А если человеку передок нужен на пару дней в году то тогда как быть в транспоррте само то чоб кардан не откручивать но вопрос на сколько хватит подшипников в этой приблуде
В транспорте достаточно отключить ПВМ на раздатке, переведя в положение ОТКЛ. Что потеряем когда кардан будет в холостую вращаться, без нагрузки?
А если человеку передок нужен на пару дней в году то тогда как быть в транспоррте само то чоб кардан не откручивать но вопрос на сколько хватит подшипников в этой приблуде
В транспорте достаточно отключить ПВМ на раздатке, переведя в положение ОТКЛ. Что потеряем когда кардан будет в холостую вращаться, без нагрузки?
Мне на.уй не нужны теоретические размышление для чего это и нужно ли это делать , это каждый решает за себя . Я задал вопрос тому кто это делал . Если никто не делал и обсуждать нечего
Мне на.уй не нужны теоретические размышление для чего это и нужно ли это делать , это каждый решает за себя . Я задал вопрос тому кто это делал . Если никто не делал и обсуждать нечего
Судя по валу ответов что ставят -количество грамотных трезвомыслящих трактористов на данном форуме больше чем те кто хочет нае...ть судьбу.обоснованное применение возможно только если ставить две муфты-со стороны раздатки и со стороны пвм.в таком случае исключается из работы промежуточная опора и два переделанных кардана.но при этом получите проблему с которой сталкиваются владельцы уазов которые ездят с отключеными хабами на колесах.а именно-разбивает шлицевую муфту кардана-причем сильно не равномерно.хотя задний карданный вал при постоянной работе намного реже разбивает шлицевое кардана.то же самое будет и в шлицах на подвесном.
ну а вам можно произвести следственный эксперимент за свои деньги если нет более важного применения.после прохождения экперимента-просьба поделиться полученным опытом.для меня это без всяких разговоров ясно что это бесполезная затея за лишние деньги из твоего кармана.но вам можно.
Мне на.уй не нужны теоретические размышление для чего это и нужно ли это делать , это каждый решает за себя . Я задал вопрос тому кто это делал . Если никто не делал и обсуждать нечего
Судя по валу ответов что ставят -количество грамотных трезвомыслящих трактористов на данном форуме больше чем те кто хочет нае...ть судьбу.обоснованное применение возможно только если ставить две муфты-со стороны раздатки и со стороны пвм.в таком случае исключается из работы промежуточная опора и два переделанных кардана.но при этом получите проблему с которой сталкиваются владельцы уазов которые ездят с отключеными хабами на колесах.а именно-разбивает шлицевую муфту кардана-причем сильно не равномерно.хотя задний карданный вал при постоянной работе намного реже разбивает шлицевое кардана.то же самое будет и в шлицах на подвесном.
ну а вам можно произвести следственный эксперимент за свои деньги если нет более важного применения.после прохождения экперимента-просьба поделиться полученным опытом.для меня это без всяких разговоров ясно что это бесполезная затея за лишние деньги из твоего кармана.но вам можно.
Повторюсь . МНЕ НА.УЙ НЕ НУЖНЫ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ УМОЗАКЛЮЧЕНИЯ !
Мне на.уй не нужны теоретические размышление для чего это и нужно ли это делать , это каждый решает за себя . Я задал вопрос тому кто это делал . Если никто не делал и обсуждать нечего
Судя по валу ответов что ставят -количество грамотных трезвомыслящих трактористов на данном форуме больше чем те кто хочет нае...ть судьбу.обоснованное применение возможно только если ставить две муфты-со стороны раздатки и со стороны пвм.в таком случае исключается из работы промежуточная опора и два переделанных кардана.но при этом получите проблему с которой сталкиваются владельцы уазов которые ездят с отключеными хабами на колесах.а именно-разбивает шлицевую муфту кардана-причем сильно не равномерно.хотя задний карданный вал при постоянной работе намного реже разбивает шлицевое кардана.то же самое будет и в шлицах на подвесном.
ну а вам можно произвести следственный эксперимент за свои деньги если нет более важного применения.после прохождения экперимента-просьба поделиться полученным опытом.для меня это без всяких разговоров ясно что это бесполезная затея за лишние деньги из твоего кармана.но вам можно.
Повторюсь . МНЕ НА.УЙ НЕ НУЖНЫ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ УМОЗАКЛЮЧЕНИЯ !
Не надо кричать.вам ответили-ищите дураков на других профильных форумах.
А я так и не вкуриваю куда его ставить....на мост?...чтобы остановить карданы?....а как же пресловутая бронзовая втулка в раздатке?(хрен с ней?)...
Ну и посмотрев на эту штуку ,думаю подобную вполне можно замутить.....шплинт при работе может и не срежет сразу,но со временем разобьёт точно.
Не его, Александр, а их. То бишь одну втулку на хвостовик ПВМ, другую на хвостовик раздатки. Тогда в движении хвостовики будут иметь техническую возможность вращаться, а карданы стоять. Что не будет нарушать РЭ. Но пока мтзок до этого не допёр. Ему на это надо ещё энно количество времени.
В принципе бесполезный прибамбас вроде антикрыла на Жигулях. Однако если кому нравится-пущай внедряют. Либерализьм понимашь.
Не его, Александр, а их. То бишь одну втулку на хвостовик ПВМ, другую на хвостовик раздатки. Тогда в движении хвостовики будут иметь техническую возможность вращаться, а карданы стоять. Что не будет нарушать РЭ. Но пока мтзок до этого не допёр. Ему на это надо ещё энно количество времени.
В принципе бесполезный прибамбас вроде антикрыла на Жигулях. Однако если кому нравится-пущай внедряют. Либерализьм понимашь.
Так если два,то это понятно конечно.....но сколько лишних деталей,предпосылок к биению......
Не его, Александр, а их. То бишь одну втулку на хвостовик ПВМ, другую на хвостовик раздатки. Тогда в движении хвостовики будут иметь техническую возможность вращаться, а карданы стоять. Что не будет нарушать РЭ. Но пока мтзок до этого не допёр. Ему на это надо ещё энно количество времени.
В принципе бесполезный прибамбас вроде антикрыла на Жигулях. Однако если кому нравится-пущай внедряют. Либерализьм понимашь.
Так если два,то это понятно конечно.....но сколько лишних деталей,предпосылок к биению......
Два-это пока секретная инфа. Лишни детали,понимашь, там надёжность-шмадёжность это другой вопрос. Где написано что дурь и лень дешёвые ? Пусть платят.
ну а вам можно произвести следственный эксперимент за свои деньги если нет более важного применения.
У меня три года ходит пвм от лтз60 и там при отключении передка кардан не крутититься так вот за ето время все крестовины ходят по сей день учитывая то что я оченнь много работаю на транспорте, а пвм мне нужен только на пахоте так вот у товарища за ето же время по две пары крестовин было поменяно это мой личный опыт
ну а вам можно произвести следственный эксперимент за свои деньги если нет более важного применения.
У меня три года ходит пвм от лтз60 и там при отключении передка кардан не крутититься так вот за ето время все крестовины ходят по сей день учитывая то что я оченнь много работаю на транспорте, а пвм мне нужен только на пахоте так вот у товарища за ето же время по две пары крестовин было поменяно это мой личный опыт
Интересно как там состояние иголок или втулок в раздатке ээ
Пыльник рычага КПП старого образца качественный в природе существует или нет? Может силиконовый, синий или еще какой? Попадался кому?
[изображение]
делается один раз и навсегда.каркасная пластина что держит пыльник имеет отверстие.в него подбирается тонкостенная труба или из 1-2мм полосы изгибается кольцо шириной 2см.это кольцо приварить и на него пыльник шруса одеть.их сейчас на любой цвет-ченые белые синие прозрачные-резиновые силиконовые.кольцо для посадки пыльника можно приварить и на саму пластину где сфера рычага ходит-устраните лишние детали.при этом получите крепкое прикручивании рычага на крышку-чего с резинкой в зажиме не получается.
Уже думал туда пыльник шруса установить, но как то в последнее время впадлу что то переделывать за бесплатно, даже себе
колупатор пишет:
на крышку-чего с резинкой в зажиме не получается
Одно время у меня разболтало болты крепления этого рычага вместе с отверстиями, так я пересверлил под резьбу Ф10, вкрутил на фиксатор резьбы ремонтные шпильки ВАЗовские от штанов 8/10 и к ним самоконтящиеся гайки с пластиком. Все село плотненько, уже лет 10 ничего не отпускает и не болтается.
За идею спасибо! Может как нибудь при свободном времени и желании переделаю.
ivan 83 пишет:
Можем потерять кардан причём вместе с подвесным, а иногда и поддон картера в придачу
А чего его терять? Без нагрузки он ходит довольно долго, может даже дольше чем хватит этой байды. Стоит она приблизительно как новый кардан + нужно будет сам кардан укорачивать. Тоже неизвестно на сколько качественно получится. + дополнительная деталь в узле это минус к надежности. Не забываем о раздатке. Вот результат восстановления после езды без кардана с выключенной раздаткой.
Пришлось втулить, тоже неизвестно как у токаря получится с первого раза + вал покупать новый.
Уже думал туда пыльник шруса установить, но как то в последнее время впадлу что то переделывать за бесплатно, даже себе
лень в гараж идти на дожде.лежит готовый узел в сборе-вчера только на глаза попадался.а до того несколько лет ходил на крышке-пока не сменил на боковой рычаг.
ну а вам можно произвести следственный эксперимент за свои деньги если нет более важного применения.
У меня три года ходит пвм от лтз60 и там при отключении передка кардан не крутититься так вот за ето время все крестовины ходят по сей день учитывая то что я оченнь много работаю на транспорте, а пвм мне нужен только на пахоте так вот у товарища за ето же время по две пары крестовин было поменяно это мой личный опыт
Интересно как там состояние иголок или втулок в раздатке ээ
Я только в лесу прикручиваю кардан передний на 2 болта.остальное время гоняю без него.меньше шума .
И так продолжается 16 лет.как трактор бу купил.и когда покупал кардан снят был.раздатку не снимал ни разу.только сальник менял.принудиловку никогда не включал при этом.так что больше страшилок про это рассказывают,чем на самом деле...
По поводу чехла на рычаг КПП, кто что придумал на рычаг с боковой кулисой, там дела ещё хуже обстоят
Да как то руки туда не доходят.нынче только добрался до фиксатора пвм-паварил кусоки трубок и на них гофрушки натянул и тавотницу вроде врезал-а может только хотел да забыл.не помню точно.а скоростной вроде пока не порваный.вот занялся делать бак на лонжерон рамы экскаватора-надоело мне в родные баки лазить кадлый раз с наступлением холодов.будет с боку литров дна 95-100.
Соляра в подоне мтз. Первый раз с таким столкнулся. В прошлом году топливщик после ремонта посоветовал поменять подкачивающий насос на насос фирмы нзта. Говорил что она не пропускает соляру в поддон. Так ли это? Причина попадания помимо его ещё есть какая?
Соляра в подоне мтз. Первый раз с таким столкнулся. В прошлом году топливщик после ремонта посоветовал поменять подкачивающий насос на насос фирмы нзта. Говорил что она не пропускает соляру в поддон. Так ли это? Причина попадания помимо его ещё есть какая?
Потерявшие плотность плунжирные пары,и как вы упомянули,подкачивающий насос помпа.Неплотность в корпус-шток,оттуда часто соляра идёт ручьём.
Соляра в подоне мтз. Первый раз с таким столкнулся. В прошлом году топливщик после ремонта посоветовал поменять подкачивающий насос на насос фирмы нзта. Говорил что она не пропускает соляру в поддон. Так ли это? Причина попадания помимо его ещё есть какая?
Была такая хрень. Переделал топливный насос в автономную систему смазки.
Купил сегодня трубку взамен лопнувшей, такой довольный начал ставить! Начал гнуть, а она как алюминиевая- немного насторожило... Ну думаю ладно, может нанотехнологии какие. Завожу- троит. На оборотах нормально, на холостом троит. Достал старую комбайновскую, перегнул как надо(пришлось немного попотеть прежде чем получил нужную форму) завожу- стоит работает ровно. Получается что не держит давление, как резиновая раздувается! Я правильно думаю или заблуждаюсь и причина где то в другом месте?
В транспорте достаточно отключить ПВМ на раздатке, переведя в положение ОТКЛ. Что потеряем когда кардан будет в холостую вращаться, без нагрузки?
Некоторую энергию на вращение.
Мне на.уй не нужны теоретические размышление для чего это и нужно ли это делать , это каждый решает за себя . Я задал вопрос тому кто это делал . Если никто не делал и обсуждать нечего
Судя по валу ответов что ставят -количество грамотных трезвомыслящих трактористов на данном форуме больше чем те кто хочет нае...ть судьбу.обоснованное применение возможно только если ставить две муфты-со стороны раздатки и со стороны пвм.в таком случае исключается из работы промежуточная опора и два переделанных кардана.но при этом получите проблему с которой сталкиваются владельцы уазов которые ездят с отключеными хабами на колесах.а именно-разбивает шлицевую муфту кардана-причем сильно не равномерно.хотя задний карданный вал при постоянной работе намного реже разбивает шлицевое кардана.то же самое будет и в шлицах на подвесном.
ну а вам можно произвести следственный эксперимент за свои деньги если нет более важного применения.после прохождения экперимента-просьба поделиться полученным опытом.для меня это без всяких разговоров ясно что это бесполезная затея за лишние деньги из твоего кармана.но вам можно.
Повторюсь . МНЕ НА.УЙ НЕ НУЖНЫ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ УМОЗАКЛЮЧЕНИЯ !
Не надо кричать.вам ответили-ищите дураков на других профильных форумах.
Я просил у тех кто точил себе такую приблуду или разбирал . Вас лично я тоже посылаю на другие профильные форумы давать умные теоретические советы .
злой
число ПИ.
По ходу об этом речь
А я так и не вкуриваю куда его ставить....на мост?...чтобы остановить карданы?....а как же пресловутая бронзовая втулка в раздатке?(хрен с ней?)...
Ну и посмотрев на эту штуку ,думаю подобную вполне можно замутить.....шплинт при работе может и не срежет сразу,но со временем разобьёт точно.
Да об этом.реальное назначение неизвестно.но раз народ просит-то почему бы и не продать идиотам бусы за золото.
Не его, Александр, а их. То бишь одну втулку на хвостовик ПВМ, другую на хвостовик раздатки. Тогда в движении хвостовики будут иметь техническую возможность вращаться, а карданы стоять. Что не будет нарушать РЭ. Но пока мтзок до этого не допёр. Ему на это надо ещё энно количество времени.
В принципе бесполезный прибамбас вроде антикрыла на Жигулях. Однако если кому нравится-пущай внедряют. Либерализьм понимашь.
Так если два,то это понятно конечно.....но сколько лишних деталей,предпосылок к биению......
Два-это пока секретная инфа. Лишни детали,понимашь, там надёжность-шмадёжность это другой вопрос. Где написано что дурь и лень дешёвые ? Пусть платят.
Пыльник рычага КПП старого образца качественный в природе существует или нет? Может силиконовый, синий или еще какой? Попадался кому?
Можем потерять кардан причём вместе с подвесным, а иногда и поддон картера в придачу
У меня три года ходит пвм от лтз60 и там при отключении передка кардан не крутититься так вот за ето время все крестовины ходят по сей день учитывая то что я оченнь много работаю на транспорте, а пвм мне нужен только на пахоте так вот у товарища за ето же время по две пары крестовин было поменяно это мой личный опыт
Интересно как там состояние иголок или втулок в раздатке ээ
делается один раз и навсегда.каркасная пластина что держит пыльник имеет отверстие.в него подбирается тонкостенная труба или из 1-2мм полосы изгибается кольцо шириной 2см.это кольцо приварить и на него пыльник шруса одеть.их сейчас на любой цвет-ченые белые синие прозрачные-резиновые силиконовые.кольцо для посадки пыльника можно приварить и на саму пластину где сфера рычага ходит-устраните лишние детали.при этом получите крепкое прикручивании рычага на крышку-чего с резинкой в зажиме не получается.
Уже думал туда пыльник шруса установить, но как то в последнее время впадлу что то переделывать за бесплатно, даже себе
Одно время у меня разболтало болты крепления этого рычага вместе с отверстиями, так я пересверлил под резьбу Ф10, вкрутил на фиксатор резьбы ремонтные шпильки ВАЗовские от штанов 8/10 и к ним самоконтящиеся гайки с пластиком. Все село плотненько, уже лет 10 ничего не отпускает и не болтается.
За идею спасибо! Может как нибудь при свободном времени и желании переделаю.
А чего его терять? Без нагрузки он ходит довольно долго, может даже дольше чем хватит этой байды. Стоит она приблизительно как новый кардан + нужно будет сам кардан укорачивать. Тоже неизвестно на сколько качественно получится. + дополнительная деталь в узле это минус к надежности. Не забываем о раздатке. Вот результат восстановления после езды без кардана с выключенной раздаткой.
Пришлось втулить, тоже неизвестно как у токаря получится с первого раза + вал покупать новый.
лень в гараж идти на дожде.лежит готовый узел в сборе-вчера только на глаза попадался.а до того несколько лет ходил на крышке-пока не сменил на боковой рычаг.
Я только в лесу прикручиваю кардан передний на 2 болта.остальное время гоняю без него.меньше шума .
И так продолжается 16 лет.как трактор бу купил.и когда покупал кардан снят был.раздатку не снимал ни разу.только сальник менял.принудиловку никогда не включал при этом.так что больше страшилок про это рассказывают,чем на самом деле...
По поводу чехла на рычаг КПП, кто что придумал на рычаг с боковой кулисой, там дела ещё хуже обстоят
Да как то руки туда не доходят.нынче только добрался до фиксатора пвм-паварил кусоки трубок и на них гофрушки натянул и тавотницу вроде врезал-а может только хотел да забыл.не помню точно.а скоростной вроде пока не порваный.вот занялся делать бак на лонжерон рамы экскаватора-надоело мне в родные баки лазить кадлый раз с наступлением холодов.будет с боку литров дна 95-100.
Соляра в подоне мтз. Первый раз с таким столкнулся. В прошлом году топливщик после ремонта посоветовал поменять подкачивающий насос на насос фирмы нзта. Говорил что она не пропускает соляру в поддон. Так ли это? Причина попадания помимо его ещё есть какая?
Потерявшие плотность плунжирные пары,и как вы упомянули,подкачивающий насос помпа.Неплотность в корпус-шток,оттуда часто соляра идёт ручьём.
Была такая хрень. Переделал топливный насос в автономную систему смазки.
я бы с этого начал.
Купил сегодня трубку взамен лопнувшей, такой довольный начал ставить! Начал гнуть, а она как алюминиевая- немного насторожило... Ну думаю ладно, может нанотехнологии какие. Завожу- троит. На оборотах нормально, на холостом троит. Достал старую комбайновскую, перегнул как надо(пришлось немного попотеть прежде чем получил нужную форму) завожу- стоит работает ровно. Получается что не держит давление, как резиновая раздувается! Я правильно думаю или заблуждаюсь и причина где то в другом месте?