Да хрен знает...например ось лапки сцепления расшплинтовалась с одной стороны,подвылезла и чиркает за корпус промежутки....
Нет, это вряд-ли - там всё делалось хорошо, на совесть.
Остаётся шатун!
Буду смотреть.
Заглянуть в люк сцепления недолго......
Потом допустим болт крепления подвесного подлиньше завернули,да так удачно....
Да нет, это у меня на 80-ке приключилось, подвесного просто нет.
Придется видимо шатун смотреть, так-то вроде бы ничего больше быть не может....
Только разгребусь немного на поле, и полезу.
На будущее может кому пригодится
Корзина с 82 на 1221 подходит но только голая. Родная ровно 3 года отходила и это только лето считать, зиму стоит.
Там меж шестерней и корзиной резиновые клинья стоят вот они то и вышли из строя зитем гидравлика отказала.
На новой болты с гайкой ведны это мы не удачно скатили
Вылезла проблемка,рычаг кпп стал до конца не доходить в положение переключения повышенной- пониженной, пониженную включаю нормально, а повышенную из нейтрали кое как, упирается жестко как будто ограничен ход рычага влево и не до конца в ползун заходит конец рычага и упирается в пластину между ползунов.
похоже снимать крышку кпп придется, МТЗ 82 рычаг с боку.
я бы снял крышку и включил шестерню в ручную ксли там всё хорошо то дело в крышке
быть может вынос на валике и или грязь под шарик попала и недаёт пружине сжаться
я бы снял крышку и включил шестерню в ручную ксли там всё хорошо то дело в крышке
быть может вынос на валике и или грязь под шарик попала и недаёт пружине сжаться
Да не понятно там, у самого рычага ход ограничен влево, как будто лежит в канавке ползуна что то и не дает до конца рычагу дойти, включаешь, включаешь и тык - седьмая. Пока покатаюсь так, может пройдет Сейчас огороды пошли и на переезды нужна 8-я иногда, а так и на 9-ой пониженной можно доехать или повышенной.
Было у меня раньше - от подшипника вома кусочек сепаратора закинуло на ползуны и попал он в прорезь для фиксации шарика и там вот клинило в одну сторону, но как то клинило не так жестко как сейчас, сейчас как будто стенка там.
я бы снял крышку и включил шестерню в ручную ксли там всё хорошо то дело в крышке
быть может вынос на валике и или грязь под шарик попала и недаёт пружине сжаться
Да не понятно там, у самого рычага ход ограничен влево, как будто лежит в канавке ползуна что то и не дает до конца рычагу дойти, включаешь, включаешь и тык - седьмая. Пока покатаюсь так, может пройдет [изображение] Сейчас огороды пошли и на переезды нужна 8-я иногда, а так и на 9-ой пониженной можно доехать или повышенной.
Было у меня раньше - от подшипника вома кусочек сепаратора закинуло на Ползунов и попал он в прорезь для фиксации шарика и там вот клинило в одну сторону, но как то клинило не так жестко как сейчас, сейчас как будто стенка там.
По факту трактор должен заводится когда рычаг переключения находится слева,куда он не идёт....может дело в блокировке запуска...
я бы снял крышку и включил шестерню в ручную ксли там всё хорошо то дело в крышке
быть может вынос на валике и или грязь под шарик попала и недаёт пружине сжаться
Да не понятно там, у самого рычага ход ограничен влево, как будто лежит в канавке ползуна что то и не дает до конца рычагу дойти, включаешь, включаешь и тык - седьмая. Пока покатаюсь так, может пройдет [изображение] Сейчас огороды пошли и на переезды нужна 8-я иногда, а так и на 9-ой пониженной можно доехать или повышенной.
Было у меня раньше - от подшипника вома кусочек сепаратора закинуло на Ползунов и попал он в прорезь для фиксации шарика и там вот клинило в одну сторону, но как то клинило не так жестко как сейчас, сейчас как будто стенка там.
По факту трактор должен заводится когда рычаг переключения находится слева,куда он не идёт....может дело в блокировке запуска...
Не подумал я про него, отключен он давно у меня, но сам ввертышь стоит, завтра посмотрю тем более сегодня на ВОМе ленту рабочую порвало с фрезой на перепаханной целине.
у знакомого мтз с куном раскатывается из за того что на промежутке сорваны все резьбы для крепления полурамок. нашел он голый корпус промежутка но с мтз-50. и не знает покупать или нет. подойдет он на мтз-82? у меня такой беды ни когда не было так что дельного совета дать не могу. кто скажет? можно поставить промежутку с мтз-50 на мтз-82? есть такие кто сам ставил? а то скажу что подходит а он возьмет и не подойдет и буду я виноват что человек деньги потратил на бесполезную железяку.
у знакомого мтз с куном раскатывается из за того что на промежутке сорваны все резьбы для крепления полурамок. нашел он голый корпус промежутка но с мтз-50. и не знает покупать или нет. подойдет он на мтз-82? у меня такой беды ни когда не было так что дельного совета дать не могу. кто скажет? можно поставить промежутку с мтз-50 на мтз-82? есть такие кто сам ставил? а то скажу что подходит а он возьмет и не подойдет и буду я виноват что человек деньги потратил на бесполезную железяку.
Здравствуйте коллега. Да, в целом промежутку от МТЗ-50 можно внедрить на МТЗ-80. Есть при этом мелкие нюансы. Если сцепление старого образца, то промежутка подходит сразу. Если сцепуха новая усиленная, то возможно придётся изнутри промежутку доработать болгаркой. Также есть мелкие проблемы с приводом ВОМ.
спасибо за информацию. значит не буду советовать брать эту промежутку так как ни кто у него ни чего болгаркой подрабатывать не будет. сомневаюсь даже что она у него вообще есть.
Кто подскажет номер сальника ступицы на птс , 8-ми шпилечная ось.
Гуглиться 95*130, но ступицу промеряю там нет 130, где то 116мм.
гугл правильно выдает-95/130.такой же сальник стоит в задней ступице газ 53(52,3307,3507).что то вы либо не там меряете либо у вас в ступице что то осталось. даже размер подшипника 7611 наружный 120мм-это явно больше того что вы намерили.
Пошел перемерять
Тупанул малость, на губки штангенциркуля, 10мм. не прибавил.
Но вопрос, не закрыт. На первом фото ступица которая стояла, посадочное место под сальник какое то, не правильное. Размер 125 мм.
А вот на вторая ступица ( с загашника) там все верно 130мм.
Сегодня утром завёл мтз-80 , давление на холодную 4.5-5 . Приехал на сенокос в 7 км и температура 75 , давление 2 на холостых (всё как обычно ) . И уже ближе к обеду при постоянной температуре 75-80 давление начало понижаться каждые пол часа 1.8 - 1.5 -1.2 В 14 часов закончил загонку и приехав домой давление чуть выше 1.0 . При чём понижение давления сопровождалось отсутствием связи обороты двигателя - давление . Дома после остывания перебрал центрифугу и промыл , поставил и завёл . Секунд 5 давление на нуле , потом резко поднялось на нормальное холодное 4.5 . Думаю на горячую всё будет повторяться . Самое интересное и настораживающее , что на горячую при холостых и полном газе стрелка давления не меняла показания .
Что за проблема всплывает в моём случае и при каком минимальном давлении можно работать ?
Сегодня утром завёл мтз-80 , давление на холодную 4.5-5 . Приехал на сенокос в 7 км и температура 75 , давление 2 на холостых (всё как обычно ) . И уже ближе к обеду при постоянной температуре 75-80 давление начало понижаться каждые пол часа 1.8 - 1.5 -1.2 [изображение] В 14 часов закончил загонку и приехав домой давление чуть выше 1.0 . При чём понижение давления сопровождалось отсутствием связи обороты двигателя - давление . Дома после остывания перебрал центрифугу и промыл , поставил и завёл . Секунд 5 давление на нуле , потом резко поднялось на нормальное холодное 4.5 . Думаю на горячую всё будет повторяться . Самое интересное и настораживающее , что на горячую при холостых и полном газе стрелка давления не меняла показания .
Что за проблема всплывает в моём случае и при каком минимальном давлении можно работать ?
Когда-то было подобное, к счастью обошлось заменой шланжика на подводке к манометру. Попробуй контрольным манометром проверить, может повезет и проблема в этом, в худшем поломка к/в
Это сообщение будет удалено автоматически 16-05-2022 в 10:20:06 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Озимые косит)))
Думаю что то не то с прибором или датчиком давления
Когда-то было подобное, к счастью обошлось заменой шланжика на подводке к манометру.
Так только менял его зимой .
Всё нормально вроде . Сегодня с утра давление 5 , потом весь день на сенокосе температура 75-85 и давление на холостых 2 , в работе 2.8-3 Вот радиатор помыть надо от грязи и масла . На воде , без термостата +50 потолок должен греться .
Хайсер пишет:
На сенокос !!!???
Пырей выше рамы виракса , уже местами ветром ложиться начал . На улице под +30 в тени , после зимы жарковато . У нас на 1 мая обычно коров в стадо выгоняют , а на привязи за огород с марта на свежую травку выводить начинают . Обычно в низинах и брошенных огородах с 20-х чисел апреля косить начинаем , а тут похолодание до +10 было на десяток дней и моросящий дождик сдвинули покос . В июне степь косим , а потом всё выгорает и шабаш , кроме сеяных суданки и люцерны при условии дождя .
Страна большая и климат разный . У нас на 9 мая купаться можно , а в красноярске метровый лёд бурят и рыбу ловят .
И уже ближе к обеду при постоянной температуре 75-80 давление начало понижаться каждые пол часа 1.8 - 1.5 -1.2 В 14 часов закончил загонку и приехав домой давление чуть выше 1.0
У меня было- насос раскрутился, и симптомы такие же были. После замены насоса стало стабильно 3 на горячую на оборотах, 4 на холодную на холостых.
Вот сижу и смотрю варианты . И по монеткам , отзывам и характеристикам выбор падает на Мойка высокого давления Bort BHR-2500R-PRO, 180 бар, 450 л/ч за 12 800 руб на яндекс маркет , в отличии от кёрхера 7 с похожими характеристиками и ценой далеко за 50 тыс .
Ни кто таким Bort не владеет ? Или может какой присоветует по цена-качество .
Вроде даже по теме получается . Ведь перед ремонтом надо бы помыть коника .
Да хрен знает...например ось лапки сцепления расшплинтовалась с одной стороны,подвылезла и чиркает за корпус промежутки....
Нет, это вряд-ли - там всё делалось хорошо, на совесть.
Остаётся шатун!
Буду смотреть.
Заглянуть в люк сцепления недолго......
Потом допустим болт крепления подвесного подлиньше завернули,да так удачно....
Его мгновенно стачивает, без стука
Да нет, это у меня на 80-ке приключилось, подвесного просто нет.
Придется видимо шатун смотреть, так-то вроде бы ничего больше быть не может....
Только разгребусь немного на поле, и полезу.
На днях собрал двиг, 3 шатун люфт во втулке 2мм, не слышно ничего было, хотя в камере сгорания антифриз попадал, не провернуть иногда.
Спасибо!
Принял во внимание!
На будущее может кому пригодится
Корзина с 82 на 1221 подходит но только голая. Родная ровно 3 года отходила и это только лето считать, зиму стоит.
Там меж шестерней и корзиной резиновые клинья стоят вот они то и вышли из строя зитем гидравлика отказала.
На новой болты с гайкой ведны это мы не удачно скатили
Вылезла проблемка,рычаг кпп стал до конца не доходить в положение переключения повышенной- пониженной, пониженную включаю нормально, а повышенную из нейтрали кое как, упирается жестко как будто ограничен ход рычага влево и не до конца в ползун заходит конец рычага и упирается в пластину между ползунов.
похоже снимать крышку кпп придется, МТЗ 82 рычаг с боку.
я бы снял крышку и включил шестерню в ручную ксли там всё хорошо то дело в крышке
быть может вынос на валике и или грязь под шарик попала и недаёт пружине сжаться
Да не понятно там, у самого рычага ход ограничен влево, как будто лежит в канавке ползуна что то и не дает до конца рычагу дойти, включаешь, включаешь и тык - седьмая. Пока покатаюсь так, может пройдет
Сейчас огороды пошли и на переезды нужна 8-я иногда, а так и на 9-ой пониженной можно доехать или повышенной.
Было у меня раньше - от подшипника вома кусочек сепаратора закинуло на ползуны и попал он в прорезь для фиксации шарика и там вот клинило в одну сторону, но как то клинило не так жестко как сейчас, сейчас как будто стенка там.
По факту трактор должен заводится когда рычаг переключения находится слева,куда он не идёт....может дело в блокировке запуска...
Не подумал я про него, отключен он давно у меня, но сам ввертышь стоит, завтра посмотрю тем более сегодня на ВОМе ленту рабочую порвало с фрезой на перепаханной целине.
у знакомого мтз с куном раскатывается из за того что на промежутке сорваны все резьбы для крепления полурамок. нашел он голый корпус промежутка но с мтз-50. и не знает покупать или нет. подойдет он на мтз-82? у меня такой беды ни когда не было так что дельного совета дать не могу. кто скажет? можно поставить промежутку с мтз-50 на мтз-82? есть такие кто сам ставил? а то скажу что подходит а он возьмет и не подойдет и буду я виноват что человек деньги потратил на бесполезную железяку.
Здравствуйте коллега. Да, в целом промежутку от МТЗ-50 можно внедрить на МТЗ-80. Есть при этом мелкие нюансы. Если сцепление старого образца, то промежутка подходит сразу. Если сцепуха новая усиленная, то возможно придётся изнутри промежутку доработать болгаркой. Также есть мелкие проблемы с приводом ВОМ.
спасибо за информацию. значит не буду советовать брать эту промежутку так как ни кто у него ни чего болгаркой подрабатывать не будет. сомневаюсь даже что она у него вообще есть.
Кто подскажет номер сальника ступицы на птс , 8-ми шпилечная ось.
Гуглиться 95*130, но ступицу промеряю там нет 130, где то 116мм.
гугл правильно выдает-95/130.такой же сальник стоит в задней ступице газ 53(52,3307,3507).что то вы либо не там меряете либо у вас в ступице что то осталось. даже размер подшипника 7611 наружный 120мм-это явно больше того что вы намерили.
Пошел перемерять
Тупанул малость, на губки штангенциркуля, 10мм. не прибавил.
Но вопрос, не закрыт. На первом фото ступица которая стояла, посадочное место под сальник какое то, не правильное. Размер 125 мм.
А вот на вторая ступица ( с загашника) там все верно 130мм.
Меняется . Не очень удобно, но по времени минут 10-15 на все про все.
Сегодня утром завёл мтз-80 , давление на холодную 4.5-5 . Приехал на сенокос в 7 км и температура 75 , давление 2 на холостых (всё как обычно ) . И уже ближе к обеду при постоянной температуре 75-80 давление начало понижаться каждые пол часа 1.8 - 1.5 -1.2
В 14 часов закончил загонку и приехав домой давление чуть выше 1.0 . При чём понижение давления сопровождалось отсутствием связи обороты двигателя - давление . Дома после остывания перебрал центрифугу и промыл , поставил и завёл . Секунд 5 давление на нуле , потом резко поднялось на нормальное холодное 4.5 . Думаю на горячую всё будет повторяться . Самое интересное и настораживающее , что на горячую при холостых и полном газе стрелка давления не меняла показания .
Что за проблема всплывает в моём случае и при каком минимальном давлении можно работать ?
Когда-то было подобное, к счастью обошлось заменой шланжика на подводке к манометру. Попробуй контрольным манометром проверить, может повезет и проблема в этом, в худшем поломка к/в
Озимые косит)))
Думаю что то не то с прибором или датчиком давления
Так только менял его зимой .
Вот радиатор помыть надо от грязи и масла . На воде , без термостата +50 потолок должен греться .
Всё нормально вроде . Сегодня с утра давление 5 , потом весь день на сенокосе температура 75-85 и давление на холостых 2 , в работе 2.8-3
Пырей выше рамы виракса , уже местами ветром ложиться начал . На улице под +30 в тени , после зимы жарковато . У нас на 1 мая обычно коров в стадо выгоняют , а на привязи за огород с марта на свежую травку выводить начинают . Обычно в низинах и брошенных огородах с 20-х чисел апреля косить начинаем , а тут похолодание до +10 было на десяток дней и моросящий дождик сдвинули покос . В июне степь косим , а потом всё выгорает и шабаш , кроме сеяных суданки и люцерны при условии дождя .
Страна большая и климат разный . У нас на 9 мая купаться можно , а в красноярске метровый лёд бурят и рыбу ловят .
Трубка о масляного насоса откручивалась,чтото подобное было,выше однерки не поднималось.
У меня было- насос раскрутился, и симптомы такие же были. После замены насоса стало стабильно 3 на горячую на оборотах, 4 на холодную на холостых.
Может трубка в поддоне треснула
Вот сижу и смотрю варианты . И по монеткам , отзывам и характеристикам выбор падает на Мойка высокого давления Bort BHR-2500R-PRO, 180 бар, 450 л/ч за 12 800 руб на яндекс маркет , в отличии от кёрхера 7 с похожими характеристиками и ценой далеко за 50 тыс .
Ни кто таким Bort не владеет ? Или может какой присоветует по цена-качество .
Вроде даже по теме получается . Ведь перед ремонтом надо бы помыть коника .
Как ни странно - китайский Патриот 970 Империал, третий сезон без проблем.
Подцеплена к еврокубу.