Ну вот вчера сено грузил до 80 прогрелся, но не сильная нагрузка на нем чтобы до 90+ нагреть, но при этом у меня стоит печка с доп. помпой может быть она тепло отводит хорошо.
Но в любом случае радиатор холодный...
Термостат на 87 градусов, держит стрелку указателя температуры, на границе жёлтой и зелёной зоны.
А цифра 87 - это скорее всего, температура полного открытия термостата. Приоткрывается он чуть раньше.
Ну вот вчера сено грузил до 80 прогрелся, но не сильная нагрузка на нем чтобы до 90+ нагреть, но при этом у меня стоит печка с доп. помпой может быть она тепло отводит хорошо.
Но в любом случае радиатор холодный...
Термостат на 87 градусов, держит стрелку указателя температуры, на границе жёлтой и зелёной зоны.
А цифра 87 - это скорее всего, температура полного открытия термостата. Приоткрывается он чуть раньше.
Цифра на термостате -это температура начала открытия. (В идеале).
Народ,ну подскажите за турбину. Брал новую с магазина ,погнала масло,по гарантии не поменяли. Ну не суть.Может кто подскажет где отремонтировать лучше или купить не потделку? ТКР-6 0101
Ну вот вчера сено грузил до 80 прогрелся, но не сильная нагрузка на нем чтобы до 90+ нагреть, но при этом у меня стоит печка с доп. помпой может быть она тепло отводит хорошо.
Но в любом случае радиатор холодный...
Термостат на 87 градусов, держит стрелку указателя температуры, на границе жёлтой и зелёной зоны.
А цифра 87 - это скорее всего, температура полного открытия термостата. Приоткрывается он чуть раньше.
У меня термостат на 87, стрелка посередине зелёной зоны. На 92 в конце зелёной зоны. Только вот лузаровские, на 92 один примерно 300 мото-часов отработал. Стал 80 держать. Другой такой же один час отработал, и практически перестал держать. Поставил фенокс на 87 пока работает.
Ну вот вчера сено грузил до 80 прогрелся, но не сильная нагрузка на нем чтобы до 90+ нагреть, но при этом у меня стоит печка с доп. помпой может быть она тепло отводит хорошо.
Но в любом случае радиатор холодный...
Термостат на 87 градусов, держит стрелку указателя температуры, на границе жёлтой и зелёной зоны.
А цифра 87 - это скорее всего, температура полного открытия термостата. Приоткрывается он чуть раньше.
У меня термостат на 87, стрелка посередине зелёной зоны. На 92 в конце зелёной зоны. Только вот лузаровские, на 92 один примерно 300 мото-часов отработал. Стал 80 держать. Другой такой же один час отработал, и практически перестал держать. Поставил фенокс на 87 пока работает.
Ну может и брака много у лузара… Я помню раньше лузар хорошие вещи делал! А почему лузар, потому что только этой фирмы смог найти на 92 градуса! А летний термостат у меня на 82 градуса стоит какой фирмы даже не знаю, давно ставил…
Ну вот вчера сено грузил до 80 прогрелся, но не сильная нагрузка на нем чтобы до 90+ нагреть, но при этом у меня стоит печка с доп. помпой может быть она тепло отводит хорошо.
Термостат на 87 градусов, держит стрелку указателя температуры, на границе жёлтой и зелёной зоны.
А цифра 87 - это скорее всего, температура полного открытия термостата. Приоткрывается он чуть раньше.
У меня термостат на 87, стрелка посередине зелёной зоны. На 92 в конце зелёной зоны. Только вот лузаровские, на 92 один примерно 300 мото-часов отработал. Стал 80 держать. Другой такой же один час отработал, и практически перестал держать. Поставил фенокс на 87 пока работает.
Ну может и брака много у лузара… Я помню раньше лузар хорошие вещи делал! А почему лузар, потому что только этой фирмы смог найти на 92 градуса! А летний термостат у меня на 82 градуса стоит какой фирмы даже не знаю, давно ставил…
Да на 92 только лузаровские нашел. Третий раз не стал покупать.
Да на 92 только лузаровские нашел. Третий раз не стал покупать.
ну значит брак... я когда брал так и сказал посмотрим брак будет выкину, зимой работы не много по этому особо оценить не могу даю информацию для людей у которых двигатель не греется как вариант поставить такой термостат...
Да на 92 только лузаровские нашел. Третий раз не стал покупать.
ну значит брак... я когда брал так и сказал посмотрим брак будет выкину, зимой работы не много по этому особо оценить не могу даю информацию для людей у которых двигатель не греется как вариант поставить такой термостат...
Привет Мужики!!!! Разрешите поздравить всех с ДНЁМ СОВЕТСКОЙ АРМИИ И ВОЕННО- МОРСКОГО ФЛОТА!!!!! УРА! УРА! УРАААААА!!!!.
Хочется вот именно так сформулировать. Потому что тогда это был настоящий праздник единой, могучей, дружной страны!!! Праздник бати, здоровья ему, праздник деда-ветерана, царствие ему небесное, праздник детства!!! И хотелось бы что бы мы праздновали этот военный праздник без воины.
Торжественная часть закончена, теперь вопрос. Потекла помпа на МТЗ. Давно потекла. Гоняю на воде, поэтому доливал понемногу и ездил. Но вот зимой решил снять , исправить. Я в этом не силен, отдал батиному корешу. Батя говорит снимали с сильным матерно - звуковым сопровождением. Закисло всё, капец. Помпа старого образца. Мне батя привёз раскуроченный бочонок, шайбу вогнутую, резиновую прокладку. Сказал купить такое. В магазе сказали есть просто бочонок и весь ремкомплект. К бочонку никакие шайбы-прокладки не идут. Равно как нет их и в большом ремкомплекте. Звоню корефану. Он уже окунулся в воспоминания о ратной службе в Германии и в стакан с самогоном. Утверждает, что он смм лично видел к бочонку в продаже таких вот шайбы и прокладки. Я объехал три магаза, но ни в одном мне не продали что мне надо. Кто прав? Надо ли эти прибамбасы покупать?
добрый день сем, вопрос мужики может кто устанавливал на мтз (д 243) турбину ткр6 в ютубе много видео по этому поводу и многие говорят что ничего не переделывали а просто установили и тнвд перенастроили и все, ресурс мотора не уменьшается в разы? и насколько это реально? хочу на свой 82й поставить но боюсь ушатать мотор)))
добрый день сем, вопрос мужики может кто устанавливал на мтз (д 243) турбину ткр6 в ютубе много видео по этому поводу и многие говорят что ничего не переделывали а просто установили и тнвд перенастроили и все, ресурс мотора не уменьшается в разы? и насколько это реально? хочу на свой 82й поставить но боюсь ушатать мотор)))
Мое мнение это, не полноценная переделка, не оправдает твоих надежд. А вот гемморою с мотором прибавиться в разы.
добрый день сем, вопрос мужики может кто устанавливал на мтз (д 243) турбину ткр6 в ютубе много видео по этому поводу и многие говорят что ничего не переделывали а просто установили и тнвд перенастроили и все, ресурс мотора не уменьшается в разы? и насколько это реально? хочу на свой 82й поставить но боюсь ушатать мотор)))
Мое мнение это, не полноценная переделка, не оправдает твоих надежд. А вот гемморою с мотором прибавиться в разы.
Ну, если без фанатизма - геморроя не прибавится (с чего бы вдруг)...?
У меня Д-245.5, разве что колено глушителя (и сам глушитель) регулярно трескаются. А так - норм.
А если начать насиловать двигатель - то и на 245-х коленвалы ломаются.
Тут не понятно - для каких целей, понадобилось внедрять турбину....?
На каких работах МТЗ-82 не хватает мощности?
просто совет-купите новую помпу.так быстрее,проще и в конечном итоге дешевлее.я лично видел в помпах мтз три разных вида фибровых уплотнений.1-по типу газ,зил.2-по типу жигулей-латунный бочонок с завальцованной фиброй в нем.3-обрезиненная пружина с фибровым кольцом.все три работают по разному и не взаимозаменяемые.причем первый тип фибра вращается с крыльчаткой-усики в пазах крыльчатки а торец фибры трется о плоскость корпуса помпы.второй и третий наоборот-корпус запрессован в помпу а фибровое кольцо трется о полированную втулку в крыльчатке.много раз пытались менять второй тип уплотнения-на моей памяти больше месяца не ходили.в большинстве случаев текли сразу после сборки.третий тип менять не пробовал-на тот момент не мог найти такой в продаже и купил новую помпу.а когда смог найти уплотнение-при попытке разбора-сломалась крыльчатка.на форуме показывали и четвертый вид уплотнения-я такого в живую не видел.но больше у меня нет желания возиться с ремонтом и переборкой помпы-купил новую в запас-два года лежит,хотя думал что на тракторе должна бы навернуться-в дренажном отверстии есть мокрота от тосола.но раз не бежит и не капает,пусть дальше работает.
В том то и дело, что если прилепить турбину на 243 й, он не станет 245ым .
что то в районе д-244 или д-244.5 Я евро-камазы примерно так и маркирую: когда хотят оптимизировать мощность е-1 мотора ...путем установки ТНВД е-2,то цикловые подачи примерно посередине нужно устанавливать между е-1 и е-2,а значит е-1.5.А когда на моторах е-1 имеется уже ТКР е-2,то подачи можно еще немного поднять,но все равно будет меньше е-2.а значит: е-1.7. Бывалые заказчики уже сразу этими двумя терминами короткими пользуются и заказывают нужную им настройку.
Привет Мужики!!!! Разрешите поздравить всех с ДНЁМ СОВЕТСКОЙ АРМИИ И ВОЕННО- МОРСКОГО ФЛОТА!!!!! УРА! УРА! УРАААААА!!!!.
Хочется вот именно так сформулировать. Потому что тогда это был настоящий праздник единой, могучей, дружной страны!!! Праздник бати, здоровья ему, праздник деда-ветерана, царствие ему небесное, праздник детства!!! И хотелось бы что бы мы праздновали этот военный праздник без воины.
Торжественная часть закончена, теперь вопрос. Потекла помпа на МТЗ. Давно потекла. Гоняю на воде, поэтому доливал понемногу и ездил. Но вот зимой решил снять , исправить. Я в этом не силен, отдал батиному корешу. Батя говорит снимали с сильным матерно - звуковым сопровождением. Закисло всё, капец. Помпа старого образца. Мне батя привёз раскуроченный бочонок, шайбу вогнутую, резиновую прокладку. Сказал купить такое. В магазе сказали есть просто бочонок и весь ремкомплект. К бочонку никакие шайбы-прокладки не идут. Равно как нет их и в большом ремкомплекте. Звоню корефану. Он уже окунулся в воспоминания о ратной службе в Германии и в стакан с самогоном. Утверждает, что он смм лично видел к бочонку в продаже таких вот шайбы и прокладки. Я объехал три магаза, но ни в одном мне не продали что мне надо. Кто прав? Надо ли эти прибамбасы покупать?
добрый день сем, вопрос мужики может кто устанавливал на мтз (д 243) турбину ткр6 в ютубе много видео по этому поводу и многие говорят что ничего не переделывали а просто установили и тнвд перенастроили и все, ресурс мотора не уменьшается в разы? и насколько это реально? хочу на свой 82й поставить но боюсь ушатать мотор)))
Мое мнение это, не полноценная переделка, не оправдает твоих надежд. А вот гемморою с мотором прибавиться в разы.
Ну, если без фанатизма - геморроя не прибавится (с чего бы вдруг)...?
У меня Д-245.5, разве что колено глушителя (и сам глушитель) регулярно трескаются. А так - норм.
А если начать насиловать двигатель - то и на 245-х коленвалы ломаются.
Тут не понятно - для каких целей, понадобилось внедрять турбину....?
На каких работах МТЗ-82 не хватает мощности?
на дисковании (бдт 3) да и на пахоте вроде и все норм, но такое ощущение что пару лошадей не хватает чтоб стало самое то))))
Привет Мужики!!!! Разрешите поздравить всех с ДНЁМ СОВЕТСКОЙ АРМИИ И ВОЕННО- МОРСКОГО ФЛОТА!!!!! УРА! УРА! УРАААААА!!!!.
Хочется вот именно так сформулировать. Потому что тогда это был настоящий праздник единой, могучей, дружной страны!!! Праздник бати, здоровья ему, праздник деда-ветерана, царствие ему небесное, праздник детства!!! И хотелось бы что бы мы праздновали этот военный праздник без воины.
Торжественная часть закончена, теперь вопрос. Потекла помпа на МТЗ. Давно потекла. Гоняю на воде, поэтому доливал понемногу и ездил. Но вот зимой решил снять , исправить. Я в этом не силен, отдал батиному корешу. Батя говорит снимали с сильным матерно - звуковым сопровождением. Закисло всё, капец. Помпа старого образца. Мне батя привёз раскуроченный бочонок, шайбу вогнутую, резиновую прокладку. Сказал купить такое. В магазе сказали есть просто бочонок и весь ремкомплект. К бочонку никакие шайбы-прокладки не идут. Равно как нет их и в большом ремкомплекте. Звоню корефану. Он уже окунулся в воспоминания о ратной службе в Германии и в стакан с самогоном. Утверждает, что он смм лично видел к бочонку в продаже таких вот шайбы и прокладки. Я объехал три магаза, но ни в одном мне не продали что мне надо. Кто прав? Надо ли эти прибамбасы покупать?
Вышеупомянутые шайбы и прокладки идут в ремкомплекте для помпы...
Но опять же, есть не один вид.. Там и вроде как всё похоже, но есть разница например в крыльчатке...
Не у всех получается нормально и грамотно перебрать и осмыслить назначение каждой детальки..... Хотя на вид всё просто...
А новая вроде как и решает все проблемы... Только дай бог, чтобы попалась хорошая... А то бывает начинает течь и разваливается чуть ли не сразу...
просто совет-купите новую помпу.так быстрее,проще и в конечном итоге дешевлее.я лично видел в помпах мтз три разных вида фибровых уплотнений.1-по типу газ,зил.2-по типу жигулей-латунный бочонок с завальцованной фиброй в нем.3-обрезиненная пружина с фибровым кольцом.все три работают по разному и не взаимозаменяемые.причем первый тип фибра вращается с крыльчаткой-усики в пазах крыльчатки а торец фибры трется о плоскость корпуса помпы.второй и третий наоборот-корпус запрессован в помпу а фибровое кольцо трется о полированную втулку в крыльчатке.много раз пытались менять второй тип уплотнения-на моей памяти больше месяца не ходили.в большинстве случаев текли сразу после сборки.третий тип менять не пробовал-на тот момент не мог найти такой в продаже и купил новую помпу.а когда смог найти уплотнение-при попытке разбора-сломалась крыльчатка.на форуме показывали и четвертый вид уплотнения-я такого в живую не видел.но больше у меня нет желания возиться с ремонтом и переборкой помпы-купил новую в запас-два года лежит,хотя думал что на тракторе должна бы навернуться-в дренажном отверстии есть мокрота от тосола.но раз не бежит и не капает,пусть дальше работает.
Второй тип менял на нескольких тракторах, их кстати тоже в зависимости от производителя несколько с небольшими отличиями, и ничего нормально ходили и ходят. Но когда первую менял штуки три испортил, пока кто-то не подсказал как надо правильно . Они ещё и валами и подшипниками отличаются, тоже не меньше трёх видов (лично проверено )
на дисковании (бдт 3) да и на пахоте вроде и все норм, но такое ощущение что пару лошадей не хватает чтоб стало самое то))))
Предположу, что турбина вам не нужна.
К примеру, 892.2 дури хватает на всё... (он с турбиной). Но имея мощность с запасом - на тяжёлых работах, сразу чувствуется нехватка массы трактора. Начинает плясать-скакать.
Думаю, у 82.1 оптимальный баланс мощности и массы. Разве, если какие-то тяжёлые скоростные работы... тогда да, можно о турбине подумать.
Термостат на 87 градусов, держит стрелку указателя температуры, на границе жёлтой и зелёной зоны.
А цифра 87 - это скорее всего, температура полного открытия термостата. Приоткрывается он чуть раньше.
Цифра на термостате -это температура начала открытия. (В идеале).
Совершенно верно при 92 градусах он должен начать открываться и горячую жидкость отправить в радиатор!
На этой границе температура 87 градусов или нет?
да.
У меня термостат на 87, стрелка посередине зелёной зоны. На 92 в конце зелёной зоны. Только вот лузаровские, на 92 один примерно 300 мото-часов отработал. Стал 80 держать. Другой такой же один час отработал, и практически перестал держать. Поставил фенокс на 87 пока работает.
Ну может и брака много у лузара… Я помню раньше лузар хорошие вещи делал! А почему лузар, потому что только этой фирмы смог найти на 92 градуса! А летний термостат у меня на 82 градуса стоит какой фирмы даже не знаю, давно ставил…
Он без проблем встаёт в штатное место?
Если у вас корпус нового образца, то да встанет без проблем!Такой и его аналоги!
80 градусов
Да на 92 только лузаровские нашел. Третий раз не стал покупать.
ну значит брак... я когда брал так и сказал посмотрим брак будет выкину, зимой работы не много по этому особо оценить не могу даю информацию для людей у которых двигатель не греется как вариант поставить такой термостат...
Тут лучше на 87, но рабочий.
С праздником всех !!!
Делитесь кто и как лечили рычаг понижайки
Привет Мужики!!!! Разрешите поздравить всех с ДНЁМ СОВЕТСКОЙ АРМИИ И ВОЕННО- МОРСКОГО ФЛОТА!!!!! УРА! УРА! УРАААААА!!!!.
Хочется вот именно так сформулировать. Потому что тогда это был настоящий праздник единой, могучей, дружной страны!!! Праздник бати, здоровья ему, праздник деда-ветерана, царствие ему небесное, праздник детства!!! И хотелось бы что бы мы праздновали этот военный праздник без воины.
Торжественная часть закончена, теперь вопрос. Потекла помпа на МТЗ. Давно потекла. Гоняю на воде, поэтому доливал понемногу и ездил. Но вот зимой решил снять , исправить. Я в этом не силен, отдал батиному корешу. Батя говорит снимали с сильным матерно - звуковым сопровождением. Закисло всё, капец. Помпа старого образца. Мне батя привёз раскуроченный бочонок, шайбу вогнутую, резиновую прокладку. Сказал купить такое. В магазе сказали есть просто бочонок и весь ремкомплект. К бочонку никакие шайбы-прокладки не идут. Равно как нет их и в большом ремкомплекте. Звоню корефану. Он уже окунулся в воспоминания о ратной службе в Германии и в стакан с самогоном. Утверждает, что он смм лично видел к бочонку в продаже таких вот шайбы и прокладки. Я объехал три магаза, но ни в одном мне не продали что мне надо. Кто прав? Надо ли эти прибамбасы покупать?
добрый день сем, вопрос мужики может кто устанавливал на мтз (д 243) турбину ткр6 в ютубе много видео по этому поводу и многие говорят что ничего не переделывали а просто установили и тнвд перенастроили и все, ресурс мотора не уменьшается в разы? и насколько это реально? хочу на свой 82й поставить но боюсь ушатать мотор)))
Ты хоть бы показал, о чем речь? Бочонок понятно, а про резиновую прокладку нет. Помп несколько разновидностей.
Мое мнение это, не полноценная переделка, не оправдает твоих надежд. А вот гемморою с мотором прибавиться в разы.
Ну, если без фанатизма - геморроя не прибавится (с чего бы вдруг)...?
У меня Д-245.5, разве что колено глушителя (и сам глушитель) регулярно трескаются. А так - норм.
А если начать насиловать двигатель - то и на 245-х коленвалы ломаются.
Тут не понятно - для каких целей, понадобилось внедрять турбину....?
На каких работах МТЗ-82 не хватает мощности?
просто совет-купите новую помпу.так быстрее,проще и в конечном итоге дешевлее.я лично видел в помпах мтз три разных вида фибровых уплотнений.1-по типу газ,зил.2-по типу жигулей-латунный бочонок с завальцованной фиброй в нем.3-обрезиненная пружина с фибровым кольцом.все три работают по разному и не взаимозаменяемые.причем первый тип фибра вращается с крыльчаткой-усики в пазах крыльчатки а торец фибры трется о плоскость корпуса помпы.второй и третий наоборот-корпус запрессован в помпу а фибровое кольцо трется о полированную втулку в крыльчатке.много раз пытались менять второй тип уплотнения-на моей памяти больше месяца не ходили.в большинстве случаев текли сразу после сборки.третий тип менять не пробовал-на тот момент не мог найти такой в продаже и купил новую помпу.а когда смог найти уплотнение-при попытке разбора-сломалась крыльчатка.на форуме показывали и четвертый вид уплотнения-я такого в живую не видел.но больше у меня нет желания возиться с ремонтом и переборкой помпы-купил новую в запас-два года лежит,хотя думал что на тракторе должна бы навернуться-в дренажном отверстии есть мокрота от тосола.но раз не бежит и не капает,пусть дальше работает.
В том то и дело, что если прилепить турбину на 243 й, он не станет 245ым .
что то в районе д-244 или д-244.5 Я евро-камазы примерно так и маркирую: когда хотят оптимизировать мощность е-1 мотора ...путем установки ТНВД е-2,то цикловые подачи примерно посередине нужно устанавливать между е-1 и е-2,а значит е-1.5.А когда на моторах е-1 имеется уже ТКР е-2,то подачи можно еще немного поднять,но все равно будет меньше е-2.а значит: е-1.7.
Бывалые заказчики уже сразу этими двумя терминами короткими пользуются и заказывают нужную им настройку. 
Купи китайскую на валдберисе и радуйся....
на дисковании (бдт 3) да и на пахоте вроде и все норм, но такое ощущение что пару лошадей не хватает чтоб стало самое то))))
Вышеупомянутые шайбы и прокладки идут в ремкомплекте для помпы...
Но опять же, есть не один вид.. Там и вроде как всё похоже, но есть разница например в крыльчатке...
Не у всех получается нормально и грамотно перебрать и осмыслить назначение каждой детальки..... Хотя на вид всё просто...
А новая вроде как и решает все проблемы... Только дай бог, чтобы попалась хорошая... А то бывает начинает течь и разваливается чуть ли не сразу...
Второй тип менял на нескольких тракторах, их кстати тоже в зависимости от производителя несколько с небольшими отличиями, и ничего нормально ходили и ходят. Но когда первую менял штуки три испортил, пока кто-то не подсказал как надо правильно
. Они ещё и валами и подшипниками отличаются, тоже не меньше трёх видов (лично проверено 
)
Предположу, что турбина вам не нужна.
К примеру, 892.2 дури хватает на всё... (он с турбиной). Но имея мощность с запасом - на тяжёлых работах, сразу чувствуется нехватка массы трактора. Начинает плясать-скакать.
Думаю, у 82.1 оптимальный баланс мощности и массы. Разве, если какие-то тяжёлые скоростные работы... тогда да, можно о турбине подумать.
Вот
типичный жигулевский бочонок.очень сложно поставить новый что бы не потекло сразу же.на озоне такие в свободной продаже за недорого.
Я вот купил в магазине. Но к нему нету прокладки и шайбы