Ваши валдаи на трассе работают под куда меньшей нагрузкой чем трактора, плюс меньшая запыленность. Я уже ранее считал по танку Т-80, что до конца гарантийной наработки он пропустит через себя до 500 кг пыли, и это тот мотор который как мне сказали очень чувствителен к запыленности
Какая нагрузка на двигатель техники - можно понять нажав нажав на педаль газа до упора...
Если мы получим явное ускорение (пусть даже на не большую величину в км/ч для трактора), то нагрузка низкая. (ну, относительно)
Если мы получим дым из выхлопной трубы, без явного ускорения - нагрузка высокая.
Тут всё ясно и просто.
Вы говорили, что автобусы эксплуатируете (если я не путаю). В чём у меня большие сомнения....
Зачем же на Валдаи и автобусы ставить турбированные двигатели, если на них нет нагрузки?
Наверное, хватило бы обычного Д-243...?
Кругом одни идиоты?
Ну, а танковый двигатель и какая-либо его требовательность и чуствительность... Это из области фантастики.
При его разработке закладываются противоположные требования - всеядность и неприхотливость..
Вы немного не осведомлены о том какие требования у газотурбинного двигателя.
Ну так че 243 й, давайте уже с мотовелика поставим мотор.
Ну так че 243 й, давайте уже с мотовелика поставим мотор.
А чё, нет то...?
Если с ваших слов - нагрузка меньше чем у трактора... а трактору и 243-его двигателя хватает.
Ответьте сами себе на этот простой вопрос.
И у автобусов ваших (ПАЗ?) что за двигатель? ЯМЗ-534?
Сколько там коней? Хотели бы поменять на Д-243 с 80 конями...?
Ну... нагрузки то нет...
Да и скорости в городе почти тракторные... Двигателю Валдая на трассе, на скоростях... сильнее достаётся.
А если решиться заменить фугу , то какой корпус масляного фильтра нужен на д-240 ? Там у всех каталожный номер с 245 начинается , только у одного д-243 двиг указан , это он нужен ? 245-1017015-Б Корпус маслянного фильтра Д243, Д245.5, Д245.4
А под топливный фильтр 245-1117010-Г Корпус топливного фильтра (для ФТ 020-1117010 фильтр очистки топлива Д-243/245) (кронштейн)
Куда цены прут ? Фильтр тонкой очистки (старого обр) был 1000-1400 , сейчас больше 4-х , тнвд за 60 косых убежал , нш-32 до 5 стоил , сейчас за 20 взлетел
А если решиться заменить фугу , то какой корпус масляного фильтра нужен на д-240 ? Там у всех каталожный номер с 245 начинается , только у одного д-243 двиг указан , это он нужен ? 245-1017015-Б Корпус маслянного фильтра Д243, Д245.5, Д245.4
На сколько тонн нужен домкрат для выемки гильзы ???
При первой попытке порвал цепь , поставил потолще снятую потянутую 16в1 с пресса , вырвал болт соед. крайние звенья . Поставил болт от плуга (вроде лемешной) и при полной натяжке домкрат начинает "перекачивать" масло от перегрузки , а гильза стоит мёртво . Перешел к второй гильзе и там так же . Домкрат не большой думаю на 3 тонны (красный 25-30 см высотой типа бутылки ) обычно птску домкрачу при проблеме с колёсами . Колесо гружёной рулонами телеги отрывает от земли легко , а гильзу
Я так понимаю гильза за 30 лет родная блоку стала .
На сколько тонн нужен домкрат для выемки гильзы ???
При первой попытке порвал цепь , поставил потолще снятую потянутую 16в1 с пресса , вырвал болт соед. крайние звенья . Поставил болт от плуга (вроде лемешной) и при полной натяжке домкрат начинает "перекачивать" масло от перегрузки , а гильза стоит мёртво . Перешел к второй гильзе и там так же . Домкрат не большой думаю на 3 тонны (красный 25-30 см высотой типа бутылки ) обычно птску домкрачу при проблеме с колёсами . Колесо гружёной рулонами телеги отрывает от земли легко , а гильзу [изображение]
Я так понимаю гильза за 30 лет родная блоку стала .
Подскажите, шторка радиатора что за материал?
Из чего ее можно вырезать?
(Клеенка со стола? Клеенка оранжевая, которую детям в кровать подкладывали?)
Кожзам-дермантин наверное искрошится?
Можно конечно купить в сборе, но из-за кусочка ткани...
Натягивал домкратом и с низу через палку кувалдой бил - без толку . Думал греть , но тогда и цепь натянутая греться будет . А если после нагрева цепь пропускать , то тоже сомнительное удовольствие через горячую трубу съёмник на цепи пропускать .
Натягивал домкратом и с низу через палку кувалдой бил - без толку . Думал греть , но тогда и цепь натянутая греться будет . А если после нагрева цепь пропускать , то тоже сомнительное удовольствие через горячую трубу съёмник на цепи пропускать . [изображение] [изображение]
Ну с учётом того,что при нагревании гильза расширится,то тянуть ее на горячую сомнительно....
А вот прогреть хорошенько,остудить и тащить....
Натягивал домкратом и с низу через палку кувалдой бил - без толку . Думал греть , но тогда и цепь натянутая греться будет . А если после нагрева цепь пропускать , то тоже сомнительное удовольствие через горячую трубу съёмник на цепи пропускать . [изображение] [изображение]
Видел в мастерской у мужика рукастого сделана : болт с мелкой резьбой, снизу шайба и сверху большой блин толстый под болт тоже под него на блок кусок трубы и так вытягивали гильзы. Болт думаю можно сделать из рулевого наконечника, удлинить его только.
Болт думаю можно сделать из рулевого наконечника, удлинить его только.
Да вот заказал на всякий случай винт силовой с упорными подшипниками .https://aliexpress.ru/item/1005003920728075.html?spm=a2g2w.orderdetails.... Хотелось бы решить проблему пока тепло на улице , а не по дождику и снегу возиться .
Где греть-то , думаю верх к блоку прилип , в низу только резинка же ? И от сильного нагрева гильзы блоку навредить можно ? Думаю на коленвал тряпку мокрую кинуть (или старый поршень глубже запихнуть ) и сверху паяльником (которым свиней смалят) , больше греть не чем . Гильзу греть не до красна же ?
Всегда начинаю вытаскивать гильзы с помощью домкрата под трактором упертым через трубу в гильзу. При этом отпадает необходимость выбивать поршень вверх. Если не удается, тогда дополнительные манипуляции сверху.
Всегда начинаю вытаскивать гильзы с помощью домкрата под трактором упертым через трубу в гильзу. При этом отпадает необходимость выбивать поршень вверх. Если не удается, тогда дополнительные манипуляции сверху.
Ну это значит гильзы сидят не туго...
Ибо усилие полученное таким образом небольшое.....
Где греть-то , думаю верх к блоку прилип , в низу только резинка же ?
прирастает именно в низу.гильза ржавеет между кольцами и этот поясок заклинивает ее в блоке.мне хватало двухтонного домкрата да и другие кто брал-никто не жаловался на конструкцию съемника.погреть и остудить в нижней части гильзы-тем более вашей горелкой можно и с низу погретьпотом когда остынет монтируйте съемник и натягиваете как можно и с низу помогаете кувалдой через толстый пруток арматуры или шток цилиндра.
Подскажите есть ли разница как ставить промежуточную шестерню (парозитку)з.х в кпп и почему у неё небольшой зацеп с подвижной шестерней
Так если посмотреть на шестерню,то у нее есть обработанные зубья с одной стороны,как бы заход...вот это и будет правильное положение им к подвижной шестерне....
А мало заходит- возможно вилка слегка погнутая.....посмотри,при включении первой может лишка залезает....
Подскажите есть ли разница как ставить промежуточную шестерню (парозитку)з.х в кпп и почему у неё небольшой зацеп с подвижной шестерней
Так если посмотреть на шестерню,то у нее есть обработанные зубья с одной стороны,как бы заход...вот это и будет правильное положение им к подвижной шестерне....
А мало заходит- возможно вилка слегка погнутая.....посмотри,при включении первой может лишка залезает....
2 Паука менял и вот такая история. Правда отъездил 6 лет и трактор с куном.
Подскажите есть ли разница как ставить промежуточную шестерню (парозитку)з.х в кпп и почему у неё небольшой зацеп с подвижной шестерней
Так если посмотреть на шестерню,то у нее есть обработанные зубья с одной стороны,как бы заход...вот это и будет правильное положение им к подвижной шестерне....
А мало заходит- возможно вилка слегка погнутая.....посмотри,при включении первой может лишка залезает....
2 Паука менял и вот такая история. Правда отъездил 6 лет и трактор с куном.
Снимаешь паук...разбираешь,берешь ползун с вилкой задней передачи...завариваешь паз фиксирующий включение задней передачи......пропиливаешь там где надо,чтобы включалось то туда,куда хочется......
Так если посмотреть на шестерню,то у нее есть обработанные зубья с одной стороны,как бы заход...вот это и будет правильное положение им к подвижной шестерне....
А мало заходит- возможно вилка слегка погнутая.....посмотри,при включении первой может лишка залезает....
2 Паука менял и вот такая история. Правда отъездил 6 лет и трактор с куном.
Снимаешь паук...разбираешь,берешь ползун с вилкой задней передачи...завариваешь паз фиксирующий включение задней передачи......пропиливаешь там где надо,чтобы включалось то туда,куда хочется......
Где греть-то , думаю верх к блоку прилип , в низу только резинка же ? И от сильного нагрева гильзы блоку навредить можно ? Думаю на коленвал тряпку мокрую кинуть (или старый поршень глубже запихнуть ) и сверху паяльником (которым свиней смалят) , больше греть не чем . Гильзу греть не до красна же ?
Как тут уже сказали прилипает именно снизу. У меня брат по этой зиме упражнялся с гильзой, и бил её и грел, даже по кругу изнутри проваривал. Вот только не помню что стало последней каплей для неё... Нужно переспросить.
В общем проварил он её изнутри, и либо она сжалась, или прогрелась, но после этого она сдалась. Вообще говорит что нужно греть чем либо, фен, резак.
Для любой втулки,чтобы ее выпрессовать актуальна проварка изнутри...тут и нагрев,и сжатие при остывании...(лучше,чем просто нагреть горелкой и остудить.)....
Только недостаток данного способа-втулка,гильза и т.п. на выброс.....
В общем проварил он её изнутри, и либо она сжалась, или прогрелась, но после этого она сдалась. Вообще говорит что нужно греть чем либо, фен, резак.
Для любой втулки,чтобы ее выпрессовать актуальна проварка изнутри...тут и нагрев,и сжатие при остывании...(лучше,чем просто нагреть горелкой и остудить.)....
Только недостаток данного способа-втулка,гильза и т.п. на выброс.....
Это сообщение будет удалено автоматически 05-10-2022 в 12:27:54 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Да уж....в два смычка!....а что делать...зато вынул....
здравствуйте нужен совет есть возможность купить кун от ЭО-2626 ,подскажите что за цилиндры на нем, есть ли на них ремкомплекты и как он для мтз-82 не тяжел
Вы немного не осведомлены о том какие требования у газотурбинного двигателя.
Ну так че 243 й, давайте уже с мотовелика поставим мотор.
А чё, нет то...?
Если с ваших слов - нагрузка меньше чем у трактора... а трактору и 243-его двигателя хватает.
Ответьте сами себе на этот простой вопрос.
И у автобусов ваших (ПАЗ?) что за двигатель? ЯМЗ-534?
Сколько там коней? Хотели бы поменять на Д-243 с 80 конями...?
Ну... нагрузки то нет...
Да и скорости в городе почти тракторные... Двигателю Валдая на трассе, на скоростях... сильнее достаётся.
Ох и бредятина....
А если решиться заменить фугу , то какой корпус масляного фильтра нужен на д-240 ? Там у всех каталожный номер с 245 начинается , только у одного д-243 двиг указан , это он нужен ? 245-1017015-Б Корпус маслянного фильтра Д243, Д245.5, Д245.4
А под топливный фильтр 245-1117010-Г Корпус топливного фильтра (для ФТ 020-1117010 фильтр очистки топлива Д-243/245) (кронштейн)
Куда цены прут ? Фильтр тонкой очистки (старого обр) был 1000-1400 , сейчас больше 4-х , тнвд за 60 косых убежал , нш-32 до 5 стоил , сейчас за 20 взлетел
в принципе разницы нет.есть только одно условие-посадочный фланец фильтра должен смотреть вверх а заглушки на датчики давления при этом обращены назад(с левой стороны плиты) вот по ссылке то что нужно https://1belagro.com/catalog/zapchasti-k-traktoram-i-gruzovym-auto/dviga...
На сколько тонн нужен домкрат для выемки гильзы ???
При первой попытке порвал цепь , поставил потолще снятую потянутую 16в1 с пресса , вырвал болт соед. крайние звенья . Поставил болт от плуга (вроде лемешной) и при полной натяжке домкрат начинает "перекачивать" масло от перегрузки , а гильза стоит мёртво . Перешел к второй гильзе и там так же . Домкрат не большой думаю на 3 тонны (красный 25-30 см высотой типа бутылки ) обычно птску домкрачу при проблеме с колёсами . Колесо гружёной рулонами телеги отрывает от земли легко , а гильзу
Я так понимаю гильза за 30 лет родная блоку стала .
Вышибать только
Натягивать домкратом,а снизу пробовать помогать кувалдой......
Подскажите, шторка радиатора что за материал?
Из чего ее можно вырезать?
(Клеенка со стола? Клеенка оранжевая, которую детям в кровать подкладывали?)
Кожзам-дермантин наверное искрошится?
Можно конечно купить в сборе, но из-за кусочка ткани...
Раньше на ДТ из брезента делали.
Натягивал домкратом и с низу через палку кувалдой бил - без толку . Думал греть , но тогда и цепь натянутая греться будет . А если после нагрева цепь пропускать , то тоже сомнительное удовольствие через горячую трубу съёмник на цепи пропускать .
Ну с учётом того,что при нагревании гильза расширится,то тянуть ее на горячую сомнительно....
А вот прогреть хорошенько,остудить и тащить....
Видел в мастерской у мужика рукастого сделана : болт с мелкой резьбой, снизу шайба и сверху большой блин толстый под болт тоже под него на блок кусок трубы и так вытягивали гильзы. Болт думаю можно сделать из рулевого наконечника, удлинить его только.
Да вот заказал на всякий случай винт силовой с упорными подшипниками .https://aliexpress.ru/item/1005003920728075.html?spm=a2g2w.orderdetails.... Хотелось бы решить проблему пока тепло на улице , а не по дождику и снегу возиться .
Где греть-то , думаю верх к блоку прилип , в низу только резинка же ? И от сильного нагрева гильзы блоку навредить можно ? Думаю на коленвал тряпку мокрую кинуть (или старый поршень глубже запихнуть ) и сверху паяльником (которым свиней смалят) , больше греть не чем . Гильзу греть не до красна же ?
Всегда начинаю вытаскивать гильзы с помощью домкрата под трактором упертым через трубу в гильзу. При этом отпадает необходимость выбивать поршень вверх. Если не удается, тогда дополнительные манипуляции сверху.
Ну это значит гильзы сидят не туго...
Ибо усилие полученное таким образом небольшое.....
прирастает именно в низу.гильза ржавеет между кольцами и этот поясок заклинивает ее в блоке.мне хватало двухтонного домкрата да и другие кто брал-никто не жаловался на конструкцию съемника.погреть и остудить в нижней части гильзы-тем более вашей горелкой можно и с низу погретьпотом когда остынет монтируйте съемник и натягиваете как можно и с низу помогаете кувалдой через толстый пруток арматуры или шток цилиндра.
Подскажите есть ли разница как ставить промежуточную шестерню (парозитку)з.х в кпп и почему у неё небольшой зацеп с подвижной шестерней
Так если посмотреть на шестерню,то у нее есть обработанные зубья с одной стороны,как бы заход...вот это и будет правильное положение им к подвижной шестерне....
А мало заходит- возможно вилка слегка погнутая.....посмотри,при включении первой может лишка залезает....
2 Паука менял и вот такая история. Правда отъездил 6 лет и трактор с куном.
Снимаешь паук...разбираешь,берешь ползун с вилкой задней передачи...завариваешь паз фиксирующий включение задней передачи......пропиливаешь там где надо,чтобы включалось то туда,куда хочется......
[quote=Алекс 37]
Снимаешь паук...разбираешь,берешь ползун с вилкой задней передачи...завариваешь паз фиксирующий включение задней передачи......пропиливаешь там где надо,чтобы включалось то туда,куда хочется......
[/quot
Приму на вооружение
Как тут уже сказали прилипает именно снизу. У меня брат по этой зиме упражнялся с гильзой, и бил её и грел, даже по кругу изнутри проваривал. Вот только не помню что стало последней каплей для неё... Нужно переспросить.
и тут написать .
Проварка точно даст результат.....
В общем проварил он её изнутри, и либо она сжалась, или прогрелась, но после этого она сдалась. Вообще говорит что нужно греть чем либо, фен, резак.
Для любой втулки,чтобы ее выпрессовать актуальна проварка изнутри...тут и нагрев,и сжатие при остывании...(лучше,чем просто нагреть горелкой и остудить.)....
Только недостаток данного способа-втулка,гильза и т.п. на выброс.....
Он один хрен её пока тянул поколол снизу.
Да уж....в два смычка!....а что делать...зато вынул....
здравствуйте нужен совет есть возможность купить кун от ЭО-2626 ,подскажите что за цилиндры на нем, есть ли на них ремкомплекты и как он для мтз-82 не тяжел