я про фиксаторы написал, так мое мнение такое; сначала надо проверить что легче... при осмотре паука можно и на шестерни посмотреть в каком они состоянии и потом ..а вдруг помогут фиксаторы.
ну то когда на месте я тоже так делаю, а на ходу?
Спору нет я так паука нового купил думал сейчас быстренько его в поле перекину, но не тут то было коробку вскрыл и ахнул, горсть шариков с сепараторами вытащил, все обратно поставил и трактор домой погнал на полную капиталку трансмиссии...
По этому сразу и говорим о том, что нужно быть готовым к такому исходу...
приветствую всех - прошу помощи у гуру.
трактор 4 года отработал нормально - после пришлось менять распылители.
какой то подобрали - маркировку не запомнил. но проработали на этих новых - не долго. возможно у меня соляра не ахти.
старую сохранил - на фото она.
не могу найти такой же аналог - чтобы по маркировке подходила - вместо 172-12.01 - везде предлагается
Распылитель 172.1112110-12.01 - АЗПИ. я так понял - что это и есть что мне нужно - ну литер по центру 1112110 - смущал.
возможно это новый вариант маркировки - и это литер - именно форсунки в которую распылитель устанавливается.
ну да ладно - закажу увидем.
но здесь я озадачился другим моментом - везти форсы постоянно в город за сотни вёрст - не всегда удобно в сезон.
в этой связи - я на сайте АЗПИ - увидел форсунки в сборе. по тому самому литеру что меня смущал. но на фото опять форсунка отличается от моей. на моих крепления - а эти голые какие то.
возможно кто сталкивался с этим вопросом - и знает какую модель у производителя заказывать форсунки?
трактор 18 года - мтз 82.1 -
фото моего распылителя, и распылителя что планирую купить - также как и фото форсунки в сборе прилагаю. возможно я не то что надо выбираю?
Все правильно, это они.
на тех которые на фото нет ушек для крепления. на моих есть.
На форсунки старого образца нужно ставить распылители171-02,171-01.
А как быть с 172-12.01 которые с завода стояли на этих форсах? И я не знаю старого образца они или новые. Трактору 6 лет. Тнвд моторпал.
Все правильно, это они.
на тех которые на фото нет ушек для крепления. на моих есть.
[/quote]
На форсунках две лыски по сторонам и крепление на них одевается и до упора. вроде так.
блажен кто верует.
а вдруг-только кошки родятся и то слепыми.вам полностью и правильно указали из за чего происходит выключение.фиксаторы просто держат рычаг в положении включенной передачи.в кпп где жесткая механическая блокировка вилок-при износе подшипников вилки либо стачивает либо ломает.но передача все равно вылетит-даже при жесткой фиксации вилок по типу лтз,т25,дт75,юмз.
при должной сноровке и умении-на ходу можно переключаться без выжима сцепления и без хруста шестерен.нужно просто иметь практику работы и чуствовать обороты трактора.иногда едешь с пассажиром и лень и неудобно тянуться к сцеплению-переключаешь без выжима.кто не знает-спрашивают-коробка автомат что ли?
Сделай фото своих форсунок!
Двойной выжим и перегазовка на ходу, а еще у меня промежутка старого образца с тормозком вот на одном тракторе отрепетировали сцепление и тормозок и ни чего не гыркает хоть на месте хоть в движении,а другой трактор под куном тот иногда гыркате, но там постоянно нога на сцеплении, может тормозок нужно еще подвести и не будет так гыркать..
Добрый день, Подскажите мтз 80 задняя навеска без нагрузки подымается, а под орудием нет.Вопрос причина насос?Масло в гидравлике норм.Какие могут быть причины?
В момент, когда не поднимает, особенно когда трактор холодный удерживайте рычаг в положении подьем.
Далее, по прошествии минуты, потрогайте насос, распределитель,.... Если насос горячий, а остальное холодное, то точно насос....
Было такое, насос покинул этот чат, причем пустую навеску гонял чуть ли не на холостых, а с плугом даже с места не срывал на высоких оборотах, плуг отцепили встал на навеску, а она мой вес не способна поднять...
Еще чтобы не пороть горячку можно клапан в распределителе проверить мало ли туда соринка какая попала...