Балочный мост, все болты слива и уровня масла, закручены насмерть. С завода. Уже 700 часов, надо бы уровень хотя бы проверить. За последние два года, болт уровня главной передачи и левой полуости почти сожрал пытаясь открутить. Может посоветуете как эту проблему решить?
Балочный мост, все болты слива и уровня масла, закручены насмерть. С завода. Уже 700 часов, надо бы уровень хотя бы проверить. За последние два года, болт уровня главной передачи и левой полуости почти сожрал пытаясь открутить. Может посоветуете как эту проблему решить?
Такая же фигня, при попытке открутить в конечном итоге квадрат отломился, сверлил несколько отверстий и выламывал, по другому не получилось.
Балочный мост, все болты слива и уровня масла, закручены насмерть. С завода. Уже 700 часов, надо бы уровень хотя бы проверить. За последние два года, болт уровня главной передачи и левой полуости почти сожрал пытаясь открутить. Может посоветуете как эту проблему решить?
родные выкрутить и подобрать с другой техники стальные пробки.и не надо тянуть на смерть.
Балочный мост, все болты слива и уровня масла, закручены насмерть. С завода. Уже 700 часов, надо бы уровень хотя бы проверить. За последние два года, болт уровня главной передачи и левой полуости почти сожрал пытаясь открутить. Может посоветуете как эту проблему решить?
Я тоже на своём 892.2, когда откручивал в первый раз, открутить не смог - отломился квадрат.
Пришлось высверливать, и покупать новую пробку.
Пробку нашел в запасах, а новую посмотрел, она на вид такая же как была с завода, одноразовая. Кстати когда ставил подогрев, то пробка на блоке тоже отломилась, литьё хуже китайцев.
Пробку нашел в запасах, а новую посмотрел, она на вид такая же как была с завода, одноразовая. Кстати когда ставил подогрев, то пробка на блоке тоже отломилась, литьё хуже китайцев.
Я купил заливные, как и были с завода, а сливные, металлические.
Ходят и те, и те...
Главное не тянуть их метровым воротком.
А литьё у Белорусов - да, позор. Более того, у одинаковых пробок, может сам квадрат отличаться по размерам - на одну пробку, ключ плотно лезет... а на другой, тот же самый ключ - пытается провернуться.
Всем привет, кто какое масло льет в пускач, в каком соотношении разводите с бензином? Можно ли лить масло штиль для бензопил, не будет ли оно терять свое свойство со временем? Или лучше обычное дизельное масло которое идет в двигатель трактора?
Всем привет, кто какое масло льет в пускач, в каком соотношении разводите с бензином? Можно ли лить масло штиль для бензопил, не будет ли оно терять свое свойство со временем? Или лучше обычное дизельное масло которое идет в двигатель трактора?
Обычное лью,любое(бывает и вообще чистый)...но можно и штилевское...только тот и тот бензин лучше не смешивать....лить что то одно...
Други, задумался о передке на МТЗ.
Посмотрел по объявлениям. Мда. Одно слово ОХРЕНЕТЬ!
Попалась обьява, мост с 66. Комплект на установку 85 т.р.
Кто нибудь из форумчан юзает такой?
Можете подсказать?
Или не выпендриваться и искать родной?
Ну уж очень не гуманных денег стоит!
Посмотрел по объявлениям. Мда. Одно слово ОХРЕНЕТЬ!
Попалась обьява, мост с 66. Комплект на установку 85 т.р.
Кто нибудь из форумчан юзает такой?
Можете подсказать?
Или не выпендриваться и искать родной?
Ну уж очень не гуманных денег стоит!
1 и самое главное выяснить-так ли сильно он нужен?в большинстве случаев его отсутвие не смертельно.еслли вы отработали несколько лет без пвм то при неизменных условиях в работе нет смысла в поисках передка-ранььше справлялись без него.2-установка моста шишиги не так сложна технически сколько прибавить неуклюжести трактору в поворотах,возможные проблемы с укорачиванием моста и обязательные проблемы с гтн и легализацией моста на тракторе.мост если край как нужен-проще искать на разборках тракторов-они как правило идут установочным комплектом с полным комплектом карданы раздатка подвесной.
Посмотрел по объявлениям. Мда. Одно слово ОХРЕНЕТЬ!
Попалась обьява, мост с 66. Комплект на установку 85 т.р.
Кто нибудь из форумчан юзает такой?
Можете подсказать?
Или не выпендриваться и искать родной?
Ну уж очень не гуманных денег стоит!
1 и самое главное выяснить-так ли сильно он нужен?в большинстве случаев его отсутвие не смертельно.еслли вы отработали несколько лет без пвм то при неизменных условиях в работе нет смысла в поисках передка-ранььше справлялись без него.2-установка моста шишиги не так сложна технически сколько прибавить неуклюжести трактору в поворотах,возможные проблемы с укорачиванием моста и обязательные проблемы с гтн и легализацией моста на тракторе.мост если край как нужен-проще искать на разборках тракторов-они как правило идут установочным комплектом с полным комплектом карданы раздатка подвесной.
А я вот думал позже вкатывать мост от газ-66 с резиной 13.6-20 . Узаконить можно через контору занимающиюся переделкой техники . Как по мне родной мост имеет много передаточных узлов ,
шишиговский намного проще . И стои новый с хранения 25000р , плюс изготовления прямой раздатки около 15000р . Если буду ставить сделаю как в этом видео , без укорачивания и раздатку такую не сложно изготовить .
Тойвович тебя случаем Ромка Букин не покусал? Только он ярый противник моста.а нет есть еще один товарищ.
не кусал он меня-сам искал сначала перед на 80-ку но случай привел к покупке 82 с большой кабиной.многие у нас тоже бредят пвм-но еще больше не могут себе это позволить и потому выполняют все на 80-ках.и вот они не горят желанием потратить деньги на передок-есть и другие цели.
Посмотрел по объявлениям. Мда. Одно слово ОХРЕНЕТЬ!
Попалась обьява, мост с 66. Комплект на установку 85 т.р.
Кто нибудь из форумчан юзает такой?
Можете подсказать?
Или не выпендриваться и искать родной?
Ну уж очень не гуманных денег стоит!
Трактор без пвм это не трактор это лисапед. Всех у кого были 80ки слюной истекали на 82й.
Единственный и серьезный минус родного моста это его слабость, если просто катать его как пропашной трактор то ещё дюжит, если под погрузчик то сыпаться он будет с большой регулярностью. А фронтальник без пвм это вообще одноногий калека.
Себе уже сварил мост от 66, собрал раздатку от 66, осталось по мелочи и в межсезонье буду внедрять.
Три года с пвм и не разу не пожалел денег,и за три года не было не одного звонка другу в отличии от 80ки.
это не правильно-значит ты его используешь не на все деньги.обычно звонят владельцы 82-х-причем из таких мест куда 80-ка точно не проедет.я на 80-ке зная что могу прилипнуть-лишний раз не совался в грязь.а вот на 82-ложное чувство вседозволенности много раз подводило-и тут только звонок другу на 82.или он мне звонит что бы его выловить.
Три года с пвм и не разу не пожалел денег,и за три года не было не одного звонка другу в отличии от 80ки.
[изображение] [изображение] [изображение] это не правильно-значит ты его используешь не на все деньги.обычно звонят владельцы 82-х-причем из таких мест куда 80-ка точно не проедет.я на 80-ке зная что могу прилипнуть-лишний раз не совался в грязь.а вот на 82-ложное чувство вседозволенности много раз подводило-и тут только звонок другу на 82.или он мне звонит что бы его выловить.
Верно, чем круче вездеход тем дальше за трактором идти!
Дружбан в этом году поставил с шишиги. Писчит от счастья. У него был и 82 для тяжёлых работ и 80 опрыскиватель таскать, а тут захотел под Кун ещё один 82. Причем собрал сам из чермета за несколько лет. Причем главный принцип - пусть ржавое, поломанное, некомплектное, но халявное. Причем землю имеет, зарабатывает на ней. Так вот где-то нарыл мост с шишиги и всю зиму его внедрял. Я ему говорил, давай тебе найду на просторах интернета и необъятной родины достойный мост, сгоняем заберем, а он ни в какую. Но все равно добился своего. Сказал, родной мост и рядом не валялся. Этот гребет беспощадно. Набирал полный ковш земли, с горкой, так он бы ещё бы лез в бугор. Да так что аж задние колеса поднимались. Но это конечно не сильно хорошо, но были всего лишь испытания. Ну как-то так. Но этот чел сам на себя работает, зимой времени вагон, помещение есть. Занимается в общем.
Три года с пвм и не разу не пожалел денег,и за три года не было не одного звонка другу в отличии от 80ки.
[изображение] [изображение] [изображение] это не правильно-значит ты его используешь не на все деньги.обычно звонят владельцы 82-х-причем из таких мест куда 80-ка точно не проедет.я на 80-ке зная что могу прилипнуть-лишний раз не совался в грязь.а вот на 82-ложное чувство вседозволенности много раз подводило-и тут только звонок другу на 82.или он мне звонит что бы его выловить.
Верно, чем круче вездеход тем дальше за трактором идти!
82.1 с балкой, задняя блокировка штатная. По мосты садится за пару минут. Крайний раз 80ый меня вытягивал к моему стыду
[изображение] [изображение] [изображение] это не правильно-значит ты его используешь не на все деньги.обычно звонят владельцы 82-х-причем из таких мест куда 80-ка точно не проедет.я на 80-ке зная что могу прилипнуть-лишний раз не совался в грязь.а вот на 82-ложное чувство вседозволенности много раз подводило-и тут только звонок другу на 82.или он мне звонит что бы его выловить.
Верно, чем круче вездеход тем дальше за трактором идти!
82.1 с балкой, задняя блокировка штатная. По мосты садится за пару минут. Крайний раз 80ый меня вытягивал к моему стыду
Балка, да, не панацея. Но вот проходимость сильно зависит и от задних шин. У меня балочник 892.2, сзади 18,4-R34. По топкому в сравнении 15,5-38 82-го небо и земля!
Но вот проходимость сильно зависит и от задних шин. У меня балочник 892.2, сзади 18,4-R34. По топкому в сравнении 15,5-38 82-го небо и земля!
Пустой по болотине - да, хорошо!
Но в работе, эти пузатые шины не всегда хороши... В прошлом году, поздней осенью пахал целину... дождик сбрызнет поле, а солнца нет, и не сохнет - скользко. Ох и намучился я там с плугом - широкая покрышка, плюс широкие шпалы протектора (как их Тойвович называет)... и покрышка совсем не вгрызается в дерн - просто скользит, зализывает траву. Я и позиционным управлением пользовался, чтобы плуг своим весом на трактор давил - без толку...
И шина от обычного 82-го, в тех условиях была бы лучше!
Эта шина 18,4-R34 сугубо экскаваторная. Не бывает такого широкого протектора (по отношению к размерам самой покрышки) на сельхозшинах...
Обратите внимание, на задних шинах трактора 1221.2, эти самые шпалы тоньше... хотя трактор по классу - выше, а покрышка имеет такую же ширину.
Да и смысл балочного моста - только если на морду трактора что-то навешено.
А так, просто как трактор, обычный МТЗ-82 самый сбалансированный вариант по всем параметрам.
Я уже слышал такое мнение на этом форуме, и с ним согласен полностью.
Балочный мост, все болты слива и уровня масла, закручены насмерть. С завода. Уже 700 часов, надо бы уровень хотя бы проверить. За последние два года, болт уровня главной передачи и левой полуости почти сожрал пытаясь открутить. Может посоветуете как эту проблему решить?
Такая же фигня, при попытке открутить в конечном итоге квадрат отломился, сверлил несколько отверстий и выламывал, по другому не получилось.
родные выкрутить и подобрать с другой техники стальные пробки.и не надо тянуть на смерть.
Я тоже на своём 892.2, когда откручивал в первый раз, открутить не смог - отломился квадрат.
Пришлось высверливать, и покупать новую пробку.
Так это заводу надо сказать
.
Пробку нашел в запасах, а новую посмотрел, она на вид такая же как была с завода, одноразовая. Кстати когда ставил подогрев, то пробка на блоке тоже отломилась, литьё хуже китайцев.
Я купил заливные, как и были с завода, а сливные, металлические.
Ходят и те, и те...
Главное не тянуть их метровым воротком.
А литьё у Белорусов - да, позор. Более того, у одинаковых пробок, может сам квадрат отличаться по размерам - на одну пробку, ключ плотно лезет... а на другой, тот же самый ключ - пытается провернуться.
Не может китайское литье быть хуже чем у китайцев.
Всем привет, кто какое масло льет в пускач, в каком соотношении разводите с бензином? Можно ли лить масло штиль для бензопил, не будет ли оно терять свое свойство со временем? Или лучше обычное дизельное масло которое идет в двигатель трактора?
800 рублей литр у него харя не треснит.
Обычное лью,любое(бывает и вообще чистый)...но можно и штилевское...только тот и тот бензин лучше не смешивать....лить что то одно...
У меня штилнвское, в пилу, мотокосу и в пускач. Пропорция 1:50, уже много лет.
Играться с бензином для каждого двигателя, нафиг оно мне надо.
Други, задумался о передке на МТЗ.
Посмотрел по объявлениям. Мда. Одно слово ОХРЕНЕТЬ!
Попалась обьява, мост с 66. Комплект на установку 85 т.р.
Кто нибудь из форумчан юзает такой?
Можете подсказать?
Или не выпендриваться и искать родной?
Ну уж очень не гуманных денег стоит!
Возьми лучше с 1221 мост ,он в районе 100-120 тыр б/у ,потом шестерни заменить 25 тыр .
С шишиги ставят ,где то отдельная тема есть
1 и самое главное выяснить-так ли сильно он нужен?в большинстве случаев его отсутвие не смертельно.еслли вы отработали несколько лет без пвм то при неизменных условиях в работе нет смысла в поисках передка-ранььше справлялись без него.2-установка моста шишиги не так сложна технически сколько прибавить неуклюжести трактору в поворотах,возможные проблемы с укорачиванием моста и обязательные проблемы с гтн и легализацией моста на тракторе.мост если край как нужен-проще искать на разборках тракторов-они как правило идут установочным комплектом с полным комплектом карданы раздатка подвесной.
А я вот думал позже вкатывать мост от газ-66 с резиной 13.6-20 . Узаконить можно через контору занимающиюся переделкой техники . Как по мне родной мост имеет много передаточных узлов ,
шишиговский намного проще . И стои новый с хранения 25000р , плюс изготовления прямой раздатки около 15000р . Если буду ставить сделаю как в этом видео , без укорачивания и раздатку такую не сложно изготовить .
Тойвович тебя случаем Ромка Букин не покусал? Только он ярый противник моста.а нет есть еще один товарищ.
Да трое их было, 4% тяги от ПВМ всего.
не кусал он меня-сам искал сначала перед на 80-ку но случай привел к покупке 82 с большой кабиной.многие у нас тоже бредят пвм-но еще больше не могут себе это позволить и потому выполняют все на 80-ках.и вот они не горят желанием потратить деньги на передок-есть и другие цели.
Трактор без пвм это не трактор это лисапед. Всех у кого были 80ки слюной истекали на 82й.
Единственный и серьезный минус родного моста это его слабость, если просто катать его как пропашной трактор то ещё дюжит, если под погрузчик то сыпаться он будет с большой регулярностью. А фронтальник без пвм это вообще одноногий калека.
Себе уже сварил мост от 66, собрал раздатку от 66, осталось по мелочи и в межсезонье буду внедрять.
Три года с пвм и не разу не пожалел денег,и за три года не было не одного звонка другу в отличии от 80ки.
Верно, чем круче вездеход тем дальше за трактором идти!
Дружбан в этом году поставил с шишиги. Писчит от счастья. У него был и 82 для тяжёлых работ и 80 опрыскиватель таскать, а тут захотел под Кун ещё один 82. Причем собрал сам из чермета за несколько лет. Причем главный принцип - пусть ржавое, поломанное, некомплектное, но халявное. Причем землю имеет, зарабатывает на ней. Так вот где-то нарыл мост с шишиги и всю зиму его внедрял. Я ему говорил, давай тебе найду на просторах интернета и необъятной родины достойный мост, сгоняем заберем, а он ни в какую. Но все равно добился своего. Сказал, родной мост и рядом не валялся. Этот гребет беспощадно. Набирал полный ковш земли, с горкой, так он бы ещё бы лез в бугор. Да так что аж задние колеса поднимались. Но это конечно не сильно хорошо, но были всего лишь испытания. Ну как-то так. Но этот чел сам на себя работает, зимой времени вагон, помещение есть. Занимается в общем.
82.1 с балкой, задняя блокировка штатная. По мосты садится за пару минут. Крайний раз 80ый меня вытягивал к моему стыду
Балка, да, не панацея. Но вот проходимость сильно зависит и от задних шин. У меня балочник 892.2, сзади 18,4-R34. По топкому в сравнении 15,5-38 82-го небо и земля!
Я на свой ещё и передние поставил с 1221 -420/70
Перед на штатные диски встанут? Зад знаю что вроде нет
Пустой по болотине - да, хорошо!
Но в работе, эти пузатые шины не всегда хороши... В прошлом году, поздней осенью пахал целину... дождик сбрызнет поле, а солнца нет, и не сохнет - скользко. Ох и намучился я там с плугом - широкая покрышка, плюс широкие шпалы протектора (как их Тойвович называет)... и покрышка совсем не вгрызается в дерн - просто скользит, зализывает траву. Я и позиционным управлением пользовался, чтобы плуг своим весом на трактор давил - без толку...
И шина от обычного 82-го, в тех условиях была бы лучше!
Эта шина 18,4-R34 сугубо экскаваторная. Не бывает такого широкого протектора (по отношению к размерам самой покрышки) на сельхозшинах...
Обратите внимание, на задних шинах трактора 1221.2, эти самые шпалы тоньше... хотя трактор по классу - выше, а покрышка имеет такую же ширину.
Да и смысл балочного моста - только если на морду трактора что-то навешено.
А так, просто как трактор, обычный МТЗ-82 самый сбалансированный вариант по всем параметрам.
Я уже слышал такое мнение на этом форуме, и с ним согласен полностью.
420/70 R24 и 360/70 R24 , диски одинаковые