Если свечей нет, после -10 тяжко будет! Ну в смысле "Предварительные ласки" будут длиньше.
Дело не в свечах,а то что масло густое и слабый аккум.будет крутить еле еле.
А дизелю это не нравится.
На моем лесном тракторе 24 вольта и 9 квт стартер.
До -10 не грею,он его крутит как шальной.
А в соседней бригаде час пляшут с горелкой вокруг него.
Я приехал завел, и пошел пить утренний чай на планерке.попьем выходим работать,а они все греют....
А мы не на окладе ...
А от темна до темна в лесу сидеть мне не по кайфу.
Есть конечно у нас индивидиумы.живут вдвоем в будке 2 на 2 метра.хотя до дома 3 км...
.
То есть помочь соседней бригаде(дёрнуть ихний трактор с буксира) не по фен-шую?...
Зачем? Зачем например мне чужие проблемы??? Если они сами не хотят их решать.
Вот не далее как позавчера одному из водил наших говорю, у тебя на осушителе не стоит регенерационный баллон, надо бы поставить. Он кричит да нах мне это всё надо и всё у меня стоит. Я говорю что не стоит он у тебя от слова совсем, нахожу в инете описание отправляю скрин и ссылку. Через какое то время спрашиваю прочёл? Он ну прочёл и что? Стоит он у меня!!! Если не стоит, то и нах он нужен!!! Тогда я спрашиваю у него, а зачем ты тогда мне звонишь когда у тебя проблемы с машиной(90% это именно по воздуху)??? Если тебе не надо, то мне то тогда зачем??? Ещё бывает у него такая фишка, на улице -24, он камаз без подогрева заводит, начальник спрашивает зачем завёл ехать никуда не собираемся! Он отвечает "пусть привыкает"..... А когда сидят в курилке, то как послушаешь их, да они весь мир объехали и зубочисткой камаз чинили.
Вот так они прохохочат в курилке, а ты про валяешься под своей машиной чтобы в будущем не иметь проблем, и мне ещё должно быть стыдно за то что я им не помог?
Дело не в свечах,а то что масло густое и слабый аккум.будет крутить еле еле.
А дизелю это не нравится.
На моем лесном тракторе 24 вольта и 9 квт стартер.
До -10 не грею,он его крутит как шальной.
А в соседней бригаде час пляшут с горелкой вокруг него.
Я приехал завел, и пошел пить утренний чай на планерке.попьем выходим работать,а они все греют....
А мы не на окладе ...
А от темна до темна в лесу сидеть мне не по кайфу.
Есть конечно у нас индивидиумы.живут вдвоем в будке 2 на 2 метра.хотя до дома 3 км...
.
То есть помочь соседней бригаде(дёрнуть ихний трактор с буксира) не по фен-шую?...
Зачем? Зачем например мне чужие проблемы??? Если они сами не хотят их решать.
Вот не далее как позавчера одному из водил наших говорю, у тебя на осушителе не стоит регенерационный баллон, надо бы поставить. Он кричит да нах мне это всё надо и всё у меня стоит. Я говорю что не стоит он у тебя от слова совсем, нахожу в инете описание отправляю скрин и ссылку. Через какое то время спрашиваю прочёл? Он ну прочёл и что? Стоит он у меня!!! Если не стоит, то и нах он нужен!!! Тогда я спрашиваю у него, а зачем ты тогда мне звонишь когда у тебя проблемы с машиной(90% это именно по воздуху)??? Если тебе не надо, то мне то тогда зачем??? Ещё бывает у него такая фишка, на улице -24, он камаз без подогрева заводит, начальник спрашивает зачем завёл ехать никуда не собираемся! Он отвечает "пусть привыкает"..... А когда сидят в курилке, то как послушаешь их, да они весь мир объехали и зубочисткой камаз чинили.
Вот так они прохохочат в курилке, а ты про валяешься под своей машиной чтобы в будущем не иметь проблем, и мне ещё должно быть стыдно за то что я им не помог?
Слов много...но когда встанешь где нибудь на морозе иль ещё где...(н кто от этого не застрахован).....а такой как ты мимо проедет,то возможно и поймёшь......
Если свечей нет, после -10 тяжко будет! Ну в смысле "Предварительные ласки" будут длиньше.
Дело не в свечах,а то что масло густое и слабый аккум.будет крутить еле еле.
А дизелю это не нравится.
На моем лесном тракторе 24 вольта и 9 квт стартер.
До -10 не грею,он его крутит как шальной.
А в соседней бригаде час пляшут с горелкой вокруг него.
Я приехал завел, и пошел пить утренний чай на планерке.попьем выходим работать,а они все греют....
А мы не на окладе ...
А от темна до темна в лесу сидеть мне не по кайфу.
Есть конечно у нас индивидиумы.живут вдвоем в будке 2 на 2 метра.хотя до дома 3 км...
.
То есть помочь соседней бригаде(дёрнуть ихний трактор с буксира) не по фен-шую?...
Когда аккум посадят и просят дернуть,конечно езжу.взаимовыручку никто не отменял.
Даже и говорил ,что бы вечером у нас трактоо бросали ,а с утра бы их дергал.
Дело не в этом.просто описал ситуацию.
Я не ехидничал.у нас отношения со всеми бригадами нормальное.
делайте что хотите-все равно на приработанное пятно контакта не попадете.и мост в любом случае будет подвывать.лучше привести к положенному размеру 58мм.при этом прокладка по штату ставится 1мм.если прокладка тоньше-то нужно учесть разницу в толщине прокладки-при прокладке 0,5-вылет шестерни 57,5.
Прокладка была еще родная бумажная, туда еще не лазили. Какая толщина не могу сказать. Говорил отцу оставить кусок прокладки на всякий случай, где то он оставил, а где пока не нашли. Но вариантов немного, надо ставить 57,5 для начала, и пробовать как будет.
Может быть мой совет поможет. Из своей практики. Снимите вал и поменяйте подшипник на новый это тот который ближе к коничке. Зазор сразу станет в стандарт если ничего не трогали. Я три раза уже встречаю такое.
Там уже все трогали. Новый вал, втулка распорная на 1мм больше, так как не зажимало. Подшипник передний тоже новый, тот что ближе к коничке оставили старый, так как он цел а сейчас запчасти г.... как известно. Под стаканом набор прокладок тоже получился не хилый, около 1,5мм (точно не мерил).
Я и хотел донести что на вид подшипник хороший, а на самом деле у него уже есть износ. Иной раз этот износ более чем нужно. Поэтому всегда предлагал обязательную замену этого подшипника (который ближе к коничке). Как-то так.
Я и хотел донести что на вид подшипник хороший, а на самом деле у него уже есть износ. Иной раз этот износ более чем нужно. Поэтому всегда предлагал обязательную замену этого подшипника (который ближе к коничке). Как-то так.
прокатите лист бумаги А4 и его не должно перекусовать коническими шестернями
Я и хотел донести что на вид подшипник хороший, а на самом деле у него уже есть износ. Иной раз этот износ более чем нужно. Поэтому всегда предлагал обязательную замену этого подшипника (который ближе к коничке). Как-то так.
[изображение]
прокатите лист бумаги А4 и его не должно перекусовать коническими шестернями
То очень уж слишком. Всю жизнь зазоры на звук. Клац-клац
прокатите лист бумаги А4 и его не должно перекусовать коническими шестернями
Так просто не получится, крышка моста и баки не сняты. Будем пробовать малой кровью, если не получится тогда разбирать и катать бумагу, как то более по научному смотреть пятно.
прокатите лист бумаги А4 и его не должно перекусовать коническими шестернями
Так просто не получится, крышка моста и баки не сняты. Будем пробовать малой кровью, если не получится тогда разбирать и катать бумагу, как то более по научному смотреть пятно.
Пятно катать хорошо на краску....
Только делать это на тракторе муторно,да и смысла то особо нет...
Так на ощупь лишь бы зазор между шестернями был....пусть даже больше положенного,лишь бы не меньше....
на краску тепловой зазор зажмёт и покрошит шестерни
На краску смотрят пятно контакта,и не более того....вы чё блин?
У зазор в шестернях меряют не бумагой или ещё чем то....а стрелочным индикатором например......
и как померять индикатором как его засунуть между шестерён ? я не знаю
Надо не увеличивать или уменьшать...надо в идеале делать в правильном месте....что достигается перемещением ведущей и ведомой шестерен.
Индикатор совать никуда не надо....надо приставить к шестерне (на стойке магнитной или ещё как)и при неподвижной ведомой шестерне выбирать свободный ход(зазар) между шестернями..т.е. вращеть ведущую шестерню туда-сюда.....по разнице показаний стрелки будет зазар в зацеплении.......
Вообще то элементарные вещи,описываемые в любом техническом букваре...
(Видео не смотрел,но думаю там доходчиво рассказано....или я не прав?)
Зачем? Зачем например мне чужие проблемы??? Если они сами не хотят их решать.
Вот не далее как позавчера одному из водил наших говорю, у тебя на осушителе не стоит регенерационный баллон, надо бы поставить. Он кричит да нах мне это всё надо и всё у меня стоит. Я говорю что не стоит он у тебя от слова совсем, нахожу в инете описание отправляю скрин и ссылку. Через какое то время спрашиваю прочёл? Он ну прочёл и что? Стоит он у меня!!! Если не стоит, то и нах он нужен!!! Тогда я спрашиваю у него, а зачем ты тогда мне звонишь когда у тебя проблемы с машиной(90% это именно по воздуху)??? Если тебе не надо, то мне то тогда зачем??? Ещё бывает у него такая фишка, на улице -24, он камаз без подогрева заводит, начальник спрашивает зачем завёл ехать никуда не собираемся! Он отвечает "пусть привыкает"..... А когда сидят в курилке, то как послушаешь их, да они весь мир объехали и зубочисткой камаз чинили.
Вот так они прохохочат в курилке, а ты про валяешься под своей машиной чтобы в будущем не иметь проблем, и мне ещё должно быть стыдно за то что я им не помог?
Слов много...но когда встанешь где нибудь на морозе иль ещё где...(н кто от этого не застрахован).....а такой как ты мимо проедет,то возможно и поймёшь......
Когда аккум посадят и просят дернуть,конечно езжу.взаимовыручку никто не отменял.
Даже и говорил ,что бы вечером у нас трактоо бросали ,а с утра бы их дергал.
Дело не в этом.просто описал ситуацию.
Я не ехидничал.у нас отношения со всеми бригадами нормальное.
Есть но сейчас холодно с ними разбираться почему не работают.
Смотрю что есть кому не нравиться расположение аккумов в кабине...
9 кв стартер это только для 24-х вольт??
Прокладка была еще родная бумажная, туда еще не лазили. Какая толщина не могу сказать. Говорил отцу оставить кусок прокладки на всякий случай, где то он оставил, а где пока не нашли. Но вариантов немного, надо ставить 57,5 для начала, и пробовать как будет.
Там уже все трогали. Новый вал, втулка распорная на 1мм больше, так как не зажимало. Подшипник передний тоже новый, тот что ближе к коничке оставили старый, так как он цел а сейчас запчасти г.... как известно. Под стаканом набор прокладок тоже получился не хилый, около 1,5мм (точно не мерил).
Я и хотел донести что на вид подшипник хороший, а на самом деле у него уже есть износ. Иной раз этот износ более чем нужно. Поэтому всегда предлагал обязательную замену этого подшипника (который ближе к коничке). Как-то так.
прокатите лист бумаги А4 и его не должно перекусовать коническими шестернями
То очень уж слишком. Всю жизнь зазоры на звук. Клац-клац
Так просто не получится, крышка моста и баки не сняты. Будем пробовать малой кровью, если не получится тогда разбирать и катать бумагу, как то более по научному смотреть пятно.
Пятно катать хорошо на краску....
Только делать это на тракторе муторно,да и смысла то особо нет...
Так на ощупь лишь бы зазор между шестернями был....пусть даже больше положенного,лишь бы не меньше....
на краску тепловой зазор зажмёт и покрошит шестерни
На краску смотрят пятно контакта,и не более того....вы чё блин?
У зазор в шестернях меряют не бумагой или ещё чем то....а стрелочным индикатором например......
а как увеличить пятно контакта ? я не знаю
и как померять индикатором как его засунуть между шестерён ? я не знаю
Надо не увеличивать или уменьшать...надо в идеале делать в правильном месте....что достигается перемещением ведущей и ведомой шестерен.
Индикатор совать никуда не надо....надо приставить к шестерне (на стойке магнитной или ещё как)и при неподвижной ведомой шестерне выбирать свободный ход(зазар) между шестернями..т.е. вращеть ведущую шестерню туда-сюда.....по разнице показаний стрелки будет зазар в зацеплении.......
Вообще то элементарные вещи,описываемые в любом техническом букваре...
(Видео не смотрел,но думаю там доходчиво рассказано....или я не прав?)
прав
абы человеку помоч
у меня было такое что болгаркой с зубьевь снимал до износа а то буртик на зубах был
собрал трактор без герметика промежутку к коробке
как туда герметик теперь засунуть ?
А на:cen: он там нужен
Здравствуйте, не греется патрубок с помпы на корпус термостата и печку на мтз 82 с большой кабиной не прокачивает, где копать? Прокладку уже заменил.
А температура двигателя какая...не,греется или кипит..
Какую...ГБЦ..
замени термостат.проверь чтобы был рабочий.
Температура под 100, прокладка гбц
После остановки двигателя через пару минут термостат срабатывает, когда корпус прогреется
Ясно а по какой причине менял прокладку...прогорела то это понятно.
Двиг до этого как себя вёл...
Тут или термостат накрылся или помпе каюк пришёл а следом прогар прокладки ещё до замены прокладки ГБЦ.