На первой фотке рычаг под большую кабину,на второй это с маленькой кабины.
В первом варианте на него надо толкать,во втором тянуть.
Судя по рычагу со второго фото шпонка стоит внизу.
А на первой фотке онхер пойми где.
Понял спасибо. А что сделать с отверстием где вал идёт на тормозок . Мне типо сказали ненадо его ставить когда трогаешься нормально а на ходу переключение передач типо пагубно влияет.
вопрос про тормозок Вы на валу шпон паз резали ?
у вас есть уши на тормозном диске тормозка или обрезаны ?
вообщето новые валы идут без шпонпаза под тормозок мне кажется вся ваша эпопея с тормозком профонация и только труднее выжимать педаль и больше ничего
тормозок то ещё надо уметь отрегулировать
повторю на новых валах даже места под тормозок нет
Понял спасибо. А что сделать с отверстием где вал идёт на тормозок . Мне типо сказали ненадо его ставить когда трогаешься нормально а на ходу переключение передач типо пагубно влияет.
двигатель А1 РВЁТ ГУСЕНИЦУ а это подавно или надо гусеницу от т 150 ставить
В недалёком от нас колхозе,в свое время ставили двигатель с т150....
Насчёт гусениц,ничего не говорили....
А вот КПП, Мост,бортовые приходили в негодность часто....
Понял спасибо. А что сделать с отверстием где вал идёт на тормозок . Мне типо сказали ненадо его ставить когда трогаешься нормально а на ходу переключение передач типо пагубно влияет.
Понял спасибо. А что сделать с отверстием где вал идёт на тормозок . Мне типо сказали ненадо его ставить когда трогаешься нормально а на ходу переключение передач типо пагубно влияет.
Каретки другие по размеру, но подходят комплектом если что .
так и есть.
ДТ-175 «Волгарь»: технические характеристики
Гусеничные цепи, по своей конструкции аналогичные гусеничным цепям ДТ-75, отличаются увеличенной с 390 мм до 470 мм шириной звена; возросшим с 22 мм до 25 мм диаметром пальцев. Шаг гусеницы аналогичен гусеницам ДТ-75 – 170 мм. Поэтому на ДТ-175 «Волгарь» возможно установить и гусеницу от ДТ-75, с увеличением количества звеньев с 43 до 45. В целом, площадь опоры трактора ДТ-175 больше, чем у ДТ-75, и это позволяет использовать трактор для выполнения работ на сыпучих грунтах. Кабина ДТ-175. Кабина «Волгаря» заметно отличается от кабины ДТ-75. Она установлена на семи резиновых амортизаторах, значительно снижающих, по сравнению с ДТ-75, вибронагрузку на рабочее место механизатора
На первой фотке рычаг под большую кабину,на второй это с маленькой кабины.
В первом варианте на него надо толкать,во втором тянуть.
Судя по рычагу со второго фото шпонка стоит внизу.
А на первой фотке онхер пойми где.
Вот так должен стоять
Кстати ,ни у кого нет рычага под большую кабину, что бы к нему можно было тормозок подключить.
А то тормозок есть,а рычаг нового образца
А они такие есть?....
А вообще приварить к имеющемуся что нужно,и всех делов....
Я получается тяги что толкают выжимной неправильно поставил я вроде так понял щас переверну их.
У меня шпонка что на валу смотрит на мотор а это неправильно дело в тягах что выше писал
Похоже что вилки,что толкают выжимной не той стороной поставил...
Есть
Все перевернул.
Это как ты так сделал?
Ты же говорил ,что только в одном положении садилась она.
Все завел осталось капот да подножку поставить
Лапки те что выжимной двигают перевернул и шпонка на валу ушла вниз
Но промежутка гремит также как и в тот раз хотя подшипники поменял. Гремит в верхней части.
А чё смешного? 2002 год, двигатель с Дон1200.
При отключенном нш-32 тоже гремит?
вопрос про тормозок Вы на валу шпон паз резали ?
у вас есть уши на тормозном диске тормозка или обрезаны ?
вообщето новые валы идут без шпонпаза под тормозок мне кажется вся ваша эпопея с тормозком профонация и только труднее выжимать педаль и больше ничего
тормозок то ещё надо уметь отрегулировать
повторю на новых валах даже места под тормозок нет
Ну да.,...не посмотрел на ваш возраст....не слишком силен такой мотор для ДТ?....когда я знакомился с ДТ,(90 год)...с прямым стартером не видел......
двигатель А1 РВЁТ ГУСЕНИЦУ а это подавно или надо гусеницу от т 150 ставить
В недалёком от нас колхозе,в свое время ставили двигатель с т150....
Насчёт гусениц,ничего не говорили....
А вот КПП, Мост,бортовые приходили в негодность часто....
Вот за гусеницу никогда неслышал и невидел что бы рвало. А вот бортовых пару тройку менял оторваных.
На Волгаре ходовка таже самая вроде
Ну а насколько он сильней? После дт поставили движок на ниву, но как в то время была проблема с турбинами то переделали на смд 22.
Ну а если честно , то ну их ...... те дт и тому подобное. День отработаешь и всю ночь дергаешь руками и ногами пока спишь, и пыль год выплювываешь.
смд 18 м 1 бортовую менял
а мне нравился -простой он
но кувалда тяжёлая
ну так людишек то ещё нарожают и в латвии пыль есть конечно но всяко меньше где либо
а алтаец гусеницу рвал только давай
170 л.с. Гугл говорит...
Должно быть другая. Ближе к т-150.
Да тоже самое Александр
Каретки другие по размеру, но подходят комплектом если что .
так и есть.
ДТ-175 «Волгарь»: технические характеристики
Гусеничные цепи, по своей конструкции аналогичные гусеничным цепям ДТ-75, отличаются увеличенной с 390 мм до 470 мм шириной звена; возросшим с 22 мм до 25 мм диаметром пальцев. Шаг гусеницы аналогичен гусеницам ДТ-75 – 170 мм. Поэтому на ДТ-175 «Волгарь» возможно установить и гусеницу от ДТ-75, с увеличением количества звеньев с 43 до 45. В целом, площадь опоры трактора ДТ-175 больше, чем у ДТ-75, и это позволяет использовать трактор для выполнения работ на сыпучих грунтах. Кабина ДТ-175. Кабина «Волгаря» заметно отличается от кабины ДТ-75. Она установлена на семи резиновых амортизаторах, значительно снижающих, по сравнению с ДТ-75, вибронагрузку на рабочее место механизатора
Видать шестерню не той стороной поставил в промежутке повышенная не держит вылетает и у рычага люфт большой. Что можно сделать.