Здравствуйте. Поставили самодельный подогреватель сделанный с тэн, подсоединили как положено. Нет циркуляции и тосол в подогревателе кипит. Он же должен по мере нагревания циркулировать. Что делать, как заставить работать?
"Нам бы схемку, аль чертеж, мы б затеяли вертеж", ну вообщем фоток хватило бы наверное для первичного понимания "подсоединенного как положено".
Здравствуйте. Поставили самодельный подогреватель сделанный с тэн, подсоединили как положено. Нет циркуляции и тосол в подогревателе кипит. Он же должен по мере нагревания циркулировать. Что делать, как заставить работать?
откуда запитали котелок?куда с него идет горячий тосол?нет ли в шланге воздушного пузыря?какая мощность нагревательного элемента?
Я брал за 550 вмест с Куном не было ток кардана и поросенка мужик в селе у нас продает 91 года за 800 с Куном старого образца и с зади с погрузчиком от кары
Здравствуйте. У кого какой электро подогреватель стоит. Какой посоветуете?
Ну а свой то что? Чем не угодил? У меня оба самодельные и работают.
Вроде бы воздух убрали, минут 20попробавали греть, на улице +20 а он и не думает греть. Тен там мощность сколько непонятно, он раньше на ваз2107 стрял нормально грел
Здравствуйте. У кого какой электро подогреватель стоит. Какой посоветуете?
Ну а свой то что? Чем не угодил? У меня оба самодельные и работают.
Вроде бы воздух убрали, минут 20попробавали греть, на улице +20 а он и не думает греть. Тен там мощность сколько непонятно, он раньше на ваз2107 стрял нормально грел
у ваза три литра нагреть тосола и 50кг металла. У мтз-больше ведра и полтонны металла. Считай что в десять раз надо увеличить. Смотри лунфей на 3квт с помпой. Бери в продолговатом корпусе что бы вывод один был ввер а другой вбок. А то есть вверх и вниз смотрят отводы-под него шланги перегибать или лишние углы врезать придется.
Здравствуйте. У кого какой электро подогреватель стоит. Какой посоветуете?
Ну а свой то что? Чем не угодил? У меня оба самодельные и работают.
Вроде бы воздух убрали, минут 20попробавали греть, на улице +20 а он и не думает греть. Тен там мощность сколько непонятно, он раньше на ваз2107 стрял нормально грел
Стоят самодельные подогревы и тены от автомобильных подогревателей два по 1.25 квт на 3 квт я побаиваюсь розетки могут плавится, корпус из проф трубы 50\100 и ставить подогрев надо как можно ниже по отношению к двигателю если только он без циркуляционного насоса. Забор у меня с блока, продаются штуцера и вместо сливного крана ввернут а подача в головку перед краном на печку стоит тройник У образный. Минус такой схемы - надо на печку еще кран ставить а то летом горячее давит через подогрев поставил обычный водопроводный кран.
Вообще с насосом подогрев будет лучше прогревать блок , более равномерно
Бери в продолговатом корпусе что бы вывод один был ввер а другой вбок.
Вот у меня типа такого, только сколько КВ в нём уже и не помню)..но в сильные морозы минут 50-60 погоняешь и нет большого геморроя)).
Антифриз зелёный как был залит прежним хозяином так и заливаю такой же.
между рессивером и кабиной есть местечко в вэтом местечке ставиться вертикально труба и с одной стороны с заглушки блока цилиндров берём вход с низу в трубу а с верху трубы берём выход на левую сторону двигателя в штатное отверстие головы и всё работает годами
если не понятно сниму видос не насосов ни маторов ни чё не надо
с заглушки блока цилиндров берём вход с низу в трубу а с верху трубы берём выход на левую сторону двигателя в штатное отверстие головы и всё работает годам
Можно вход со штатного краника блока взять . Гораздо меньше шлангов , чем тянуть от помпы .
с заглушки блока цилиндров берём вход с низу в трубу а с верху трубы берём выход на левую сторону двигателя в штатное отверстие головы и всё работает годам
Можно вход со штатного краника блока взять . Гораздо меньше шлангов , чем тянуть от помпы .
не всякому кипятильнику хватает подачи через штуцер вместо сливного краника.торговый тэн имеет защиту от перегрева-начинает щелкать реле отключая перегретый тэн.самоделки обычно без терморегулятора и можно спалить тэн при недостаточной подаче.в пробке отверстие больше и жидкость идет с меньшим сопротивлением.
с заглушки блока цилиндров берём вход с низу в трубу а с верху трубы берём выход на левую сторону двигателя в штатное отверстие головы и всё работает годам
Можно вход со штатного краника блока взять . Гораздо меньше шлангов , чем тянуть от помпы .
не всякому кипятильнику хватает подачи через штуцер вместо сливного краника.торговый тэн имеет защиту от перегрева-начинает щелкать реле отключая перегретый тэн.самоделки обычно без терморегулятора и можно спалить тэн при недостаточной подаче.в пробке отверстие больше и жидкость идет с меньшим сопротивлением.
Новая эпопея.
У товарища мтз-80 с барой.
Стоит гидроходоуменшитель.
Говорит с недавних пор масло в заднем мосту при перегонах нагревается до кипятка.хотя ходоуменшитель выключен.и блокировка отключена,а роют оба задних колеса.
Может что поломалось в мосту?
Говорит с недавних пор масло в заднем мосту при перегонах нагревается до кипятка.хотя ходоуменшитель выключен.и блокировка отключена,а роют оба задних колеса.
Решил кто проблему указателя топлива мтз? А то в обед уже лампочка горит. Помню поднимали вопрос , но так и не придумали ни чего.
перетечка топлива в левый бак.в принципе не смертельно.можно врезать тройник в шланг воздушной перемычки правого бака и горловины.тогда сброс излишков с тнвд пойдет в правый бак.указатель топлива самый верный-мерная линейка с утра.с полного бака до беда не выработать полный правый бак и 20 с левого.так что еще надо отрегулировать и работу поплавка в баке.
Решил кто проблему указателя топлива мтз? А то в обед уже лампочка горит. Помню поднимали вопрос , но так и не придумали ни чего.
перетечка топлива в левый бак.в принципе не смертельно.можно врезать тройник в шланг воздушной перемычки правого бака и горловины.тогда сброс излишков с тнвд пойдет в правый бак.указатель топлива самый верный-мерная линейка с утра.с полного бака до беда не выработать полный правый бак и 20 с левого.так что еще надо отрегулировать и работу поплавка в баке.
постоянно возить линейку,и бегать с ней поле ,как то не айс. А вот врезать можно попробовать
После всего увиденного нет доверия Минскому заводу.
Согласен
откуда запитали котелок?куда с него идет горячий тосол?нет ли в шланге воздушного пузыря?какая мощность нагревательного элемента?
Я брал за 550 вмест с Куном не было ток кардана и поросенка мужик в селе у нас продает 91 года за 800 с Куном старого образца и с зади с погрузчиком от кары
Вполне себе годная альтернатива. Только там скорее всего указана не стоимость, а предоплата на карту до осмотра.Или для осмотра.
Написано, указана стоимость с доставкой. Только он в Бельгии. Таможня наверное конская.
Здравствуйте. У кого какой электро подогреватель стоит. Какой посоветуете?
Ну а свой то что? Чем не угодил? У меня оба самодельные и работают.
Вроде бы воздух убрали, минут 20попробавали греть, на улице +20 а он и не думает греть. Тен там мощность сколько непонятно, он раньше на ваз2107 стрял нормально грел
Стоят самодельные подогревы и тены от автомобильных подогревателей два по 1.25 квт на 3 квт я побаиваюсь розетки могут плавится, корпус из проф трубы 50\100 и ставить подогрев надо как можно ниже по отношению к двигателю если только он без циркуляционного насоса. Забор у меня с блока, продаются штуцера и вместо сливного крана ввернут а подача в головку перед краном на печку стоит тройник У образный. Минус такой схемы - надо на печку еще кран ставить а то летом горячее давит через подогрев поставил обычный водопроводный кран.
Вообще с насосом подогрев будет лучше прогревать блок , более равномерно
Вот у меня типа такого, только сколько КВ в нём уже и не помню)..но в сильные морозы минут 50-60 погоняешь и нет большого геморроя)).
Антифриз зелёный как был залит прежним хозяином так и заливаю такой же.
между рессивером и кабиной есть местечко в вэтом местечке ставиться вертикально труба и с одной стороны с заглушки блока цилиндров берём вход с низу в трубу а с верху трубы берём выход на левую сторону двигателя в штатное отверстие головы и всё работает годами
если не понятно сниму видос не насосов ни маторов ни чё не надо
Можно вход со штатного краника блока взять . Гораздо меньше шлангов , чем тянуть от помпы .
А марку тэна не подскажите?
Харвест 1200, Белорусом сломать невозможно, но тяжеловат. Шесть лет им работаю.
Турс. стрела нормальная. ковш из пластилина.
У меня наоборот.
Как-то стремно сверлить в боковой пробке блока отверстие и нарезать резьбу.
Навалится стружки внутрь блока, забьет какой-нибудь слив....
Или ничего?
Tam magnitom 100 % dostanesh
не всякому кипятильнику хватает подачи через штуцер вместо сливного краника.торговый тэн имеет защиту от перегрева-начинает щелкать реле отключая перегретый тэн.самоделки обычно без терморегулятора и можно спалить тэн при недостаточной подаче.в пробке отверстие больше и жидкость идет с меньшим сопротивлением.
там же гильза цилиндров упирается в блок и сверли хоть засверлись магнитом на проволочине всё достаётся легко
Новая эпопея.
У товарища мтз-80 с барой.
Стоит гидроходоуменшитель.
Говорит с недавних пор масло в заднем мосту при перегонах нагревается до кипятка.хотя ходоуменшитель выключен.и блокировка отключена,а роют оба задних колеса.
Может что поломалось в мосту?
Может что и с дифером случилось.
Решил кто проблему указателя топлива мтз? А то в обед уже лампочка горит. Помню поднимали вопрос , но так и не придумали ни чего.
перетечка топлива в левый бак.в принципе не смертельно.можно врезать тройник в шланг воздушной перемычки правого бака и горловины.тогда сброс излишков с тнвд пойдет в правый бак.указатель топлива самый верный-мерная линейка с утра.с полного бака до беда не выработать полный правый бак и 20 с левого.так что еще надо отрегулировать и работу поплавка в баке.
постоянно возить линейку,и бегать с ней поле ,как то не айс. А вот врезать можно попробовать
Есть оооочень простой вариант....но думаю многим не понравится...озвучить?