На дизельном двигателе зажигание? Вот это новость.
Господи, все поняли про че речь, нет нашёлся буквоед, впрыска впрыска
Да нет Танкист, всё правильно говоришь. Момент начала впрыска и есть момент зажигания топлива , то есть - момент зажигания. Воздух от сжатия нагревается до высокой температуры и в этот сжатый, горячий воздух впрыскивается топливо и самого начала распыла начинает гореть, а впрыск продолжается.
На дизельном двигателе зажигание? Вот это новость.
Господи, все поняли про че речь, нет нашёлся буквоед, впрыска впрыска
Да нет Танкист, всё правильно говоришь. Момент начала впрыска и есть момент зажигания топлива , то есть - момент зажигания. Воздух от сжатия нагревается до высокой температуры и в этот сжатый, горячий воздух впрыскивается топливо и самого начала распыла начинает гореть, а впрыск продолжается.
Нет Евгений. т.Родичев в книге Тракторы МТЗ-50 и ЮМЗ-6Л\М на стр 20 думает что между началом впрыска и самовоспламенением существует задержка самовоспламенения. Благодаря ёй газы от сгорания давят на поршень после прохождения им ВМТ.
Господи, все поняли про че речь, нет нашёлся буквоед, впрыска впрыска
Да нет Танкист, всё правильно говоришь. Момент начала впрыска и есть момент зажигания топлива , то есть - момент зажигания. Воздух от сжатия нагревается до высокой температуры и в этот сжатый, горячий воздух впрыскивается топливо и самого начала распыла начинает гореть, а впрыск продолжается.
Нет Евгений. т.Родичев в книге Тракторы МТЗ-50 и ЮМЗ-6Л\М на стр 20 думает что между началом впрыска и самовоспламенением существует задержка самовоспламенения. Благодаря ёй газы от сгорания давят на поршень после прохождения им ВМТ.
Нет Александр. Вы плохо представляете как происходит процесс воспламенения.
Также и в бензинках, воспламенение начинается с опережением. То есть до того как поршень достигнет ВМТ
Также и в бензинках, воспламенение начинается с опережением. То есть до того как поршень достигнет ВМТ
[изображение]
Помница что в инструкции на мототехнику было указано 2.8мм не до ходя до верхней точки.
Спорить и доказывать нет желания... чисто со стороны наблюдаю) [изображение]
А чё доказывать?...оно так и есть везде,(плюс-минус)...
Смесь сгорает постепенно ,не сразу взрывом(наверное все слышали выражение детонация,пальцы стучат)....вот и рассчитывают,чтобы давление расширяющихся газов давило на поршень в оптимальный промежуток....а не когда он уже вниз опустился и клапан выпускной открылся.....
задолбали 2 последних болта крепления колектора(которые еще воздухан держат). С под них сячится масло. Что я токо не делал. Кто как лечил?
А что мешает обезжирить все отверстия под болты ацетоном,заложить чуток герметика и затянуть как обычно.Полость заполнится вдавливанием болта и течь прекратится.Я так сделал и забыл.
задолбали 2 последних болта крепления колектора(которые еще воздухан держат). С под них сячится масло. Что я токо не делал. Кто как лечил?
А что мешает обезжирить все отверстия под болты ацетоном,заложить чуток герметика и затянуть как обычно.Полость заполнится вдавливанием болта и течь прекратится.Я так сделал и забыл.
И герметик выпадет в канал где штанги,а оттуда в масло .а потм может буть сюрприз...
задолбали 2 последних болта крепления колектора(которые еще воздухан держат). С под них сячится масло. Что я токо не делал. Кто как лечил?
вместо болтов вкрутил шпильки с фиксатором резьбы.длину подбирал что бы шпилька упиралась телом в плоскость головы а сама шпилька не достало до втулки канала штанги.еще может быть момент-третий болт длиннее положенного и он при затяжке коллектора упирается в голову-мешая правильно притянуть коллектор к голове.
задолбали 2 последних болта крепления колектора(которые еще воздухан держат). С под них сячится масло. Что я токо не делал. Кто как лечил?
вместо болтов вкрутил шпильки с фиксатором резьбы.длину подбирал что бы шпилька упиралась телом в плоскость головы а сама шпилька не достало до втулки канала штанги.еще может быть момент-третий болт длиннее положенного и он при затяжке коллектора упирается в голову-мешая правильно притянуть коллектор к голове.
задолбали 2 последних болта крепления колектора(которые еще воздухан держат). С под них сячится масло. Что я токо не делал. Кто как лечил?
А что мешает обезжирить все отверстия под болты ацетоном,заложить чуток герметика и затянуть как обычно.Полость заполнится вдавливанием болта и течь прекратится.Я так сделал и забыл.
И герметик выпадет в канал где штанги,а оттуда в масло .а потм может буть сюрприз...
Не выпадет,вы когда нибудь смотрели головку?В отверстии под штангу впрессована металлическая втулка,а там всё равно микро щель присутствует,вот масло и сочиться,посмотрите.
А что мешает обезжирить все отверстия под болты ацетоном,заложить чуток герметика и затянуть как обычно.Полость заполнится вдавливанием болта и течь прекратится.Я так сделал и забыл.
И герметик выпадет в канал где штанги,а оттуда в масло .а потм может буть сюрприз...
Не выпадет,вы когда нибудь смотрели головку?В отверстии под штангу впрессована металлическая втулка,а там всё равно микро щель присутствует,вот масло и сочиться,посмотрите.
Да пробовал,не помогает. Это на одном беларусе 892. На других все ок.
Попробуйте анаэробные герметики, что в сантехнике применяются куском пакли закрутить, вот только потом болт возможно там останется навечно, так что может туда шпильку сразу вкрутить
Да нет Танкист, всё правильно говоришь. Момент начала впрыска и есть момент зажигания топлива , то есть - момент зажигания. Воздух от сжатия нагревается до высокой температуры и в этот сжатый, горячий воздух впрыскивается топливо и самого начала распыла начинает гореть, а впрыск продолжается.
Нет Евгений. т.Родичев в книге Тракторы МТЗ-50 и ЮМЗ-6Л\М на стр 20 думает что между началом впрыска и самовоспламенением существует задержка самовоспламенения. Благодаря ёй газы от сгорания давят на поршень после прохождения им ВМТ.
Нет Александр. Вы плохо представляете как происходит процесс воспламенения.
Также и в бензинках, воспламенение начинается с опережением. То есть до того как поршень достигнет ВМТ
Речь не обо мне, Евгений. Речь о МТЗ. В РЭ которого момент подачи топлива называется моментом подачи топлива. Всё понимаю, но РЭ МТЗ не поддерживает ваши хотелки.
С какого перепуга? Есть резак, после прогрева ещё,не попадались такие упертые индивидуумы, которые, не открутились бы..
Ну это я на всякий случай предупредил, и не к всех есть под рукой резак. В прошлом году знакомому на тягаче американском поменяли сальник, он доехал до дома опять масло погнало, мы в две монтажки, потом и мясорубкой не могли его открутить, он говорит ладно завтра возьму пневмогайковерт откручу... Через пару дней встречаю его, ну что открутил? Он грит да))) а знаешь почему мы не смогли, они на сто его на фиксатор резьбы посадили, нужно было его просто нагреть....
Ребята, вы же наверняка не раз сталкивались. Первая секция распределителя накрылась. Оказалось второй шплинт выпал, а первый на соплях держался. Можно ли их болтами нужного диаметра заменить и застопорить парочкой гаек самоконтрящихся плюс гровер?
Ребята, вы же наверняка не раз сталкивались. Первая секция распределителя накрылась. Оказалось второй шплинт выпал, а первый на соплях держался. Можно ли их болтами нужного диаметра заменить и застопорить парочкой гаек самоконтрящихся плюс гровер?
А где в распределителе шплинты?
Если речь про тяги управления распределителем,то естественно можно ставить что угодно.....лишь бы не задевало друг за друга ....
Ребята, вы же наверняка не раз сталкивались. Первая секция распределителя накрылась. Оказалось второй шплинт выпал, а первый на соплях держался. Можно ли их болтами нужного диаметра заменить и застопорить парочкой гаек самоконтрящихся плюс гровер?
А где в распределителе шплинты?
Если речь про тяги управления распределителем,то естественно можно ставить что угодно.....лишь бы не задевало друг за друга ....
А раньше там пальчики в пластике стояли.
Что бы не гремели.
Потом оптимизировали..
Всё, спасибо. Затянул болт на шесть с самоконтргайкой. Всю зиму простоял, думал и накрылся распределитель. А с погрузчиком не подлезешь не посмотришь. А тут начал разбирать и увидел эту порнографию.
Ранее писал что уходит за день работы полведра воды. Масло уровень. При вскрытии увидел трещину на блоке и нет заглушек на ГБЦ. Что делать?
Заглушки на гбц не особенно нужны.
Скорее всего головка старого образца.
Трещина эта от того ,что немного разморозили его.100% в этом месте лопается в первую очередь.
Но через эту трещину вода может течь только наружу.
И она ни на что не влияет.
У меня такая же.разделал кромки как под сварку и залепил поксиполом.и помазал в этом месте силиконовым герметиком под прокладку,когда головку ставил.прокладки есть нескольких видов.есть в этом песте не перекрывают трещину,есть которые перекрывают.2 года на тосоле всё отлично.
Если будет потеть в этом месте ,можно герметик залить или горчицу.и как бабушка отшепчет.
Но по фото видно ,что трещина под прокладкой была,и по виду оттуда ничего не текло...
Если вода наружу в этом месте не текла ,то трещина здесь не причем.надо искать другие места утечек.
Может через резинки гильз в поддон и потом испарятся.а может выбивало просто.
Короче много причин.
Ранее писал что уходит за день работы полведра воды. Масло уровень. При вскрытии увидел трещину на блоке и нет заглушек на ГБЦ. Что делать?
Заглушки на гбц не особенно нужны.
Скорее всего головка старого образца.
Трещина эта от того ,что немного разморозили его.100% в этом месте лопается в первую очередь.
Но через эту трещину вода может течь только наружу.
И она ни на что не влияет.
У меня такая же.разделал кромки как под сварку и залепил поксиполом.и помазал в этом месте силиконовым герметиком под прокладку,когда головку ставил.прокладки есть нескольких видов.есть в этом песте не перекрывают трещину,есть которые перекрывают.2 года на тосоле всё отлично.
Если будет потеть в этом месте ,можно герметик залить или горчицу.и как бабушка отшепчет.
Но по фото видно ,что трещина под прокладкой была,и по виду оттуда ничего не текло...
Если вода наружу в этом месте не текла ,то трещина здесь не причем.надо искать другие места утечек.
Может через резинки гильз в поддон и потом испарятся.а может выбивало просто.
Ранее писал что уходит за день работы полведра воды. Масло уровень. При вскрытии увидел трещину на блоке и нет заглушек на ГБЦ. Что делать?
Заглушки на гбц не особенно нужны.
Скорее всего головка старого образца.
Трещина эта от того ,что немного разморозили его.100% в этом месте лопается в первую очередь.
Но через эту трещину вода может течь только наружу.
И она ни на что не влияет.
У меня такая же.разделал кромки как под сварку и залепил поксиполом.и помазал в этом месте силиконовым герметиком под прокладку,когда головку ставил.прокладки есть нескольких видов.есть в этом песте не перекрывают трещину,есть которые перекрывают.2 года на тосоле всё отлично.
Если будет потеть в этом месте ,можно герметик залить или горчицу.и как бабушка отшепчет.
Но по фото видно ,что трещина под прокладкой была,и по виду оттуда ничего не текло...
Если вода наружу в этом месте не текла ,то трещина здесь не причем.надо искать другие места утечек.
Может через резинки гильз в поддон и потом испарятся.а может выбивало просто.
Короче много причин.
Доливал воду каждый день пока не поменял головку
Тут как то давно была рассмотрена головка после опрессовки....
Если память не изменяет,трещина была из рубашки во впускное окно....
Естественно просочившаяся жидкость исчезала бесследно.....
Редкость,но видать бывает...
Да вроде бы был..
Тогда некогда ему помочь - работает
Может на профилактике...хз..кондёры или транзисторы перегрелись)) а может новую прошивку закачивают))
Думаю что скоро увидим)).
Ну и каков итог, нашел причину?
Да нет Танкист, всё правильно говоришь. Момент начала впрыска и есть момент зажигания топлива , то есть - момент зажигания. Воздух от сжатия нагревается до высокой температуры и в этот сжатый, горячий воздух впрыскивается топливо и самого начала распыла начинает гореть, а впрыск продолжается.
Нет Евгений. т.Родичев в книге Тракторы МТЗ-50 и ЮМЗ-6Л\М на стр 20 думает что между началом впрыска и самовоспламенением существует задержка самовоспламенения. Благодаря ёй газы от сгорания давят на поршень после прохождения им ВМТ.
Нет Александр. Вы плохо представляете как происходит процесс воспламенения.
Также и в бензинках, воспламенение начинается с опережением. То есть до того как поршень достигнет ВМТ
Помница что в инструкции на мототехнику было указано 2.8мм не до ходя до верхней точки.
Спорить и доказывать нет желания... чисто со стороны наблюдаю)
А чё доказывать?...оно так и есть везде,(плюс-минус)...
Смесь сгорает постепенно ,не сразу взрывом(наверное все слышали выражение детонация,пальцы стучат)....вот и рассчитывают,чтобы давление расширяющихся газов давило на поршень в оптимальный промежуток....а не когда он уже вниз опустился и клапан выпускной открылся.....
задолбали 2 последних болта крепления колектора(которые еще воздухан держат). С под них сячится масло. Что я токо не делал. Кто как лечил?
А что мешает обезжирить все отверстия под болты ацетоном,заложить чуток герметика и затянуть как обычно.Полость заполнится вдавливанием болта и течь прекратится.Я так сделал и забыл.
И герметик выпадет в канал где штанги,а оттуда в масло .а потм может буть сюрприз...
вместо болтов вкрутил шпильки с фиксатором резьбы.длину подбирал что бы шпилька упиралась телом в плоскость головы а сама шпилька не достало до втулки канала штанги.еще может быть момент-третий болт длиннее положенного и он при затяжке коллектора упирается в голову-мешая правильно притянуть коллектор к голове.
Не выпадет,вы когда нибудь смотрели головку?В отверстии под штангу впрессована металлическая втулка,а там всё равно микро щель присутствует,вот масло и сочиться,посмотрите.
Я думал головка старая...
Там не было втулок.
[quote=maksicom]И герметик выпадет[/quo
Да пробовал,не помогает. Это на одном беларусе 892. На других все ок.
Попробуйте анаэробные герметики, что в сантехнике применяются куском пакли закрутить, вот только потом болт возможно там останется навечно, так что может туда шпильку сразу вкрутить
С какого перепуга? Есть резак, после прогрева ещё,не попадались такие упертые индивидуумы, которые, не открутились бы..
Речь не обо мне, Евгений. Речь о МТЗ. В РЭ которого момент подачи топлива называется моментом подачи топлива. Всё понимаю, но РЭ МТЗ не поддерживает ваши хотелки.
Ну это я на всякий случай предупредил, и не к всех есть под рукой резак. В прошлом году знакомому на тягаче американском поменяли сальник, он доехал до дома опять масло погнало, мы в две монтажки, потом и мясорубкой не могли его открутить, он говорит ладно завтра возьму пневмогайковерт откручу... Через пару дней встречаю его, ну что открутил? Он грит да))) а знаешь почему мы не смогли, они на сто его на фиксатор резьбы посадили, нужно было его просто нагреть....
Ребята, вы же наверняка не раз сталкивались. Первая секция распределителя накрылась. Оказалось второй шплинт выпал, а первый на соплях держался. Можно ли их болтами нужного диаметра заменить и застопорить парочкой гаек самоконтрящихся плюс гровер?
А где в распределителе шплинты?
Если речь про тяги управления распределителем,то естественно можно ставить что угодно.....лишь бы не задевало друг за друга ....
А раньше там пальчики в пластике стояли.
Что бы не гремели.
Потом оптимизировали..
Всё, спасибо. Затянул болт на шесть с самоконтргайкой. Всю зиму простоял, думал и накрылся распределитель. А с погрузчиком не подлезешь не посмотришь. А тут начал разбирать и увидел эту порнографию.
Ранее писал что уходит за день работы полведра воды. Масло уровень. При вскрытии увидел трещину на блоке и нет заглушек на ГБЦ. Что делать?
Заглушки на гбц не особенно нужны.
Скорее всего головка старого образца.
Трещина эта от того ,что немного разморозили его.100% в этом месте лопается в первую очередь.
Но через эту трещину вода может течь только наружу.
И она ни на что не влияет.
У меня такая же.разделал кромки как под сварку и залепил поксиполом.и помазал в этом месте силиконовым герметиком под прокладку,когда головку ставил.прокладки есть нескольких видов.есть в этом песте не перекрывают трещину,есть которые перекрывают.2 года на тосоле всё отлично.
Если будет потеть в этом месте ,можно герметик залить или горчицу.и как бабушка отшепчет.
Но по фото видно ,что трещина под прокладкой была,и по виду оттуда ничего не текло...
Если вода наружу в этом месте не текла ,то трещина здесь не причем.надо искать другие места утечек.
Может через резинки гильз в поддон и потом испарятся.а может выбивало просто.
Короче много причин.
Доливал воду каждый день пока не поменял головку
Тут как то давно была рассмотрена головка после опрессовки....
Если память не изменяет,трещина была из рубашки во впускное окно....
Естественно просочившаяся жидкость исчезала бесследно.....
Редкость,но видать бывает...