Подскажите, на 9 скорости сильно болтаются колеса, при этом трактор не бегает по дороге, колеса болтаются пока не остановишься.
Это люфты в соединениях, наконечники, шлицы на центральной сошке, сектор, открученая гайка на поршне, и соединение штока с рейкой.
Не всегда дело в люфтах...
У меня на рабочем тракторе люфт в сошке(бывало даже гайка откручивалась),разбитые в хлам наконечники(были),наваренный золотник(читай шайбы),....и никакой болтанки совершенно....(только по дороге рыскал)
Когда то в колхозе тоже ни грамма не рыскал,при всевозможных люфтах.....а вот ЮМЗ,можно сказать без люфтов колесами махал только в путь...сейчас на камазе примерно такая же хрень начинается при определенной скорости....
Не всегда дело в люфтах...
У меня на рабочем тракторе люфт в сошке(бывало даже гайка откручивалась),разбитые в хлам наконечники(были),наваренный золотник(читай шайбы),....и никакой болтанки совершенно....(только по дороге рыскал)
Когда то в колхозе тоже ни грамма не рыскал,при всевозможных люфтах.....а вот ЮМЗ,можно сказать без люфтов колесами махал только в путь...сейчас на камазе примерно такая же хрень начинается при определенной скорости....
Думается мне, схождение колёс должно помочь в данном случае. У колёс появляется определённый преднатяг по отношению к асфальту. Да, износ шин увеличится, но издержки есть всегда.
У меня на рабочем тракторе люфт в сошке(бывало даже гайка откручивалась),разбитые в хлам наконечники(были),наваренный золотник(читай шайбы),....и никакой болтанки совершенно....(только по дороге рыскал)
Когда то в колхозе тоже ни грамма не рыскал,при всевозможных люфтах.....а вот ЮМЗ,можно сказать без люфтов колесами махал только в путь...сейчас на камазе примерно такая же хрень начинается при определенной скорости....
Думается мне, схождение колёс должно помочь в данном случае. У колёс появляется определённый преднатяг по отношению к асфальту. Да, износ шин увеличится, но издержки есть всегда.
Поиграться этим делом можно.....как то где то проскакивала инфа,что делают расхождение,а не схождение...
Подскажите, на 9 скорости сильно болтаются колеса, при этом трактор не бегает по дороге, колеса болтаются пока не остановишься.
Это люфты в соединениях, наконечники, шлицы на центральной сошке, сектор, открученая гайка на поршне, и соединение штока с рейкой.
Не всегда дело в люфтах...
У меня на рабочем тракторе люфт в сошке(бывало даже гайка откручивалась),разбитые в хлам наконечники(были),наваренный золотник(читай шайбы),....и никакой болтанки совершенно....(только по дороге рыскал)
Когда то в колхозе тоже ни грамма не рыскал,при всевозможных люфтах.....а вот ЮМЗ,можно сказать без люфтов колесами махал только в путь...сейчас на камазе примерно такая же хрень начинается при определенной скорости....
Это люфты в соединениях, наконечники, шлицы на центральной сошке, сектор, открученая гайка на поршне, и соединение штока с рейкой.
Не всегда дело в люфтах...
У меня на рабочем тракторе люфт в сошке(бывало даже гайка откручивалась),разбитые в хлам наконечники(были),наваренный золотник(читай шайбы),....и никакой болтанки совершенно....(только по дороге рыскал)
Когда то в колхозе тоже ни грамма не рыскал,при всевозможных люфтах.....а вот ЮМЗ,можно сказать без люфтов колесами махал только в путь...сейчас на камазе примерно такая же хрень начинается при определенной скорости....
Дисбаланс колёс
Согласен.....недавно ещё такая же болтанка началась на Каз 4540....аж на сиденье подпрыгиваешь...
Спасибо а снимать с верхней крышкой КПП или сам рычаг?
Делал на снятой крышке, но она была уже снята. Можно попробовать на месте. Хотя врятли получиться вынуть вал. В нем как я помню отверстие было яйцом, рассверливал на увеличенное и пальчик естественно больше ставил.
Спасибо а снимать с верхней крышкой КПП или сам рычаг?
Делал на снятой крышке, но она была уже снята. Можно попробовать на месте. Хотя врятли получиться вынуть вал. В нем как я помню отверстие было яйцом, рассверливал на увеличенное и пальчик естественно больше ставил.
Всем привет!
Мужики, проехался тут на соседском тракторе с большой кабиной, поглядел его, там как мне показалось, кабина выше поднята над мостом получается?! Это так? Мне показалось из-за этого в кабине потише.
Вот подумал у своего франкенштейна есть смысл поднять кабину (малая кабина) сантиметров на 10, будет потише? Один фиг пол самопальный переделывать.
Спасибо!
Мужики, проехался тут на соседском тракторе с большой кабиной, поглядел его, там как мне показалось, кабина выше поднята над мостом получается?! Это так? Мне показалось из-за этого в кабине потише.
Вот подумал у своего франкенштейна есть смысл поднять кабину (малая кабина) сантиметров на 10, будет потише? Один фиг пол самопальный переделывать.
Спасибо!
Да так и есть.сантимов на 10-15 большая кабина выше.малую если так задрать-совсем не красиво получится.ну а так прослойка воздушная,меньше источников передачи шума в кабину.больший обьем и меньще жестяных панелей-все это дает небольшое уменьшение шума в кабине.
Помогите, кто есть на форуме диск муфты мтз 80 длинной частью ступицы к маховику или к корзине??
Приставь диск к маховику....и пробуй проворачивать...иногда заклёпки задевают за болты...обычно со стороны,где они с круглой шляпкой.
Я на стороны длинная-короткая не смотрю,а ориентируюсь именно по заклёпкам...может и неправильно делаю,но все работает без нареканий...
Благодарю откликнувшимся. Днем попробовав всеми сторонами, заеданий не было и поставил длинной от двигателя основываясь что площадь шлицов будет больше и меньше нагрузка на шлицы. Изучив ютюб и помощь друзей пришел к выводу что ошибся и пришлось опять снять двигатель и все заменить. Пол дня лишней работы. Печалька
Это сообщение будет удалено автоматически 09-07-2021 в 21:02:44 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Вот по рисунку видно,что развернув наоборот диск заклёпками будет задевать(или почти задевать) за болты...
Ну а насчёт длинной стороны не знаю...если смотреть относительно накладок диска,то длина вроде одинаковая....(так что шлицы встанут на одно и тоже место)...
И ещё....встречал диски склепанные как на рисунке и наоборот......кто их и как делает х.з....
Да все верно. Диск у меня был такой что с одной и другой стороны заклепки не цепляли, узкие какие то. Но вот выступ ступицы длинной стороной был к одной из сторон, немного но был. Вот поэтому и закрались сомнения и я решил переставить длинной стороной к двигателю.
Это люфты в соединениях, наконечники, шлицы на центральной сошке, сектор, открученая гайка на поршне, и соединение штока с рейкой.
Не всегда дело в люфтах...
У меня на рабочем тракторе люфт в сошке(бывало даже гайка откручивалась),разбитые в хлам наконечники(были),наваренный золотник(читай шайбы),....и никакой болтанки совершенно....(только по дороге рыскал)
Когда то в колхозе тоже ни грамма не рыскал,при всевозможных люфтах.....а вот ЮМЗ,можно сказать без люфтов колесами махал только в путь...сейчас на камазе примерно такая же хрень начинается при определенной скорости....
Думается мне, схождение колёс должно помочь в данном случае. У колёс появляется определённый преднатяг по отношению к асфальту. Да, износ шин увеличится, но издержки есть всегда.
Поиграться этим делом можно.....как то где то проскакивала инфа,что делают расхождение,а не схождение...
Слишком много смазки в цапфах. Это ж мтз-80?
Дисбаланс колёс
Согласен.....недавно ещё такая же болтанка началась на Каз 4540....аж на сиденье подпрыгиваешь...
Что можно замутить с рычагом КПП на мтз 82 рычаг с боку люфты огромные болтается как шланг или ток новый брать.
У меня фиксирующий штифт вылетал,рычаг стал болтаться,поставил на место и капнул сваркой стало все ок,
Устранить образовавшие люфты. Подварить, подточить, некоторые детали есть в продаже. Разбери и увидишь, что разбито.
Спасибо а снимать с верхней крышкой КПП или сам рычаг?
Я снимал с крышкой.
Делал на снятой крышке, но она была уже снята. Можно попробовать на месте. Хотя врятли получиться вынуть вал. В нем как я помню отверстие было яйцом, рассверливал на увеличенное и пальчик естественно больше ставил.
Это люфты в соединениях, наконечники, шлицы на центральной сошке, сектор, открученая гайка на поршне, и соединение штока с рейкой.
[/quote]
Один наконечник надо поменять, и сделать схождение, а остальное проверил норм, дождь пойдет это сделаю и отпишусь.
Слишком много смазки в цапфах. Это ж мтз-80?
[/quote]
Мтз 52
Мтз 52
[/quote]
Было похожее на мтз-80.
Было похожее на мтз-80.
[/quote]
От неправильного схождения тоже могут болтатся
От неправиль
Всем привет!
Мужики, проехался тут на соседском тракторе с большой кабиной, поглядел его, там как мне показалось, кабина выше поднята над мостом получается?! Это так? Мне показалось из-за этого в кабине потише.
Вот подумал у своего франкенштейна есть смысл поднять кабину (малая кабина) сантиметров на 10, будет потише? Один фиг пол самопальный переделывать.
Спасибо!
Да так и есть.сантимов на 10-15 большая кабина выше.малую если так задрать-совсем не красиво получится.ну а так прослойка воздушная,меньше источников передачи шума в кабину.больший обьем и меньще жестяных панелей-все это дает небольшое уменьшение шума в кабине.
Мужики может у кого был опыт поднятия малой кабины? Фото глянуть бы.
колупатор, на сколько можно поднять маленькую кабину? Сантиметров на 5-7?
Поднять на одну подушку, еще добавить.
Уменьшит ли это шум по факту?
Мож наушники надеть?
Я особой разницы не заметил
Помогите, кто есть на форуме диск муфты мтз 80 длинной частью ступицы к маховику или к корзине??
Длинный Д двигатель,короткий К корзина.
Приставь диск к маховику....и пробуй проворачивать...иногда заклёпки задевают за болты...обычно со стороны,где они с круглой шляпкой.
Я на стороны длинная-короткая не смотрю,а ориентируюсь именно по заклёпкам...может и неправильно делаю,но все работает без нареканий...
Вот по рисунку видно,что развернув наоборот диск заклёпками будет задевать(или почти задевать) за болты...
Ну а насчёт длинной стороны не знаю...если смотреть относительно накладок диска,то длина вроде одинаковая....(так что шлицы встанут на одно и тоже место)...
И ещё....встречал диски склепанные как на рисунке и наоборот......кто их и как делает х.з....
Да все верно. Диск у меня был такой что с одной и другой стороны заклепки не цепляли, узкие какие то. Но вот выступ ступицы длинной стороной был к одной из сторон, немного но был. Вот поэтому и закрались сомнения и я решил переставить длинной стороной к двигателю.
У меня поднята на +1 подушку. Как по мне, так по шуму разницы нет.