Или я тупой вроде таких сальников не встречал край идёт жёсткий но не с металлом внутри сколько я встречал ножом разрезать можно было я подумал сначало грязь нет такой
В редукторе балочного моста, двойной шарнир шлицевой честью вставляется в малую шестерню и крепится болтом с шайбами. Если не крепить болтом то шарнир получается выпадет при повороте бортовой или будет дрягатся и нашим и вашим ?
Выпасти может не выпадет,но хорошего не чего не будет. Наднях на куне был вот такой излом.
Вот какая штука попалась. Кто ставил? Нужно или нет?
Если хотите ее воткнуть-тогда надо две.плюс под нее нужен укороченный кардан-т.е. два кардана.а смысла в ее применении особого нет.
Ну как две? На передний кардан укороченный, ставим эту штуку, вытаскиваем палец, и крутится фланец, который из моста торчит. То ест эффект такой, как будто бы этого кардана нет вовсе. Некоторые практикуют такое, дабы не крутить без надобности промопору и раздатку. Мне пришлось в этом году снимать кардан, когда косил перестоявшую траву на лугу. Она на польской косе через барабаны плохо проходила, валки огромные и пропуская между колёс уже скошенный валок, постоянно на кардан мотало траву. Пришлось снимать кардан. А так бы просто можно было вытащить палец и кардан не снимать. Или я чего-то не понимаю?
Вот какая штука попалась. Кто ставил? Нужно или нет?
Если хотите ее воткнуть-тогда надо две.плюс под нее нужен укороченный кардан-т.е. два кардана.а смысла в ее применении особого нет.
Ну как две? На передний кардан укороченный, ставим эту штуку, вытаскиваем палец, и крутится фланец, который из моста торчит. То ест эффект такой, как будто бы этого кардана нет вовсе. Некоторые практикуют такое, дабы не крутить без надобности промопору и раздатку. Мне пришлось в этом году снимать кардан, когда косил перестоявшую траву на лугу. Она на польской косе через барабаны плохо проходила, валки огромные и пропуская между колёс уже скошенный валок, постоянно на кардан мотало траву. Пришлось снимать кардан. А так бы просто можно было вытащить палец и кардан не снимать. Или я чего-то не понимаю?
Раздатку тогда нужно включать и карданы всё равно будут крутится,иначе в раздатке чето разваливается
В редукторе балочного моста, двойной шарнир шлицевой честью вставляется в малую шестерню и крепится болтом с шайбами. Если не крепить болтом то шарнир получается выпадет при повороте бортовой или будет дрягатся и нашим и вашим ?
Выпасти может не выпадет,но хорошего не чего не будет. Наднях на куне был вот такой излом.
В редукторе балочного моста, двойной шарнир шлицевой честью вставляется в малую шестерню и крепится болтом с шайбами. Если не крепить болтом то шарнир получается выпадет при повороте бортовой или будет дрягатся и нашим и вашим ?
Выпасти может не выпадет,но хорошего не чего не будет. Наднях на куне был вот такой излом.
Вот какая штука попалась. Кто ставил? Нужно или нет?
Если хотите ее воткнуть-тогда надо две.плюс под нее нужен укороченный кардан-т.е. два кардана.а смысла в ее применении особого нет.
Ну как две? На передний кардан укороченный, ставим эту штуку, вытаскиваем палец, и крутится фланец, который из моста торчит. То ест эффект такой, как будто бы этого кардана нет вовсе. Некоторые практикуют такое, дабы не крутить без надобности промопору и раздатку. Мне пришлось в этом году снимать кардан, когда косил перестоявшую траву на лугу. Она на польской косе через барабаны плохо проходила, валки огромные и пропуская между колёс уже скошенный валок, постоянно на кардан мотало траву. Пришлось снимать кардан. А так бы просто можно было вытащить палец и кардан не снимать. Или я чего-то не понимаю?
Для того что бы кардан не вращался-надо и на раздатку ставить такую муфту.а саму раздатку включать в принудиловку.потому как большая шестерня в раздатке вращается на валу на игольчатых подшипниках либо вообще на втулках.с обороты там высокие.и втулки или игольчатые не рассчитаны на такой режим работы.в заводской инструкции указано что при снятии карданов пвм раздатку включать на принудиловку.ну и в дополнение-у вас подвесной застопорен-но кардан имеет люфт в шлицах.в выключенном виде он будет бить в одной плоскости разбивая шлицы в трубе на подвесном.пример тому карданы на уазе.отключеный привод переднего моста приводит к разбитому шлицевому не работающего кардана.задний работающий кардан служит намного дольше.
Спорить не буду. Не подкован так в теории. Сам ездил года три со снятым карданом. Не заметил каких либо поломок. Раздатка одна стоит уже с 2008 года. К слову, когда купил трактор, то кардан передний лежал в кабине, гнали за 70 км от моего дома. Может износ не настолько критичен и вылазит как поломка только лишь при больших пробегах. А продаваны этих девайсов либо не знают об этом либо сознательно умалчивают.
Для того что бы кардан не вращался-надо и на раздатку ставить такую муфту.а саму раздатку включать в принудиловку.потому как большая шестерня в раздатке вращается на валу на игольчатых подшипниках либо вообще на втулках.с обороты там высокие.и втулки или игольчатые не рассчитаны на такой режим работы.в заводской инструкции указано что при снятии карданов пвм раздатку включать на принудиловку.ну и в дополнение-у вас подвесной застопорен-но кардан имеет люфт в шлицах.в выключенном виде он будет бить в одной плоскости разбивая шлицы в трубе на подвесном.пример тому карданы на уазе.отключеный привод переднего моста приводит к разбитому шлицевому не работающего кардана.задний работающий кардан служит намного дольше.
Спорить не буду. Не подкован так в теории. Сам ездил года три со снятым карданом. Не заметил каких либо поломок. Раздатка одна стоит уже с 2008 года. К слову, когда купил трактор, то кардан передний лежал в кабине, гнали за 70 км от моего дома. Может износ не настолько критичен и вылазит как поломка только лишь при больших пробегах. А продаваны этих девайсов либо не знают об этом либо сознательно умалчивают.
Я тоже гнал нулёвый 892.2, но только 800+
Из Новосибирска за Красноярск. И благо знал о том нюансе. Иначе раздатку бы убил.
Короче кому лень вникать, просто ЗНАЙТЕ - коли снят или как-то отключен привод на ПВМ, включайте раздатку. Избежите затрат.
Кто не верит - флаг в руки. Спорить, как и обездвиживать карданы, не стану.
5. При работе трактора без использования заднего ВОМ поводок переключения
независимого двухскоростного привода ВОМ установите в положение I (540
об/мин), рычаг независимого — синхронного привода ВОМ — в нейтральное
(среднее), рычаг управления — в положение "ВОМ выключен" (см. раздел "Органы
управления").
12. При использовании трактора без карданных валов рукоятку переключения
ПВМ установите в положение "принудительное".
Старого образца модуль 4.25
Или я тупой вроде таких сальников не встречал край идёт жёсткий но не с металлом внутри сколько я встречал ножом разрезать можно было я подумал сначало грязь нет такой
Обычный вроде сальник...чё не так?
Он металлический внутри
Вот обычный на 1 фото а на втором какой стоял
Так если с верхнего срезать всю резину,то останется металлическое кольцо как снизу....
Здравствуйте, при установки шин 420/70, совпадения передаточных чисел задних и передних шин лучше стало?
По ощущениям вроде как да .
Вот какая штука попалась. Кто ставил? Нужно или нет?
Если хотите ее воткнуть-тогда надо две.плюс под нее нужен укороченный кардан-т.е. два кардана.а смысла в ее применении особого нет.
Я вот думаю когда поставлю мост с 1221 то мне по идее придется кардан удлинять , может эта хрень встанет в размере.
Выпасти может не выпадет,но хорошего не чего не будет. Наднях на куне был вот такой излом.
Ну как две? На передний кардан укороченный, ставим эту штуку, вытаскиваем палец, и крутится фланец, который из моста торчит. То ест эффект такой, как будто бы этого кардана нет вовсе. Некоторые практикуют такое, дабы не крутить без надобности промопору и раздатку. Мне пришлось в этом году снимать кардан, когда косил перестоявшую траву на лугу. Она на польской косе через барабаны плохо проходила, валки огромные и пропуская между колёс уже скошенный валок, постоянно на кардан мотало траву. Пришлось снимать кардан. А так бы просто можно было вытащить палец и кардан не снимать. Или я чего-то не понимаю?
Раздатку тогда нужно включать и карданы всё равно будут крутится,иначе в раздатке чето разваливается
На фото плохо видно суть проблемы
Прозрел,хера его сломало как
Зачем её включать? И что там может развалиться? Даже теоретически. Не работающий узел . Ни когда не слышал о подобной проблеме....
Для того что бы кардан не вращался-надо и на раздатку ставить такую муфту.а саму раздатку включать в принудиловку.потому как большая шестерня в раздатке вращается на валу на игольчатых подшипниках либо вообще на втулках.с обороты там высокие.и втулки или игольчатые не рассчитаны на такой режим работы.в заводской инструкции указано что при снятии карданов пвм раздатку включать на принудиловку.ну и в дополнение-у вас подвесной застопорен-но кардан имеет люфт в шлицах.в выключенном виде он будет бить в одной плоскости разбивая шлицы в трубе на подвесном.пример тому карданы на уазе.отключеный привод переднего моста приводит к разбитому шлицевому не работающего кардана.задний работающий кардан служит намного дольше.
Спорить не буду. Не подкован так в теории. Сам ездил года три со снятым карданом. Не заметил каких либо поломок. Раздатка одна стоит уже с 2008 года. К слову, когда купил трактор, то кардан передний лежал в кабине, гнали за 70 км от моего дома. Может износ не настолько критичен и вылазит как поломка только лишь при больших пробегах. А продаваны этих девайсов либо не знают об этом либо сознательно умалчивают.
Эта тема уже обсуждалась совсем недавно, год назад примерно наверно. Полистайте найдёте. Форум читать не интересно становится...
Это очень хорошо, что она у вас работает. Но все таки завод не зря указывает на это в мануале и запрещает так работать. Не от фонаря же они придумали.
Ничего там не разваливается.не так страшен черт,как его малютка
Вы,меня конечно извините,но вы же говорили что поставили колеса 420/70 R24 уже...
И форумчанину говорили ,что соотношение даже улучшилось с задними..
Я тоже гнал нулёвый 892.2, но только 800+
Из Новосибирска за Красноярск. И благо знал о том нюансе. Иначе раздатку бы убил.
Короче кому лень вникать, просто ЗНАЙТЕ - коли снят или как-то отключен привод на ПВМ, включайте раздатку. Избежите затрат.
Кто не верит - флаг в руки. Спорить, как и обездвиживать карданы, не стану.
Вот из мануала. Все так делают?
5. При работе трактора без использования заднего ВОМ поводок переключения
независимого двухскоростного привода ВОМ установите в положение I (540
об/мин), рычаг независимого — синхронного привода ВОМ — в нейтральное
(среднее), рычаг управления — в положение "ВОМ выключен" (см. раздел "Органы
управления").
12. При использовании трактора без карданных валов рукоятку переключения
ПВМ установите в положение "принудительное".
Ииии?
А теперь пишите ,что КОГДА,установлю мост...
Нихрена не понял Николай если честно о чем ты хотел сказать.