По поводу баков, датчиков и разных уровней в баках ... Ведь очевидно же, что изначально, баки соединены трубопроводом не достаточного сечения. Это, разработчиками(часто грешные), искусственно созданная проблема.
Просто надо дудой соединить и будет ого го ! ..
По поводу баков, датчиков и разных уровней в баках ... Ведь очевидно же, что изначально, баки соединены трубопроводом не достаточного сечения. Это, разработчиками(часто грешные), искусственно созданная проблема.
Просто надо дудой соединить и будет ого го ! ..
Проблему создали те,кто пустил обратку в бак.....
Изначально проблемы не было....
По поводу баков, датчиков и разных уровней в баках ... Ведь очевидно же, что изначально, баки соединены трубопроводом не достаточного сечения. Это, разработчиками(часто грешные), искусственно созданная проблема.
Просто надо дудой соединить и будет ого го ! ..
Проблему создали те,кто пустил обратку в бак.....
Изначально проблемы не было....
Но всё равно, те "капельницы" которыми баки соединены... не должно быть так.
По поводу баков, датчиков и разных уровней в баках ... Ведь очевидно же, что изначально, баки соединены трубопроводом не достаточного сечения. Это, разработчиками(часто грешные), искусственно созданная проблема.
Просто надо дудой соединить и будет ого го ! ..
Проблему создали те,кто пустил обратку в бак.....
Изначально проблемы не было....
Но всё равно, те "капельницы" которыми баки соединены... не должно быть так.
Если с грязью не заливать из канистр,то и этих трубочек за глаза...
Прокладки под вертикальным стаканом подложены. При разборе будет видно что и как.
не только прокладками.положение валов в чулке и "стакане" можно изменить толщиной распорного кольца между подшипниками 7507-кольцо 72-2308121(1-9) разной толщины с шагом 0.15мм.
Прокладки под вертикальным стаканом подложены. При разборе будет видно что и как.
не только прокладками.положение валов в чулке и "стакане" можно изменить толщиной распорного кольца между подшипниками 7507-кольцо 72-2308121(1-9) разной толщины с шагом 0.15мм.
С распорными шайбами больше манипуляций.
Но с другой стороны,я не сторонник регулировочных прокладок.так как место сопряжения стакана и чулка нк архинадежное,то лучше пусть стакан в чулок заходит как можно больше.хотя бы на эти миллиметр полтора.
Потому когда ,это место прослабнет,начинаются проблемы.
Болты там уже не удержат.
Прокладки под вертикальным стаканом подложены. При разборе будет видно что и как.
не только прокладками.положение валов в чулке и "стакане" можно изменить толщиной распорного кольца между подшипниками 7507-кольцо 72-2308121(1-9) разной толщины с шагом 0.15мм.
С распорными шайбами больше манипуляций.
Но с другой стороны,я не сторонник регулировочных прокладок.так как место сопряжения стакана и чулка нк архинадежное,то лучше пусть стакан в чулок заходит как можно больше.хотя бы на эти миллиметр полтора.
Потому когда ,это место прослабнет,начинаются проблемы.
Болты там уже не удержат.
Сварка решает проблему. Провариваешь по фланцу. При ремонте болгаркой чикнуть сварочный шов.
не только прокладками.положение валов в чулке и "стакане" можно изменить толщиной распорного кольца между подшипниками 7507-кольцо 72-2308121(1-9) разной толщины с шагом 0.15мм.
С распорными шайбами больше манипуляций.
Но с другой стороны,я не сторонник регулировочных прокладок.так как место сопряжения стакана и чулка нк архинадежное,то лучше пусть стакан в чулок заходит как можно больше.хотя бы на эти миллиметр полтора.
Потому когда ,это место прослабнет,начинаются проблемы.
Болты там уже не удержат.
Сварка решает проблему. Провариваешь по фланцу. При ремонте болгаркой чикнуть сварочный шов.
Не решает.
Пробовал несколько раз.
Не держит.
Но я потом освоил технологию ремонта.
В ввдвижной корпус вкуручиваешь 6 болтов и кувалдой проходишь,где есть возможность достать.
Помогает....
А то хотел выкидывать стакан с чулком.
Таким образом делал на 2 мостах.ходят потом как ни в чем не бывало....
Проверено временем,лесом и дурной головой....)))))
Снимите все болты. В стакане есть снизу два отверстия для снятия, ввинчиваем два болта в натяг а сверху хорошей наставкой и молотом в цент вертикального вала помогаете выйти стакану. Ну еще молотом легонько можно влево вправо стукать по стакану. Както так.
Снимите все болты. В стакане есть снизу два отверстия для снятия, ввинчиваем два болта в натяг а сверху хорошей наставкой и молотом в цент вертикального вала помогаете выйти стакану. Ну еще молотом легонько можно влево вправо стукать по стакану. Както так.
Не забываем торцы болтов заточить. Иначе край болта может развальцевать что потом не вывернуть болт.
Да.работает .
Я набивал зажимая в тисках . Может и на тракторе надо мазать малость выжимая педаль сцепления для его сжатия ?
в некоторых случаях помогает-когда головка шприца изношена тряпочка помогает компенсировать зазоры-служит своего рода уплотнением.
сперва мажется подшипник а через него после идет смазка втулки.
По поводу баков, датчиков и разных уровней в баках ... Ведь очевидно же, что изначально, баки соединены трубопроводом не достаточного сечения. Это, разработчиками(часто грешные), искусственно созданная проблема.
Просто надо дудой соединить и будет ого го ! ..
Проблему создали те,кто пустил обратку в бак.....
Изначально проблемы не было....
Но всё равно, те "капельницы" которыми баки соединены... не должно быть так.
Может кто знает? Лодыжка МТЗ короче или длиннее лодыжки ЮМЗ?
С удлинителем, длиннее сантиметров на 8
Если с удлинителем мтз длиннее.
Спасибо
Если с грязью не заливать из канистр,то и этих трубочек за глаза...
Добрый день нужна будет помощь в плане регулировки валов и какие брать производителя имею ввиду. Пока в процессе разборки.
Производитель МТЗ, а регулировать до минимального зазора, при котором не рвёт лист бумаги и ничего не закусывает.
Спасибо. А чем регулируются они. Первый раз в передок не лазил еще
Прокладки под вертикальным стаканом подложены. При разборе будет видно что и как.
Валы на валдберисе бери.
Охренеено сэкономишь...
ТGT называются или как то так.
У меня проверены,временем,лесом и дурной головой))))
Почти 6 тыс, передний мост родной, только с одной стороны подшипники заменил и пару раз зазоры регулировал.
не только прокладками.положение валов в чулке и "стакане" можно изменить толщиной распорного кольца между подшипниками 7507-кольцо 72-2308121(1-9) разной толщины с шагом 0.15мм.
С распорными шайбами больше манипуляций.
Но с другой стороны,я не сторонник регулировочных прокладок.так как место сопряжения стакана и чулка нк архинадежное,то лучше пусть стакан в чулок заходит как можно больше.хотя бы на эти миллиметр полтора.
Потому когда ,это место прослабнет,начинаются проблемы.
Болты там уже не удержат.
Сварка решает проблему. Провариваешь по фланцу. При ремонте болгаркой чикнуть сварочный шов.
Не решает.
Пробовал несколько раз.
Не держит.
Но я потом освоил технологию ремонта.
В ввдвижной корпус вкуручиваешь 6 болтов и кувалдой проходишь,где есть возможность достать.
Помогает....
А то хотел выкидывать стакан с чулком.
Таким образом делал на 2 мостах.ходят потом как ни в чем не бывало....
Проверено временем,лесом и дурной головой....)))))
Спасибо ещё не разбирал завтра полезу.
Мужики как снять стакан
Снимите все болты. В стакане есть снизу два отверстия для снятия, ввинчиваем два болта в натяг а сверху хорошей наставкой и молотом в цент вертикального вала помогаете выйти стакану. Ну еще молотом легонько можно влево вправо стукать по стакану. Както так.
Кажется не стакан а шкворень.
По науке-труба шкворня. В народе-просто стакан.
Не забываем торцы болтов заточить. Иначе край болта может развальцевать что потом не вывернуть болт.
И болты хорошо бы взять крепкие, а не современные пластилиновые.